نقشه برق انواع موتورسیکلت

[محمد سپاسی]

با سلام خدمت دوستان و تشکر از مدیران که این بخش رو ایجاد کردن
از دوستان و اساتید کسی هست که در زمینه برق رسانی موتورسیکلت و انواع اون اطلاعاتی داشته باشه؟
در مورد قطعات مختلف برقی موتورسیکلت مثل شارژر ، ترانزیستور و ... اطلاعاتی داشه باشه ( انواعش ، نحوه سیمکشیش و وظیفه اون تو موتور)
اگر نقشه ای ، یا فایل pdf و یا هر چیز دیگری تو زمینه برق داشتین اینجا بزارید تا همگی استفاده کنیم

[K.I.A]

سلام به همگی .موتور سیکلتم وقتی چراغ نور پایین رو روشن میکنم بعد از چند ثانیه خودبه خود برق خاموش میشه یعنی چراغ نور پایین + چراغ عقب + چراغ کیلومتر، ولی نور بالا که میزنم برق چراغ نور بالا سالمه و بعد که نور پایین میزنم بازم خاموشه.از سیمهاش نیست چک کردم .بنظرتون مشکل از چیه ؟؟

دوست عزیز برق کم میرسه که این طور میشه و چنتا احتمال وجود داره /
یا به علت شستشوی موتور اب به سوکتا نفوذ کرده و سولفاته کرده /
باطری ضعیف شده/
بوبین ایراد داره/
کلا مشکه برقی از تولید کننده تا مصرف کننده باید چک بشه.

[hamed-pc]

نقشه سیم کشی موتور های ساخت داخل مثل رایکاcdi 125 رو لطفا با کیفیت بالا بگذارید
ممنونم

[02109002]

نقشه سیم کشی موتور های ساخت داخل مثل رایکاcdi 125 رو لطفا با کیفیت بالا بگذارید
ممنونم

با سلام

ضمن خوش آمد گویی به شما دوست گرامی

الان گشتم اما متاسفانه چیزی پیدا نکردم براتون

شما کدوم قسمت رو میخواین ، ذکر کنید تا دوستان راهنمائی کنند

راستی ، نگاهی به این نقشه بندازید خالی از لطف نیست :

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[hamed-pc]

با سلام

ضمن خوش آمد گویی به شما دوست گرامی

الان گشتم اما متاسفانه چیزی پیدا نکردم براتون

شما کدوم قسمت رو میخواین ، ذکر کنید تا دوستان راهنمائی کنند

راستی ، نگاهی به این نقشه بندازید خالی از لطف نیست :

ممنونم از شما
راستش بهتره مشگل رو مطرح کنم تا بخشی که نیازه
نور چراغ جلوی موتور خیلی کم شده . من یکبار دادم به یه موتور ساز و یک قطعه زیر باک بود که اصطلاحا بهش میگفتن شارژر و فکر کنم کارش یکسو ساز بود تعویض کرد و یه مقداری هم سیمهای توی کاسه را تعغیر داد و نورش بهتر شد
اما بعد از مدتی خود به خود باز هم نورش کم شد طوریکه وقتی در حالت عادی که به موتور گاز نمیدم نورش مثل یه چراغ قوه میمونه که باطریش تموم شده و اصلا خیلی خیلی کم نوره
بردمش پیش کسی که کارش فقط سیمکشی موتور هستش نگاه کرد و گفت درست میکنم . اما اصلا قیمت نداد . برای همین میخوام خودم دست به کار بشم ببینم مشگل از چی میتونه باشه
البته نا گفته نماند چند وقت پیش خود به خود از توی کاسه جلو دود بلند شد و نگاه کردم دیدم سیمی که به کیلومتر رفته سوخته . سیمکش هم گفت نیازی به سیمکشی کلی نداره
برای همین نقشه سیمکشی این مدل رو میخوام که خودم نگاه کنم ببینم چطوریه شاد بتونم درست کنم

[02109002]

ممنونم از شما
راستش بهتره مشگل رو مطرح کنم تا بخشی که نیازه
نور چراغ جلوی موتور خیلی کم شده . من یکبار دادم به یه موتور ساز و یک قطعه زیر باک بود که اصطلاحا بهش میگفتن شارژر و فکر کنم کارش یکسو ساز بود تعویض کرد و یه مقداری هم سیمهای توی کاسه را تعغیر داد و نورش بهتر شد
اما بعد از مدتی خود به خود باز هم نورش کم شد طوریکه وقتی در حالت عادی که به موتور گاز نمیدم نورش مثل یه چراغ قوه میمونه که باطریش تموم شده و اصلا خیلی خیلی کم نوره
بردمش پیش کسی که کارش فقط سیمکشی موتور هستش نگاه کرد و گفت درست میکنم . اما اصلا قیمت نداد . برای همین میخوام خودم دست به کار بشم ببینم مشگل از چی میتونه باشه
البته نا گفته نماند چند وقت پیش خود به خود از توی کاسه جلو دود بلند شد و نگاه کردم دیدم سیمی که به کیلومتر رفته سوخته . سیمکش هم گفت نیازی به سیمکشی کلی نداره
برای همین نقشه سیمکشی این مدل رو میخوام که خودم نگاه کنم ببینم چطوریه شاد بتونم درست کنم

با سلام

کلا برای سیستم روشنائی موتور دو نوع برق وجود داره :

1. باطری : که همیشه میزان نور ثابت و کاهش شارژ باطری را شارژر برطرف میکند .

2. برق موتور : که با گاز دادن میزان نور افزایش یافته و زمانی که موتور درجا کار میکند نور به اصطلاح ضعیف است .

شما کدام حالت را میپسندید ، بیان کنید تا روش سیم کشی آن را خدمتتان عرض کنم .

با تشکر

[hamed-pc]

با سلام

کلا برای سیستم روشنائی موتور دو نوع برق وجود داره :

1. باطری : که همیشه میزان نور ثابت و کاهش شارژ باطری را شارژر برطرف میکند .

2. برق موتور : که با گاز دادن میزان نور افزایش یافته و زمانی که موتور درجا کار میکند نور به اصطلاح ضعیف است .

شما کدام حالت را میپسندید ، بیان کنید تا روش سیم کشی آن را خدمتتان عرض کنم .

با تشکر

سلام
ممنونم دوست عزیز
من بیشتر حالت اول رو میپسندم که نور لامپ یکنواخت هستش . اما استاندارد موتور حالت دوم بود که با گاز دادن نور بیشتر میشد
من خودم هم یکبار این تعغیر رو دادم که نور چراغ ثابت باشه و از باطری تغذیه میشد اما متاسفانه باطری زود خالی مشد حتی با اینکه باطری را عوض کردم و کیفیت خوب با آمپر 4.5 گرفته بودم
برای همین برگردوندم به حالت قبل یعنی با گار
حالا همین روش دوم برای من کفایت میکنه هر چند دوست دارم اگه برای روش اول راه حلی باشه که مشگل کمبود نباشه اون رو بدونم چیکار میشه کرد
با تشکر

[02109002]

با سلام

روش اول :

یک دسته سیم از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه که داخل اونها یک سیم مشکی وجود داره ( وقتی سوئیچ رو روشن میکنی سیم سیاه برق داره در غیر اینصورت برقی وجود نداره ) حالا یه سیم هم ورودی برق به بازو ( قلوه ) سمت راست هستش که معمولا" مشکی رنگ این دو سیم را به یکدیگر وصل کنید

وصل برق چراغ ها :

از بین سیم هائی که از بازوی سمت راست وارد کاسه چراغ میشه یک سیم آبی ، قهوه ای پر رنگ ، قهوه ای کم رنگ

سیم آبی ( نور اصلی چراغ جلو ) : در بین سیم هائی که از بازوی سمت چپ وارد کاسه چراغ میشه یه سیم آبی پر رنگ وجود داره ( این دو سیم کاملا" هم رنگ یکدیگر هستند ، با سیم آبی دیگر اشتباه نگیرید ) که این دو به یکدیگر وصل میشوند

سیم قهوه ای پر رنگ ( نور چراغ عقب ) : بین سیم هائی که از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه یک سیم قهوه ای پر رنگ وجود داره که این دو به یگدیگر وصل میشوند

سیم قهوه ای کم رنگ : اگر داخل کله چراغ جلو لامپ کوچک هم دارید ، این سیم به اون لامپ وصل میشه


اتصال نور بالا و پائبن :

از بازوی سمت چپ دو سیم آبی و سفید وارد کاسه چراغ میشه که معمولا" سیم آبی مربوط به نور پائین و سیم سفید مربوط به نور بالا است

این دو به سیم های هم رنگ خود ( چراغ جلو ) وصل میشه

حالا یک سیم سبز رنگ میمونه که سیم اتصال به بدنه چراغ جلو :

از بین سیم هائی که از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه یک سیم سبز رنگ مربوط به سیم اتصال بدنه هستش ، این دو سیم به یکدیگر وصل میشوند

این حالت نور ثابت میمونه چون از باطری تغذیه میشه


روش دوم :

به جای اون سیم مشکی که در ابتدا به سیم ورودی بازو سمت راست وصل کردید ، سیم زردی از بین همون دسته سیم وارد کاسه چراغ میشه که وقتی موتور را روشن میکنی برق داره و با گاز دادن برقش قوی تر میشه

سیم زرد را به سیم مشکی ( سیمی که به بازوی سمت راست میره ) وصل کنید

در این حالت نور چراغ جلو با گاز دادن زیاد میشه چون از کاسه برق تغذیه میکنه


اگر متوجه نشدید ، بگید تا براتون نقشه ش رو بکشم .


با تشکر

[hamed-pc]

با سلام

روش اول :

یک دسته سیم از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه که داخل اونها یک سیم مشکی وجود داره ( وقتی سوئیچ رو روشن میکنی سیم سیاه برق داره در غیر اینصورت برقی وجود نداره ) حالا یه سیم هم ورودی برق به بازو ( قلوه ) سمت راست هستش که معمولا" مشکی رنگ این دو سیم را به یکدیگر وصل کنید

وصل برق چراغ ها :

از بین سیم هائی که از بازوی سمت راست وارد کاسه چراغ میشه یک سیم آبی ، قهوه ای پر رنگ ، قهوه ای کم رنگ

سیم آبی ( نور اصلی چراغ جلو ) : در بین سیم هائی که از بازوی سمت چپ وارد کاسه چراغ میشه یه سیم آبی پر رنگ وجود داره ( این دو سیم کاملا" هم رنگ یکدیگر هستند ، با سیم آبی دیگر اشتباه نگیرید ) که این دو به یکدیگر وصل میشوند

سیم قهوه ای پر رنگ ( نور چراغ عقب ) : بین سیم هائی که از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه یک سیم قهوه ای پر رنگ وجود داره که این دو به یگدیگر وصل میشوند

سیم قهوه ای کم رنگ : اگر داخل کله چراغ جلو لامپ کوچک هم دارید ، این سیم به اون لامپ وصل میشه


اتصال نور بالا و پائبن :

از بازوی سمت چپ دو سیم آبی و سفید وارد کاسه چراغ میشه که معمولا" سیم آبی مربوط به نور پائین و سیم سفید مربوط به نور بالا است

این دو به سیم های هم رنگ خود ( چراغ جلو ) وصل میشه

حالا یک سیم سبز رنگ میمونه که سیم اتصال به بدنه چراغ جلو :

از بین سیم هائی که از زیر باک وارد کاسه چراغ میشه یک سیم سبز رنگ مربوط به سیم اتصال بدنه هستش ، این دو سیم به یکدیگر وصل میشوند

این حالت نور ثابت میمونه چون از باطری تغذیه میشه


روش دوم :

به جای اون سیم مشکی که در ابتدا به سیم ورودی بازو سمت راست وصل کردید ، سیم زردی از بین همون دسته سیم وارد کاسه چراغ میشه که وقتی موتور را روشن میکنی برق داره و با گاز دادن برقش قوی تر میشه

سیم زرد را به سیم مشکی ( سیمی که به بازوی سمت راست میره ) وصل کنید

در این حالت نور چراغ جلو با گاز دادن زیاد میشه چون از کاسه برق تغذیه میکنه


اگر متوجه نشدید ، بگید تا براتون نقشه ش رو بکشم .


با تشکر

lممنونم دوست عزیز
من با همین روش شما میرم جلو و بررسی میکنم . البته روش دوم رو من تا حدودی نگاه کردم و رنگها درسته اما باز باید نگاه کنم با دقت . در صورتیکه نیاز بود خبرتون میکنم
در حالت روش اول که نور ثابت هستش من قبلا وصل کرده بودم و نور ثابت بود اما بعد از حدود 1 ساعت در هنگام رانندگی در شب چراغ کم نور میشد . این مشگل رو میشه حل کرد؟ باطری مارک کملیون 12 ولت 4.5 آمپر هستش و در هنگام روشن بودن موتور برقی برای شارژ باطری میره اما با اینحال باز هم زود شارژ تموم میشد . در هنگام روز شارژ میکنه اما شب بعد از یک ساعت روشن موندم مداوم نور کم میشه
خیلی متشکر

[02109002]

در حالت روش اول که نور ثابت هستش من قبلا وصل کرده بودم و نور ثابت بود اما بعد از حدود 1 ساعت در هنگام رانندگی در شب چراغ کم نور میشد . این مشگل رو میشه حل کرد؟ باطری مارک کملیون 12 ولت 4.5 آمپر هستش و در هنگام روشن بودن موتور برقی برای شارژ باطری میره اما با اینحال باز هم زود شارژ تموم میشد . در هنگام روز شارژ میکنه اما شب بعد از یک ساعت روشن موندم مداوم نور کم میشه

با سلام

اینطور که شما میگین احتمالا" :

1. شارژرتون یا سیم های مربوطه مورد داره

2. لامپی که رو موتور انداختین برق زیادی مصرف میکنه

[hamed-pc]

با سلام

اینطور که شما میگین احتمالا" :

1. شارژرتون یا سیم های مربوطه مورد داره

2. لامپی که رو موتور انداختین برق زیادی مصرف میکنه

سلام
شارژر رو عوض کردم فرقی نکرد
لامپی رو که روش بود klaxton 50W بود