|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
سلام ، آپاچی ک داشتی ، میدونی ک ظاهر موتور نشون میده چقدر راش بردن ، خیلی حساسی با ی مکانیک ردیف هماهنگ کن ببر پیشش - انجینی بد کارش زده باشن صداش زیاده ، اونم موقع فروش ی روغن غلیظ تر میریزن حل میشه ، حواست باشه . خرجش روغن هر هزار یا هزارو پونصد ، دو تا روغن ی فیلتر روغن ، شمع هر ده هزار یا پونزده هزار ، فیلتر هوا ده هزارتا ، فیلتر بنزین سالی دوتا یا سه تا ، و داستانای دیگه ک همشون بستگی ب کار زدنت از انجین داره - قیمتای من ماله دو ماهه پیشه ،
روغن ۲۰-۵۰ سوپر پیشتاز چهار لیترش ۳۸ تومن
فیلتر روغن اصلی ۱۰ یا ۱۲
شمع کوچیکه ۱۰ بزرگه ۱۵ یا ۲۰ بستگی داره طرف صبح با چ دنده ای شروع کرده
فیلتر هوا ۲۵
فیلتر بنزین ۵ یا ۷
زنجیر اصلی ۸۰ یا ۹۰
لنت تا حالا نخریدم ، نباید گرون باشه
سلام داداشا موتور من تازه خریدمشم یه صدای ویز میده انگار مثلا سوییچ یه چیزی بهش اویزونه و با لرزش موتور به قاب کیلومتر میخوره و ویز صدا میده هر چی دور موتورو زیاد میکنم و گاز میدم بیشتر میشه پیش دو سه تا موتور سازم رفتم با باکو کلگیو اینا ور رفتن گفتن باید بزاری فلاپاش وا شه و اچارکشیو صدا گیری شه پول خون باباشونم میخواستن خودمم قاب جلو کله گیو باز کردم باکم هر جاشو نگه داشتم و فشار دادم صدا قطع نشد خودم شکم رفت به دور موتور صفحه کیلومتر الان داشتم تایپیکو میخوندم صفحه 370 یکی مشکل مشابهداشت که نوشته کیلومترو باز کرده اورینگ انداخته درست شده میخواستم ببینم کسی اطلاعاتی یا تجربسو داشته توضیحات کاملشو بده؟؟؟؟
اطلاعات خوبی راجب روغن موتور برای ان اس 200 که اینجا هم تایپیکش هست در اختیار کذاشتیدد ، و همینطئر به نظر من هم سوپرپیشتاز روغن خوبیه برای این موتور ولی از این به بعد به جای 20-50 سوپرپیشتاز از نوع تمام سنتتیک همین مارک که 10-40 هم هست استفاده میکنم اگه انچین طوریش شد که معلوم میشه 20-50 بهتره
سلام ، پست من بود رفیق - روی دوره موتور ی حلقه پلاستیکی داره ، سه تا پایه داره ک باچسب محکم شده ، چسباش بعده ی مدت خشک میشه و کنده میشه - باید کیلومترو باز کنی بقیشو خودت متوجه میشی چطور بی صداش کنی . محافظ پلاستیکی جلوی کیلومتر هم ویز ویز داره ، زیرشو با شیلنگ بنزین محار کردم ردیف شد .
کیلومترم راحت باز میشه اگه دست ب آچار باشی کاری نداره . موفق باشی
مرسی داداش دست به اچار هستم تا حدودی ولی موتورو تازه خریدم خوب با خیلی جاهاش اشنا نیستم یواش یواش باهاش ور برم خرابکاری کنم اوستا میشم
از یکی شنیدم داخل سوویچ بعضی ان اس ها هم صدای ویز ویز میده . موتور منم همچین صدایی میداد اما به مرور زمان خودش رفع شد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
سلام داداش کیلومترو باز کردم دیدم صفحه کیلومتر که اعداد روش نوشته.شده یه سمتش وله و با گاز دادن میلرزه و صدا میده کمی از پشت بهش چسب زدم یه حلقه پلاستیکی ام که دور دور موتور هست چهار تا پیچشو وا کردم پشتش فومو با قیچی بریدم خیلی نازک و چسبوندم که وقتی میزارم رو صفحه کیلومترو محکم نگه داره تا نلرزه که یه پیچشم افتاد لای کله گی حتی گله گیم وا کردم پیدا نشد خلاصه بستم خیلی ام مطمئن بودم که از ول بودن همون صفحه صدا میومده ولی وقتی بستم کماکان صدای ویز میاد ولی کمتر شده خودم فکر میکنم صدای ویز از دو جا بوده که یکیش همون صفحه بود که لق بودو ول که با سفت کردنش درست شد ولی ذیدم شما نوشتی یه حلقه پلاستیکی هست که سه تا پایه داره که با چسب چسبوندن ولی اون حلقه ای که من وا کردم چهارتا پیچ داشت که عکسشم گذاشتم بیزحمت ببین منظورت همون حلقست که عکسشو گذاشتم؟
همینه ، پیچ گذاشتن براش ، گارد پلاستیکی جلو کیلومترم لرزش داره ، دستتو بزار زیرش رو ب بالا فشار بده ببین صدا قطع میشه
داداش مرسی بلاخره ردیفش کردم گفتم اینجا بگم بدرد کسی بخوره کیلومترو باز کردم دوباره ولی هر جاش دست میازاشتم صدا قطع نمیشد کله گی چهارتا پیچ الن بطرگ از بقل داره وا کردم کل کله گی در اومد فیاشو جدا کردمو گذاشتم کنار روشن کردم دیدم هنوز صدا هست بعد دیدم صدا از مغزی سوییچه ولی پیچاش جوری بود که بکس میخواست خیلی بد جا بود هر جا سوییچم فشار میدادم قطع نمیشد اخر زبونه قفل فرمون هست که از سوییچ در میاد دیدم وقتی با چیچ گوشتی اونو نگه میدارم صدا قطع میشه اخه دستم بهش نمیرسید خلاصه دیدم صدارو پیدا کردم ولی نمیتونم بازش کنم حالگیری بود یه چلتیک زدمو گریسو قشنگ چپوندم دور و اطراف زبونه و صدا قطع شد زبونه توی یه حفره مانند گرد میرفت که میرفت تو اون تا فرمونو قفل کنه تو اونم گریس پر کردم که زبونه همیشه گریسی باشه گریس باعث شد که اون زبونه دو سانتی تو جاش محکمتر وایسه و لرزشش کم شه و صذل نده خلاصه ممنونم هم از شما هم یکی از دوستان که سوییچو گفته بود
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)