|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
سلام من وقطی سر پیچ ها موتور رو که یه ضره خم میکنم احساس میکنم تایر عقب موتور یه ۲ ۳ سانت به بغل سر میکنه احساسی که انگار پیچ تایر عقب شل باشه به آدم دست میده ،،،،درزم پیچ عقبم محکمه علت چی میتونه باشه،،،،،،،،،،
سعید جان همونطور که آقا فرشاد چند صفحه قبل گفتن بهران سوپر پیشتاز 20w50 بریز خیالت راحت هم زمستون هم تابستون من الان سه ساله دارم استفاده می کنم مشکلی تا حالا نداشتم
متاسفانه الان روغن هایه تقلبی خیلی زیاد شده خیلی از ان اس سوارا هم اطلاع ندارن چه روغنی بریزن بخاطر همین هرچی میکانیک بگه گوش میدن بنظر من دوستان از روغنهایی که تو تاپیک تایید میشه باید استفاده کنن مثل همین بهران سوپر پیشتاز که دوستان استفاده میکنن البته اگه اگه بعضی از دوستان که جیبشون پر پوله میتونن روغنه موتول بریزن که دلو جیگر موتورشون حال بیاد
تا آب بندي تموم بشه موتور دو بعضي وقتام سه بار آچار كشي ميخواد ، آچار كشي كن ببين رديف ميشه - تو همين تايپيك راجبش زياد صحبت شده ، فك كنم تايپيك جدا هم داره
دوستان تو دورم ، اومدم انزلي ، ب اميد خدا فردا ميرم سمت استارا گردنه حيران اردبيل خلخال ، رودسر ميخوابم جمعه ب سمت خونه . جا همتونو خالي ميكنم
من اگه خدا بخواد شاید بعد از رمضان با موتور رفتم ترکیه کسی نیست بیاد.
حالا من وقتی تو بزرگراه میرم موتور کمتر داغ میکنه اما دیروز تو ترافیک دوترک بودم موتور خیلی داغ کرد یعنی یه چند دیقه تو ترافیک رفتم ، پام داشت میسوخت که زدم بغل . حالا وقتی بدونه ترک میرم خیلی کمتر داغ میکنه .
اونوقت من وقتی تو جاده میرم دوترک خیلی موتور با ثباتتره چون یه بار تنهایی رفتم تو جاده ساوه بیشتر از 50 تا نمیتونستم بریم چون یه باد میزد قشنگ موتور میخواست منحرف شه .
اقا سلام خدمت ان اس سواران من خیلی تحقیق کردم ولی چواب درستی نگرفتم
بین 2 موتوره Ns150 با Ns200 موندم 150 رو صفر بخرم یا یه 200 کارکرده بخرم یکی میگه 150 راه نمیره تو دیواره ووو
یکی میگه 200 اصطحلاک بالایی داره خرچ بالایی داره زود به خرچ میوفته
میشه دوستان راهنماییم کنین برا انتخاب یکی از این دو موتور!!!؟؟؟؟؟
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)