|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
سلام
من اگر بخوای یک مدل 94 رو بخرم با چندتا کارکرد چه چیزهای رو مد نظر قرار بدم؟ اینکه میگن شاتون زده رو چه جوری باید تشخیص بدم؟
بعد مدل 94 انژکتور هست یا کاربراتور؟ کدوم بهتره؟
دوست عزیز اگر میخوای خیالت راحت باشه یه صفر انژکتور بخر چون موتوری که الان میخوای بخری معلوم نیست طرف دو سه هزارتایه اولو چطوری باهاش رفته بخاطر همین ممکنه همیشه نگران باشه موتوری که خریدی نکنه مشکل خاصی داشته باشه . درکل نظر من اینه ان اس رو باید صفر خرید مگر اینکه طرفتو بشناسی .
سلام دوست عزیز . پس همشهری هستیم البته من خودم تهران زندگی میکنم .
حالا که میخوای کار کرده بگیری سعی کن از کسی بگیری که اشنا باشه اما اگه نشد موتورو ببر پیش یه تعمیرگاه حرفه ای قشنگ همه چیزشو بررسی کنه از فیلتر روغن گرفته تا شمعها بعد خودتم ظاهر موتورو قشنگ بررسی کن که یوقت تصادفی نباشه .
سلام خدمت دوستان گرام
من از سال 89 اپاچی دارم و همه جوره ازش راضیم
و بنظر من اپاچی صندلی و نشستن روش رو هیچ موتوری تو این قیمت نداره
اما قصد کردم تنوع بدم از پالس ان اس بخاطر ظاهرش فوق العادش خیلی خوشم نمیاد
در حالی که از صندلی و نشستن پشت پالش از اپاچی خیلی ضعیفتره کاری به کیفت موتور ندارم
پس جبهه نگیرین
چند تا سوال
چرا پالس تو این چند سال رو بورس نیست؟
میخوام بدونم موتوری چطوره یعنی دلیل طرفداریه کمش بخاطر ضعف انجینشه که خوب ساخته نشده و خرابیش زیاده
میترسم بگیرم همش منو تو تعمیرگاه بندازه
نظرتون رو بگین بدون تعصب
سلام
راستش منم قبل از ان اس اپاچی داشتم واقعا سواری ان اس سرتره . فقط تنها مشکل ان اس نسبت به اپاچی اینه که ارتفاش زیاده با زینش خشکتره .
بعد شما اگر سرویسایه موتورو به موقع انجام بدید ، روغن و فیلترم به موقع عوض کنید خیالتون راحت باشه که هیچ مشکلی پیش نماد وگرنه سی بی 1000 هم اگه بهش نرسی داغون میشه .
خداوکیلی مهندسای باجاج چقدر به خودشون فشار اوردن . اخه این همه تغیر رو ججوری میشه هزمش کرد ؟
من که هرچی عکس ازش دیدم هیچکدوم abs نیستن . جز یه فلاپ و یه رنگ هیچ تغیری نکرده .
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)