FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 13 از 15 نخستنخست ... 39101112131415 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 121 به 130 از 148

موضوع: تاپيك جامع convert falat to ktm

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,384
    تشکر
    3,902
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض تاپيك جامع convert falat to ktm

    سلام دوستان
    توي اين تاپيك روزشمار تبديل فلات من به ktm
    مرحله به مرحله توزيح داده ميشه
    اما از اون جايي كه يكم دير تاپيك رو زدم
    شايد يكم تعداد تصاوير كم باشه



    نام پروژه:تبديل فلات به ktm
    مهندس ناظر مشاور و طراح ومجري قبلي :آقا مسعودrm
    مجري دوم:نوپو
    با توجه به تجربيات دوستان وبه خصوص آقا مسعود rm وتجربيات خودم از روز شنبه 8-11-90 شروع كرديم به كار
    نا گفته نماند كه يك سري خرده كاريها رو به دليل نبود بودجه قبلا انجام دادم ولي توي اينجا ذكر مي كنم
    كارهايي كه بايد انجام بشه:


    1-فيس ليفت فلات به ktm
    2-تقويت تنه و توپي عقب
    3-تقويت موتور (افزايش شتاب و بالا بردن دور موتور)
    4-تقويت سيستم برقي
    6-تغيير دنده زنجير و زنجير
    7-تقويت كاربراتور فلات
    8-كاهش مصرف سوخت به زير 3.5
    9- گرفتن لرزش هاي موتور


    توي پست بعدي روي تصاوير بيشتر توضيح ميدم

    همچنين براي مقايسه يك سري تصاوير از موتور مسعود هم قرار مي دم
    ویرایش توسط nopo : 09-11-1390 در ساعت 10:41 بعد از ظهر
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  2. تعداد 18 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #121

    موتور سوار

    محل سکونت
    زیــــــــــــــر آســــــــمـــــــــون ابـــی
    نوع موتور
    Falat 200
    شغل و حرفه
    برنامه نویس و طراح وب
    نوشته ها
    22
    تشکر
    27
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    05-04-1398 @ 08:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نگفتی جنس زنجیرتامش پیستون .... چی باشه بهتره !

  4. #122

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بنظر من این کارها رو موتور باعث توجیح ناپذیری هزینه میشه و شاید هزینه نسبت به افزایش کارایی بصرفه نباشه

    من خودمم به مرور تغغیراتی رو موتور دادم 19افزایش ارتفاع فرمان چون موقع ایستادن برام پایین بود بوسیله استفاده از بست فرمان سیجی
    2 افزایش ظول فنر جلو
    3 تعویض روغن کمک های جلو با 40 برای سفت تر شدن ( که فکر کنم یکم زیادی سفت شد)
    4بالابردن ارتفاع عقب موترو(البته بالا بردن بیخودی ارتفاع چه جلو چه عقب هیچ تاثیر مثبتی به موتور نداره بلکه منفی)
    5 بالاتر اوردن چراغ جلو
    6تغغیر کلی استیکر ها
    7بالا بردن محل نصب پلاک ب حدی که زیر گلگیر بیاد گذاشتن لاستیک به جاپایی ها واسه کاهش لرزش
    8 با بست بستن محافظ گرمای اگزوز در قسمت جلو

    از لحاظ فنی هم
    9 برداشتن رابط کاربراتور و سیلندر که خم داشت و مزیت واسه دور بودن از انجین و داشتن سوخت سرد واستفاده از رابط سی جی 200 ها که مستقیم هستنو فکر کردم بتونه مکش هوا ی کاربراتور افزایش بده که البته مجبور به خوروندن شیلنگ ها به هواکش یا سنگ گرفتن قسمتی از شاسی بخاطر تماس کاربراتور شدم
    10 گشاد تر کردن ورودی هوا به منبع هوا
    11 استفاده از شمع ایریدیومی
    ...

    بنظرم افزایش قدرت این موتتور حتی با تعویض کاربراتور با حمایت ورود هوای بیشتر اگر منجر به افزایش قدرت هم بشه باز همچین مفید هم نیتونه باشه چون باعث افزایش گرما و استحلاک بخاطر گرما و همچنین فشار بیشتر به پیستون و شاتون میشه که اونم بعدا هزینه میخاد واسه تعمیرو حتی اگه اونام با نوع ژاپنی عوض بشه گیربکس هم با افزایش قدرت فشار بیشتری بهش میاد یا استفاده از زنجیر تایم ا ایکس وان که فکر کنم یکم ضخیم تر از مال اینه شاید باعث افزایش کیفیت عمرش بشه اما اگه ضخیم تره میتونه باعث کاهش قدرت هم بشه(همون قضیه یه میل بادامک بودن سی ار اف ها درمقابل رقبا ) که واسه اون زنجیر نازکتر استفاده میکنه تا زنجیر نیرو رو صرف چرخوندن 2 بادامک نکنه گرچه مزایا معایبی داره
    یا حتی تغییر زنجیر موتور به ضخیم تر به فرض با نوع روان هم میتونه درصدی کاهش قدرت رو داشته باشه حتی اندازه و کلفتیه چرخ عقب ....
    به نظر من مقرون به صرفه ترین راه و رسیدنی ترین راه واسه افزایش قدرت منطقی تغییر کاربراتوره.مثلا با کاربراتور پیشرو هایی که اسمش یادم نیست ترریل هستن و همین انجینو داره با کاربراتور خلا مثل روان یا کاربارتور میزون تری که با نسبت تراکم این مدل همخانی داشته باشه /چون این کاربراتور ها رو سی جی125 های ژاپنی بودن و بعدا سیجی چینی ها کاربراتورشون یکم نازکتر شد و بهر حال رو سیجی 125 مدل 59 ما دقیقا این نوع کاربراتور هست بجز سیتم پیچ تنظیم هوایی که واسه درجا کارکردنه بیشتر
    و رو عکس های هوندا سی ار اف 230که همین انجینو داره رو هم ببینی یه کابربراتور دیگه و بزرگتر رو این انجین میبینی

  5. تعداد 3 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #123

    موتور سوار

    نوع موتور
    فلات 250
    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    04-04-1393 @ 10:14 بعد از ظهر

    پیش فرض پت پت کردن فلات 250

    سلام یه فلات 250 مدل 89 که فقط 1700تا کار کرده بود هفته گذشته خریدم، قبلا کاربراتش دست کاری شده به گفته فروشنده برای مصرف کمتر ، الان صدی 3.3 تقریبا میسوزونه که چون نداشتم نمیدونم حالا کمه یا زیاد؟این دست کاری موتور رو به اصطحلاک نندازه!! چون تو ین چند روز 700تا باهاش رفتم. تنها خرجی که داشت تعویض روغن بود، تنها تغییری هم که دادم تعویض شمع به سوزنی بوده،شتاب موتور تو تمام دنده ها خوبه البته اوایل دور گرفتن موتور مثلا تا 4500 بعدش ضعیف میشه، دنده 3 ، 75 تا میره و تاپ اسپیدش 105 تاهست با خورشیدی عقب 47تایی... حس میکنم باید بیشتر بره چون فشار زیادی تو اون سرعت روش نیست با دنده 5، اما نمیره!!!
    آهان اینم بگم یه احسان 200 رفیقم داره کیلومتر من که 90 نشون میداد مال اون بالای 100 بود تقریبا البته آنالوگ بود نفهمیدم مشکل از کدوممونه؟!
    زینو باز کردم دزدگیرو دیدم اما ورودی هواشو که همه میگن گشاد میکنن ندیدم بلدم نیستم کجاست!؟
    راستی گازو که ول میکنم موتور پت پت میکنه قضیش چیه؟ یه راهنمایی کنید چه کنم با این اسب
    ویرایش توسط mostafa23 : 31-03-1393 در ساعت 03:55 بعد از ظهر دلیل: تکمبل

  7. #124

    موتور سوار

    محل سکونت
    زیــــــــــــــر آســــــــمـــــــــون ابـــی
    نوع موتور
    Falat 200
    شغل و حرفه
    برنامه نویس و طراح وب
    نوشته ها
    22
    تشکر
    27
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    05-04-1398 @ 08:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nopo نمایش پست ها
    -

    هركي دوست داشت براش تيون ميكنيم

    ---------- Post added at 12:27 AM ---------- Previous post was at 12:22 AM ----------
    ب خرج امروزه چن چوق میشه؟
    فقط ی سوال برامن 200هس ن 250 ی راهنمایی بکنین !
    کجا تیون کنم ما ک بلد نیسیم !! خودتون میکنین؟

  8. #125

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,941
    تشکر
    3,370
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 08:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دست بردن داخل انجین این موتور ها ، به غیر از تعویض قطعات با مشابه ژاپنی ، کار اشتباهیه و به شدت عمر موتور رو کم میکنه

  9. تعداد 5 کاربر از Mohammad aghili برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #126

    موتور سوار

    محل سکونت
    زیــــــــــــــر آســــــــمـــــــــون ابـــی
    نوع موتور
    Falat 200
    شغل و حرفه
    برنامه نویس و طراح وب
    نوشته ها
    22
    تشکر
    27
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    05-04-1398 @ 08:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohammad aghili نمایش پست ها
    دست بردن داخل انجین این موتور ها ، به غیر از تعویض قطعات با مشابه ژاپنی ، کار اشتباهیه و به شدت عمر موتور رو کم میکنه
    خب اقای عقیلی ما مشابه ژاپنیشو چی بگیریم ایناشو بگو حداقل! ینی رینگ پیستون زنجیر تایم گیربکس چی؟ ب چه مارکی؟ واسه چ موتوری بش میخوره؟!

  11. #127

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,941
    تشکر
    3,370
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 08:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    والا من فلات نداشتم
    ولی فکر کنم ایکس ال ۲۵۰ بهش میخوره
    چون تکنولوژی انجینش مربوط به هندا میشه به گمونم

  12. تعداد 3 کاربر از Mohammad aghili برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #128

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    RKV 200,FLAT 250
    شغل و حرفه
    ...
    نوشته ها
    176
    تشکر
    115
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-01-1397 @ 06:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان
    این موتوری که ما داریم چند اسب بخار(یا چند کیلو وات) قدرت داره از روان(با 17 اسب)بیشتره؟
    با تشکر
    very very love all motorcycle

  14. #129

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    RKV 200,FLAT 250
    شغل و حرفه
    ...
    نوشته ها
    176
    تشکر
    115
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-01-1397 @ 06:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان کسی نیست جواب ما رو بده؟
    very very love all motorcycle

  15. #130

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتورتون زنجیر تایمه یا میل تایپیت؟
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

صفحه 13 از 15 نخستنخست ... 39101112131415 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:09 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا