|
|
|
قرمز
مشکی
ابی
نقره ای
دمت گرم داداش. خیلی لطف کردی. اتفاقا خودمم حس کردم. پارسال از همین شمعی که گفتم یه دونه انداختم رو آپاچی توی یه مسیر با شیب کم حسلی راحت 138تا پر کرد ولی فقط همون یه بار بود و دیگه بعدش به زور تا 130 میرفت
اینم دیروز راحت 141 رفت اما امروز دیگه از 138بیشتر نرفت. اما یه شمع دو پلیت آپاچی داشتم انداختم جای شمع اصلی رو شتاب و سرعت به علت کارکرد بالای شمع تاثیر نداشت اما خیلی تمیز کار میکرد و صدای موتور خیلی یکدست و نرم شده بود
در مورد روغن هم مطمئنم کم نمیکنه چون بعضی وقتا پر نشون میده ولس موندم اون بعضی وقتای دیگه این مقدار کجا میره. در هر صورت من 1200سی سی میریزم.
فقط کاش اسمت رو میگفتی که حداقل یه تشکری ازت کنم
قربانت سجادم.
اون مقدار هم که میبینی جا به جا میشه داخل خود انجین مقداری جمع میشه کنار گیت سوپاپ ها و وقتی موتور گرمه کلا تو تمام انجین روغن جاریه ! پس جای تعجب نیست تو این حالت وقتی به ااون قسمت نگاه میکنی مقدار روغن کمتر شده باشه !
(; In The Name OF Pulsar
بازم سلام. خسته نباشید
اقا سجاد دمت گرم. میگم توی دوستان کسی هست که موتورش رو از صفری تخته گاز کرده باشه؟؟؟ یعنی دیگه تا 1000کیلومتر اروم نرونده باشه و از همون اول به موتور فشار اورده باشه؟؟
من خودم تا 600کیلومتر اول دور موتور رو اصلا از 5بالا نیاوردم بعد اونم تا 1000کیلومتر از 7بالاتر نبردم فقط یکی دوبار اونم در حد دو دیقه تختش کردم که موتور بیحال نشه که هر دو بار راحت تا145 و 148 رفت. بعدش باز تا 1500تا دور موتور رو از 7بالاتر نبردم
اما یکی از دوستام که 220داره که از موتور فقط روغن و بنزین رو میدونه باید بررسی کنه میگه از اول موتور رو تخته کردم. الانم راحت 150تا میره. البته یه بار دادش دست من که خدایی شتابش خوب بود ولی تاپ اسپیدش رو توی یه مسیر صاف تا 120 روندم که اونم از 110به بعد طول کشید ولی جاده رسید به پیچ مجبور به ترمز شدم. اوایل میگفت موتورم 130 تا 140تا میره. بعد چند وقت گفت راحت 150تا میره. امسالم گفت یکی دوبار تا 165 هم رسوندم ولی هر چی میگم بیا بریم ببینیم کیلومترت مشکل داره یا اصن ببینم راست میگی یا نه بهونه میاره که کسی توی مغازه نیست و بذار واسه بعد
تازه موتورش رو از سال 93 تا الان سرویس نکرده بود. نه اچارکشی نه تعویض شمع نه سرویس فیلتر هوا تا من بهش گفتم فیلتر هوا رو باز کرد کلا رنگش سیاه شده بود. شمعها رو باز کرد تمیز بودن ولی خب یه کمی دوده داشتن. روغنم میذاره هر وقت روی صفحه چشمک زد عوض میکنه
من تا حالا نذاشتم هیچ کدوم از اخطارهای صفحم روشن بشه.
کل حرفم اینه که مدلهای 94 و 95 رو یه کاری کردن سرعتشون کمتر بشه یا فرقی ندارن؟؟ یا بستگی به آب بندی داره؟؟؟ خیلی رو مخمه این مسئله که شاید توی مدلای جدید سرعت و شتاب و کلا کیفیت انجین کم شده باشه؟؟؟
راستی توی مدل قدیمیا اخطار روغن و دما توی چه موقعیتی روشن میشد؟؟؟ یعنی گرمای انجین در چه حدی بود تا اخطار شروع به کار کنه؟؟ یا روغن در چه کلومتری اخطار میداد؟؟؟
شرمنده یه رمان نوشتم. یه کمی راهنمایی کنید ممنونم
سلام
میگم موتور من امشب یهو رفت رو نور بالا و دیگه هم هر کاریش میکنم نمیاد نور پایین. اگه چراغ پارکینگ روشن کنم یا خاموش باشه کلا و سلام بزنم فقط خاموش روشن میشه ولی اگه کل چراغا رو روشن کنم و دکمه رو نورپایین باشه خود به خود میره روی نور بالا و هیچ جوری پایین نمیاد. فقط هر چند ثانیه یه بار خاموش روشن میشه. حتی بعد روشن کردن چراغها اگه بخوام بذارم روی نور پارکینگ بازم روی نوربالا میمونه. به نظرتون مشکل از کجاست؟؟؟ دسته رو باز کردم ولی این لامصب دسته هاش یا اینقد مدرن درستش کردن که هر کسی سر درنیاره یا یه بار مصرف درست کردن. اخه سیمهاش اومدن روی یه ورقه که از اونجا هم رفتن توی همون ورقه. یعنی هیچ اثری از لحیم یا ورق فلزی نیست که بگیم اتصالی کرده. چراغ سلام و دکمه نوربالا پایین هم با یه ساچمه و یه آهنربا کار میکنن. کلا دسته عجیبی بود
به نظرتون یه جایی اتصالی داره یا از دسته میتونه باشه؟؟
تنها چیزی که به ذهنم میرسه اینه که دیروز دسته رو باز کردم یه دور نوار چشب پیچیدم به فرمون که دسته لق نزنه بعدش دکمه سلام یه کمی از اون فنریت اولیه دراومد و فنرش کم شد
یعنی احتمال داره از دسته باشه؟؟؟
ممنون میشم اگه کسی میدونه زودتر جوابم رو بده
میگم احتمالش هست که لامپ نور پایین سوخته باشه و مچی چون پیشرفته هستش خودکار بندازه روی نوبالا؟؟ امروز یه تعمیرکار گفت احتمال داره اینطوری شده باشه. یعنس هیچکس نیست جواب بده؟؟؟
باز کردم با بدبختی از لامپ نبود. دارم روانی میشم فقط بخاطر اینکه نمیدونم مشکل از کجاست
جوونی از دست میره ولی به دست نمیاد...
قدر لحظه هاشو بدون.... توی حسرت نمونی بلند صلوات...
آقا میثم دمت گرم. فلاپا رو باز کردم به بدبختی و با ترس و لرز ولی لامپ سالم بود. البته قیافش که سالم بود و اون فنر داخل لامپ و رنگ لامپ کاملا سالم و تمیز بود و هیچ اثری از سوختگی نبود
خودم احتمال میدم چون مچی فرمون از نوع مگنتیک هست و خود خرم رفتم نوار چسب زدم زیرش تا لقی رو بگیرم و باعث فشار اومدن بهش شد علت اصلیش باشه و در اصل این فشار کاری کرد که سیمهای داخل پلمپ بهم اتصال کنن یا هر چیزی که باعث شده مچی خراب بشه
خودم کردم که لعنت بر خودم باد. البته اینم باز نظریه خودم بود ولی فک نکنم جز این مشکل دیگه ای داشته باشه مگه اینکه یه آدم با تجربه بیاد و بدونه مشکل از کجاست تا من برم حلش کنم. ممنون دوستان
سلام خدمت دوستان عزیز
چند تا سوال خواهشا جواب صحیح و دقیق خیلی خیلی ممنونم
آیا انجین اونجر۲۲۰ با پالس ۲۲۰ فرق داره ؟؟؟اگه داره فرقاش رو لطفا بگین؟؟؟
سرعت اونجر بیشتره یا پالس ۲۲۰؟؟؟؟دلیل تغییر سرعت این دو موتور چیه؟؟؟
آیا قلوه های پالس ۲۲۰ داخلش چراغ داره یا نه مثل پالس ۱۳۵ که شبا روشن میشه؟؟؟
از لحاظ کیفیت اونجر بهتره یا پالس ۲۲۰؟؟؟؟؟
خیلی خیلی ممنون از دوستانی که پاسخ میدن
دمتون گرم
بسی پادشاهی کنم در گدایی
چو باشم گدای گدایان زهرا(س)
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)