FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 220 زیباست؟

رأی دهندگان
499. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    108 21.64%
  • مشکی

    269 53.91%
  • ابی

    88 17.64%
  • نقره ای

    34 6.81%
صفحه 7 از 396 نخستنخست ... 345678910111757107 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 3952

موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,105
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    10-01-1403 @ 12:02 قبل از ظهر

    پیش فرض Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    سلام مرسی بابت راهنمایی
    ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
    ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

    سلام

    می تونه از زنجیر تایم باشه
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  2. تعداد 13 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #61

    موتور سوار

    نوشته ها
    440
    تشکر
    1,494
    Last Online
    27-12-1392 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    بچه ها یه سوال دیگه!به طور کلی هر چند مدت یه بار روغن موتور رو عوض کنم؟و هر چند مدت نیاز به اچارکشی موتور واسه فلاپها و بدنه هست؟و همچنین اگه اسم روغنی که شما استفاده میکنید رو هم بگید ممنون میشم

    اگه موتورت ابندی شده بسته به استفاده..ولی هر هفت یه برسی کلی بد نیست...روغن هم هر چی تو گستره زمانی کوتاه تر عوض کنی بهتره...من 1500km پیشنهاد میکنم..روغن بهران مقرون به صرفه و با کیفیت هست.....[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    -=(IRAN)=-

  4. تعداد 3 کاربر از sirn برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #62

    موتور سوار

    نوشته ها
    440
    تشکر
    1,494
    Last Online
    27-12-1392 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    دوست عزیز من هند هستم به این روغن دسترسی ندارم!راستی واسه اون مقداری روغن مانده که سمت راست سیلندر موتور بود تعمیرکار گفت پیچهای سر سیلندر سفت نبودن!!مگه میشه چنین چیزی؟طرف میگه مشکل حل شده!بچه ها من نگرانم در مورد روغن ریزی از سیلندر!دقیق بگم کجا روغن هست!سمت راست سیلندر در جلوی سیلندر یعنی نزدیک رادیات!اونجا مقداری روغنیه دست که میزنم مقداری روغن تیره رنگ که معلومه از قبل مانده بوده میچسبه بدستم!طبیعیه؟یا مشکلی هست؟یا مشکلی بوده و بعد از سفت کردن سرسیلندر حل شده؟؟!
    تمیزش کن یه مدت سواری بگیر ببین اگه بازم روغن داد...مشکل داره..
    -=(IRAN)=-

  6. تعداد 4 کاربر از sirn برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #63

    موتور سوار

    نوشته ها
    440
    تشکر
    1,494
    Last Online
    27-12-1392 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    خوب اگه مشکل داشته باشه چیکار باید بکنم؟قابل حله؟؟؟یا مشکل حادی به حساب میاد؟؟؟
    هیچ مشکلی حاد و حل نشدنی نیست........................فقط ممکن هست زحمتت و هزینت بیشتر بشه---------ممکنه نیاز به تعویض قسمت معیوب باشه...اگه دوباره روغن داد باید به تعمیرکار نشون بدی!!
    -=(IRAN)=-

  8. تعداد 2 کاربر از sirn برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #64

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,711
    تشکر
    10,467
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    خوب اگه مشکل داشته باشه چیکار باید بکنم؟قابل حله؟؟؟یا مشکل حادی به حساب میاد؟؟؟
    اگر از قسمت سر سیلندر باشه ومشکل حل نشه با تعویض یه واشر سر سیلندر حل می شه.ولی همون طور که دوستان گفته بودن شما اول حسابی انجینو بشور بعد ببین آیا بازم اون قسمت خیس می شه یا نه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  10. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


  11. #65

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    N 35⁰47`55.97" , E 51⁰28`29.12" l
    نوع موتور
    YZ250/QM 200/pishro70/RIEJU200/VJF250/?
    نوشته ها
    288
    تشکر
    483
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    29-10-1394 @ 09:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در مورد صدای موتور وقتی گرم میشه یک نکته رو باید در نظر داشته باشی, اگه صدای اگزوز فرق میکنه که مشکلی نیست ولی اگر صدای انجین تغییر میکنه ممکنه از شل بودن فیلرها باشه که با تنظیم حل میشه.
    در مورد روغن ریزی باید این نکته رو در نظر داشته باشی که اگر روغن مشاهده شده خشک و یا خیلی صفت مثل گیریس هست, پیچهای سر سیلندر شد بوده و اگر روغن روان و تازه مشاهده کردی واشر سر سیلندر باید تعویض گردد.

  12. تعداد 3 کاربر از MR.K برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #66

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فیلر چیه؟من اینجا با تعمیرکار هندی مواجه هستم که به سختی میفهمه!!!مگر اینکه نمایندگی کار خاصی کنه که اونا هم اکثرا بوقند!!فیلر چیه و چطور تنظیم میشه؟؟؟!و اگر تنظیم نباشه اتفاق خاصی میفته؟؟؟
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  14. #67

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,711
    تشکر
    10,467
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فیلر فاصله بین اسبک و سوپاپ ها هست که هر کدام از سوپاپ ها(دود و هوا)یه اندازه مشخص دارند که خوده کارخانه سازنده اعلام می کنه که تعمیر کار باید با وسیله که مخصوص فیلر هست اونو تنظیم کنه.صدایی که موتور به اصطلاح در زمان فیلر نبودن می ده تو دوره آرام یه صدای تیک تیک هست
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  15. تعداد 5 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #68

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها یه سوال!وقتی بنزین موتور کم میشه مثلا 3 خط نشون میده موتور ریپ میزنه و مجبورم میشم شیر بنزین رو بندازم رو زاپاس!!!میخوام بدونم طبیعیه که نشونگر بنزین هنوز 3 خط نشون بده ولی موتور ریپ بزنه و چراغ قرمز بنزینش روشن بشه؟؟وقتی میندازمش رو زاپاس مشکل حل میشه!!
    راستی یه سوال دیگه!که شاید بر میگرده به تجربه ی قبلیم از موتوری کم حجم تر!توی ترافیک امروز که ترافیکی سنگین ولی روان بود و نمیشد موتور رو خاموش کرد پاهام گرمای موتور رو احساس میکرد!حرارتش شلوارمو هم گرم میکرد!!میخوام بدونم طبیعیه توی 220؟
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  17. #69

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    875
    تشکر
    3,179
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اره اقا طبیعیه اون 3 خط واسه زاپاسه
    گرما هم طبیعیه
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  18. تعداد 2 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #70

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان من یک لیتر روغن تو موتور ریختم!کافیه؟؟؟؟در ضمن این صداهه واقعا رو اعصابمه!!!وقتی موتور گرم میشه این صدا شروع میشه!!نمیدونم چطور توصیفش کنم!!!چند جا هم بردم میگن فعلا باهاش کار کن شاید حل بشه!!!!!موتور وقتی سرد صداش گرفته و نرماله!بعد از گرم شدن و گذشت حدود 10 دقیقه دیگه هر چی صدا هست از این انجین بیرون میاد!!!!!!!اها راستی با یه پولسار 220 دیگه مقایسه کردم اون هم صدای خر خر داشت انجینش ولی مطمئنم مال من بیشتر بود!!!واسه ی این تنظیم فیلر هم بردمش در اینجا بهش میگن valve timing issue که یارو تستش کرد گفت مشکلی نداره!!پس این خر خر از کجااااست؟؟؟!!!
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

صفحه 7 از 396 نخستنخست ... 345678910111757107 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

محل سنسور دمای روغن پالس 220

سنسور رادیات پالس 220 کجاشه

سنسور رادیات روغن پالس 220

http:persianmotor.net

خرید لاستیک دیافراگم کاربراتور site:persianmotor.net

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-268.html

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-329.html

پالس 220

ساچمه استارت پالس220

اسم اون قسمتی که ساچمه استارت پالس داخلش هست

f220 پالس

محل دقیق سنسور فیلتر هوای پالس 220

ارم پالس

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-229.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:54 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا