Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

[BKING]

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

[Seyed.mahdi]

خبر اومده که قراره باجاج موتور 250 برای 2019 معرفی کنه که اول از همه ذهن آدم به سمت ان اس 250 یا آر اس 250 با انجین مشابه کی تی ام 250 میره اما واقعیت چیز دیگه ای هست و قراره پالس به محصولات UG یک نسخه 250 اضافه کنه یعنی برادر بزرگتر 220 خودمون با 4 سوپاپ و ABS و انژکتور و احتمالا تغییرات ظاهری که در سال 2019 روانه بازار بشه . البته حدس من اینه یه چیزی شبیه آ اس 250 بیاد با انجین UG . باید صبر کرد و دید باجاج چه حرکتی قراره انجام بده . البته گفته میشه برای 2019 پالس 135 بعلت فروش پایین و 180 بعلت نزدیک بودن با ان اس 160 توقف تولید میشن اما 150 و 220 ممکنه باشن .اگه من جای باجاج بودم دقیقا روی همین 220 ارتقاء میدادم ( 4 سوپاپ ، رادیات ، ABS ، انژکتور ، لاستیک عقب 140 و جلو 100 که نیازمند رینگ و خورشیدی عقب جدیدتر هم هست ، اگزوز جدید، جک وسط رو حذف میکردم ، کمک عقب تکی )

اگه باجاج یه محصول ۲۵۰ بزنه بنده ایشاالله از اولین خریدارای ایران هستم
باجاج رو خیلی دوست دارم بخاطر موتور های نرم و کم خرجش.

ان اس یا آر اس ۲۵۰ عالیه اگه بیاد با همین قیافه ها هم نقصی ندارن. مخصوصا آر اس که منتظرم... وااای چه شود اگه بیاد عالی میشه آر اس ۲۵۰

[vivabayern]

داداش گفتم به سری UG قراره اضافه بشه یعنی ادامه پالس ۱۳۵...۱۵۰...۱۸۰...۲۲۰......و در ادامه ۲۵۰ که معروف به Pulsar UG6 250 هست و به احتمال زیاد بر اساس پلتفرم ۲۲۰ میاد . کافیه تو اینترنت سرچ بزنی pulsar 250 ug6. پس منتظر سری اس ۲۵۰ نباش فعلا .پیش بینیم اینه انجینش با ۲۷ اسب در ۹۵۰۰ دور و گشتاور ۲۲ نیوتن در ۸۵۰۰ دور باشه با حداکثر سرعت ۱۴۵

[s.mm]

دوستان منم قصد خرید 220 دارم.رنگ مشکی.فقط خواستم نظرتون راجع به مدل بدون فلاپ بدونم؟بنظرتون بدون فلاپ بگیرم ؟؟؟چون خودم از مدل بدون فلاپش خوشم میاد.

من فلاپدارش رو داشتم و الان بدون فلاپ دارم، قطعا بدون فلاپش رو ترجیح می دم چون لوازمش ارزون تره و از سوی دیگه نمونه فلاپ دارش بسیار بسیار سخته باز و بسته کردن و تعمیراتش با اینکه من خودم 10 بار باز و بسته کردم

این هم موتور قبلی بنده

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[fereidooniomid]

۲۲۰ نمونه انژکتور توی ایران داره؟ یا فقط کاربراتور تولید میشه؟

[s.mm]

۲۲۰ نمونه انژکتور توی ایران داره؟ یا فقط کاربراتور تولید میشه؟

در ایران فقط کاربرات هست اما در هند نمونه انژکتور هم محدود تولید شده ولی کاربراتش محبوب تره



مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[پوویا]

از مدل بدون فلاپت هم عکس بزار.امکانش هست سایز لاستیک پهنتر کرد ؟؟؟مشکلی پیش نمیاد؟؟

- - - Updated - - -

دوستان بنظرتون سواری و قدرت کدوم مدل بهتره؟؟شتاب خیلی مهم نیست واسم.من روزی دو ساعت یا بیشتر تو شهر باید تردد کنم.باید بتونم تو ترافیک راحت از کنارا رد بشم و در ضمن واقعا توانایی هزینه زیاد واسه نگهداری و تعمیر ندارم.بنظرتون ان اس انژکتور دسته دوم بخرم یا 220 بدون فلاپ صفر ؟؟؟

[vivabayern]

220 بدون فلاپ در حد . اینطوری قیمتش هم برات ارزونتر میوفته باقی پولتم نگهدار .

[s.mm]

از مدل بدون فلاپت هم عکس بزار.امکانش هست سایز لاستیک پهنتر کرد ؟؟؟مشکلی پیش نمیاد؟؟

- - - Updated - - -

دوستان بنظرتون سواری و قدرت کدوم مدل بهتره؟؟شتاب خیلی مهم نیست واسم.من روزی دو ساعت یا بیشتر تو شهر باید تردد کنم.باید بتونم تو ترافیک راحت از کنارا رد بشم و در ضمن واقعا توانایی هزینه زیاد واسه نگهداری و تعمیر ندارم.بنظرتون ان اس انژکتور دسته دوم بخرم یا 220 بدون فلاپ صفر ؟؟؟

درستش اینه تاپیک مشاوره زده بشه
کدوم مدل ها مد نشرتونه؟ 220f و 220s(بدون فلاپ) مشخصاتشون یکسانه اختلافشون هم با 200ns اونقدر ناچیزه که به چشم نمیاد از نظر سرعت و قدرت و شتاب
اگه اختلاف قیمت چند میلیونی! براتون مهم نیست خب ان اس بگیرید که رو بورس تره
همه موتور ها رو میشه یک سایز لاستیک بزرگتر انداخت/ لاستیک پالس 220 رو می تونید تا 2 سایز بزرگتر هم بندازید یعنی 140 ولی شتاب کم میشه من از لاستیک خودش خیلی راضی هستم
موتور های پالس تا 20 هزارتا هیچ خرجی نداره

220s
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[Saeednateghi]

سلام . از اطلاعات خوبتون استفاده کردم

قصد خرید یک پالس ۲۲۰ دارم

بعضی ها میگن مدل ۸۹ به بعد پالس مونتاژ هست و کیفیت قبلی ها رو نداره . رنگ انجین موتورهای ۸۹ به قبل مشکی و جدید تر ها نقره ای ( رنگ فلز ) هست.
میخوام بدونم این حرف چقدر صحت داره ؟


سوال دوم و آخر اینکه به نظر شما با فلپ بخرم یا بدون فلپ ؟ آیا فلپ دار بودن در کنترل و هندلینگ موتور تداخلی ایجاد نمیکنه ؟ و اینکه اصلا به نظرتون با فلپ شیک تره با بدون فلپ ؟

[s.mm]

سلام . از اطلاعات خوبتون استفاده کردم

قصد خرید یک پالس ۲۲۰ دارم

بعضی ها میگن مدل ۸۹ به بعد پالس مونتاژ هست و کیفیت قبلی ها رو نداره . رنگ انجین موتورهای ۸۹ به قبل مشکی و جدید تر ها نقره ای ( رنگ فلز ) هست.
میخوام بدونم این حرف چقدر صحت داره ؟


سوال دوم و آخر اینکه به نظر شما با فلپ بخرم یا بدون فلپ ؟ آیا فلپ دار بودن در کنترل و هندلینگ موتور تداخلی ایجاد نمیکنه ؟ و اینکه اصلا به نظرتون با فلپ شیک تره با بدون فلپ ؟

پالس های جدید کیفیت بهتری دارند از قدیمی ها حتی ترمزهاشون فرق می کنه و خیلی بهتره ،انجین مشکی ها رنگ انجینشون راحت ریخته میشد
قطعا با فلاپش تو چشمتر و با ابهت تر و خوشگل تره اما باز و بسته کردنش واقعا دردسر داره
مگر اینکه صفر بگیرید که تا چند هزار کیلومتر نیاز به باز شدن حداشته باشه
فلاپ دار قیمت چراغ جلوش هم قیمت جفت چراغ جلوی پرشیاست
اگر با این موارد مشکل ندارید فلاپ دار بگیرید
وگرنه بنده جفتشو داشتم و الان بی فلاپ رو ترجیح دادم