Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

[BKING]

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

[رسول2211]

سلام. ممنون داداش. والا هر کی یه چی میگه. لوله اگزوز که از سرسیلندر میاد پایین اول یه لوله باریک فرعی به سمت زیر انجین خم شده و وصل شده به یه قوطی مستطیل شکل که دقیقا زیر انجین قرار داره و بعد از اون لوله زیر اون ورق نیم حلالی که دوتا پیچ آلن داره یه قسمتی از لوله اگزوز کلفتتر از بقیه لوله هستش. یه تعمیرکار ماشین که قبولش دارم گفت کاتالیزور توی این قسمت کپلی قرار داره ولی یه صافکار که کارای اگزوز هم میکنه میگه کاتالیزور همون قسمت مکعبی هستش که زیر انجین قرار داره. خودم میگم حرف تعمیرکار که به حرف شما نزدیکتر درسته. حالا کدوم میشه؟؟؟ کدوم قسمت رو بردارم؟؟؟ اگه اون مکعب زیر انجین کاتالیزور نیست پس چیه و کارش چیه؟؟؟ اگه نباشه چی میشه؟؟؟ چون موقع عوض کردن روغن خیلی اذیت میکنه. ممنون اقا فرشاد

[Shahryar.1371]

سلام به تمام دوستان پرشین موتور.
دوتا سوال داشتم.
سوال اول اینکه منم همین مشکل رسولو دارم و موندم ک کاتالیزورو بردارم یا نه میشه بگید معایب برداشتنش چیه و آیا ضرر و زیانی هم برای موتور داره جز اون صدای گوش خراش ک از بین میره و اینکه احیانا صداش ک زیادتر نمیشه؟؟؟
و سوال دومم اینه ک میشه یه نفر دقیق راهنماییم کنه ک چطور میتونم فلاپ عقب موتورو یا همون دمبیشو باز کنم میخوام خطر استپمو عوض کنم سوخته.

- - - Updated - - -

سلام به تمام دوستان پرشین موتور.
دوتا سوال داشتم.
سوال اول اینکه منم همین مشکل رسولو دارم و موندم ک کاتالیزورو بردارم یا نه میشه بگید معایب برداشتنش چیه و آیا ضرر و زیانی هم برای موتور داره جز اون صدای گوش خراش ک از بین میره و اینکه احیانا صداش ک زیادتر نمیشه؟؟؟
و سوال دومم اینه ک میشه یه نفر دقیق راهنماییم کنه ک چطور میتونم فلاپ عقب موتورو یا همون دمبیشو باز کنم میخوام خطر استپمو عوض کنم سوخته.

[farshad 54]

سلام. ممنون داداش. والا هر کی یه چی میگه. لوله اگزوز که از سرسیلندر میاد پایین اول یه لوله باریک فرعی به سمت زیر انجین خم شده و وصل شده به یه قوطی مستطیل شکل که دقیقا زیر انجین قرار داره و بعد از اون لوله زیر اون ورق نیم حلالی که دوتا پیچ آلن داره یه قسمتی از لوله اگزوز کلفتتر از بقیه لوله هستش. یه تعمیرکار ماشین که قبولش دارم گفت کاتالیزور توی این قسمت کپلی قرار داره ولی یه صافکار که کارای اگزوز هم میکنه میگه کاتالیزور همون قسمت مکعبی هستش که زیر انجین قرار داره. خودم میگم حرف تعمیرکار که به حرف شما نزدیکتر درسته. حالا کدوم میشه؟؟؟ کدوم قسمت رو بردارم؟؟؟ اگه اون مکعب زیر انجین کاتالیزور نیست پس چیه و کارش چیه؟؟؟ اگه نباشه چی میشه؟؟؟ چون موقع عوض کردن روغن خیلی اذیت میکنه. ممنون اقا فرشاد

کاتالیزور همون جاس که عرض کردم
اون منبع مکعبی رو هم بگو ببره بندازه دور جای برششم کور کنه چون هیچ کار مفیدی انجام نمیده

- - - Updated - - -

سلام به تمام دوستان پرشین موتور.
دوتا سوال داشتم.
سوال اول اینکه منم همین مشکل رسولو دارم و موندم ک کاتالیزورو بردارم یا نه میشه بگید معایب برداشتنش چیه و آیا ضرر و زیانی هم برای موتور داره جز اون صدای گوش خراش ک از بین میره و اینکه احیانا صداش ک زیادتر نمیشه؟؟؟
و سوال دومم اینه ک میشه یه نفر دقیق راهنماییم کنه ک چطور میتونم فلاپ عقب موتورو یا همون دمبیشو باز کنم میخوام خطر استپمو عوض کنم سوخته.

- - - Updated - - -

سلام به تمام دوستان پرشین موتور.
دوتا سوال داشتم.
سوال اول اینکه منم همین مشکل رسولو دارم و موندم ک کاتالیزورو بردارم یا نه میشه بگید معایب برداشتنش چیه و آیا ضرر و زیانی هم برای موتور داره جز اون صدای گوش خراش ک از بین میره و اینکه احیانا صداش ک زیادتر نمیشه؟؟؟
و سوال دومم اینه ک میشه یه نفر دقیق راهنماییم کنه ک چطور میتونم فلاپ عقب موتورو یا همون دمبیشو باز کنم میخوام خطر استپمو عوض کنم سوخته.

راجب کاتالیزور پستای قبلی رو بخون توضیحات داده شده

دمبی عقب هم زین رو باز میکنی زیرش چهار تا پیچ داره اونارو باز میکنی و فلاپ عقب رو در میاری

[Atanik]

برای موتور ضرر نداره
صداش هم چندان فرق نمیکنه
شتاب موتور بیشتر میشه
اما خبر بد،
آلایندگی موتور بالا میره، اولا که هوا رو آلوده میکنی
ثانیا و بد تر اینکه به زودی موتور ها هم باید معاینه فنی بشن
و در معاینه فنی این موضوع آشکار میشه و جریمه و .... هم برای شما دردسر ایجاد میکنه

- - - Updated - - -

سلام به تمام دوستان پرشین موتور.
دوتا سوال داشتم.
سوال اول اینکه منم همین مشکل رسولو دارم و موندم ک کاتالیزورو بردارم یا نه میشه بگید معایب برداشتنش چیه و آیا ضرر و زیانی هم برای موتور داره جز اون صدای گوش خراش ک از بین میره و اینکه احیانا صداش ک زیادتر نمیشه؟؟؟
و سوال دومم اینه ک میشه یه نفر دقیق راهنماییم کنه ک چطور میتونم فلاپ عقب موتورو یا همون دمبیشو باز کنم میخوام خطر استپمو عوض کنم سوخته.

- - - Updated - - -

سلام به تمام دوستان پرشین موتور.
دوتا سوال داشتم.
سوال اول اینکه منم همین مشکل رسولو دارم و موندم ک کاتالیزورو بردارم یا نه میشه بگید معایب برداشتنش چیه و آیا ضرر و زیانی هم برای موتور داره جز اون صدای گوش خراش ک از بین میره و اینکه احیانا صداش ک زیادتر نمیشه؟؟؟
و سوال دومم اینه ک میشه یه نفر دقیق راهنماییم کنه ک چطور میتونم فلاپ عقب موتورو یا همون دمبیشو باز کنم میخوام خطر استپمو عوض کنم سوخته.

برای موتور ضرر نداره
صداش هم چندان فرق نمیکنه
شتاب موتور بیشتر میشه
اما خبر بد،
آلایندگی موتور بالا میره، اولا که هوا رو آلوده میکنی
ثانیا و بد تر اینکه به زودی موتور ها هم باید معاینه فنی بشن
و در معاینه فنی این موضوع آشکار میشه و جریمه و .... هم برای شما دردسر ایجاد میکنه

[Exel]

قبلا با بچه ها خیلی تور میزاشتیم اکثرا هم پالس سوارا بودن ، ی تعداد عکس های موجود رو براتون میزارم


تور سال 92- 93

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


تورهای سال 96

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[Seyed.mahdi]

خب خودم پاسخ خودم رو می دم!







فیوز 5 آمر در مدل های زیر 94 یا زیر 93 دز زیر زین و در مدل های بالاتر (این دو رنگ ها) کنار همون فیوز 15 آمر هست
فیوز 15 آمپر برای کل برق موتور هست که اگر قطع بشه کل موتور می خوابه. فیوز 5 آمپر فقط برای کیلومتر هست. اگر 5 آمپر بسوزه قلوگی و چراغ جلو و همه جا نور داره ولی کیلومتر خاموشه.
همچنین کنار فیوز ها دو تا فیوز یدکی هم گذاشته شده.

سلام

داداش نور 220 که حرف نداره
نیاز به عوض کردن نداره
نور 220 رو میشه با نور برخی ماشین ها مقایسه کرد!

فقط اگر بشه نور بالا و نور پایین رو کاری کرد که همزمان روشن بشن عالی میشه.
یعنی وقتی میزنیم نور بالا، نور پایین خاموش نشه. این قابلیت در آر اس هست و در نور بالا، نور پایین خاموش نمیشه. در این حالت که بیشتر در جاده های کم تردد و کم نور به کار میاد نور واقعا بی نظیری ایجاد میشه.

اگر دوستان میدونن بفرمایند.

[Exel]

سلام

داداش نور 220 که حرف نداره
نیاز به عوض کردن نداره
نور 220 رو میشه با نور برخی ماشین ها مقایسه کرد!

فقط اگر بشه نور بالا و نور پایین رو کاری کرد که همزمان روشن بشن عالی میشه.
یعنی وقتی میزنیم نور بالا، نور پایین خاموش نشه. این قابلیت در آر اس هست و در نور بالا، نور پایین خاموش نمیشه. در این حالت که بیشتر در جاده های کم تردد و کم نور به کار میاد نور واقعا بی نظیری ایجاد میشه.

اگر دوستان میدونن بفرمایند.

سلام اتفاقا صحبت امشب با مکانیکم همین موضوع شما بود
کار نشد نداره ، ولی کلا تو نور های متمرکز که به صورت عمودی نور بالا و پایین کار شدن مثل 220 هم زمان دو نور روشن نمیشه چون کاربرد خاصی نداره و نور پایین و بالا کاربرد خاص خودشونو به صورت کامل دارن ولی ار اس چون ب صورت افقی کار شده برای داشتن یک طیف کامل نوری حتما باید جفت چراغ روشن باشن تا محیط مورد نیاز موتور روشن بشه و تنها یک چراغ روشن بودن کارایی نداره ، یجورایی میشه گفت جفت چراغ مکمل همدیگه هستن ...

[s.mm]

سلام

داداش نور 220 که حرف نداره
نیاز به عوض کردن نداره
نور 220 رو میشه با نور برخی ماشین ها مقایسه کرد!

فقط اگر بشه نور بالا و نور پایین رو کاری کرد که همزمان روشن بشن عالی میشه.
یعنی وقتی میزنیم نور بالا، نور پایین خاموش نشه. این قابلیت در آر اس هست و در نور بالا، نور پایین خاموش نمیشه. در این حالت که بیشتر در جاده های کم تردد و کم نور به کار میاد نور واقعا بی نظیری ایجاد میشه.

اگر دوستان میدونن بفرمایند.

220 نورش خوبه حالا چه با لامپ فابریکی 55 وات خودش چه با این صد واتی که روی موتور ما هست

ولی لامپ های cob مصرف خیلی پایین تری دارند و نور باز هم بیشتر! و مصرف کمترش موجب بیشتر شدن عمر باطری می شه یعنی از همه نظر بهینه سازی
برای این بود که من می خواستم عوضش کنم
الان چون فهمیدم باید سیم جدا کشید بی خیال شدم

[رسول2211]

سلام به همه دوستان. یه سوال فنی داشتم از اهالی فن

میگم این سه تا سنسور فیلتر هوا و کمبود روغن و دمای انجین چقد دقیق کار میکنه؟؟؟ توی خیلی از کلیپها و حتی توی موتور رفیقم که مدل 93 هست دیدم که این سنسورا عمل میکنه که روی صفحه دیجیتال هست
ولی روی موتور خودم که 95 هستش تا حالا روشن نشدن. البته وقتی سویچ بازه ولی موتور خاموشه روشن میشن که توی مدلای جدید به شکل چراغ توی صفحه دور موتور دذ اومدن.
همین الان توی یوتیوب دیدم که سیمهای اتصال سنسور دما رو رو کنار پیچ تخلیه روغن جدا کرد و توی صفحه دیجیتال علامت سنسور چشمک زن شد. از کنار رادیات هم سیم اتصال سنسور رو جدا کرد و سنسور کمبود روغن چشمک میزد ولی من این کار رو کردم اما هیچ تغیری ندیدم. البته توی کلیپ مستقیم نشون نداد که با جدا کردن سیم اتصال سنسور بکار افتاد ولی خب توی یه تصویر جدا نشون میداد که علامتها چشمک میزدن

تو رو خدا هر کی از این مدل جدیدا داره که علامتهای سنسور توی صفحه دور موتور هست بگه تا حالا دیده این سنسور ها درست عمل کنن؟؟ اینم بگم موتورم رو نذاشتم تا حالا فیلتر کثیف بشه یا روغن کم کنه یا خراب بشه یا انجین بیش از حد داغ بشه ولی یه راهی میخوام ببینم کار میکنن یا نه. ممنون میشم کمکم کنید. چون توی یوتیوب هیچ 220 مدل جدیدی ندیدم سنسوراش کار کنن. هر چی بوده مثل مدلهای 93 به پایین بوده

یه راهی چیزی نشون بدید تست کنم ببینم کار میکنن یا نه. مرسی دوستای عزیز

- - - Updated - - -

http://up2www.com/uploads/dc6f20170615-001341.jpg
اینم لینک عکس صفحه کیلومتر

[Exel]

سلام به همه دوستان. یه سوال فنی داشتم از اهالی فن

میگم این سه تا سنسور فیلتر هوا و کمبود روغن و دمای انجین چقد دقیق کار میکنه؟؟؟ توی خیلی از کلیپها و حتی توی موتور رفیقم که مدل 93 هست دیدم که این سنسورا عمل میکنه که روی صفحه دیجیتال هست
ولی روی موتور خودم که 95 هستش تا حالا روشن نشدن. البته وقتی سویچ بازه ولی موتور خاموشه روشن میشن که توی مدلای جدید به شکل چراغ توی صفحه دور موتور دذ اومدن.
همین الان توی یوتیوب دیدم که سیمهای اتصال سنسور دما رو رو کنار پیچ تخلیه روغن جدا کرد و توی صفحه دیجیتال علامت سنسور چشمک زن شد. از کنار رادیات هم سیم اتصال سنسور رو جدا کرد و سنسور کمبود روغن چشمک میزد ولی من این کار رو کردم اما هیچ تغیری ندیدم. البته توی کلیپ مستقیم نشون نداد که با جدا کردن سیم اتصال سنسور بکار افتاد ولی خب توی یه تصویر جدا نشون میداد که علامتها چشمک میزدن

تو رو خدا هر کی از این مدل جدیدا داره که علامتهای سنسور توی صفحه دور موتور هست بگه تا حالا دیده این سنسور ها درست عمل کنن؟؟ اینم بگم موتورم رو نذاشتم تا حالا فیلتر کثیف بشه یا روغن کم کنه یا خراب بشه یا انجین بیش از حد داغ بشه ولی یه راهی میخوام ببینم کار میکنن یا نه. ممنون میشم کمکم کنید. چون توی یوتیوب هیچ 220 مدل جدیدی ندیدم سنسوراش کار کنن. هر چی بوده مثل مدلهای 93 به پایین بوده

یه راهی چیزی نشون بدید تست کنم ببینم کار میکنن یا نه. مرسی دوستای عزیز

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اینم لینک عکس صفحه کیلومتر

سلام ، زمانی ک شما سوییچ رو باز میکنی کیلومتر ی حالت تقریبا چک مانند داره و همه سنسور ها و علائم فعال میشه اگر در حین حرکت هر کدوم ازین سنسور ها روشن بود مشخص کننده نقص یا وضعیت نادرستیه و به شدت باید جدی گرفته بشه ، و اینکه دوست خوبم بی دلیل سنسور هارو جا ب جا یا قطع و وصل نکن ، میشی مث ما لنگ ی سنسور و سوکتش داستان پیدا میکنی . مطمئن باش هیچ جوره دلت نمیخواد این سنسورا رو ببینی ب خصوص سنسور دمای بالای انجین ...