|
|
|
قرمز
مشکی
ابی
نقره ای
دوستان ما هم به جمع 220 سواران پیوستیم آیا میشه برای این موتور از چراغ جلوهای smd یا cob پرنور (همونی که بی سواد های بهش می گن هدلایت) استفاده کرد؟ یه فروشنده می گفت مثل زنون برق 220 رو بهم میریزه؟؟بعد آیا میشه هم نور بالا و هم نور پایین رو عوض کرد؟ یا باید یکیش رو فقط عوض کرد؟ smd تا چند وات می شه انداخت؟ درست ترش تا چند لومنس؟ و با چه کلوینی؟کسی تجربه اش رو داره؟اون لامپ کوچیکا رو هم می خوام عوض کنم ولی smd ها حرارت زیادی ایجاد می کنند، این طلق رو خراب نمی کنه؟
دوستان در ضمن service manual این موتور رو هم نیاز دارم user manual رو دارم
ویرایش توسط s.mm : 15-03-1396 در ساعت 05:29 بعد از ظهر
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
سلام. آقا exel دمت گرم که جواب میدی. هر وقت موتور رو از حیاط میبرم بیرون و در رو میبندم و برمیگردم سوار موتور بشم وقتی از پشت میبینمش دقیقا یاد شما میفته. بخاطر عکس پروفایلت هر بار یاد شما میفتم
بگذریم. والا آب بندی که تا نزدیک 400 تا دور موتور رو از 5 بالاتر نبردم. بعدشم تا 1000تا فقط یکی دو بار در حد 2الی 3 دیقه گازوندم اونم فقط توی دنده 5 بقیش دور موتور روی 6 نهایتا موقع سبقت روی 7 میرفتم. روغن هم فقط از اول سوپر پیشتاز ریختم به این ترتیب. اولین تعویض روی 100کیلومتر دوم روی 300 سوم روی 600 چهارم روی 1000 الانم روی 1400تاست که روی 1000کیلومتر هم یه بار عوض میکنم بعدش دیگه اگه تونستم روی هر 1200تا عوض میکنم اگه هم طاقت نیاوردم روی 1000تا عوض میکنم.من روی روغن خیلی حساسم. آپاچی رو همیشه زیر 700تا عوض میکردم ولی خب هر بار یه.روغن میریختم و بعضی وقتا روغن زیادی هم میریختم که افتاد به روغن سوزی.
واسه اینکه عمر موتور زیاد بشه دیگه باید چیکار کنم؟؟ اصن به نظرت آب بندیم درست بوده؟؟؟ هر چند چندین بار یکی از دوستام که نزدیک 3سال همین موتور رو داره میگه آب بندی نمیخواد و از همین الان ***زونش که هار بشه و سوسول بازی در نیار و این حرفها اما من گوش ندادم. موتور خودش رو اینجوری آب بندی کرده و تا حالا حتی واسه لامپ عوض کردنم دم تعمیرگاه نرفته. حتی از وقتی خریده شمع و فیلتر هوا رو هم پاک نکرده بود که اون روز من واسش باز کردم. شمعاش خوب بود ولی فیلتر هواش اون قسمت زردش کلا سیاه شده بود که گفتم بشورش. کلا بیخیال موتور و از طرفی هم روغن موتور رو وقتی روی نمایشگر علامت روغندون میاد میبره عوض میکنه و تا الانم موتورش هیچیش نشده. اما من حساسم و میترسم موتورم زود خراب بشه. تنها کاری که میکنم اینه که روغن رو سر وقت و به اندازه و فقط یه نوع روغن استفاده میکنم. شرمنده اینقدر زیاد نوشتم. به بزرگی خودت ببخش. دمت گرم
- - - Updated - - -
آقا شرمنده. من با گوشی تایپ کردم بعضی جاها خود گوشی اعداد و کلمات رو تغییر داده
توی تعویض روغن منظورم این بود که تا الان کلا 1400. کیلومتر باهاش رفتم الانم روی 1500تا عوض میکنم روغن رو بعدشم اگه تونستم روی هر 1500تا عوض میکنم اگه هم طاقت نیاوردم روی 1000تا
درستش این بود. ممنون
تاپیک 220 رو خواب برده!دوستان فیوز 5 آمپر که برای نور پس زمینه کیلومتر موتور هست دقیقا کجاست هر چی می گردم پیداش نمی کنم.؟؟!!
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
خب خودم پاسخ خودم رو می دم!
فیوز 5 آمر در مدل های زیر 94 یا زیر 93 دز زیر زین و در مدل های بالاتر (این دو رنگ ها) کنار همون فیوز 15 آمر هست
فیوز 15 آمپر برای کل برق موتور هست که اگر قطع بشه کل موتور می خوابه. فیوز 5 آمپر فقط برای کیلومتر هست. اگر 5 آمپر بسوزه قلوگی و چراغ جلو و همه جا نور داره ولی کیلومتر خاموشه.
همچنین کنار فیوز ها دو تا فیوز یدکی هم گذاشته شده.
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
سلام به همگی. تو رو خدا یکی زودتر جواب بده. میگم کاتالیزور رو بردارم روی انجین تاثیر منفی نداره؟؟؟ یعنی فشار یا روغن سوزی و این چیزا نمیفته به موتور؟؟؟ بعدشم توی سرعت چقد تفاوت داره؟؟؟ اصن توی سرعت تاثیر داره؟؟ ممنون میشم زودتر راهنمایی کنید. با تشکر
سلام.
به شرطی به موتور ضرر نمی رسونه که فشار به موتور نیاری
شتابش بهتر میشه و صداش باز تر
و اینکه قدرتش هم بالا تر میره.
ممنون از راهنمایت. اقای سلیمانی منظورت از فشار چیه؟؟ یعنی تخته گاز نرم یا دنده ها رو پر نکنم؟؟؟ بعدشم اگه کاتالیزور رو بذارم بمونه و موتور فشار روش باشه بازم تاثیر منفی داره یا منظورت اینه در هر صورت فشار نباید روی موتور باشه؟؟؟
روی سرعت نهایی هم تاثیر داره؟؟؟ ممنون
در آوردن کاتالیزور فقط باعث کمتر شدن حرارت انجین میشه
و فرق آنچنانی در سرعت و شتاب و صدای موتور ایجاد نمیکنه که محسوس باشه
در آوردنش هم هیچ ضرری برای موتور نداره
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
اقا فرشاد سلام. ممنون بابت پاسخت. اتفاقا انجین موتورم خیلی داغ میشه. توی عکسهات دیدم خودت کلا اگزوز و لوله رو عوض کردی. من سر در نمیارم فک کنم به همون لوله که از سرسیلندر تا اگزوز میاد میگن هدرز. شما اونو از کجا گیر اوردی؟؟؟ ساخته شده آماده بود یا دادی درست کردن؟؟؟ میشه از لوله خود اگزوز استفاده کرد و فقط کاتالیزور رو برداشت و یه چیزی مثل لوله هم اندازه گذاشت به جاش؟؟؟ ممنون
هدرزی که من دارم دست سازه
هدرز خودش زیر موتور همون جایی که یه ورق محافظ داره کاتالیزور اونجاس
میتونی بدی اونجارو بشکافن و کاتالیزور رو در بیارن یا اینکه اون تیکه رو ببرن جاش یه لوله جوش بدن
- - - Updated - - -
هدرزی که من دارم دست سازه
هدرز خودش زیر موتور همون جایی که یه ورق محافظ داره کاتالیزور اونجاس
میتونی بدی اونجارو بشکافن و کاتالیزور رو در بیارن یا اینکه اون تیکه رو ببرن جاش یه لوله جوش بدن
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)