2012 KTM 200 D.u.k.e

[Ali]

انجین:تک سیلندر_4 زمانه_4 سوپاپ_مایع خنک

حجم دقیق:199.5cc

حداکثر قدرت:19 کیلو وات(26 اسب بخار) در 10000/min

حداکثر گشتاور:20 نیوتن متر در 6800/min

نسبت تراکم: 11,5 : 1

استارت الکتریکی

باتری:12V

جعبه دنده:6 سرعته

سیستم سوخت رسانی و مدیریت موتور:انژکتور ساخت بوش(Bosch)

روغن موتور:Motorex Formula 4T

کلاچ:چند صفحه ای_مکانیکی

شاسی:استیل

ترمز جلو:4 پیستونه _تک دیسک 280mm

ترمز عقب:تک پیستونه_تک دیسک 230mm

ابعاد رینگهای الومینیومی جلو و عقب: 3,00 x 17"; 4,00 x 17"

ابعاد لاستیکهای جلو و عقب:110/70 R 17; 150/60 R 1

سیستم اگزوز:از جنس استیل

ارتفاع صندلی: 810mm

حجم مخزن سوخت:11 لیتر

وزن خشک:126 کیلوگرم


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[digitalcanon]

duke موتور مسافت کوتاه و شهری و حرکت نمایشیه....مگه تورینگ هست که بشه باهاش رفت مسافرت !!!!!!!!!!!!

طرف با موتور سی جی 125 میره مسافرت . اون وقت یه همچین موتور با این همه تکنولوژی واسه مسافرت مناسب نباشه محاله مگه حتما باید تورینگ باشه تا باهاش بری مسافرت . پاره شدن زنجیرش هم احتمالا زنجیرش هم خشک بوده و هم سفت که پاره شده . زنجیر یکی از قسمتهای موتور که باید هر 500 کیلومتر روانکاری و نظافت و تنظیم بشه .
سال دیگه به محض گرم تر شدن هوا یه مسافرت هزار کیلومتری با دوک 200 و نینجا 300 میرم .

[میلاد هرکول]

دوک 24 میلیونی زنجیرش پاره شده بعدم میگن موتوره مسافرت نیست!!!!!
ان اس 3500 کیلومتر رفته ارمنستان و برگشته اخ نگفته بعد میگن کیفیتش پایینه...
البته قصد تخریب ندارم این اتفاق ممکنه برا هر موتوری پیش بیاد ولی میخواستم یه کم تامل کنیم...

[said khansar]

طرف بنزسوارشده رفته شمال تسمه تایم پاره کرده یکیم با405کل ایرانوچرخیده ماشین اخ نگفته داداش واقع بین باش!پالس ان اس موتورخوبی هست ارزش10ملیونونداره ولی کی تی ام 200هم قیمت نینجا هم بشه ارزش داره چون واقعن موتوره همه چیزش مهندسی طراحی شده!

[ahks121]

من باصاحب این دوک دوستم ایشون عادت داره زنجیره موتوراراخیلی سفت کنه قبل ازدوک هیوداشت اینقدراین زنجیرشا سفت کردکه بااین کهdid اصلی بودترکیداونم دوباردوک محاله به این مفتیاچیزیش بشه مخصوصازنجیرش اونم تو4000کارکرد حتمااونم تاخرخره سفت کرده.

[mentiroso]

با قاطعیت تمام میگم دوک 200 موتور مسافت کوتاه هست....رفتنش میره براوو هم میره ولی طراحی این موتور برای مقاصد شهری هست نه ایرانگردی .اون فردی هم که با 125 میره شمال ......... من حرفی ندارم.

کی تی ام موتورهای مختلفی برای مقاصد و مصارف مختلفی طراحی میکنه ... duke 690 enduro ,duke 950 super enduro R,duke 1190 enduro موتورای مناسب برای مسافرت هستند.

حالا اگه این موتورها تو ایران نیستند یا قیمتشان فضایی هست بحث دیگه ای هست.

در مورد ان اس هم من دو تا خریدم..یکی 93 مشکی 2000 تا کارکرد انگشتی های موتور به سر وصدا افتاد فروختم یکی دیگه هم زرد دارم 92 کارکرد 7 تا بدون هیچ سرو صدای اضافه.

تو ایران یه چیز بدی جا افتاده هر موتوری میاد سریع همه میپرسن چند تا میره .....کسی به نوع کاربری موتور توجه نمیکنه!!!!!!

[K.I.A]

طرف بنزسوارشده رفته شمال تسمه تایم پاره کرده یکیم با405کل ایرانوچرخیده ماشین اخ نگفته داداش واقع بین باش!پالس ان اس موتورخوبی هست ارزش10ملیونونداره ولی کی تی ام 200هم قیمت نینجا هم بشه ارزش داره چون واقعن موتوره همه چیزش مهندسی طراحی شده!

تا جایی ک رو مدلای بنز کار کردم بیششتر مدلها زنجییر تایم دارن و 2 مدل دیدم که تسمه داشت. به هر حال با حرفتون موافقم که مهندسی طراحی شدهدوستان
اینجا تاپیک مقایسه نیست لطفا ادامه ندید.... یه مثلی هست ک هر چقدر پول بدی اش میخوری
دوک تکنولوژی انژکتور و ای سی یو و به روز تر از پالس ان اس هست ان ای اس از لحاظ کارکرد با دوک برابری میکنه و فرق خاصی تو کیفیت ندارن و منتاژ هر دو تو هند هست و حتی دستگاه برق و وفن و چند قطعه دیگه ی هردو هندی هستن
تکنولوژی کی تی ام بهتره ولی من دوام هردو رو تو یه سطح میبینم ...راه رفتن هردو در یک سطح هست اما دوک مهندسی تره

[کاوه]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] و said khansar

از لحن بهتری برای صحبت کردن استفاده کنید !!
پست هاتون پاک شد !

[M@hdi]

تا جایی ک رو مدلای بنز کار کردم بیششتر مدلها زنجییر تایم دارن و 2 مدل دیدم که تسمه داشت. به هر حال با حرفتون موافقم که مهندسی طراحی شدهدوستان
اینجا تاپیک مقایسه نیست لطفا ادامه ندید.... یه مثلی هست ک هر چقدر پول بدی اش میخوری
دوک تکنولوژی انژکتور و ای سی یو و به روز تر از پالس ان اس هست ان ای اس از لحاظ کارکرد با دوک برابری میکنه و فرق خاصی تو کیفیت ندارن و منتاژ هر دو تو هند هست و حتی دستگاه برق و وفن و چند قطعه دیگه ی هردو هندی هستن
تکنولوژی کی تی ام بهتره ولی من دوام هردو رو تو یه سطح میبینم ...راه رفتن هردو در یک سطح هست اما دوک مهندسی تره

ممنون بابت توضیحاتتون اینه فرق یه آدم فنی با یه تعصبی
کارکرد که یکیه فرق خاصی هم تو کیفیت ندارن مونتاژ هر دو هم که تو هند هست دوام و سواری هر دو هم تو یه سطحه .. در ضمن پالس ساپورت بهتری هم تو قطعات داره(قطعات فراوونتر و ارزونتر) مراکز سرویس و تعمیرات تخصصی زیادی هم داره بعد میان می گن ان اس ده تومن نمیارزه ولی دوک هم قیمت نینجا هم بشه بازم میارزه
من دیگه با این پست شما حرفی ندارم
از آقای ناظم هم بابت پستام معذرت

[mentiroso]

آقا اصلا duke 200 موتور خوبی نیست..ns سر هست به این موتور....دیوانه است کسی بره بابت این موتور 23 تومن بده ..به جاش میشه 2 تا ns صفر و یه کارکرده خرید ....چه کاریه؟

این موتور نه تو شتاب ns ر.و میگیره نه تو سرعت .راحت 20.30 بیشتر از duke میره...تو کیفیت که اصلا حرفش رو نزن به معنای واقعی بی کیفیت.....اصلا روایت داریم duke رو از روی ns زدن....

عیسی به دین خود موسی به کیش خود...تموم شد و رفت.

[Gladiator]

بدون شک دوک تو بحث کیفیت و هندلینگ از ان اس سرتره
ممکنه تو شتاب و تاپ اسپید یکی باشن ولی شما تا سوار نشدین نمیتونین کیفیت سواری این دو رو مقایسه کنین