FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 4 از 6 نخستنخست 123456 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 31 به 40 از 58

موضوع: تیوبلس

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,189
    تشکر
    4,959
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض تیوبلس

    مقدمه :
    تايرهاي بدون تيوب يا تيوبلس (Tubeless Tire) گونه اي از تاير هستند که به سبب بهره مندي از خصوصيات کيفي ويژه اي از جمله ايمني بالا، راحتي در کار و عملکرد

    خوب، در ميان انواع تاير جايگاه ويژه اي را بخود اختصاص داده اند. در اين نوشتار سعي شده است که ساختار تاير تيوبلس، عملکرد و نيز مزاياي اين لاستيک مورد توجه

    و بحث قرار گيرد.


    1. ساختمان لاستيک تيوبلس


    تاير تيوبلس از لحاظ ساختمان شبيه به لاستيک معمولي ميباشد؛ با اين تفاوت که جدار داخلي آن بوسيله لايه نازکي از بوتيل (Butyl) بطور کامل عايق بندي شده است.

    اين لايه لاستيک که از پليمريزاسيون ايزوبوتيل بدست مي آيد، همان لايه نازکي است که در جدار داخلي تيوب هاي معمولي مورد استفاده قرار ميگيرد. اين لايه مانع از

    نشتي هوا شده و بنابراين تاير و لبه چرخ تشکيل يک مخزن هوا را ميدهند که مانند تيوب معمولي قابليت نگهداري هوا را دارا است. لذا در لاستيک تيوبلس نيازي به تيوب و

    روبان لاستيکي دور چرخ (Flap) نيست. همچنين بر خلاف لاستيک هاي معمولي که بر روي چرخ چند قسمتي (Multi-piece Wheel) سوار مي شوند، لاستيک تيوبلس

    مي تواند بر روي چرخ يکپارچه (Single-piece Wheel) سوار شود.


    2. عملکرد لاستيک تيوبلس


    درصورتي که شئي مانند ميخ وارد بدنه لاستيک معمولي و تيوب شود، با سوراخ کردن جداره آنها موجب خارج شدن سريع هوا خواهد شد. اين در حاليست که در

    لاستيک تيوبلس پس از ورود ميخ به بدنه لاستيک اطراف آن به سرعت آب بندي شده و خود ميخ نيز بعنوان درپوش راه خروج هوا را مي بندد.

    يک تاير تيوبلس که درست نصب شده باشد، بطور متوسط باد را با سرعت 25/0 اتمسفر در روز از دست ميدهد، لذا اگر تاير تيوپلس باد را با سرعتي بيشتراز مقدار ذکر

    شده از دست بدهد بايد ابتدا از بابت سفت بودن درپوش سوزن باد اطمينان حاصل کرده، سپس به دنبال پنچري موجود در لاستيک گشت.


    3. مزاياي لاستيک تيوبلس


    هرچند که هر دو لاستيک معمولي و تيوبلس در اندازه يکسان و فشار باد يکسان ميتوانند ميزان بار يکساني را تحمل کنند، ليکن لاستيک تيوبلس مزاياي خاصي دارد که

    به ذکر آنها مي پردازيم.

    • نصب لاستيک تيوبلس بسيار ساده تر است.

    • استفاده از آن موجب کاهش وزن خودرو مي شود.

    • تعداد قطعات کمتر و تعمير آنها ساده تر است.

    • افزايش عمر تسمه درون لاستيک (Bead) بسبب افزايش فضاي خالي در چرخ که منجر به کاهش انتقال حرارت از لنت ترمز خواهد شد.

    • افزايش عمر تاج و ديواره جانبي لاستيک.

    • افزايش تعادل جانبي بر سر پيچ ها و در هنگام دور زدن به دليل کمتر بودن ارتفاع در مقطع لاستيک.

    • عدم انفجار لاستيک به سبب پنچري و افزايش ضريب ايمني.

    • افزايش فاصله زماني ميان پنچري و خوابيدن لاستيک که به راننده اين امکان را ميدهد که خود را به تعميرگاه برساند.

    • کاهش صدمات وارده از دست اندازهاي مسير به جلوبندي به سبب مقاومت لاستيک نسبت به ضربات وارده.

    • عدم امکان وجود پبچري ريز در لاستيک بدليل ساختار خاص لاستيک تيوبلس.

    • عدم امکان نفوذ شيئ ريز از کناره لاستيک به داخل آن


    منبع : تهران تایر
    ویرایش توسط 02109002 : 04-11-1390 در ساعت 08:59 بعد از ظهر
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



  2. #31

    موتور سوار

    نوع موتور
    روان ار وي 200
    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    29-05-1391 @ 01:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط فیتک نمایش پست ها
    بله بعد از تیوبلس تست کردم ...

    قبل از هرچیز :
    زمانی که تیوبلس کردم و لاستیک باد شد همونجا متوجه شدم که لاستیک 2 تا پنچری داره ( مربوط به زمانی که تیوپی بود - جای میخ ) . که قرار شد با کنف تیوبلس پنچری رو بگیرم که به توصیه فرد پنچر گیر از چسب مخصوص ضد پنچری استفاده کردم و در یک صدم ثانیه بعد از ریختن چسب داخل لاستیک و باد کردن مجدد خبری از پنچری نبود .
    که برای خودم بسیار جالب توجه بود . از ظهر تا یک ساعت پیش که حدود 5 تا 6 ساعت گذشته بود در منزل درجه باد زدم و لاستیک حتی نیم درجه هم باد کم نکرده . و واقعا کاربرد داره .

    این چسب ( آلمانی ) ( سبز رنگ ، لجز و شبیه به لجن میباشد ) تا مادامی که داخل لاستیک باشه از کارایی اش کم نخواهد شد ( بر خلاف چسبهای چینی که 1 سال بیشتر عمر نمی کنند و فاسد میشن .

    بعد از پنچری توسط هر چیزی ( مثلا میخ ) کافیه میخ را از محل پنچری خارج کنید که بصورت خودکار محل روزنه توسط چسب مسدود میشه .

    چون نتونستم والو کوچیک پیدا کنم از والو اتومبیل استفاده کردم و از آنجایی که رینگ موتورم آلمینیومی بود با مته زدن و یک درجه گشاد کردن سوراخ والو مورد انجام شد و دور لبه داخلی والو رو هم جهت اطمینان چسبکاری کردم .

    عید سعید فطر مبارکباد
    داداش همه پنچرگيريا ميتونن انجام بدن؟

  3. #32

    موتور سوار

    نوشته ها
    71
    تشکر
    148
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-10-1393 @ 09:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط saji نمایش پست ها
    داداش همه پنچرگيرا اينكار ميتونن انجام بدن؟
    کار زیاد پیچیده ای نیست . خودتون هم میتونید انجام بدید .
    کافیه چسب مخصوص و یک جفت والو تیوبلس خریداری کنید و خودتون انجامش بدید .
    معمولا برخی آپاراتی ها بدلیل دردسر زیاد باز و بسته کردن چرخهای موتور سیکلت از این کار بیزارن . بگردی هستند کسانی که این کار رو انجام بدن .

    نکته مهم :
    بعد از نصب والو حتما دور تا دور والو را از داخل رینگ حسابی چسب کاری کنید / چسب 1 2 3 کافیه
    برای موتور هایی که رینگ آنها پره ای است حتما باید در کفه رینگ شال بیاندازند ( منظور همان شال لاستیکی است )
    یک قوطی چسب و ماده پودری همراهش برای 2 الی 4 لاستیک موتور کفایت میکند .
    اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ

  4. کاربر زیر از فیتک برای این پست تشکر کرده است


  5. #33

    Banned

    نوع موتور
    پالس 200
    نوشته ها
    100
    تشکر
    31
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-02-1392 @ 06:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه مشکل تیوپلس اینه که هرکسی بلد نیس پنچر گیری کنه و اگه وسط راه یا تو شهرستان ها پنچر شدید راهی نیست جز اینکه تیوپ برید گیر بیارید (اگه تیوپ موتورتو داشته باشن ) و بدید نصب کنن (برای خودم اتفاق افتاده)

  6. #34

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,970
    تشکر
    4,436
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اتفاقا به قول شما اگه تو شهرستان تیوبش گیر نیاد ؛ تیوبلس بودن یه حسنه
    چرا
    چون هر آپاراتی می تونه پنچری بگیره!!
    کافیه با یه آب پاش محل پنچری مشخص بشه و با نخ پنچر گیری مشکل حله!!


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  7. کاربر زیر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده است


  8. #35

    Banned

    نوع موتور
    پالس 200
    نوشته ها
    100
    تشکر
    31
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-02-1392 @ 06:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اره از اون لحاض یه حسن بزرگ محسوب میشه . ولی اون نخ پنچر گیریو هر کسی نداره و معمولا تو نقاط دور افتاده بلد نیستم ولی در مجموع با تیوپلس خیلی موافقم.

  9. کاربر زیر از dani24 برای این پست تشکر کرده است


  10. #36

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,022
    تشکر
    1,935
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دادا اون نخ پنچر گیری امریکایش 10تا 35 تومنه که هر کدومش خیلی بلنده ما برا تریلی نصفشو استفاده میکنیم دیگه موتور خیلی کم تره خودت بخر با یه سوزنشه ما به نخا میگیم فیتیله از توی سوزن رد میکنی فرو میکنیی تو اون جای که پنجر شده بعد 1 تا 2دور میچرخونی سفت میشه سوزنو میکشی بیرون اضافه نخ قطع میکنی یا علی توپ میشه ما 120 تا 130psi باد میزنیم نگه میداره موتور که همش 40 50 psi
    ویرایش توسط amir.cdi : 01-11-1391 در ساعت 06:47 بعد از ظهر
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  11. تعداد 2 کاربر از amir.cdi برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #37

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,970
    تشکر
    4,436
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    الان بیشتر ماشینا تیوبلسن!!
    مشکل نخ هم میشه نخشو+سوزنشو خودت تهیه کنی!!


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  13. #38

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوع موتور
    اونجر ۲۲۰
    شغل و حرفه
    دانشجو.عطاری
    نوشته ها
    451
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-07-1397 @ 07:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان عزیزم به هیچ عنوان موتور رو تیوبلس نکنید که اگر در سرعت بالا لاستیک بترکه به دلیل خالی بودن درون لاستیک رینگ به زمین برخورد میکنه و به شدت موتور واژگون میشه دیدم که میگه میشه
    خواهشا تیوبلس نکنید به عنوان یک دوست میگم

  14. #39

    موتور سوار

    نوع موتور
    رایکا125
    شغل و حرفه
    گرافیست
    نوشته ها
    26
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    31-03-1395 @ 04:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان من یه تجربه اضافه کنم.
    ترجیحا دوستانی که رینگ اونها از نوع پره ای هستش اینکارو نکنن بهتره.
    داخل رینگ پره ای(حاشیه ها از داخل) بعد از مدتی رسوب و جرم میگیره وقتی شما تیوپلس میکنی اینکار به خوبی انجام نمیشه یا باد خالی میکنه یا اینکه یهو ....
    و علاوه بر اون وجود سیم در این مدل رینگ ها کارو سخت میکنه...بعد هربار تاب گیری شما باید دوباره تیوپلس کنی و همچنین هرلحظه امکان شکستن پره ها وجود داره و وقتی بشکنه ...
    اگرم کسی میخواد روی رینگ پره ای تیوپلس کنه به نظرم رینگهاش صفر و تمیز باشه و صاف باشه....روی پیچ سیم ها از داخل هم روکش با چسب مخصوص بکشه

  15. #40

    موتور سوار

    محل سکونت
    بچه محل امام رضا
    نوع موتور
    CG125 - E N E R G I
    نوشته ها
    51
    تشکر
    55
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    03-09-1398 @ 10:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    موتور من سی جی 125 انرژی هست.از اینایی که رینگ اسپورت فابریک آلمینیومی داره
    لاستیک عقبش زیاد پنچر میشه با اینکه تیوبش رو کمتر از یه ماه پیش عوض کردم ولی فایده نداشت.می خوام تیوبلسش کنم.میشه همچین چیزی؟وچقد خرج داره؟
    ویرایش توسط EnayatK : 01-06-1393 در ساعت 01:36 بعد از ظهر

  16. کاربر زیر از EnayatK برای این پست تشکر کرده است


صفحه 4 از 6 نخستنخست 123456 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:53 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا