FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 20

موضوع: تقویت کلی موتور 200

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    فارس
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار 200
    شغل و حرفه
    مربی بدنسازی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    18
    Last Online
    19-07-1395 @ 08:13 بعد از ظهر

    پیش فرض تقویت کلی موتور 200

    سلام دوستان ببخشید شاید این موضوع قبلا گفته شده ولی گشتم پیدا نکردم
    یک سری کارها رو موتورم انجام دادم ک همشو میگم ولی الان دیگه میخوام این موتورو در حد انفجار تقویت کنم بعدش موتورمو عوض کنم شایدم نکردم
    کوءل موتورم مشکل داشت تعمیرکار میگفت کاربراتورت خرابه بزور یه کاربراتور 200 فابریک گیر آوردم دیدم درست نشد تا اینکه خودم دست بکار شدم تا الان خورشیدی جلو و عقب و اگزوز رو دستکاری کژدم دیشب تا 100 تا از پارس جلو افتاده بودم خیلی تیزه موتوره
    ۱-الان کاربراتور ۲تا دارم میخوام هر۲تاشو باهم بندازم رو موتور ک تک سیلندره جواب میده؟
    ۲-گیربکسمو ۶ دنده کنم، میشه؟
    ۳-سرسیلندرمو ۴ سوپاپ کنم.
    ۴-پستون 50 بندازم
    ۵-درباره تزریق مستقیم آب هم بتونین کمکم کنین ممنون میشم
    ۶- باز اگزوزو شاید مدل gp واسش درست کردم
    اگه چیزی مد نظرتونه بگین دوستان

  2. کاربر زیر از saeid_fitness برای این پست تشکر کرده است


  3. #11

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    Kabir QM200 , Honda CGL125 , Yamaha WR200
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,116
    تشکر
    1,012
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    13-06-1396 @ 02:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو شمال کلا موتور و ماشین سرحال تر میشه چون ارتفاع کمتره و فشار هوا بیشتر و در نتیجه اکسیژن بیشتره ، برای همین موتور بهتر و بیشتر گاز میخوره
    در مورد تزریق آب تو کاربراتور نمیدونم منظورتون چیه ، ولی موتورهای کراس و همینطور یاماها wr اگه دقت کرده باشین کاربراتور بزرگی دارن که دوتا شیلنگ آب هم به کاربراتورشون وصله ، من باز کردم دیدم آب از داخل رادیاتور میاد تو کاربراتور و خارج میشه دوباره میره تو رادیاتور و بعنوان سوخت برای احتراق بهتر استفاده نمیشه ، فقط دور کاربراتور دور میزنه تا کاربراتور گرم بشه ، توی هوای سرد موتور بهتر کار میکنه وقتی کاربراتور گرم باشه
    در مورد گیربکس شش دنده هم انجین های طرح هوندا پوسته های وسطشون دو نوعه ، اون مدلی که گیر بکس ایکس ال بهش میخوره پوسته های وسط انجینش با طرح هونداها فرق میکنه ، شما باید ببینی از کدوم مدله پوسته وسطت
    ویرایش توسط Gladiator : 11-03-1395 در ساعت 06:45 بعد از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  4. تعداد 3 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    فارس
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار 200
    شغل و حرفه
    مربی بدنسازی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    18
    Last Online
    19-07-1395 @ 08:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    تو شمال کلا موتور و ماشین سرحال تر میشه چون ارتفاع کمتره و فشار هوا بیشتر و در نتیجه اکسیژن بیشتره ، برای همین موتور بهتر و بیشتر گاز میخورهدر مورد تزریق آب تو کاربراتور نمیدونم منظورتون چیه ، ولی موتورهای کراس و همینطور یاماها wr اگه دقت کرده باشین کاربراتور بزرگی دارن که دوتا شیلنگ آب هم به کاربراتورشون وصله ، من باز کردم دیدم آب از داخل رادیاتور میاد تو کاربراتور و خارج میشه دوباره میره تو رادیاتور و بعنوان سوخت برای احتراق بهتر استفاده نمیشه ، فقط دور کاربراتور دور میزنه تا کاربراتور گرم بشه ، توی هوای سرد موتور بهتر کار میکنه وقتی کاربراتور گرم باشهدر مورد گیربکس شش دنده هم انجین های طرح هوندا پوسته های وسطشون دو نوعه ، اون مدلی که گیر بکس ایکس ال بهش میخوره پوسته های وسط انجینش با طرح هونداها فرق میکنه ، شما باید ببینی از کدوم مدله پوسته وسطت
    اخ کاش زودتر دیده بودم صفحه کلاچشو عوض میکردم همین الان بستمش نمیدونم مدلهای پوستشو ولی ظاهر بیرونیش و پشت دیسک صفحه اینا ک الان نگا کردم مثل هوندا قدیمی هاست یه قسمت از شاتون هم معلوم بود مردم تا پمپ روغنش باز کردم چقدر محکم بوود

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها
    رطوبت باعث میشه جرقه بهتری داشته باشی...و موقع جرقه ردن هیدروزن و اکسیژن ایحاد میکنه که به انفجار کمک میکنه...من که انجام ندادم ولی احتمالا امتحانش میکنم....باید دید شمغ رسوب میگیره یا نه... و این که رطوبت روی روغن چقدر تاثییر داره...نه آب برای خنک کردنش نیست...+تو کاربراتوری چجوری میزان سوحت ورودی رو تنظیم میکنن؟(با مکشی که فشار هوا تولید میکنه)همونجوری میشه ورودی آّب رو هم تنظیم کرد...
    نه اینی ک من دربارش شنیدم و یه سرچ کوتاهی کردم سیستم تزریق مستقیمه که هم مدل بنزینش داره هم آب، مثلا مدل تزریق بنزین مستقیم دیگه بنزین پشت سوپاپ نیست ک سوپاپ باز شه بنزین و هوا برن داخل، از پشت سوپاپ فقط هوا میره و تو زمان خیلی کمتر سوخت ، تو خود سیلندر هوا و سوخت ترکیب میشن، یه همچین چیزای البته واسه سیشتم انزکتور

  6. تعداد 2 کاربر از saeid_fitness برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    gorgan
    نوع موتور
    Honda CDI 125
    نوشته ها
    29
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    10-04-1396 @ 04:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط saeid_fitness نمایش پست ها
    خورشیدی جلو بزرگتر شه سرعت افزایش شتاب کاهش و برعکس
    خورشیدی عقب بزرگتر شه سرعت کاهش، شتاب افزایش
    هر دو با هم بزرگترشه (تعداد دندونه خورشیدی جلو تقسیم به عقب، اگه عدد بدست اومده مثل فابریکش باشه هیچ کاری نکردیم بجز پول خرج کردن الکی، حالا اگه با افزایش گیربکس به ۶ دنده فقط شتاب موتور افزایش پیدا کنه و از اون طرف خورشیدیا رو جوری تنظیم کنیم که سرعت بیشتر بشه باز نتیجه مثل حالت قبل میشه یا نه؟سرعت و شتاب افزایش پیدا میکنه؟
    دوست عزیز اکه بخوای گیربکس ایکس ال بندازی به احتمال زیاد دنده هاش قدرتی تره و خورشیدی خود ایکس ال هم دقیقا اطلاعی ندارم ولی فکر کنم بزرگ تره از هوندا 125 در نتیجه خورشیدی شما خود به خود کوچیک تر در نظر گرفته میشه و اگه اینکار رو 125 انجام بدی قدرتش خیلی کم میشه و با توجه به این که میخوای حجم رو افزایش بدی قدرت و شتاب بیشتر میشه و موتور دیگه کم نمیاره اگر کم اورد که باید خورشیدی بزرگ تر بندازی اگر دیدی کم نمیاره برو کوچیک تر بنداز تا سرعتت بیشتر بشه ولی از شتابت کم میشه دیگه شرمنده

  8. کاربر زیر از abbashoseini15 برای این پست تشکر کرده است


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    YZ 400c/ybx/yb125e
    شغل و حرفه
    ساخت انواع پرژکتور smdوled
    نوشته ها
    193
    تشکر
    446
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    10-05-1396 @ 09:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    گیربکس xl125 6دنده میشه انداخت
    خودم رو زیپ استار 200انداختم خیلی خوب میشه هم شتابش هم قدرش برا شیب زدن
    فقط باید کامل بگیری یعنی گیر بکس کامل +توپی دنده+ماهک دنده+چرخ دنده هندل+شفت دنده
    وهم چنین باید جای توپی داخل پوسه موتورت بوش بزنی و به اندازه 4میل برداری (البته شاید موتورای دیگه اندازه توپی یکی باشه و دست زدن نخواد)خلاصی دنده هم مرخص میشه
    جای فنر قلتک که بالای توپی میوفته باید عوض بشه روی پوسه جاش هست فقط باید سوراخ بشه و غلاویزش کنی یا اینکه یه پیچ کنیک بندازی جای اصلیش و روش سنگ بگبری چون به شفت پدال دنده گیر میکنه

    گیربکس xl تو گمرک میگن550تومن!!!!!!!!!!!
    من یه انجین xl 125سوسماری اوراقی خریدم 150 یه شفت وسطش خراب بود50خریدم به صرفه تره اگه انجین پیدا کنی

  10. تعداد 3 کاربر از ghool برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,193
    تشکر
    2,829
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    26-07-1396 @ 09:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تزریق اسپری شده اب به داخل سیلندر برای انجین های توربو با بوست بالا و همچنین نسبت تراکم بالاست.نه انجین هوندا.این کار فناوری بسیار بالایی داره و توسط ecu برنامه ریزی شده کار میکنه.سیستم جدیدی هست و فقط bmw توی انجین m4 gts که تو مسابقات اتوموبیلرانی استفاده میکنه به عنوان مارشال بکار برده شده.
    ویرایش توسط VAHID : 12-03-1395 در ساعت 02:30 بعد از ظهر
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  12. تعداد 5 کاربر از VAHID برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    موتور سوار

    نوع موتور
    Daichi200
    نوشته ها
    7
    تشکر
    0
    Last Online
    19-09-1395 @ 05:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام چه نوع سیستم جرقه زنی میتونم برای تیونینگ موتور هندا 200استفاده کنم که بهتر باشه

  14. #17

    موتور سوار

    نوع موتور
    Daichi200
    نوشته ها
    7
    تشکر
    0
    Last Online
    19-09-1395 @ 05:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام منم یدونه 200دارم چیکارش میتونم بکنم

  15. #18

    موتور سوار

    نوع موتور
    super sherpa
    نوشته ها
    154
    تشکر
    23
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    15-05-1396 @ 12:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sardar0902 نمایش پست ها
    سلام منم یدونه 200دارم چیکارش میتونم بکنم
    من میگم دست بهش نزن. آلیاژ اینا با 125 یکیه ولی فشارش دو برابر هست. اگه قویترش بکنی انجینش می پوکه.
    بابا این هوندا 200 ها که به حد کافی زور داره سبک هم هست زورشم که به شاسیش سره. دیگه چه نیازی داری قویتر شه.

  16. کاربر زیر از 8446215713 برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  17. #19

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,601
    تشکر
    17,093
    Last Online
    26-03-1396 @ 11:26 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sardar0902 نمایش پست ها
    سلام منم یدونه 200دارم چیکارش میتونم بکنم
    خیلی کارا میشه کرد . ولی پیشنهادم اینه دست بهش نزنید قدرتش کافیه برای چنین موتوری و استهلاکش میره بالا

  18. #20

    موتور سوار

    نوع موتور
    نامی ۲۰۰ سی سی
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    04-07-1396 @ 11:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    موتور من NAMI 200 CC هستش موتورم دنده پنج گاز آزاد میخوره با اینکه ۱۴۵ سرعتشه و دور موتور روی ۹ هزار
    می خواستم بپرسم میشه کاری کرد ک گاز آزاد نخوره و موتور تا آخرین سرعتش بره؟؟؟
    سرعت هم واقعیه کیلومتر ۲۰۰ تایی براش گذاشتم و با جی پی اس و کیلومتر ماشین هم تست کردم

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:10 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا