BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

[sajjadme]

سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم

این شما و این هم BENELLI TNT 25

نمای کلی :

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


انجین زیبای BENELLI TNT 25 :


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :

Fact File

Engine

p Gearbox 6-speed - one down, five u

Installation	249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke
Power	28.16bhp at 9,000rpm
Torque	2.1kgm at 7,000rpm
Power to weight	160.7bhp per tonne

Transmission
Dimensions

Length	2080mm
Width	805mm
Height	1090mm
Wheel base	1385mm

Chassis & Body

Weight	150kg
Wheels	12-spoke alloys
Tyres	110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch

0-20	0.69 sec
0-40	1.90 sec
0-60	3.56 sec
0-80	5.99 sec
0-100	9.95 sec

Economy

Tank size

16.5 litres

و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند

[gezhen]

هر سه تا موتور در یه سطح هستن ولی خوب منم دقیق مثل شما بودم و بنلی رو انتخاب کردم.ان اس که همه میدونن حرف نداره اپاچی 200 هم موتور فوق العاده نرمی هستش.حالا به نظر من با 10 میتونی یه اپاچی 200 و بنلی در حد بگیری یعنی 2000 کارکرد ولی ان اس باید مدل پایین بگیری چون قیمتش فضایی شده دیگه

[aidin tvs]

من زیاد از موتور استفاده ندارم شاید ماهی 300 کیلومتر ولی مسافتی طولانی رو حدودا 20 کیلومتر رو داخل بزرگراه شهری میرم الان آپاچی دارم ولی هر وقت میرسم خانه انگار کل بدنم درد میکنه و خسته میشم
دوست دارم عوض کنم و حداکثر 10 تومن پول بدم حالا بین بنلی و آپاچی 200 و ان اس 200 یک جورایی موندم

سلام دوست عزیز
من هم ns داشتم الانم بنلی تک
اپاچی ۲۰۰ به نظرم چون رادیاتور اب نداره و ۲۰۰ سی سی هست و به نظر من از کورس خارجه
بین بنلی و ان اسم چنتا از خوبیهای بنلی اینه ۲۵۰ هست و پنجاه سیسی از ان اس قویتره اخرین حد مجازه
سواریش از ان اس نرمتره کیلومتر پیشرفته در داره دمای اب رو نشون میده دنده رو نشون میده لاستیک پیرلی با کیفیت فوق العاده داره که عقبش ۱۵۰ هست در مقابل لاستیکهای لیز ns کمک جلو معکوس و عقب نرمتر منو شوک طراحی و زیبایی ام سلیقه ایه وای ان اس خیلی زیاده و بنلی کمتره و این خاصتر و جذابترش میکنه
طراحی و مانرو پذیری ام ان اس به نظرم ضعف طراحی داره اصلا نمیشه موتور را خوابوند سر پیچها و همیشه عقب موتور بازی داره‌که حس ترس و زمین خوردن‌ میده ولی بنلی معلومه طراحی حرفه ای تری داره و تو سرعت راحت پیچهارو رد میکنه
صدای ان اسم خیلی خفه است مثل موتور کاپ
قیمت جهانی بنلی ام دو برابر ان اس هست و ان اس تو ایران قیمت غیر واقعی داره
و تنها و محمترین حسن ان اس داشتن لوازم یدکی بیشتر و ارزونتره و برای کسی که زیاد میخواد سوار شه خریدشو به صرفه میکنه ولی بنلی خیلی سخت با قیمت بالا لوازمش پیدا میشه فقط هم تو نمایندگی

[gezhen]

تجربه سواری با بنلی 250 تک سیلندر
شتاب موتور خوب هستش در مقایسه با ان اس کمتره ولی. با ان اس تست کردیم دنده 3 با سرعت 30تا دنده 4 با سرعت 40 تا همزمان گاز دادیم که بنلی برنده بود با وچود وزن بیشتر ولی بخوای کورس بندازی ان اس برندس شک نکنید.
موتور زود به کات اف میرسه یکم اذیت کنندس یعنی تا جوون میگیره دنده بعدی رو میخواد.
خیلی نرمه
خوش دسته
سرعت خوبی داره
باهاش مسافت 150 کیلومتر بکوب رفتم که جاده دارای گردنه و پیچ زیادی بود ولی بدون مشکل از پسش برامد اصلا خستم نکرد.
تو هوای گرم امپر بالا میاد که سریع فن عمل میکنه یکم گرما به خوراکتون میده ولی خوبیش اینه خیالت از انجین راحته
دنده یک تقه میکنه یکم رو مخه برای من جالا شاید مال من اینطوره دوستان که دارن اطلاع بدن
دنده شمار و امپر بنزین یکم گیج میزنه زیاد دقیق نیست ولی بقیش درسته و دقیقه
در کل من راضیم ازش رانندکی خیلی خوبی داره شتاب و سرعت خوب قدرت عالی کشش خوب ظاهر جذاب و عالی .چراغ خیلی پر نور نسبت به ان اس و ... هزینه هر با تعویض روغن مارک انی هم با فیلتر میشه 50 تومن
همه اینا نوشتم کسی خواست هزینه کنه با اطلاعات کافی جلو بره

- - - Updated - - -

تجربه سواری با بنلی 250 تک سیلندر
شتاب موتور خوب هستش در مقایسه با ان اس کمتره ولی. با ان اس تست کردیم دنده 3 با سرعت 30تا دنده 4 با سرعت 40 تا همزمان گاز دادیم که بنلی برنده بود با وچود وزن بیشتر ولی بخوای کورس بندازی ان اس برندس شک نکنید.
موتور زود به کات اف میرسه یکم اذیت کنندس یعنی تا جوون میگیره دنده بعدی رو میخواد.
خیلی نرمه
خوش دسته
سرعت خوبی داره
باهاش مسافت 150 کیلومتر بکوب رفتم که جاده دارای گردنه و پیچ زیادی بود ولی بدون مشکل از پسش برامد اصلا خستم نکرد.
تو هوای گرم امپر بالا میاد که سریع فن عمل میکنه یکم گرما به خوراکتون میده ولی خوبیش اینه خیالت از انجین راحته
دنده یک تقه میکنه یکم رو مخه برای من جالا شاید مال من اینطوره دوستان که دارن اطلاع بدن
دنده شمار و امپر بنزین یکم گیج میزنه زیاد دقیق نیست ولی بقیش درسته و دقیقه
در کل من راضیم ازش رانندکی خیلی خوبی داره شتاب و سرعت خوب قدرت عالی کشش خوب ظاهر جذاب و عالی .چراغ خیلی پر نور نسبت به ان اس و ... هزینه هر با تعویض روغن مارک انی هم با فیلتر میشه 50 تومن
همه اینا نوشتم کسی خواست هزینه کنه با اطلاعات کافی جلو بره

[behrng]

گفتی دنده شمار گیج میزنه منظورت چیه؟ یعنی شماره دنده رو اشتباه نشون میده؟!؟

[gezhen]

نه اشتباه نمیزنه ولی مثلا دنده رو عوض میکنی اولش عدد نشون میده بعد میره تو حالت چشمک زن یه خط جای عدد نشون میده. امپر بنزین هم درست نیست مثلا بنزین توشه ولی میزنه خالی یا یه خط

[dreamworld]

اصلا نباید اینطوری باشه. من خیلی وقته تکمو دارم. ولی تا حالا همچین مشکلی نداشتم. اگه دنده درست جا رفته باشه باید نشون بده. اگه گارانتی داره حتما ببر درستش کنن.
مرسی نکات خوبی توضیح دادی. یکی از مزیتهای این موتور لذت موتور سواری در مسیر طولانی هستش که خستت نمی کنه.

راجع به فن و داغ کردن هر از گاهی تو خیابون ازم میپرسن خیلی داغ میکنه؟ گر چه شاید دماش به نسبت یه سری موتورهای دیگه کمی زودتر بالا بیاد (که البته اینو تست نگرفتم. اگه کسی بتونه این مقایسه رو با موتور های 250 رادیات دار انجام بده خیلی عالی میشه) ولی فن بلافاصله کار میکنه و به انجین فشاری نمیاد. این کاملا طبیعی هستش. مثل عملکرد ماشین. بعضی دوستان تازه کار فکر می کنن دما اصلا نباید بیاد بالا که این درست نیست.

جوش آوردن مشکل حساب میشه

[aidin tvs]

سلام بله کاملا درسته من تو اوج گرما تو ترافیک با این موتور بودم هیچ مشکلی حس نکردم فن میکنه و یهدخط میاد پایین همیشه امپرش رو دو و سه هست از شش خونه
بادی ام که از فنش میاد به پا میخوره من یکیرو که اصلا اذیت نمیکرد و درک نمیکردم چرا بعضیا میگنذاین ضعفه تو سرما یا هوای خنکدهمین باد کمی گرم میتونه خوشایند باشه ولی چند ثانیه هست و زیادم حس نمیشه تو تابستون و افتابم انقدر هوا اتیشه و باد گرم به ادم میخوره اصلا این باد مختصر حس نمبشه

[Mehran KJ]

دوستان بنلی سوار سلام
هفته پیش قسمت شد و صفر این موتورو خریدم.ی سوالم اینه ک موتور وقتی روی یه دور موتور ثابت میمونه،نرم کار نمیکنه و هی عقب جلو میپره.بخاطر آببندیه یا همشون اینجورین؟
گروهی هست که بشه سوال پرسید؟

[نیما نادری]

مبارکه عکس یادت نره

[aidin tvs]

سلام من موتورم دو سه روز مونده بود گارانتیش تموم شه از یه کمکش روغن میزد
چراغ چکمم روشن بود یه روز ولی بعد خود به خود خاموش شد رفتم نمایندگی تو خ صفا دادخواه دید سنسور کلاجم سیماش در اومده گفت سنسور کلاجت خراب بوده چک روشن شده بدون اینکه دیاگ بزنه بعد قبلا قلوه و کتی کلاج منو غیر فابریک انداخته بود صاحب قبلیش من کتی کلاج خریدم وقتی انداختم دیدم قلوشم فابریک نیست ولی رو همون انداختم خلاصه گفت قلوش ۴۵ تومن فابریکش گفتم نمیخواد بعد گفت ۳۵ گفتم بنداز البته منظورم از قلوه فقط همون یه تیکه بسته اهنیه که کتی میفته توش و حتی پایه اینه که بسته میشه رو قلوه برا خودم فابریک بود، موتورو تحویل دادمو رفتم عصری زنگ زد گفت سنسور کلاجتم باید عوض شه کلا میشه ۸۰ وگرنه چراغ چک روشن میشه دوباره گفتم نمیخواد اومدم دیدم اون سنسور کلاج من رو خورد کرده و حتی سالمم بود اصلا به این قلوه جدید نمیخورد بعد گفت میشه ۵۰ تومن ۱۵ تومنم اجرت بستن اون قلوه رو حساب کرده بود ولی کاسه نمدو با گارانتی عوض کرده بود دیگه دیدم مجبورم یه سنسورم ازش خریدم ۲۵ تومن یه تیکه پلاستیکه که بسته میشه رو قلوه و کلاج میگیری اتصال میده والا دو تومنم نمیرزید اگه برا موتور دیگه بود پنح هزارم قیمتش نبود حالا نمیدونم این گرون حساب کرد یا همونه
فقط سوالم اینه ایا واقعا سنسور کلاج خراب باشه خطا میندازه!؟ و چراغ چک روشن میشه؟؟
نکنه که سنسور اکسیژن یا دما یایه چیز مهمتر خراب باشه و این دیاگ نزده باشه پس فردا مجدد چک روشن شه حالا دیگه گارانتی ام تموم شده مجبور شم هزینه بدم؟
چون چند بار عمدا سنسور کلاجو سیمشو کشیدم حتی سیمارو به هم اتصال دادم تو دنده استارت زدم ولی چراغ چک روشن نشد!!!یا اصلا ربطی نداره به روشن شدن چک یا تو طولانی مدت سیستم میبینه اصلا سنسور کلاج عمل نمیکنه خطا میده؟؟؟
خلاصه برای یه سنسور و یه تیکه بست کلاج ۸۰ پیادمون کرد که واقعا اگه برا موتور دیگه ای مثل ان اس بود ۱۵ تومنم نمیشد خدا کنه لا اقل کاسه نمد کمکه درست شده باشه روغن نده چون فعلا سوار نشدم

- - - Updated - - -

دوستان بنلی سوار سلام
هفته پیش قسمت شد و صفر این موتورو خریدم.ی سوالم اینه ک موتور وقتی روی یه دور موتور ثابت میمونه،نرم کار نمیکنه و هی عقب جلو میپره.بخاطر آببندیه یا همشون اینجورین؟
گروهی هست که بشه سوال پرسید؟

مبارک باشه ایشالاه به خوشی سوار شی
چند خریدی؟؟؟؟
والا چون انژکتوریه خوب دور موتور چون با چندین سنسور عمل میکنه و پاشش سوزن انژکتور متفاوته با یه موتور کاربراتوری ولی نبایدم جوری باشه مثلا گازو کمو زیاد نکردی دور موتور خود به خود کمو زیاد شه ولی اول که روشن میکنی درجا کمی دور موتور زیاده بتد چند ثانیه میاد پایینتر حدود یکو نیم گاز درجاشم نمیشه کمو زیاد کرد خود انژکتور فرمان میده