BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

[sajjadme]

سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم

این شما و این هم BENELLI TNT 25

نمای کلی :

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


انجین زیبای BENELLI TNT 25 :


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :

Fact File

Engine

p Gearbox 6-speed - one down, five u

Installation	249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke
Power	28.16bhp at 9,000rpm
Torque	2.1kgm at 7,000rpm
Power to weight	160.7bhp per tonne

Transmission
Dimensions

Length	2080mm
Width	805mm
Height	1090mm
Wheel base	1385mm

Chassis & Body

Weight	150kg
Wheels	12-spoke alloys
Tyres	110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch

0-20	0.69 sec
0-40	1.90 sec
0-60	3.56 sec
0-80	5.99 sec
0-100	9.95 sec

Economy

Tank size

16.5 litres

و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند

[dreamworld]

با آقا فرشاد موافقم. چون باجاج خیلی وقته ایرانه و خدمات پس از فروش گسترده ای داره و ریسک کمتری داره. ولی موتور عشقه. من از قیافه بنلی خیلی خوشم اومد و این ریسکو انجام دادم. از حق نگذریم خدمات بنلی هم با اینکه تازه کارن بد نبوده. و اکثر لوازمشو اوردن و موجود هستش.(بوبین- شارژر- لوازم مصرفی-و....)
و البته از موتور 250 سی سی با قیمت 10 تومن نمیشه توقع داشت که جنس لوازمش خیلی خوب باشه. چون اکثر رقبای 250 سی سی دیگه دارن با قیمتهای گزاف فروخته می شن. ولی بنلی تک با قیمت جهانیش اینجا در دسترسه.

[Jack z1000]

دوستان سلام .
اقا ما امروز تعمیرگاه بودیم دوتا بنلی دوسیلندر اونجا بود یکیش سبز بود یکیش طلایی بعد مکانیکیه میگفت سبزه 250 هستش طلاییه 300 . بعد من دقت کردم طلاییه یخرده بزرگتر بود لاستیک عقبشم 160 بود اصلا یه هیبته عجیبی داشت . حالا دوستان بغیر از لاستیک با 50 سی سی بیشتر دیگه چه تفاوتی داره ؟

[BKING]

دوستان سلام .
اقا ما امروز تعمیرگاه بودیم دوتا بنلی دوسیلندر اونجا بود یکیش سبز بود یکیش طلایی بعد مکانیکیه میگفت سبزه 250 هستش طلاییه 300 . بعد من دقت کردم طلاییه یخرده بزرگتر بود لاستیک عقبشم 160 بود اصلا یه هیبته عجیبی داشت . حالا دوستان بغیر از لاستیک با 50 سی سی بیشتر دیگه چه تفاوتی داره ؟

سرعت و شتاب بیشتر

Sent from my SM-A710F using Tapatalk

[Jack z1000]

سرعت و شتاب بیشتر

Sent from my SM-A710F using Tapatalk

دوست عزیز اونوقت صداشون فرق داره ؟ بعد قیمتشون چقدر تفاوت داره ؟

- - - Updated - - -

سرعت و شتاب بیشتر

Sent from my SM-A710F using Tapatalk

دوست عزیز اونوقت صداشون فرق داره ؟ بعد قیمتشون چقدر تفاوت داره ؟

[BKING]

دوست عزیز اونوقت صداشون فرق داره ؟ بعد قیمتشون چقدر تفاوت داره ؟

- - - Updated - - -



دوست عزیز اونوقت صداشون فرق داره ؟ بعد قیمتشون چقدر تفاوت داره ؟

صدای 300 قشنگ تره
قیمت رو اطلاع ندارم

Sent from my SM-A710F using Tapatalk

[Alireza.BMW]

دوستان سلام .
اقا ما امروز تعمیرگاه بودیم دوتا بنلی دوسیلندر اونجا بود یکیش سبز بود یکیش طلایی بعد مکانیکیه میگفت سبزه 250 هستش طلاییه 300 . بعد من دقت کردم طلاییه یخرده بزرگتر بود لاستیک عقبشم 160 بود اصلا یه هیبته عجیبی داشت . حالا دوستان بغیر از لاستیک با 50 سی سی بیشتر دیگه چه تفاوتی داره ؟

.
حاجی بنلی یک مدله که شرکت میاره همشونم 250 هستن گول نخورید پول اضافی هم ندید پاش همش الکیه نینجا که نیست 250 و 300 توی ایران موجود باشه داشته باشه همون نینجا هم شرکت حق نداره 250 بالاتر بیاره اونم کویر که تازه بزرگترینشونه 300 ها رو شخصی ها میاوردن و میارن ولی بنلی از اول یه شرکت آورد هیچکسم اجازه واردات نداره... اون 300 که شما میگی خوشحال میشم یه عکس از جایی که حجم رو زده بگیری ببینیم ما هم... لاستیک که کاری نداره عوض میشه کرد اما اینو بگم که اون 50 سی سی بیشتر هیچ اختلافی توی اندازه سیلندر ایجاد نمیکنه اصلا هیچ فرقی ندارن مگه چقدر حجم اضافه شده که سیلندر بزگتر بگیرن عکس جفتشو بتونید بگیرد چه بهتر

[Jack z1000]

.
حاجی بنلی یک مدله که شرکت میاره همشونم 250 هستن گول نخورید پول اضافی هم ندید پاش همش الکیه نینجا که نیست 250 و 300 توی ایران موجود باشه داشته باشه همون نینجا هم شرکت حق نداره 250 بالاتر بیاره اونم کویر که تازه بزرگترینشونه 300 ها رو شخصی ها میاوردن و میارن ولی بنلی از اول یه شرکت آورد هیچکسم اجازه واردات نداره... اون 300 که شما میگی خوشحال میشم یه عکس از جایی که حجم رو زده بگیری ببینیم ما هم... لاستیک که کاری نداره عوض میشه کرد اما اینو بگم که اون 50 سی سی بیشتر هیچ اختلافی توی اندازه سیلندر ایجاد نمیکنه اصلا هیچ فرقی ندارن مگه چقدر حجم اضافه شده که سیلندر بزگتر بگیرن عکس جفتشو بتونید بگیرد چه بهتر

راستش من که سر در نمی اوردم که 300 سی سی هست یانه رو حساب حرف تعمیرکار گفتم . ولی اخه یه بنلی سبز دوسیلندر کنارش بود اندازش یه خرده کوچکتر بود . حالا نمیدونم شاید به قول شما همشون 250 هستن . ولی خیلی موتور با هیبتیه . برعکس z250 که اصلا به قیمتش نمی ارزه

[Jack z1000]

دوستانی که تجربه دوسیلندرو دارن بنظرتون چقدر تفاوت داره با ns ?

[farshad 54]

دوستانی که تجربه دوسیلندرو دارن بنظرتون چقدر تفاوت داره با ns ?

مباحث مربوط به بنلی دو سیلندر تو تاپیک خودش لطفا انجام بشه

[mohammadazari]

راستش من که سر در نمی اوردم که 300 سی سی هست یانه رو حساب حرف تعمیرکار گفتم . ولی اخه یه بنلی سبز دوسیلندر کنارش بود اندازش یه خرده کوچکتر بود . حالا نمیدونم شاید به قول شما همشون 250 هستن . ولی خیلی موتور با هیبتیه . برعکس z250 که اصلا به قیمتش نمی ارزه

سلام
من سال قبل از سری اول بنلی جفت سیلندر یک دستگاه خریده بودم که بعد از مدتی فروختم الان هم مدتی هست مجدد یک بنلی جفت سیلندر خریدم .کلا حجم همشون یکی هست فقط تو رنگ طلایی مثلا اپشن بیشتری داره به عنوان مثال لاستیک عقب 160 هست که تو بزرگ نشون دادن موتور نقش داره از طرفی زنجیر چرخ هم از نوع طلایی ومرغوبتر استفاده شده .
اون دوستمون که خواستن با ان اس مقایسه بشه چون من ان اس هم داشتم وتاپیک بنلی جفت هم زیر خاکی شده .اینجا عرض کنم هردوشون موتورهای نسبتا خوبی هستن .از نظر انجین بنلی قویتر وبهتره وتواین یکساله کمتر پیش امده از نظر انجین ایراد پیدا کنه .از نظر رادیات اب وسیستم خنک سازی ان اس خیلی بهتر عمل میکنه .فن بنلی تو ترافیک دائم روشن هست ودمای اب رو دیر پایین میاره وبه راکب گرمای زیادی منتقل میکنه هردومدلی که داشتم همین ایراد رو دارن منتها تو مدل های جدید این گرما کمتر شده نسبت به سری اول.سواری وهندلینگ بنلی خیلی سرتره هر چند ان اس هم سواری خوبی داره .برای شهر ان اس تو دست تر وراحت تره .ولی برای تفریح و جاده بنلی هم خوش صدا هست وهم بیشتر راه میره البته تو هوای گرم راکب اذیت میشه .از نظر وزن وچرخش فرمون به نظر من ان اس بهتره .