FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 11 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 106

موضوع: apach rtr 200 4 V

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    honda cgl
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    641
    تشکر
    2,202
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    04-01-1397 @ 02:45 بعد از ظهر

    پیش فرض apach rtr 200 4 V

    بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
    که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه


    ENGINE & PERFORMANCE
    Type SI, 4 stroke, Oil Cooled
    Engine Capacity 197.75 cm3
    Cylinder Arrangement Single
    Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
    Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
    Bore 66 mm
    Stroke 57.8 mm
    Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop
    Bore to Stroke Ratio 1.14
    Valve Per Cylinder 4 valves
    Starting Electric Start
    Idle Speed 1400 ± 200rpm
    Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
    Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
    Compression Ratio 9.7 :1
    Air Filter Paper Filter
    Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist
    Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design
    Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design
    Gear box 5 Speed Gear Box
    Max Speed 128 kmph / 129 kmph
    Acceleration
    0-2sec (speed in km/h) 38 km/h
    0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s
    0-100km/h (time in sec) 12 s
    CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
    Rear Suspension Mono Tube – Monoshock
    Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
    Front Suspension Telescopic Forks
    Battery 12V, 9Ah
    Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
    Tail Lamp LED 2.5W
    WHEEL, TYRE & BRAKE
    Rim Size (front) 1.85×17″
    Rim Size (rear) 3.50×17″
    Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless
    Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless
    Front Disc (270 mm Petal type)
    Rear Disc (240 mm Petal type)
    Brake Fluid DOT 3 / DOT 4
    DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
    Height 1105 mm
    Length 2050 mm
    Width 790 mm
    Wheelbase 1353 mm
    Ground Clearance 180 mm
    Saddle Height 800 mm
    Kerb Weight 148 kg / 148.5
    Max Payload 130 kg
    Full 12 L
    Reserve 2.5 L
    ویرایش توسط roma : 06-11-1394 در ساعت 08:32 قبل از ظهر
    mobilecount.cra.ir


  2. #21

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    KTM Duke 250
    نوشته ها
    365
    تشکر
    778
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-02-1397 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط M@hdi : 09-11-1394 در ساعت 11:21 قبل از ظهر

  3. تعداد 2 کاربر از M@hdi برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #22

    موتور سوار

    نوع موتور
    روان
    نوشته ها
    51
    تشکر
    51
    Last Online
    23-12-1396 @ 10:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هنوز سوارش نشدید هزارتا عیب گذاشتید روش

  5. تعداد 7 کاربر از linux_linda برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #23

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    KTM Duke 250
    نوشته ها
    365
    تشکر
    778
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-02-1397 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    صدای اگزوز قشنگی داره

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط M@hdi : 09-11-1394 در ساعت 07:09 بعد از ظهر

  7. تعداد 3 کاربر از M@hdi برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #24

    موتور سوار

    نوشته ها
    13
    تشکر
    4
    Last Online
    02-02-1397 @ 04:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من موندم تو کار این ملت
    همش غر زدن رو بلدین
    تو که هنوز سوارش نشدی چطور ایراد میگیری
    بعدشم این طرح یه نوع طراحیه روزه که اکثر کارخونه هایه بزرگ موتور سازی همچین سبکی رو دارن مثل ktm و دوکاتی
    الانم پیش خودتون میگین طرح این کجا اونا کجا اما من میگم به پولس که بابت این موتور میدی فکر کن بعد نظر بده
    خودم پنج ساله اپای سوارم همه جوره از موتورای زیر ده میلیون سره اینم وقتی بیاد مثل180 رکورد فروشو میزنه

  9. تعداد 2 کاربر از damad برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    611
    تشکر
    1,054
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    26-06-1396 @ 01:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا گیریم همه جاش قشنگ ...ولی خدایی اگزوزش خیلی تخیلیه اون چیه اخه .....جنگه مگه
    اگه باهاش از جلوی پادگان نظامی رد شیم مارو منهدم کنن ....لامصب ارپی جی فصل کردن جای اگزوز

  11. تعداد 4 کاربر از sajjadme برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #26

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی 180
    نوشته ها
    21
    تشکر
    28
    Last Online
    26-07-1395 @ 03:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اونایی که عیب میزارن روی طراحی چراغ و صفحه کیلومتر تمام دیجیتالی,برن یه نگاهی به طراحی نسل جدید هندا,سوزوکی و کمپانی های درجه یک دنیا بزنند بعد بیان اینجا از طراحی آپاچی ایراد بگیرن

  13. تعداد 2 کاربر از mahdishaham برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #27

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    843
    تشکر
    854
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    22-10-1396 @ 11:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بایدبیادتوبازاروقیمتش مشخص بشه ومعلوم شه ارزش خریدداره یانه.
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  15. کاربر زیر از said khansar برای این پست تشکر کرده است


  16. #28

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس NS200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    113
    تشکر
    48
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-10-1396 @ 12:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط damad نمایش پست ها
    من موندم تو کار این ملت
    همش غر زدن رو بلدین
    تو که هنوز سوارش نشدی چطور ایراد میگیری
    بعدشم این طرح یه نوع طراحیه روزه که اکثر کارخونه هایه بزرگ موتور سازی همچین سبکی رو دارن مثل ktm و دوکاتی
    الانم پیش خودتون میگین طرح این کجا اونا کجا اما من میگم به پولس که بابت این موتور میدی فکر کن بعد نظر بده
    خودم پنج ساله اپای سوارم همه جوره از موتورای زیر ده میلیون سره اینم وقتی بیاد مثل180 رکورد فروشو میزنه
    دوست عزیز ، فکر نمیکنم کسی بگه این موتور بده بلکه موضوع اینه که بعد از سالها انتظار که طرفدارهای tvs تحمل کردند ، انتظار طرح و مشخصات بهتری رو داشتند که متاسفانه به نظر من هم این انتظار به حق برآورد نشد. من هم هنوز سوار این موتور نشدم ولی مشخصاتش روی کاغذ که چنگی به دل نمی زنه من هم امیدوارم که هر چه سریعتر برخی ایرادات اشاره شده گرفته بشه ، آپاچی فارغ از قیافه زیبا و راحتی بی مثالش متاسفانه تو فاکتورهای فنی کاملا به پالس باخته البته من بشخصه دوست داشتم رقابت بینشون نزدیک بود که در این صورت به نفع مصرف کننده میشد

  17. تعداد 4 کاربر از kia51 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #29

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    611
    تشکر
    1,054
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    26-06-1396 @ 01:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بنظرم پالس از نظر قیافه هم پیروز میدون شده الان پالس rs از نظر زیبایی حرف نداره من دوتا توی خیابون دیدم فوق العاده زیبا بودن و قشنگ توجه رو جلب میکنه اما اپاچی نه پالس ان اس هم زیباست واقعا

  19. تعداد 3 کاربر از sajjadme برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #30

    موتور سوار

    نوشته ها
    86
    تشکر
    54
    Last Online
    30-01-1397 @ 06:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    صفحه کیلومتر بسیار زیبایی داره
    روی صفحه نوشته Race Mode
    کسی اطلاعاتی داره
    مثل KTM میشه برنامه ECU چند حالته داره ؟
    اگه اینطور باشه بسیار عالیه .

  21. کاربر زیر از موتور باز برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 11 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:34 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا