FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 21

موضوع: تقویت و بهینه هیوسانگ 250 بدون تغییر در قطعات اصلی

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 کامیت سال 92
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    Last Online
    14-10-1394 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض تقویت و بهینه هیوسانگ 250 بدون تغییر در قطعات اصلی

    سلام دوستای خوبم امروز میخوام تجربه دوساله خودم و دوستان رو بگم واستون که برای بهینه سازی و سر حال کردن هیوسانگ هستش.
    اولادر جواب کسانی که میپرسن چرا تقویت این موتور خوب باید بگم هندلینگ خوب ترمزهای عالی پایداری تو سرعت بالا این موتور رو محبوب کرده که البته قیمت منطقی ظاهر زیبا هم تاثیر گزار بوده و ایراد موتور کند بودن در شتاب گیری هست که با این تغییرات نه تنها بهتر میشه بلکه مشکل داغ کردن موتور هم حل میشه و بهینه کار کردن موتور هم میشه.

  2. تعداد 4 کاربر از amiraz برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 کامیت سال 92
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    Last Online
    14-10-1394 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    بسیار هم عالی

    لطفا اگر تست کردین بفرمائید دنده های موتور از 1 تا 5 رو وفتی تا رد لاین پر میکنید هر دنده به چه سرعتی میرسه ؟

    دور موتور در حالت در جا رو چه دوری هست ؟

    مصرف سوخت موتورتون اگر محاسبه کردین صدی چند تا شده ؟

    زمان صفر تا 60 و صفر تا 100 رو اگر گرفتین بفرمائید چند ثانیس ؟

    ممنون
    نه نگرفتم تا حالا با برای انجام دقیق اینکار باید دستگاه مخصوص داشت اما دنده 2 رو 105 پر میکنه بقیه رو تست نکردم هوا بهتر شد قرار میزارم با دوستان انجمن تست کنید.

  4. تعداد 3 کاربر از amiraz برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    611
    تشکر
    1,054
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    26-06-1396 @ 02:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امیر جان سلام واقعا دمت گرم اطلاعاتت رو اینجا به اشتراک گذاشتی بسیار ارزشمند بود
    1- یه سوال این پنج مرحله ای که فرمودی روی پالس 220 جواب میده ؟
    2-یکم بیشتر توضیح میدی که برای کاهش استهلاک و نرم شدن و خوش صدا تر شدن ،کم شدن لرزش ،افزایش راندمان،افزایش تاپ اسپید چه کارایی میشه کرد بازم تاکید میکنم کارایی که باعث افزایش استهلاک نشه ؟

  6. کاربر زیر از sajjadme برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 کامیت سال 92
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    Last Online
    14-10-1394 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajjadme نمایش پست ها
    امیر جان سلام واقعا دمت گرم اطلاعاتت رو اینجا به اشتراک گذاشتی بسیار ارزشمند بود
    1- یه سوال این پنج مرحله ای که فرمودی روی پالس 220 جواب میده ؟
    2-یکم بیشتر توضیح میدی که برای کاهش استهلاک و نرم شدن و خوش صدا تر شدن ،کم شدن لرزش ،افزایش راندمان،افزایش تاپ اسپید چه کارایی میشه کرد بازم تاکید میکنم کارایی که باعث افزایش استهلاک نشه ؟
    این 5 مرحله برای تمام موتورهای درون سوز قابل اجراست اما چقدر بازده داشته باشه متغییر هست و بستگی نوع انجین و عوامل دیگه هم داره که مربوط ساخت موتور هست .اجرا کردن روی موتور شما باید تست بشه.
    این مرحل فقط در جهت بهینه کردن کارکرد و درنتیجه کاهش استهلاک نرم شدن و کم لرزش شدن و در نتیجه افزایش راندمان رو داره ولی فشار بیش از حد نزدیک شدن به رد لاین استهلاک رو بالا میبره
    این مراحل لازمه هزینه زیاد هست و موجب بالا رفتن مصرف سوخت میشه و شاید صرفه اقتصادی چه برای مصرف کننده و چه برای کارخانه نداشته باشد

  8. تعداد 4 کاربر از amiraz برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق طهرون
    نوع موتور
    pulse135&180&sOOn unknow
    شغل و حرفه
    فعلا دانشجو ...
    نوشته ها
    257
    تشکر
    2,000
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    19-10-1395 @ 02:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    لطفا از مرحله ۴ و۵ عکس قرار بدید ////
    سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش

  10. کاربر زیر از Afshin007 برای این پست تشکر کرده است


  11. #15

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 کامیت سال 92
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    Last Online
    14-10-1394 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Afshin007 نمایش پست ها
    لطفا از مرحله ۴ و۵ عکس قرار بدید ////
    تو اولین فرصت عکس میزارم

  12. تعداد 2 کاربر از amiraz برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,356
    تشکر
    8,254
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    30-10-1396 @ 01:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان سوال فقط راجب هیوسانگ 250 نه موتورهای دیگه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  14. کاربر زیر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده است


  15. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق طهرون
    نوع موتور
    pulse135&180&sOOn unknow
    شغل و حرفه
    فعلا دانشجو ...
    نوشته ها
    257
    تشکر
    2,000
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    19-10-1395 @ 02:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amiraz نمایش پست ها
    تو اولین فرصت عکس میزارم
    ما کماکان منتظر عکس هستیم ////
    سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش

  16. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    497
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ای سی یو هیوسانگ اصن مپ نداره که بخوای ریمپش کنی داداش من. خیلی اگه هواتو داشته ای سی یوتو ریست کرده واست که بعد از یه مدت دوباره مثل قبل میشه و خودتم میتونستی انجام بدی. شما فیلتر هوای مخرووووطیو کجای باکس هیوسانگ گذاشتی؟ استپر و سنسور اکسیژنو چیکار کردی؟
    هدرز اررو هیوسانگ به گفته ی نمایندگی کویر یه دونه وارد شده بود که سال 89هم آوردن و رفیق ما به قیمت 1.480.000تومن خریدش و با اگزوز فول کربن آکرو بست رو موتورش.
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  17. #19

    Banned

    نوع موتور
    jetro ravan 200 - Hyosung gt250p
    شغل و حرفه
    دانشجو ارشد-برنامه ریزی شهری
    نوشته ها
    30
    تشکر
    18
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-02-1395 @ 11:09 قبل از ظهر

    پیش فرض

    جناب [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] کماکان متظریمااا
    اگه خدا بخواد منم همین روزا قراره به جمع هیو سواران بپیوندم اونم از نوع نیکدش

  18. #20

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیوسانگ
    نوشته ها
    4
    تشکر
    2
    Last Online
    25-10-1396 @ 12:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان.کمک فنر عقب موتور من خیلی خشکه و بعد از یکی دوساعت رانندگی کمر درد میگیرم.میشه ی کاری کرد که کمک موتور نرم تر بشه؟؟؟
    در ضمن حالت ارتجاعی فنر خیلی کمه وقتی پشت موتور را با دست روبه پایین فشار میدم موتور پایین میره ولی وقتی فشار را از رو موتور برمیدارم خیلی کمتر بالا میاد.

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:30 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا