FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 17 از 17

موضوع: بازسازی تریل 200 روان و تبدیل به کراس!!!

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض بازسازی تریل 200 روان و تبدیل به کراس!!!

    سلام
    برای یکی از دوستان میخوایم یه تریل روان مدل 88_89 بخریم که باهاش بره افرود و کوه و بیابون از این رو چون بودجه این دوستمون کمه یه تریل روان مدل پایین که انجینش هم نیاز به رسیدگی داره میخواییم تهیه کنیم و چون داشتن مدارک مهمه تصمیمون این شد که روان بهتر باشه
    لذا میخواییم این تریل رو علاوه بر بازسازی تبدیل به کراسش بکنیم!
    اما فکر هایی که به نظر من رسید این موارد هستن که تو عکس پیشفرض میخوام براتون نشون بدم و به کمک ها و مشورت های شما نیازمندم:

    بازسازی تریل 200 روان و تبدیل به کراس!!!-111-jpg

    1_ حذف کنسول جلو و کیلومتر
    2_حذف چراغ خطر عقب و جا پلاکی و ترکبند
    3_حذف کل سیم کشی و راهنماها و اینه ها
    4_حذف جاپایی ترک نشین
    5_حذف استارت
    6_حذف پایه
    7_عوض کردن باک با نمونه پلاستیکی بخاطر کمتر شدن وزن
    فعلا این ها به ذهنم رسید موردی بود بازم بگین
    هدف از حذف این قسمت ها یکی برای اینکه وزن موتور کم بشه و اینکه چون این قسمت ها استفاده ضروری نداره باعث نشه که اسیب ببینن

    تا اینجا که فقط حذف کردن بود
    و اما تغییرات دیگه که به فکرم میرسه
    1_بزرگ کردن خورشیدی عقب
    3_عوض کردن تایر ها با نمونه گل کراسی
    2_ چون موتوز نیاز به رینگ پیستون داره و گیربکسش ایراد داره فک کنم خورد شده چون رد میکنه بنظرتون انجین رو تقویتش کنیم بهتره یا اینکه از یه انجین موتور دیگه استفاده کنیم؟
    اگه بخواییم تعمیر کنیم چه راه هایی برای تقویت و قوی تر کردن موتور هست؟ و اینکه اگه بخواییم انجین رو عوض کنیم انجین چه موتوری ؟

    البته اگه موتور دیگه ای به فکرتون میرسه که برای بازسازی و تقویتش بهتر این موتور باشه حتما بگین به شرطی که مدارکش کامل باشه و بیشتر از دو تومن نباشه

    با تشکر . منتظر نظر دوستان هستیم
    ویرایش توسط ali_r : 17-08-1394 در ساعت 04:49 بعد از ظهر
    ...two stroke


  2. تعداد 2 کاربر از ali_r برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,172
    تشکر
    1,020
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موتورای انژکتوری که حتما باید باطری روشون باشه و شارژکامل هم داشته باشه وگرنه اصلا روشن نمیمونن
    منطقا موتور کاربراتوری بدون باطری هم باید کار کنن چون ecu ندارن ، من هم گفتم مطمئن نیستم شما حتما باید تست کنید ببینید آیا بدون باطری موتور روشن میشه یا خیر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  4. #12

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اره ربطی نداره روشن میشه
    ...two stroke


  5. #13

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,172
    تشکر
    1,020
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگه روشن میشه که هیچ
    چون دوست من روان داره میگفت باطریش که شارژ نداره روشن نمیشه ، نه با هندل نه با هل
    برای همین گفتم
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  6. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    خراسان شمالی-بجنورد
    نوشته ها
    270
    تشکر
    36
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-12-1402 @ 02:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بدون باتری روشن میشه هیچ مشکلیم نداره
    یه محافظ دیسک جلو هم میتونی براش ردیف کنی؟
    چراغ جلو رو حذف کنی برنامت چیه که جلوش زشت نشه؟چی میخوای روش قرار بدی؟
    فرمون موتور رو همونطوری میزاری باشه؟

    به نظر پروژه ی جالبی بشه
    سِر هزار ساله را مسّتم و فاش میکنم *** خواه بِبّند دیده را خواه گُشا و خُوش بِبین

  7. تعداد 3 کاربر از shahriarr برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    شغل و حرفه
    video editing visual effects
    نوشته ها
    80
    تشکر
    845
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    02-01-1399 @ 02:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    اینو مطمئن نیستم ولی فکر کنم روان باید حتما باطری روش باشه و شارژ داشته باشه تا کار کنه ، خودم تست نکردم ولی یکی از دوستام گفت اینجوریه
    اینو چک کنید
    بله از موتور منم (جترو200 مدل90) هم وقتی روشنه و سر باطری رو جدا میکنی، خاموش میشه!!
    وقتی هم باطری نداشته باشم، با هندل و هول دادنم روشن نمیشه...
    میتونی با همون سر باطری چکش کنی...

    ----------

    واسه ظاهر موتورتوون هم میتونید استیکر خودت طراحی کنی
    سایزش رو بگیری و توی فتوشاپ png طراحی کنی و بدی چاپ خیلی جلوه میده به موتور



    موفق باشیی

  9. تعداد 3 کاربر از hegzz برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #16

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shahriarr نمایش پست ها
    بدون باتری روشن میشه هیچ مشکلیم نداره
    یه محافظ دیسک جلو هم میتونی براش ردیف کنی؟ زیاد هزینه نداشته باشه خوبه
    چراغ جلو رو حذف کنی برنامت چیه که جلوش زشت نشه؟چی میخوای روش قرار بدی؟ فلاپ های جلو کراس فکر کنم بهتر باشه
    فرمون موتور رو همونطوری میزاری باشه؟ فعلا اره اگه کج شد شاخ گاوی هست 150ت اونا بهتره

    به نظر پروژه ی جالبی بشه
    .........

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط hegzz نمایش پست ها
    بله از موتور منم (جترو200 مدل90) هم وقتی روشنه و سر باطری رو جدا میکنی، خاموش میشه!!
    وقتی هم باطری نداشته باشم، با هندل و هول دادنم روشن نمیشه...
    میتونی با همون سر باطری چکش کنی...

    ----------

    واسه ظاهر موتورتوون هم میتونید استیکر خودت طراحی کنی
    سایزش رو بگیری و توی فتوشاپ png طراحی کنی و بدی چاپ خیلی جلوه میده به موتور

    موفق باشیی
    در مورد روشن نشدن موتور بدون باطری مشکلی نیست چون بدون باطری هم با دو تا هندل روشن میشه

    استکیر هم ظاهر موتور خیلی عالی میشه فکر خوبیه
    ...two stroke


  11. #17

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,711
    تشکر
    10,467
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    توی اندرو ممکنه تو یک سری شرایط قرار بگیری و موتور خاموش بشه اونوقت هندل زدن خیلی سخت میشه مخصوصا روان که عذاب آوره.
    روان های قدیمی Qm و جترو اگر باطری نداشته باشند روشن نمیشه.
    فرمان هم مدل رنتال بنداز البته اصلش نه این چینی ها چون وقتی زمین بخوری هم فابریک روان و هم رنتال چینی عینه سیم مفتول خم میشه یا میشکنه
    کتی کلاچ و ترمز رو پیچ شو شل کن که زمین میخوره بچرخه و کتی نشکنه.
    سره کتی ها رو اندازه 2 انگشت باسنگ ببر و سرشو صاف کن خیلی خوبه دیگه نمیشکنه
    انجین رو هم لوازم فابریک برای گیریکس بنداز اگر سیلندر و پیستون لازم داره با فابریک خودش عوض کن چون ماله دیار خیلی گرونتره.
    سر سیلندر رو اندازه 0.5 میلیمتر تراش بده که کمپرس بیشتر بشه قدری زورش بیشتر میشه.
    بقیه چیزهایی که میخوای عوض کنی خونه.
    کمک جلو هم توی گمرک تهران کسی هست که درست میکنه بازش میکنه تقویت میکنه سفت میشه توی شیب پایین اومدن خیلی تاثیر داره و نمیزاره کمک تا ته جمع بشه.
    خورشیدی عقب بهترین حالتش روی 42 تایی است.
    زنجیر هم سایز 502 اگر اشتباه نکنم بگیر جنس خوب و اورینگ دار و حتما بعد هر آفرود بشور و روغن بزن.
    اگزوز رو هم میتونی با یه الکترود بلند توشو سوراخ کنی که صدا و نفسش بیشتر میشه یا یه اگزوز بندازی که حدوده 120 قیمتش میشه.



    Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  12. تعداد 3 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تبدیل صفه کلچ کراس250

تبدیل موتور تریل به کراس

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:07 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا