FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 18 از 18

موضوع: تنظیم ولوم شارژر 125

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    17
    تشکر
    29
    Last Online
    23-08-1401 @ 05:49 بعد از ظهر

    پیش فرض تنظیم ولوم شارژر 125

    سلام
    آیا ولومی که روی شارژر هست ولتاژ رو کم و زیاد میکنه؟
    ولتمتر دارم.دقیقا روی چه مقدار باید باشه؟دوستان اگه کسی اطلاعاتی داره راهنمایی کنه؟
    ویرایش توسط javad1782 : 30-07-1394 در ساعت 06:02 بعد از ظهر

  2. کاربر زیر از javad1782 برای این پست تشکر کرده است


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ولتاژی که برای شارژ باتری میره 6 ولته و وقتی به ولتاژ باتری اضافه میشه ولتاژ در اون حد (13 لی 14)قرار میگیره.برا تست شارژر هم .یه سیم ار باتری رو جدا میکنیم(باتری از مدار خارج میشه)و دوسر اهم متر رو به سیم مثبت و منفی که به باتری وصل میشن رو متصل میکنیم. موتور رو روشن میکنیم در حالت دور ارام ولتاژ حدود 6 ولته که با گاز دادن بین 5 و 6 ولت متغیره.بعضی وقتا در حال درجا ولتاژ 6 هست که وقتی گاز میدی ولتاژ کامل قطع میشه که دلیل اون هم خراب بودن شارژر هست(اگه باتری در این موقع وصل باشه باعث اشتباه میشه چون ولتاژ چه در دور پایین و چه در دور بالا خوبه ولی باتری شارژ نمیشه)
    16V

  4. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    835
    تشکر
    844
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Komando نمایش پست ها
    ولتاژی که برای شارژ باتری میره 6 ولته و وقتی به ولتاژ باتری اضافه میشه ولتاژ در اون حد (13 لی 14)قرار میگیره.برا تست شارژر هم .یه سیم ار باتری رو جدا میکنیم(باتری از مدار خارج میشه)و دوسر اهم متر رو به سیم مثبت و منفی که به باتری وصل میشن رو متصل میکنیم. موتور رو روشن میکنیم در حالت دور ارام ولتاژ حدود 6 ولته که با گاز دادن بین 5 و 6 ولت متغیره.بعضی وقتا در حال درجا ولتاژ 6 هست که وقتی گاز میدی ولتاژ کامل قطع میشه که دلیل اون هم خراب بودن شارژر هست(اگه باتری در این موقع وصل باشه باعث اشتباه میشه چون ولتاژ چه در دور پایین و چه در دور بالا خوبه ولی باتری شارژ نمیشه)
    دلیل خروجی 6ولت نبودن باطری سرراه شارژکنه که نمیزاره ولتاژبیشتراز8ولت بشه این کارانجام شده تاموتورهایی که سیستم برقشون 6ولته اسیب نبینندواگه شارژکن نتونه بیشتراز12ولت خروجی بده نمیتونه زورش به باطری بچربه وباطری روشارژکنه!
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  6. کاربر زیر از said khansar برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ولتاژ خروجی شارژر برا باتری 6 ولته((ولتاژ متناوب بوبین حدود 8 ولته که شارژر ولتاژ رو کم میکنه ولی باعث افزایش جریان میشه)).که با اضافه شدن به ولتاژ باتری(بر حسب نیاز باتری) ولتاژ اون به حدود 12.5 الی 14 میرسه.اصل ولتاژ شارژر هم 6 ولته.برا تست شارژر.یه سیم باتری رو جدا میکنیم(باتری از مدار خارج میشه)دو سر اهم متر رو به سیم های مثبت و منفی که به باتری وصل میشن رو متصل میکنیم.در حالت درجا ولتاژ حدود 6 ولته و با افزایش دور موتور(گاز دادن) ولتاژ یه مقدار کمتر میشه در حدود 5.5.بعضی وقتا در حالت درجا و دور موتور مثلا 300 ولتاژ خوبه که بالا تر رفتن دور موتور ولتاژ قطع میشه که این نشون دهنده خراب بودن شارژر هست.ولتاژ به هیچ وجه نباید قطع بشه.((در این موقع اگه باتری وصل باشه باعث اشتباه میشه چون در دور موتور بالا ولتاژ درسته و ولتاژ قطع نمیشه ولی در اصل باتریی شارژ نمیشه))در ضمن عملکرد سیستم شارژ باتری ماشین با موتور کاملا فرق میکنه
    ویرایش توسط Komando : 30-07-1394 در ساعت 07:33 بعد از ظهر
    16V

  8. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    835
    تشکر
    844
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شماوقتی ولتاژی پایین ترازباطری روبه باطری موازی وصل میکنی ولتاژافزایش پیدانمیکنه مگراینکه ولتاژسری بشه مثلن وقتی شارژسواری روکه 14ولته به ماشین سنگین که28ولت شارژکن میخادوصل میکنی اصلن باطری شارژنمیشه شماوقتی شارژکن روبه باطری وصل میکنی اتومات خودشارژکن ولتاژروافزایش میده تابتونه باطری روشارژکنه ووقتی شماشارژکن روازباطری جدامیکنی ولتاژمیره رونهایت8ولت من این قضیه هم علمی هم عملی برام ثابت شده!بله دوست عزیزشارژکن موتورباماشین کاملن متفاوته!
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  10. تعداد 2 کاربر از said khansar برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط said khansar نمایش پست ها
    شماوقتی ولتاژی پایین ترازباطری روبه باطری موازی وصل میکنی ولتاژافزایش پیدانمیکنه مگراینکه ولتاژسری بشه مثلن وقتی شارژسواری روکه 14ولته به ماشین سنگین که28ولت شارژکن میخادوصل میکنی اصلن باطری شارژنمیشه شماوقتی شارژکن روبه باطری وصل میکنی اتومات خودشارژکن ولتاژروافزایش میده تابتونه باطری روشارژکنه ووقتی شماشارژکن روازباطری جدامیکنی ولتاژمیره رونهایت8ولت من این قضیه هم علمی هم عملی برام ثابت شده!بله دوست عزیزشارژکن موتورباماشین کاملن متفاوته!
    دوست عزیز !بله وقتی یه باتری که مثلا 6 ولت باشه رو به یه باتری که 12 ولت باشه رو وصل کنی هیچ وقت باتری شش وتی نمیتونه 12 رو شارژ کنه ولی در مورد ولتاژی که توسط شارژر تولید میشه فرق میکنه چون شارژر فقط برق به باتری میده و از باتری نمیتونه بر عکس عمل کنه.و من هم درمورد شش ولت بودن(( حالا یه نیم ولت کم یازیاد ))شارژر هم بارها با اهم مترها و دستگاهای دیگه تست کردم و این نظریه شما هم تو ذهنم بود ولی بالاخره فهمیدم که ولتاژ همون شش هست .دوست عزیز یه ترانسفورماتور شش ولت بخر(با یکسو کننده هم داشته باشه منظورم دیود)و به یه باتری 12 موتور وصل کن بعد خودت میبینی ولتاژ باز به 14 هم میرسه.از توضیحاتت ممنون دوست عزیز امیدوارم همیشه موفق باشی .
    16V

  12. تعداد 2 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    موتور سوار

    نوشته ها
    17
    تشکر
    29
    Last Online
    23-08-1401 @ 05:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دست همه تون درد نکنه:[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] & [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] & [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  14. کاربر زیر از javad1782 برای این پست تشکر کرده است


  15. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    835
    تشکر
    844
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من ترانس dcولتاژمتغیردارم از0تا28 وروی باطری موتوروسواری وسنگین چندین بارتست زدم وحتی باترانس های واکمنای قدیمی که6ولت بودن این کاروانجام دادم ونتیجه گرفتم!شماهم ازبچهای زحمت کش سایت هستین وبارهادیدم که کمک بچهای سایت هستین ومنظوربنده فقط اطلاع رسانی بود!شماهم موفق باشین دوست عزیز!
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  16. تعداد 3 کاربر از said khansar برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #18

    موتور سوار

    نوشته ها
    8
    تشکر
    8
    Last Online
    22-06-1402 @ 02:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شارژر ۵ سیمو چجوری تبدیل کنم به ۴ سیم؟

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:28 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا