FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 11 از 12 نخستنخست ... 789101112 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 101 به 110 از 111

موضوع: نکاتی در مورد افرود

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    کا ت ام
    نوشته ها
    87
    تشکر
    17
    Last Online
    29-08-1392 @ 02:24 بعد از ظهر

    پیش فرض نکاتی در مورد افرود

    خوب خدمت شما عرض شود که یکی از ویژگی های موتور سیکلت طبیعت گردی هست.

    وزن سبک، قابلیت مانور، هدایت آسان و... باعث شده که موتور سیکلت های آفرودی برای گشت و گذار هر روز طرفدارهای بیشتری داشته باشه.

    دوستان زیادی می پرسند که چطور می تونند بیان آفرود... یک سری برای تفریح و ورزش کردن اما ویژگی اصلی بودن در طبیعت هست که افراد رو جذب می کنه.

    در خیلی از کشورهای اروپایی (مثلا بلژیک) شما نمی توتنید موتور رو روشن کنی و بزنی طبیعت چون ممنوع هست و ایراد می گیرند که اکو سیستم منطقه بهم می خوره.

    جاهای خاصی رو برای این منظور در نظر گرفتند. در ایران متاسفانه و یا خوشبختانه چنین موردی تا بحال وجود نداشته.

    هرگز به تنهایی آفرود نروید!

    ذات سفرهای آفرودی:
    طبیعت در پاره ای از موارد بسیار قدار هست. لذا هیچ آفرود سواری تنهایی اقدام به طبیعت گردی نمی کنه. هرگز... اگر مشکلی (هر نوع) پیش بیاد
    باید کس دیگری باشه کمک کنه کما اینکه به دفعات برای همه اتفاق افتاده.

    وسایل مورد نیاز برای آفرود با موتور سیکلت:

    - موتورآفرودی (حداقل تریل شهری)
    -حداقل ابزار برای مکانیکی و وسایل پنچری (اسپری پنچری هم مناسب هست)
    کلاه، زانو بند و آرنج بند ( زانو بند و آرنج بند رو میشه با قیمت کم تهیه کرد. اما وجودشون لازم هست. حتما)
    لباس مناسب.

    اقدام به شروع:
    با یک گروه حداقل 2 نفره مسیر های مسطح بسیار مناسب هست. از رفتن به شیب خارج از توانایی راکب اکیدا خودداری کنید

    *نکته: تصور کنید شما با موتور سیکلت رانندگی می کنید. برای دفعات اول برای تعویض دنده و کلاچ فکر می کنید و کمی مکث سپس انجام می دید. اما در جلسات بدی
    نا خود آگاه انجام می شه. سفرهای آفرودی نیاز به تمرین داره. مسیر های خاکی مسطح رو طی کنید.

    محل های مناسب برای شروع آفرود: با توجه به جمیع جهات (دسترسی به محل آفرود، شیب مسطح و مناسب و...) سوهانک در شمال شرقی تهران بهترین محل هست.

    شهران دسترسی ها رو محدود کردند. یا باید با ماشین موتور رو بیارید و یا باید بزنید به کوه که هر دفعه من میرم چند نفر با موتور گیر کردند. (جاده های اصلی دسترسیشون محدود شده)


    لاستیک:
    حداقل لاستیک موتور تریل های شهری یا آفرودی...

    لاستیک آنرود به هیچ وجه توصیه نمی شه.

    یک مقدمه کوتاه بود برای دوستانی که علاقه دارند

    مخلص
    WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM

  2. تعداد 25 کاربر از علی بهرامی برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #101

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    Rieju Marathon 200
    نوشته ها
    800
    تشکر
    838
    Last Online
    21-07-1400 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    چند بار که نخواستم در پارکینگیو باز کنم و از در کوچیکه موتورو بردم تو با مشکل مواجه می شم چون یک پله 39 سانتی از سنگ داره که لبش انحنا داره. چرخ جلو با گاز می ره بالا ولی چرخ عقب بکسبات می کنه و مجبور می شم پیاده شم موتورو هل بدم. راستش می ترسم زیاد گاز بدم برم تو در. به هر حال شرایط کمی آفرودیه دوستان نظری ندارند؟

  4. کاربر زیر از farshid37 برای این پست تشکر کرده است


  5. #102

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshid37 نمایش پست ها
    چند بار که نخواستم در پارکینگیو باز کنم و از در کوچیکه موتورو بردم تو با مشکل مواجه می شم چون یک پله 39 سانتی از سنگ داره که لبش انحنا داره. چرخ جلو با گاز می ره بالا ولی چرخ عقب بکسبات می کنه و مجبور می شم پیاده شم موتورو هل بدم. راستش می ترسم زیاد گاز بدم برم تو در. به هر حال شرایط کمی آفرودیه دوستان نظری ندارند؟
    مثل خونه ي ماست!!!
    آجر بزاريد جلوي پله اين طوري راحت تر بالاميره
    اگه كم بود يك نصفه هم روش بزاريد
    من آجر ميزارم و به فاصله يك متر از پله گاز ميدم ويك ضرب ميام بيرون
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  6. تعداد 2 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #103

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,945
    تشکر
    3,375
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 08:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اینکه دیگه از مستحباته

    قبل از پله سرعت رو صفر کن ، بعد با یه نیم کلاچ چرخ جلو رو بنداز بالا ، بعد سریع بلند شو و با گاز گاز چرخ عقب رو بکش بالا

    همین

  8. تعداد 2 کاربر از Mohammad aghili برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #104

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    Rieju Marathon 200
    نوشته ها
    800
    تشکر
    838
    Last Online
    21-07-1400 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سه قسمت از یک فیلم آموزشی در مورد تعویض تیوپ و در صورت لزوم لاستیک تریل در آفرود:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط farshid37 : 11-07-1391 در ساعت 04:41 قبل از ظهر

  10. کاربر زیر از farshid37 برای این پست تشکر کرده است


  11. #105

    موتور سوار

    محل سکونت
    سبزوار _ مشهد
    نوع موتور
    از اونا
    شغل و حرفه
    Biomedical Engineering , photoghraghy
    نوشته ها
    230
    تشکر
    636
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    07-12-1402 @ 08:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فرشاد جان خوشحال میشیم فیلمایی رو که میذاری تو یک سایتی که پیلتر نیست بذاری

    بدیهیه که کاربرانی هستند که به این سایت دسترسی ندارند

    مرسی

  12. #106

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,189
    تشکر
    4,959
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض چگونه با موتور بر روی آب برانیم

    چگونه با موتور بر روی آب برانیم

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    دانلود با کیفیت عالی
    حجم : 40 مگابایت

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    دانلود با کیفیت خوب
    حجم : 11 مگابایت

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    دانلود کیفیت موبایل
    حجم : 4 مگابایت

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    نکاتی در مورد افرود تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg Bike.jpg (56.0 کیلو بایت)

      این فایل 45 بار دانلود شده است .

    ویرایش توسط 02109002 : 05-09-1391 در ساعت 05:12 قبل از ظهر
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  13. تعداد 3 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #107

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    220DTSi - EXC300 - EXCF500
    نوشته ها
    397
    تشکر
    1,321
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-10-1400 @ 11:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو صفحه های قبلی در مورد سرازیری صحبت شده بود

    به نظر من بهتره توی سرازیری همیشه موتور رو توی دنده بزارین و کلاچ رو ول کنین چون همونطور که همه میدونین بالا و پایین رفتن پیستون مثل ترمز میمونه و از سرعت کم میکنه
    اگه سوییچ بسته باشه بیشتر تاثیر داره
    بعد با ترمز جلو نگذارید موتور دور بگیره و سرعت رو کم نگه دارین
    حالا اینکه توی دنده یک باشه یا دو بستگی به تندی سرازیری داره که خودتون باید تصمیم بگیرین
    اگه شیب تند باشه دنده یک بزارین ممکنه چرخ عقب قفل کنه و ته موتور سر بخوره...

    یه نکته خیلی مهم اینه که توی سرازیریهای خیلی طولانی دائم ترمز نکنین چون لنت و دیسک داغ میکنن و دیگه ترمز گرفتن هیچ فایده این نداره و به گاج میرین
    نامردین اگه فکر کنین خودم اینجوری شدم!
    مثل abs هی بگیرید و ول کنین تا دیرتر داغ کنن
    پس کی یه روز خوب میاد؟...

    Insta @behzadktm

  15. تعداد 3 کاربر از B-MAX برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #108

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    Rieju Marathon 200
    نوشته ها
    800
    تشکر
    838
    Last Online
    21-07-1400 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من همیشه تو سرازیری مشکل دارم. همیشه فکر می کنم موتور داره خاموش می شه و ناخودآگاه کلاچ و می گیرم و کنترلش سختتر می شه.

  17. کاربر زیر از farshid37 برای این پست تشکر کرده است


  18. #109

    موتور سوار

    محل سکونت
    بیناب
    شغل و حرفه
    دانشجو،کارگر،معلم!!
    نوشته ها
    1,362
    تشکر
    2,882
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-10-1402 @ 05:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه نکته اساسی :

    اگه موتورتون روان و فلات و کویر و از این آت آشغالاست اصلا - به هیچ وجه با کراس جماعت آفرود نرید! مخصوصا 450 سی سی!!!
    چرا ؟ چون یا باید پدرموتور رو دربیارید تا بتونید پابپای اونا برید(که عمرا بازم نمیرسید)یا اینکه مراعات موتور رو بکنید و از غافله عقب بمونید و تو طبیعت گم بشید!!
    به قول دوستمون مدیونید اگه فک کنید خودم اینجوری شدم!!

    (یجوری قالم گذاشتن که 45 دیقه دیرتر رسیدم به شهر!!!)
    من برگشتم اما.....

  19. تعداد 5 کاربر از yasharazary برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #110

    موتور سوار

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    روان 200
    نوشته ها
    324
    تشکر
    204
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    27-09-1400 @ 10:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام. یه نکته یادم اومد. گفتم اینجا بگم شاید بدرد کسی بخوره. اونایی که افرود میرن و کتی کلاچ و ترمزشون از اون تاشو های قهرمانی نیس میتونن کتی کلاچ و ترمز موتور رو کوتاه کنن که اگه موتور افتاد نشکنه که بعد به درد سر بیوفتن. کتی رو با این سنگ هایی که تو جوشکاری ها هست میبرن. بعد سمباده میزنن. امیدوارم بدرد بخوره. یاعلی
    روان ۲۰۰

صفحه 11 از 12 نخستنخست ... 789101112 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:26 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا