FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 8 از 8

موضوع: دوچرخـه ثابـت بـهتـر اسـت یا متـحرک؟

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    25
    Last Online
    19-01-1394 @ 11:05 قبل از ظهر

    پیش فرض دوچرخـه ثابـت بـهتـر اسـت یا متـحرک؟

    دوچرخه دو نوع ثابت و متحرک دارد. در اکثر موارد استفاده از [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] بیشتر توصیه می‌شود به خصوص افرادی که وزن بالایی دارند، خانم‌های باردار، افرادی که مشکلات حس عصبی پا دارند یا به نوعی راه رفتن برایشان مشکل‌ است.

    مبتلایان به پوکی استخوان یا کسانی که دچار مشکلات بینایی یا تعادلی هستند بهتر است از دوچرخه ثابت استفاده کنند. اکثر این افراد نمی‌توانند از دوچرخه متحرک استفاده کنند زیرا به دلیل مشکلاتی که دارند، ممکن است تعادل خود را از دست بدهند و دچار شکستگی و صدمه‌های جسمانی شوند. در حالی که [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] از ثبات بیشتری برخوردار است، تعادل آنها را حفظ می‌کند و می‌توانند از فواید این [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] بهره‌ ببرند. برای افرادی که درد جلوی زانو دارند، استفاده از دوچرخه چه ثابت و چه متحرک توصیه نمی‌شود. البته این موضوع مطلق نیست و با تنظیم زین دوچرخه، به نحوی که زانو زیاد خم نشود، می‌توان از درد زانو جلوگیری کرد ولی به هر حال به این افراد توصیه می‌شود به جای دوچرخه‌سواری، پیاده‌روی یا شنا انجام دهند. برای استفاده از دوچرخه متحرک فرد باید از لحاظ بینایی، حسی و تعادلی کاملا سالم باشد.

  2. تعداد 2 کاربر از R_M برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    پایتخت والیبال ایران
    نوع موتور
    فلات 200
    شغل و حرفه
    مهندس عمران آب
    نوشته ها
    673
    تشکر
    993
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    07-06-1395 @ 12:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به نظر من متحرک بهتره
    چون در حرکت بوده و هر لحظه جایی هستی و خسته کننده نیستش
    یه ثابت خریدم چند سال پیش ولی سالی یه بار بیشتر استفاده نمیکنم، هیجان نداره
    رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
    خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد

  4. کاربر زیر از فلات دوست برای این پست تشکر کرده است


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - نارمک
    نوع موتور
    RKV 200 - New Black
    شغل و حرفه
    مهندس برق
    نوشته ها
    163
    تشکر
    59
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-06-1396 @ 01:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منم با تحربه ای که دارم پولی که میخوای بدی ثابت یه دوچرخه متحرک بگیر جاهای باصفایی واسه رکاب زدن هست.

  6. کاربر زیر از mohammadkh برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    سرباز وطنم
    نوشته ها
    1,724
    تشکر
    3,792
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 09:55 قبل از ظهر

    پیش فرض

    چه ثابت چه متحرک هر کدوم استفاده خودشون و دارن

    همین طور که پست اول اشاره کردن ثابت برا افرادی که میخان دوچرخه سواری کنن اما بنا به هر دلیلی نمیتونن

    اما دوچرخه متحرک برا افرادی که دیسک کمر دارن زانو درد شدید دارن توصیه میشه که استفاده نکنن
    اما حتی اگه شما سالم هم هستید در هنگام استفاده از دوچرخه چه ثابت چه متحرک زین دوچرخه رو تا جایی بیارید بالا که زانو شما در هنگام رکاب زدن از 90 درجه رد نکه یا بهتر بگم از 90 درجه کمتر باشه هی به زانو فشار میاد و در دراز مدتبه زانو شما اسیب میرسونه

    برا سلامتی خودتون هم که شده ورزش کنید ثابت و متحرک اصل هدفشون ورزش کردن
    ولی نکات ایمنی و فنی و در متحرک بیشتر رعایت کنید
    ویرایش توسط معمار : 20-01-1394 در ساعت 08:28 قبل از ظهر

    ستم کارا فقط به غارت بردن و - ستم دیده ها توی حقارت مردن و
    و تیکه های تو رو با شوق میبرن - با نهایت میل با قاشق میخورن

  8. کاربر زیر از معمار برای این پست تشکر کرده است


  9. #5

    موتور سوار

    نوع موتور
    Amico 250 - Yamaha RS 125
    نوشته ها
    69
    تشکر
    183
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    13-10-1396 @ 09:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    میشه یکم بیشتر در مورد تنطیم زین و زاویه قرارگیری پاها توضیح بدین؟
    There are so many things that I don't understand
    There's a world within me that I cannot explain
    Many rooms to explore, but the doors look the same
    I am lost I can't even remember my name
    I've been, for some time / Looking for someone
    I need to know now / Please tell me who I am



  10. کاربر زیر از mid برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    شغل و حرفه
    Music_Design-etc
    نوشته ها
    80
    تشکر
    851
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    06-09-1396 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mid نمایش پست ها
    میشه یکم بیشتر در مورد تنطیم زین و زاویه قرارگیری پاها توضیح بدین؟
    درمورد تنظیم زین برای مسافت های طولانی باید زین (3) طوری تنظیم شود که:
    وقتی توی تصویر اول رکاب ها (2 و 1) رو 90 درجه تنظیم کردید،
    توی تصویر دوم پای راستتون بیاد روی رکاب راست به طوری که خم زانوی پای راست حداقل باشه (در این صورت پای چپتون نمیاد روی زمین!! و باید روی سککو ای چیزی (4) بگذارید!!)
    و توی تصویر سوم برای پیاده شدن دیگه نمیتونید روی زین بنشینید!! و باید به جلو بیاید و بایستید!

    همونطور که توضیح دادم برای مسافت های طولانی زاویه صحیح زین هست، نه شهری!
    برای مسافت های شهری زین کمی میاد پایین تر تا پا به زمین برسه!
    شرمنده یکم تصاویر رو بد کشیدم!!

    پاینده باشید

  12. تعداد 4 کاربر از hegzz برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    Amico 250 - Yamaha RS 125
    نوشته ها
    69
    تشکر
    183
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    13-10-1396 @ 09:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در تکمیل صحبتهای جناب hegzz : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    There are so many things that I don't understand
    There's a world within me that I cannot explain
    Many rooms to explore, but the doors look the same
    I am lost I can't even remember my name
    I've been, for some time / Looking for someone
    I need to know now / Please tell me who I am



  14. تعداد 2 کاربر از mid برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    پایتخت والیبال ایران
    نوع موتور
    فلات 200
    شغل و حرفه
    مهندس عمران آب
    نوشته ها
    673
    تشکر
    993
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    07-06-1395 @ 12:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mid نمایش پست ها
    در تکمیل صحبتهای جناب hegzz : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    اینم لینک دوست عزیزمون mid

    تنظیم صحیح زین دوچرخه



    وضعیت قرارگیری زین به نظر می رسد گاهی اوقات کاملاً به یک معما شباهت دارد. گاهاً دوچرخه سوارانی دیده می شوند که زانوهایشان در هنگام رکاب زدن تا سینه بالا می آید و گروهی دیگر نیز پاهایشان بیش از حد پایین تر از رکاب ها می روند. این موارد ناشی از نادانی افراد نیست بلکه مربوط به نبود اطلاعات کافی در مورد تنظیم صحیح زین دوچرخه می باشد. تنظیم صحیح زین دوچرخه باعث داشتن یک سواری راحت، کارا و لذت بخش می شود.
    موقعیت زین از آن چیزهایی است که برای افراد زیادی مانند یک راز می باشد. اما در واقع تنظیم صحیح زین کار ساده ای می باشد و در 3 مرحله ساده قابل انجام می باشد. با تنظیم صحیح زین قدرت رکاب زدن شما افزایش پیدا خواهد کرد همچنین باعث بهبود کارایی شما و کاهش ناملایمات ناشی از نشستن روی زین می شود. آیا می دانید درد پشت، زانو درد، درد شانه ها و کمر درد همگی می توانند به خاطر موقعیت نادرست زین دوچرخه تان باشند؟

    1- ارتفاع


    اولین موردی که در این مقاله با آن مواجه می شویم " ارتفاع " خواهد بود.
    به منظور سواری در یک وضعیت مطلوب، صندلی(زین) باید این اجازه را به زانوها بدهید تا بطور کامل کشیده(راست) شوند. بهترین روش پی بردن به کشش صحیح پاها(زانوها) با نشستن بر روی زین و قرار دادن پاشنه ها بر روی پدال ها میسر می گردد. اگرچه این روش دقیقی برای تعیین بهترین وضعیت دوچرخه سواری نیست، اما امکان خطای ناشی از تغییر غیرعمد زاویه مچ پا را نمی دهد.


    در همین حال که بر روی مرکز صندلی و به صورت بالانس نشسته اید، به عقب رکاب بزنید، زین باید در موقعیتی قرار بگیرد که در هنگام کشیدگی کامل پاها سبب تغییر حالت نشیمگاه دوچرخه سوار از مرکز زین به طرفین نشود. بعد از پیدا کردن محل صحیح زین آن قسمت را با یک وسیله فلزی علامت بزنید.(در صورتی لوله زین از جنس فیبر کربن می باشد، می توانید از یک ماژیک برای این کار استفاده کنید)

    2- زاویه


    دومین موردی که در تنظیم موقعیت زین باید به آن توجه کنیم " زاویه " می باشد.
    زاویه صندلی دوچرخه با راحتی دوچرخه سوار ارتباط زیادی دارد. یک زین با زاویه خیلی زیاد به جلو(پایین) منجر به افزایش فشار روی دستان، کمر و شانه ها خواهد شد. یک زین با خیلی زیاد به عقب(بالا) باعث افزایش کشش بدن و از دست دادن وضعیت مطلوب سواری می شود. یک تغییر جزئی در زاویه زین تاثیر زیادی بر روی نواحی حساس بدن خواهد داشت. با هر بار تغییر سطح زاویه، زین به طور تقریبی به میزان 2 درجه تغییر می نماید. اگر شما با مطالب بالا نمی توانید زین خود را به طور صحیح تنظیم کنید ممکن است زین تان مناسب شما نباشد زیرا زین های زیادی با طراحی، عرض و میزان نرمی متنوعی وجود دارند.

    3- فاصله

    سومین مورد قابل توجه در تنظیم صحیح زین، " فاصله " صندلی از فرمان است.
    این به معنی قابلیت جلو و عقب رفتن زین بر روی ریل های متصل به لوله زین می باشد. این تنظیم موقعیت دوچرخه سوار را نسبت به فرمان و پدال تعیین می کند. به منظور تنظیم درست فاصله زین شما به یک شاقول نیاز خواهید داشت. این وسیله برای سنجش میزان قائم بودن یک چیز نسبت به یک خط عمودی می باشد.


    یک پای خود را بر روی پدال قرار دهید طوری که طبق قامه موازی با زمین قرار گرفته باشد. شاقول را مستقیماً پشت و کنار زانو نگهدارید. در اینجا استخوان ران و استخوان درشت نی باید از نقاط تقاطع خط عمودی باشند.(مانند تصویر)
    در ادامه نیز خط عمود باید از مقابل محور پدال عبور کند. با توجه به محل تقاطع این سه تنظیم صحیح را می توان انجام داد.
    رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
    خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد

  16. تعداد 2 کاربر از فلات دوست برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:18 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا