Megelli 250R & مگلی 250

[Sination]

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[Sination]

موتور مگلی بسیار موتور خوبی هستش

نگی جایی ها !!!



اقا هیچ کس در مورد گیر بکس بنده نظری نداره ؟

[Babak]

تو که اینقدر صبر کردی پس یه کم دیگه صبر کن قطعا تو کاملا سالم ببندحیفه اینجوری حمع کنه انگار هیچ کاری نکرده دلتم می زنه.صاحب بعدیشم هر روز دعات نمی کنه

[Farzad]

بالاخره شما هم دیدیم آقا سینا

سایت معرفی میکنی میذاری میری ؟ !

مخلصیم


سینا جون من که گفتم تا الآن که 4000 تا کار کرده مشکل خاصی نداشته و همه چیزش سالم مونده

به نظرم اگه زیادی از این موتور انتظار نداشته باشیم مثلا سرعت 200 و شتاب 0-100 3 ثانیه مشکلتمون کمتر میشه . . .

چون واقعا از طراحی موتور هیچ اشکالی نمیشه گرفت, به این طراحی نمیخوره که به خواد همچین مشکلاتی داشته باشه

[MCP]

با نظر فرزاد موافقم. مگلی طراحی دقیقی داره ، نه فقط در ظاهر بلکه در تمام جزئیات . سیم کشی و نحوه عبور اونها ، جنس اتصالات و ...
موتورم زیاد کار نکرده اما من که ازش راضیم و ارزش پولش رو داره.

[sirn]

اتفاقا در راستای صحبتهای دوستان و تایید ان........ ما هم از این موتور بسیار راضی هستیم و تا بحال ازاری برای ما نداشته و تمام نیازهای مارو از یه 250 براورده کرده..امیدواریم تا موتور زیر پامون هست این رضایت وخشنودی حفظ بشه....

[Sination]

سلام فرزاد جون مخلصیم

[MCP]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

امروز فنر رو بررسی کردم! به نظرم باید اون قسمت مشکی بالای فنر که حالت دنده ای داره رو چرخوند ؟ ( جای دست نداره که! )

حالا با چه ابزاری باید اون رو چرخوند ؟
قبلش نیاز داره که پیچی رو باز کنیم ؟
شکل تو دفترچه که کاملا فرق داره و کمک فنر برعکس نصب شده.
امروز متوجه شدم وقتی دو نفره باشیم ، کمک کاملا جمع میشه و اصلا جای بازی نداره...

[نیما نادری]

سلام

سمت پدال دنده روی زانو مینشینیم دست راست را دست کش کار پوشانده و به فنر قرمز میرسانیم سپس به نیت سفت کردن فنر را درجا به شکل پادساعتگرد میچرخانیم

تست میکینم اگر سفتی به میزان دلخواه بود قاب پلاستیکی سه گوش طرف مقابل را باز کرده با دوسویی بلند مهره چکش خور بالای فنر قرمز را تا رسیدن روی مهره

چکش خور زیری تاب داده با چند ضربه سفت میکنیم .تمام نه پیچی باز و نه پیچی بسته شد

---------- Post added at 08:20 PM ---------- Previous post was at 08:04 PM ----------

خوشبختانه این آقا فرزاد عزیز رو هم زیارت کردیم و از شانس بچه فنی و پر دل و جراتی تو موتور هست

از امیر گل هم به خاطر حرکت استثنایی (در خطه ی سرسبز شمال)روی شیر بنزین مگلیشون و رسیدن تمام و کمال به موتور نهایت سپاس رو دارم

باشد تا دوستانی که در جای جای این مملکت کوله بار فنی را به دوش میکشند ولی هنوز معنی شرط دست به آچار بودن تا لذت بردن از موتوریو نمیفهمن بفهمن

خاصه دوستانی که اگر 750 هم داشتن موتور از دستشون به un شکایت میکرد و حالا 250 مگلی رو شبیه cbr 600 rr میبینن غافل از اینکه آدرس رو درست اومدن ولی زنگو اشتباه زدن

[Farzad]

شرمنده می کنید جناب نادری ولی من اولین بارم بود دست به یه موتور میزدم حتی cg 125 هم داخلش رو ندیده بودم پس حالا حالا ها باید یاد بگیرم از اساتید،ولی خوب من یه ذوق عجیبی که از بچگی داشتم این بود که وسایل جدیدم رو روز اول باز میکردم ببینم چی داره... این کارایی هم که کردم در همون راستا بود مقداری...
ولی همین منو شگفت زده کرد که هر چیزی سر جای خودش بود و حتی فکر جای دست هم واسه جاهایی که مهره میخورد کردن طراحانش...دیگه وقتی فکر این چیزا شده باشه مشخص هست که خود موتور چه طراحییی داره...ولی یکم اطلاعاتم بیشتر بشه قصد دارم کاربرات هم باز کنم اما دوس دارم مثل بعضی مواقع به خاطره ی تلخی سرانجامش نباشه ...

[نیما نادری]

باز کردن کابراتور فقط در موارد ضروری پیشنهاد میشه ...چون قلب موتوره و با قلب شوخی نمیشه کرد