مقایسه cb1300 و gsx 1400

[کاوه]

مقایسه سی بی 1300 انژکتور و جی اس ایکس1400

cb1300

General information

Model: Honda CB 1300

Year: 2007

Category: Naked bike

Rating: 72 out of 100. Show full rating and compare with other bikes

Engine and transmission

Displacement: 1284.00 ccm (78.35 cubic inches)

Engine type: In-line four, four-stroke

Power: 113.98 HP (83.2 kW)) @ 7500 RPM

Torque: 117.00 Nm (11.9 kgf-m or 86.3 ft.lbs) @ 6000 RPM

Compression: 9.6:1

Bore x stroke: 78.0 x 67.2 mm (3.1 x 2.6 inches)

Cooling system: Liquid

Gear 5-speed

Transmission type,

final drive: Chain

Exhaust system: Euro 2/u-Kat

Chassis, suspension, brakes and wheels

Front suspension: eskopgabel

Front suspension travel: 43 mm (1.7 inches)

Rear suspension: Rocker of 2 shock struts

Front tyre dimensions: 120/70-17

Rear tyre dimensions: 180/55-17

Front brakes: Double disc. with four-piston brake pliers, ABS

Front brakes diameter: 310 mm (12.2 inches)

Rear brakes: Single disc. piston brake pliers, ABS

Rear brakes diameter: 256 mm (10.1 inches)

Physical measures and capacities

Dry weight: 234.0 kg (515.9 pounds)

Power/weight ratio: 0.4871 HP/kg

Seat height: 790 mm (31.1 inches) If adjustable, lowest setting.

Overall height: 1,120 mm (44.1 inches)

Overall length: 2,220 mm (87.4 inches)

Overall width: 790 mm (31.1 inches)

Ground clearance: 130 mm (5.1 inches)

Wheelbase: 1,515 mm (59.6 inches)

Fuel capacity: 21.00 litres (5.55 gallons)

Other specifications

Starter: Electric


gsx 1400

General information

Model: Suzuki GSX 1400

Year: 2006

Category: Naked bike

Rating: 65.2 out of 100. Show full rating and compare with other bikes

Price as new (MSRP): Euro 9530. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.

Engine and transmission

Displacement: 1157.00 ccm (70.60 cubic inches)

Engine type: In-line four, four-stroke

Power: 104.59 HP (76.3 kW)) @ 6800 RPM

Torque: 124.00 Nm (12.6 kgf-m or 91.5 ft.lbs) @ 5000 RPM

Valves per cylinder: 4

Fuel system: Injection

Fuel control: DOHC

Cooling system: Oil & air

Transmission type,

final drive: Chain

Chassis, suspension, brakes and wheels

Front brakes: Double disc

Front brakes diameter: 310 mm (12.2 inches)

Rear brakes: Single disc

Rear brakes diameter: 245 mm (9.6 inches)

Physical measures and capacities

Dry weight: 226.0 kg (498.2 pounds)

Power/weight ratio: 0.4628 HP/kg

Seat height: 785 mm (30.9 inches) If adjustable, lowest setting.

Alternate seat height: 805 mm (31.7 inches) If adjustable, highest setting.

Wheelbase: 1,480 mm (58.3 inches)

Fuel capacity: 22.00 litres (5.81 gallons)

Other specifications

Starter: Electric

Color options: Black, Blue/white


خب به نام خدا
اول یسری اطلاعات فنی گذاشتم ولی خب تمام لذت مقایسه به نقد و بررسی هستش
اول از همه یه گلایه دارم از دوستان که تو نقد ها و بحث ها فعال نیستن و شرکت نمیکنن ولی خب به عشق همتون این پستارو میذارم امیدوارم بتونم اطلاعات اندک خودمو در اختیار شما بزرگواران هم قرار بدم
بگذریم
CB 1300 که در سال 1998 جانشین CB 1000 شد و با کمترین اصلاحات ممکن با حجم بالاتر تا سال 2003 به تولید رسید.همون مدل های کاربرات و دو اگزوز که از نظر طراحی خیلی ساده بودن به نظرم ولی
از سال 2003 که انجین آن تغییر یافت و قوی تر شد، برای اینکه از کورس رقابت عقب نماند مدام در حال پیشرفت بود،CB 1300 هندلینگ و سواری بسیار خوبی داره طوری که ازش به عنوان شگفتی ساز اتوبان ها یاد شده
طراحی مثال زدنی با ترکیب رنگ قرمزو سفید اصیل هوندا و رینگ های آلیاژی طلایی رنگ در کنار ابهت این موتور سیکلت 224 کیلوگرمی واقعا یه شاهکاره باید از نزدیک ببینید تا مبهوت بزرگی و زیباییش بشید واقعا
اگزوز بزرگ CB که برای یک سری از علاقه مندان به موتور سیکلت جالب نیست ( خودمم باهاش حال نمیکنم )
پیشرانه این موتورسیکلت 4 سیلندر به کد SC 40 شناخته میشه
به حجم 1284 سی سی و سر سیلندر دومیل سوپاپ و در مجموع 16 سوپاپه
قطر سیلندر در کورس پیستون 78 در 67.2 میلی متر است و نسبت تراکم آن 9.6 به 1، برای این پیشرانه 4 تراتل 36 میلی متری و سیستم سوخت PGM-FI در نظر گرفته شده
رادیاتور 40 سانتیمتری تاثیر بسزایی را در خنک کردن پیشرانه می کنه
نسبت به GSX 1400 دارای قدرت بیشتر و گشتاور کمتر است، قدرت این موتور سیکلت 114 اسب بخار در 7500 دور و گشتاورش 117 نیوتن متر در 6000 دور است،
سیستم ترمز مجهز به دو دیسک 310 میلی متری YUTAKA در جلو با کالیپرهای 4 پیستون NISIN و دیسک 256 میلی متری عقب
برای کاهش خطرات ناشی از قدرت بالای CB1300 محدودیت هایی توسط کمپانی در این موتور سیکلت اعمال شده
خب تو پست بعدی بیشتر درباره جی اس ایکس 1400 بحث میشه دوستان
منتظر نظراتتون هستم

[erfi_747]

کاوه جان شما گفتی که از طرف شرکت سازنده محدودیت هایی روی موتور انجام میگیره .. میشه چند تا مثال بزنی ممنون میشم ..

[کاوه]

کات آف زود تر نسبت به قدرت واقعیش تو دورهای بالا
ای سی یوش هم 3d هستش و یسری برنامه های خاص داده شده بهش

[erfi_747]

یعنی مثل یه سری از موتور 1000 های ریس که روی 299 تا قفل میشن ؟؟؟

[Ali]

یعنی مثل یه سری از موتور 1000 های ریس که روی 299 تا قفل میشن ؟؟؟

اینا اصلا به 299 نمیتونن برسن :dd:

[کاوه]

cb1300 یه مدلاش که سفارش امارات هست کیلومتراشون 180تایی هست
یسری مدلاش هم 260تایی

[کاوه]

جای این تاپیک رو خالی دیدم
البته قبلش سرچ کردم مورد مشابه ندیدم اگرم بود لطفا مدیر مربوطه به تاپیک مرتبط اضافه کنه این پست رو
سپاسگذارم
از عنوانش هم مشخصه که این رقیب ها رو میخوایم مقایسه کنیم



در قسمت اول نقد و بررسی موتور سیکلت محبوب سی بی 1300
این موتورسیکلت از سال 98 تولید شد جانشین سی بی 1000 شد تا سال 2003 مدل های کاربراتوری داشت و از این سال به بعد انژکتور شدش
قسمت جلوی موتور تغییر چندانی نکرد اما قسمت انتهایی یعنی دمبی تیز و کشیده تر شدش که خیلی زیباتر شد !
در مدل کاربراتوری هم شاهد اگزوز دوبل ( جفت اگزوز ) بودیم که در مدل های انژکتور به یک اگزوز با ابعادی بزرگتر تبدیل شدش
هندلینگ این موتور خیلی عالیه و دلیل محبوب بودنش میتونه همین موضوع مهم باشه
پیشرانه این موتور چهارسیلندر هستش و کد اون sc40 هستش
حجم دقیقش 1284سی سی هستش
دو میل سوپاپ و در مجموع شانزده سوپاپه
رادیاتور 40سانتیمتریش هم تو خنک کردن انجین نقش مهمی داره
قدرتش نسبت به جی اس ایکس بیشتره اما گشتاور کمتری داره
سیستم ترمزش هم yutaka هستش که بسیار بسیار خوب عمل میکنه و قشنگ میشه این هیولا رو کنترل کرد باهاش
یه نکته خیلی جالب که خودم خیلی دوسش دارم تو مدل های انژکتوریش کم صدا بودن و لال بودن این موتور هست
و صدای اصلیش فقط در دور های بالا هستش که اونم بیشتر صدای خود انجین هست و این واقعا لذت بخشه

در پست بعد بیشتر بحث خواهیم کرد

[کاوه]

به نام خدا


این پست نقد و بررسی gsx 1400هستش
حتما هر کسی که یکم وارد دنیای موتور های سنگین شده باشه یا علاقه مند باشه این موتور رو میشناسه و حداقلش تو کشور ما خیلی محبوبه
لقب هایی هم که بهش دادن سلطان و چیز هایی از این قبیل بوده
یه عده میگن کمپانی سوزوکی این موتور رو داد به بازار تا جلوی رقیب دیرینه ی خودش هوندا قد علم کنه اما در واقع تو نقد و بررسی هایی که تو فروم های خارجی دیدم
دلیل اصلیه کمپانیه سوزوکی واسه ساخت این موتور این بوده که یک بار دیگه یاد و خاطره ی یکی از بهترین و کلاسیک ترین موتور هاش رو زنده کنه
این موتور تکامل یافته ی gs1000 هستش که مال دهه ی 70میلادی بود
و انصافا یکی از موفق ترین استریت های سوزوکی و یکی از محبوب ترین استریت های اون دوران و حتی الان هستش البته شباهتی هم به خانواده بندیت هم داره
اولین نسل gsx1400 واسه سال 2001 هست و همون سال سوزوکی یه موتور کلاسیک ولی بسیار قدرتمند وارد دنیای موتور سیکلت کرد که سر و صدای زیادی هم به پا کردش آخرین نسلش هم مربوط به سال 2007 هست
انجین این موتور طراحی پیشرفته ای داره و 4 سیلندر خطی دو میل سوپاپ 16 سوپاپه به حجم 1402 سی سی هست .
قدرت این موتور سیکلت 106 اسب بخار در 6800 دور و حداکثر گشتاور آن 126 نیوتن متر در 5000 دور هستش که واقعا یه هیولای به تمام معنا شده
کمک های جلو و عقبش قابل تنظیمه و فوق العاده نرم هستش که به خوبی کارشون رو انجام میدن و نا همواری سطوح جاده رو خنثی میکنن
صدای بم و دلنشینی داره که به نظرم صدای انجین و زوزه این موتور از سی بی خیلی دلنشین تره
در کل یکبار تجربه سواریه این موتور فوق العاده رو داشتم و همون یکبار کافی بود تا بتونم بفهمم که این موتور واقعا ایده آل هستش و تو کلاس اسپرت استریت هیچ حرفی رو برای گفتن باقی نمیذاره
امیدوارم این مطلب مفید بوده باشه دوستان و امیدوارم تونسته باشم مطالب رو خوب بنویسم براتون

[CHELSEA]

متچکر از مطالبتون.فقط ی سوال تاپ اسپید کدوم بیشتر؟؟cbrیاgsx?

[کاوه]

- - - Updated - - -

متچکر از مطالبتون.فقط ی سوال تاپ اسپید کدوم بیشتر؟؟cbrیاgsx?

تاپ اسپید و شتابگیریه جی اس ایکس بهتره

[کاوه]

دوستان عزیز یسری نمودار میذارم خدمتتون که فکر میکنم تو مقایسه این سه موتورسیکلت کمک کنه و جالب هستند

نمودار اول : مقایسه قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه )
Horsepower v RPM


نمودار دوم : نسبت اسب بخار بر سرعت
Horsepower v Road speed



نمودار سوم : گشتاور بر دور در دقیقه
Torque v RPM


نمودار چهارم :گشتاور بر سرعت
Torque v Road speed