FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 7 از 7

موضوع: Ktm duke 200

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,601
    تشکر
    17,093
    Last Online
    26-03-1396 @ 12:26 بعد از ظهر

    پیش فرض Ktm duke 200

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،029 میلیمتر
    عرض : 836 میلیمتر
    ارتفاع : 1،090 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 170 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1,361 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
    وزن خالص : 129.5 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 200 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 72 میلیمتر
    کورس پیستون : 49 میلیمتر
    حداکثر توان : 19 کیلووات (25.8 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 19.5 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 140 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 6 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : آب خنک
    نسبت تراکم : 11.5:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI، سیستم مدیریت انجین (EMS) محصول BOSCH
    باتری : 12 ولت، 6 آمپر ساعت
    دورسنج : تمام دیجیتال، نمایشگر 2 شاخص میانگین مصرف سوخت، نمایشگر دنده، نمایشگر وضعیت سیالات، نمایشگر دمای مایع خنک کننده، نمایشگر مصرف سوخت، صفحۀ پیغام نقص فنی، چراغک سیستم ضد سرقت
    سرعت سنج : تمام دیجیتال، محدودۀ هشدار سرعت قابل تنظیم، نمایشگر میانگین سرعت
    مسافت سنج : تمام دیجیتال، نمایشگر مسافت سنج کل (ODO Meter)، دو شاخص مسافت سنج مقطعی (Trip Meter)، نمایشگر مدت زمان سواری، نمایشگر زمان باقی مانده برای اجرای سرویس دوره ای

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور (EFI) محصول BOSCH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 95
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی : 2.6 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه محصول WP Suspension اتریش
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock) محصول WP Suspension اتریش
    ترمز جلو : دیسک 280 میلیمتری، سیلندر ترمز چهار پیستونی، محصول BREMBO تحت نام BYBRE، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی، محصول BREMBO تحت نام BYBRE، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
    تایر جلو : 110/70-17 , MRF
    تایر عقب : 150/60-17 , MRF

    ویژگی های دیگر

    برند : کِی تی ام (KTM)، اتریش
    طبقه بندی : NAKED
    رنگ مدل های موجود : نارنجی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : قطعات کی تی ام (KTM PowerParts)، پوشاک کی تی ام (KTM PowerWear)، لوازم تفریحی کی تی ام (KTM ACCESSORIES)
    گارانتی : 24 ماه (برای اولین بار در ایران)
    توضیحات دیگر : مجهز به سوئیچ خاموشی اضطراری انجین، مجهز به سیستم راه اندازی ایمن (Safety Start System)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. کاربر زیر از Ali برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    نوشته ها
    91
    تشکر
    0
    Last Online
    09-03-1392 @ 05:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هم خیابانیه هم تریل!!! ولی لاستیکاش خیابانیه

  4. #3

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,091
    تشکر
    2,493
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-08-1396 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط foadnnsj نمایش پست ها
    هم خیابانیه هم تریل!!! ولی لاستیکاش خیابانیه
    تریل نیست یه موتور خیابانیه:cbbb/
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  5. #4

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,601
    تشکر
    17,093
    Last Online
    26-03-1396 @ 12:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کی تی ام دوک 200

    پس از استقبال از محصول متفاوت و جذاب کی تی ام با نام DUKE 125 اکنون مدل 200 سی سی آن نیز از سوی کویر موتور عرضه می شود.

    شاسی سبک و جمع و جور به همراه قطعات بسیار با کیفیت در کنار ترمزهای درجه یک و بسیار مرغوب محصول BREMBO به همراه سیستم ضد قفل (ABS)، حس پویایی را در کنار لذت سواری به راکب خواهد داد. انجین تک سیلندر چهارزمانه با طراحی دقیق و ظریف و سیستم خنک کنندگی مایع و میل بادامک های بالایی دوتایی (DOHC) با چهار سوپاپ در کنار سیستم تزریق سوخت انژکتوری الکترونیک (EFI) محصول BOSCH و گیربکس شش سرعته، نیروی رانشی مورد نیاز را برای این موتورسیکلت فراهم می کند.

    مصرف سوخت پائین موتور نیز خاطر راکب را از سطح منطقی مصرف و هزینه بهینه آسوده می کند. این دقیقاً همان چیزی است که می توان از یک KTM واقعی انتظار داشت.




    ارگونومی:

    دوک 200، حالت ارگونومیک خاصی برای راکب در هنگام سواری ایجاد می کند به گونه ای که راکب می تواند انواع مهارت های خود را بر موتورسیکلت اعمال نماید. دوک 200، وزن خود را به صورت بهینه در سراسر بدنه توزیع می کند و این ویژگی موجب می شود اتصالات شاسی پیوستگی خود را بهتر حفظ کند و همراه با انجین قدرتمند، توان واقعی را در مسیرهای کوتاه و نفس گیر به نمایش بگذارد.


    انجین:

    تغییرات اعمال شده در انجین دوک 200 سری 2013 به تغییرات جزیی محدود نمی شود. این انجین تک سیلندر چهار زمانه که بر اساس ویژگی های بسیار شاخص انجین دوک 125 و با سیستم خنک کنندگی مایع طراحی و ساخته شده، اکنون با تحولی چشمگیر از 60 درصد افزایش در حجم و میزان تقریبی 2 برابر در قدرت (19 کیلووات) برخوردار شده است.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    میل بادامک های جدید، سوپاپ های بزرگتر، پیستون بزرگتر و طراحی جدید در بازی میل لنگ ها کارایی بسیار نرم انجین را موجب می شود. به این لیست باید طراحی جدید محفظۀ فیلتر هوا و اگزوز و نیز گشتاور قدرتمند حتی در دور پایین انجین را نیز اضافه نمود.


    سرسیلندر:

    سر سیلندر دوک 200، مانند موتورسیکلت حرفه ای ریس KTM یعنی RC8 طراحی شده به گونه ای که 4 سوپاپ در سرسیلندر حرکت خود را از اهرم های بادامک و دو میل بادامک در قسمت فوقانی می گیرند. این نوع طراحی نه تنها اطمینان بسیار بالایی در کارکرد انجین حاصل می کند، بلکه به دلیل وجود پوشش کربنی بسیار سخت اهرم های بادامک، قدرت بیشتری نیز تولید می کند.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    کمک دوشاخ جلو:

    کمک دوشاخ دوک 200 ، از نوع وارونه محصول WP Suspension اتریش است که از آلیاژی با کیفیت بسیار بالا ساخته شده و قطر تیوب خارجی آن همچون محصول حرفه ای کلاس ریس کی تی ام یعنی RC8 به اندازۀ 43 میلیمتر می رسد. این ساختار، تجهیزات واقعی کلاس ریس را با بالاترین درجه از پایداری به همراه می آورد.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    فریم عقب:

    فریم عقب (swingarm) دوک 200، با وزنی سبک، کیفیتی بالا و اتصال پینی مطابق با همان اصول و روش به کار گرفته شده در محصول پر قدرت DUKE 690 طراحی و تولید شده است. استفاده از آلیاژ سبکدر فریم عقب با اتصال مستقیم به کمک فنر تکی محصول WP موجب ایجاد یک مجموعۀ پیچشی بسیار سفت و سخت علاوه بر ثبات قابل نوجه در راهبری می شود.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.




    چرخ ها و تایرها:

    ساختار سبک و ظریف در کنار قابلیت ثبات و پایداری بالا از ویژگی های چرخ های دوک 200 به شمار می رود. این چرخ ها با اندازۀ 17 اینچ از آلیاژی که اصطلاحا به آن "ریخته شده" می گویند پذیرای تایرهای با پهنای 110 میلیمتری در جلو و 150 میلیمتری در عقب است. تایرها در هر دو وضعیت خشک و مرطوب از چسبندگی بالایی بر سطح جاده برخوردارند. به این قابلیت ها باید دوام بسیار بالای مواد ساختاری تایرها را نیز اضافه نمود.



    سیستم ترمز:

    با استفاده از سیستم ترمز قدرتمند و با قابلیت کنترل بسیار بالا که توسط KTM و با همکاری BREMBO تحت نام BYBRE ساخته شده، و با قدرت ترمزگیری بی نقصی که بر تایرهای عریض وارد می شود، راکب در هر زمان و به سادگی، این موتورسیکلت سبک وزن را تحت کنترل خود قرار می دهد. در قسمت جلو نیز، سیلندر ترمز چهار پیستونی شعاعی، قدرت خود را بر دیسک ترمزهای 280 میلیمتری وارد می آورد.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    در سری 2013 دوک 200، ترمز حرفه ای ضد قفل (ABS) محصول Bosch، پویایی موتورسیکلت را به خوبی مهار و آن را بیش از پیش ایمن می کند. البته به کسانی که قصد انجام حرکات نمایشی را دارند باید گفت سیستم ABS به کار گرفته شده در دوک 200 این قابلیت را دارد که بنا دستور راکب به صورت موقت خدمت رسانی خود را متوقف کند.


    ساختار بدنه:

    قدرت 19 کیلووات (25 اسب بخار) به همراه وزن نسبتاً سبک 125 کیلوگرم (بدون سوخت)، لذت سواری را با دوک 200 ضمانت می کند. شاسی عالی، با فریم لوله مانند و سبک و طراحی امتحان پس داده KTM، آن را به یک تخته موج سواری واقعی تبدیل می کند و تجمیع وزن در نزدیکی مرکز ثقل موتورسیکلت، قدرت مانور و دقت راهبری آن را به صورت چشمگیری افزایش می دهد.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    سیستم تزریق سوخت:

    طراحی پیچیده انجین با قدرت 19 کیلووات، فناوری پیشرفته الکترونیک در سیستم تزریق سوخت، و گیربکس 6 سرعته نه تنها عملکردی قابل تحسین برای دوک 200 فراهم می کند، بلکه مصرف سوخت را نیز متعادل تر می نماید. به لطف فعالیت منظم فیلتر پالایش کننده و انجین کم مصرف، میزان انتشار ذرات آلاینده تا میزان قابل توجهی کاهش می یابد.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    صفحۀ سنجشگرها:

    صفحه سنجشگرهای 200 Duke مطابق با فناوری روز و به صورت تمام دیجیتال طراحی شده است و تمامی ابزارهای کنترل و سنجش – از میانگین مصرف سوخت گرفته تا محاسبۀ مقدار مسافت باقی مانده تا اجرای سرویس دوره ای - به صورت الکترونیک در این صفحه انجام می شود.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    مخزن سوخت:

    مخزن سوخت دوک 200 با ظرفیت در حدود 11 لیتر و با طراحی خطوط شکسته علاوه بر اینکه سطح تماس مناسبی را با زانوهای راکب برقرار می کند، سوخت کافی برای بیش از 300 کیلومتر سواری بی وقفه را در خود جای می دهد.



    اگزوز:

    اگزوز سه محفظه ای و با ساختار فشرده، نزدیک به مرکز ثقل بدنه نصب شده است. نصب سیستم اگزوز در این موقعیت به تمرکز وزن کل در قسمت میانی کمک می کند و راهبری آسانتر دوک 200 را موجب می شود. به لطف ایجاد بهبود در کارکرد مبدل کاتالیست، اتساع مواد آلاینده به بهترین شکا ممکن صورت می گیرد.


    زین:

    در کنار تاکید بر طراحی اسپرت، ارگونومی زین با ساختار دو تکه حداکثر راحتی در مسیرهای طولانی برای راکب و ترک نشین به ارمغان می آورد. زین با ارتفاع حداکثر 810 میلیمتر از طرفی راحتی و پایداری در هنگام سکون و از طرف دیگر، حس اسپرت در هنگام حرکت را به راکب منتقل می کند.



    24 ماه گارانتی، برای اولین بار در ایران:

    خانوادۀ KTM DUKE با سری 125 و 200 با 24 ماه گارانتی از سوی شرکت یکتاز سیکلت کویر به عنوان نماینده رسمی KTM اتریش در ایران عرضه می شود و این اولین بار در ایران است که یک شرکت موتورسیکلت سازی، کارکرد محصولات خود تا این حد تضمین می نماید.


    منبع:[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  6. کاربر زیر از Ali برای این پست تشکر کرده است


  7. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    7
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    10-03-1392 @ 10:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خیلی بلاحاله با اینکه 200 سی سیه از 250 ا هم قدرتش بیشتره مصرفشم کمتره
    از قیمتش خبردارید؟

  8. کاربر زیر از imported_hosein_dig برای این پست تشکر کرده است


  9. #6

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    18-12-1392 @ 02:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    21000000

  10. کاربر زیر از imported_ronin برای این پست تشکر کرده است


  11. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    یه جایی زیر آسمون
    نوع موتور
    APACHI TVS 180 CC
    شغل و حرفه
    دانشجو...
    نوشته ها
    208
    تشکر
    99
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-07-1396 @ 01:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا کسی این سوالارو جواب میده؟
    1-الان این مدل 2017 رو کسی عکسشو داره؟
    2-مدل 2017 الان چنده؟
    3-مدل 2017 abs داره؟
    4-قیمت جدیدش هم بگین عالیه
    JUST BLACK
    (گاهی وقتا باید سرعتو کم کنی حتی اگه عشقته,چون یکی تو خونه چشم به راحته)


  12. کاربر زیر از mps123 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:11 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا