اطلاعاتی در باره ی بنزین های اکتان بالا مثل c16 , c14 ,c12 ,c23 ,...........

[amir7]

VP110 اکتان 107 رنگ بنفش، C12 اکتان 108 رنگ بنفش، C14 اکتان 114 رنگ زرد، C16 اکتان 117 رنگ آبی، C23 اکتان +120 رنگ آبی،VP113 اکتان 109 رنگ سبز، Q16 اکتان 116 رنگ زرد ،VP100 اکتان 96 رنگ نارنجی مخصوص سیستم نایتروس ، MOTORSPORT109 اکتان 101 بی رنگ،SV05 اکتان 98 بیرنگ،
متانول فیول :M1, M3, M5
Motor sport105L اکتان 101 رنگ نارنجی،C11 اکتان 104 رنگ بنفش یا نارنجی،VP sportsman اکتان107 رنگ آبی روشن،C14 plus اکتان 115 بیرنگ، C15 اکتان 115 رنگ سبز،NO2 اکتان +120 بیرنگ،C19 اکتان 116 رنگ زرد،C25 اکتان 113 رنگ زرد، C44 اکتان 99 رنگ بنفش، VP Import اکتان +120 بیرنگ،C10 اکتان 96 بیرنگ، MOTORSPORT 109E اکتان 99 رنگ زرد،A5 اکتان 90 رنگ قرمز ،


علاوه بر مهم بودن عدد اکتان برای سوختهای با اکتان 100 عدد پرفورمانس هم تعریف میشه و وزن مخصوص هم عامل مهمی هست ، همچنین مقاومت سوخت در برابر اکسید شدن و وابستگی دمایی سوخت و صمغی شدن و همچنین ارزش حرارتی و افزایش حجم محصولات احتراق عواملی مهم هستند ،
دقت کنید که شناخت فرآیند احتراق و بهینه سازی سوخت و ایجاد حالتی که بشه بیشترین بازده رو از سوخت گرفت باعث شد تا آودی بتونه با خودروهای دیزلی خودش قهرمان مسابقات لمانز بشه ،
این یعنی استفاده از نایتروس و سوپرچارجر و سوپرتوربو چارجر به تنهایی و بدون شناخت فرایند احتراق اقدامی اگر نگوییم بی حاصل حداقل آنطوری که باید و شاید پاسخگوی نیاز نخواهد بود !

نیترو پروپان هم سوخت دیگری هست که تو مسابقات درگ استفاده میشه و علاوه بر اون هیدرازین که موشکهای فضاپیما با سوخت مایع از این نوع سوخت استفاده میکنن !

منبع : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[amir7]

اینم یه عکس از بنزین C16

[imported_shahram]

داش من اینا
معدمون قبول نمیکنه.فکر نکنم ایران هم باشه اگه باشه همون بنزین معمولی هستش

[VAHID]

من یه بار بنزین سوپر زدم موتور همش ریپ میزد :-?فکر کنم رو دل کرده بود...=)):j

[amir7]

من یه بار بنزین سوپر زدم موتور همش ریپ میزد :-?فکر کنم رو دل کرده بود...=)):j

:j نه داداش برا این بود که نسبت تراکم انجینت به نسبت اکتان بنزینی که زده بودی نمیخورده برا همین پدیده ناک زدن رخ میده