|
|
|
سال تولید:2001-2006
موتور:4 سیلندر خطی-هوا/روغن خنک-16 سوپاپ DOHC
حجم:1402 سی سی
نسبت تراکم:9.5 به 1
سوخت رسانی:انژکتور 34mm
قدرت:106 اسب بخار در دور 6800
گشتاور:126 نیوتن.متر در دور 5000
جعبه دنده:6 سرعته
ترمز جلو:دو دیسک 320mm و کالیپر ترمز 6 پیستونه
ترمز عقب:تک دیسک 260mm و کالیپر ترمز 2 پیستونه
لاستیک جلو:120/70 ZR17
لاستیک عقب:190/50 ZR17
ارتفاع زین:790mm
وزن خشک:228 کیلوگرم
ظرفیت مخزن سوخت:22 لیتر
حداکثر سرعت:233 km/h
مصرف سوخت:15.5 km/lit
وقتی سوارش میشی تا 2 3 روز دیونه ای..مدل اولی که گداشتی سرسیلندر و اگزوز مشکی هست مدل اسپیشال یا همون سفارشیش هست....
این مدلیشم هست:
این موتور سلطان خیابانی های چراغ گرد هستش
تمام اینا تو ایران تلق جلورو باز کردن و چراغ گرد تنهاست
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
آخه واقعا با کنسول بی ریخته!!!!!
بله فقط سادش خوشگله با اون کیلومتر خوشگلش که معلومه
دوسش دارم.چه با طلق چه بی طلق
درسته همه دوست دارن. ولی
ایرانی ها جنب ی سوار شدن به بالای 250سی سی ندارن. البته دور از جمع. چرا وقتی سوارش میشی اول میگی بریم دمه مدرسه دخترانه یه گشتی بزنیم.
بعد یا مثلا اگه ازد بشه موتور سنگین بالای 250سی سی ببین چه قدر خلاف زیاد میشه.
من که خیلی خواهان اراد شدنش هستم ولی.
اگه میشد مطمعنن من از هر کدوم که بالای 1000سی سی هستن. میخریدم موتور
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)