FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 7 از 11 نخستنخست ... 34567891011 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 105

موضوع: رادیسون 125

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    139
    تشکر
    0
    Last Online
    04-07-1393 @ 12:18 قبل از ظهر

    پیش فرض رادیسون 125

    تیپ 4
    بالاترین تیپ رادیسون طرح ویو

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    برگرفته از کویر موتور




    رینگ های سادۀ پره ای؛


    بهترین نوع رینگ هست و حتی از رینگ های اسپرت خود رادیسون که روی خود رادیسون و عوام طرح ویو های دیگه 99% از رینگ رادیسون اسپرت استفاده میکنن این نوع رینگ بهتره

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]






    طوقه های آلومینیوم به رنگ طلایی محصول TAKASAGO EXCEL ژاپن (ساخت مالزی)؛





    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]








    زین با روکش soft و از جنس بسیار مرغوب؛


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دیسک ترمز کنگره ای


    ترمزش واقعا در نوع خودش خیلی خوبه واقعا 2 بار جون من رو نجات و البته 1 بار هم که هم 1 بار بوده زمین خوردم از این دیسک سر پیچ :دی
    وقتی خیلی اماتور بودم

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]





    فرمان:
    استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور ایجاد تعادل بیشتر فرمان و قدرت مانور بیشتر راکب دقیقاً مشابه هوندا ویو (Honda Wave)




    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    بالانسر فرمان:
    استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور تعادل بهتر فرمان و قدرت مانور بيشتر دقيقا مشابه هوندا ويو

    دمپرها و ضربه گیرها:
    کلیۀ قطعات ضربه گیر و دمپرها از لاستیک به جای PVC ساخته شده است که حاصل آن طول عمر بیشتر، لرزش کمتر قطعات و جلوگیری از ترک خوردن و شکستن قطعات خواهد بود. بیش از 30 قطعه دمپر در این موتورسیکلت استفاده شده است.


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




    تیوب و لاستیک:
    تیوب: استفاده از بیوتیل به جای لاستیک طبیعی که باعث عدم نفوذپذیری هوا به خارج می شود و تیوب به مرور زمان کم باد نخواهد شد.

    لاستیک: استفاده از لاستیک طبیعی برای بالابردن سطح ایمنی تا حد ممکن و جلوگیری از لغزش در پیچ ها و جاده های لغزنده و بهبود ضریب ترمزگیری.
    اتفاقا در این مورد لاستیک هاش توی اب مزخرفند!



    کاورهای لاکی و جعبه کلاه:
    ساخته شده از مواد ABS نو و PP به جای مواد بازیافتی (ریسایکل)

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    این کمک فنرش هم برای هر کسی یه رنگی میوفته برای من زرد افتاد که خیلی میبره تو چشم !
    کمک های جلو و عقب:
    کمک های جلو ساخته شده توسط بهترین تولیدکنندۀ چین
    کمک فنرهای عقب از نوع گازی محصول شرکت ساسپنشن تایلند

    زنجیر:
    از نوع 428H به جای 420L (ضخامت و پهنای بیشتر 4 طرف پرس به جای 2 طرف پرس)

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    سبد:
    طراحی شده به صورت اختصاصی برای موتورسیکلت های رادیسون به صورت آپشنال

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    صفحۀ سنجشگرها:
    دقیقاً مشابه هوندا و مجهز به نشانگر دیجیتال مصرف بنزین و مسافت سنج دیجیتال



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    نوع و طرح انجین:
    استفاده از انجين بزرگ طرح ويـو به جاي انجين هاي کوچک
    استفاده از انجين بزرگ به جای انجين کوچک (انجين بزرگ دقيقا مشابه انجين هوندا ويو 125 مي باشد). بيش از 15 قلم از قطعات اصلي و حساس انجين توسط دفتر شرکت کوير در چين تهيه و به شرکت توليد کننده انجين جهت مونتاژ ارسال مي گردد. انجين مذکور دارای برند KCPCO مي باشد.


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    قدرت انجین:
    قدرت بيشتر به ميزان 7 کيلووات در مقايسه با ميزان تقريبي 5 کيلووات انجين های کوچک ؛ فاصله بيشتر کـف انجين نـسبت به سطح زمين ؛ سرعت، دوام و طول عمر بيشتر ؛ لرزش و استهلاک کمتر ؛ با دو سيستم کلاچ

    اينگونه انجين ها بر مبناي حجم واقعي 125 سي سي طراحي و ساخته مي شوند، بر خلاف انجين هاي* کوچک که اساساً بر مبناي حجم واقعي 90 و يا 110 سي*سي طراحي شده اند و فقط با افزايش قطر سيلندر به 125 سي سي افزايش حجم داده شده اند.

    طريقه شناسایی انجين طرح ويو با نمونه هـای مشـابه:
    اتصال پوسته کارتل به شاسي بوسيله 3 عدد پيچ به جای 2 عدد، ارتفاع کمتر و عرض بيشتر پوسته استارت



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    تجربه میگه که مغزی سوییج U-BOX کیفیت خوبی ندارند!





    ست سوئيچ:
    مغزي سوئيچ سربي به جای ABS که دوام و مقاومت بيشتري دارد.
    کليد از جنس برنج به جای آهن جهت جلوگيري از زنگ زدگي و سولفاته شدن


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


    جعبه ابزار:
    جعـبه ابـزار 5 تـکه با کيـفيت مرغوب


    همیچین در حد مرغوب هم نیست والا!! :دی
    باتری:
    KOYO (برند تایوان و سـاخت تـايوان). باتری از نوع Maintenance Free به صورت خشک و بی نیاز از تعمیر. 4 آمـپر ساعت به جای 3 آمپر ساعت.






    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    ست کامل چراغ:
    صفحه و شیشۀ ساخته شده از مواد پلی کربنات به جای PMMA (دگالون) به معنای مقاوم در برابر حرارت و با قابلیت عدم تغییر رنگ و مقاوم در برابر نور خورشید و تماس با بنزین

    این رو راست میگه همه طرح ویو ها طلق شون زرد شده اما ویو و رادیسون اینطور نیست
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]






    زین:
    ساخته شده از ابر سرد 670 گرم و کفی با مواد PP نو به جای بازیافتی. بازشدن زین به صورت لولایی از جلو. دارای محفظۀ زیر زین



    شاسی و دوشاخ عقب:
    تنها شاسی موجود ساخته شده از روی نمونۀ اصلی هوندا ویو ژاپن می باشد. نتیجۀ این نوع طراحی و ساخت را می توان در لرزش کمتر و طول عمر و استحکام بیشتر مشاهده نمود.

    راست میگه

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    اگزوز:
    دوجداره و با رنگ آمیزی داخلی جهت مقاومت بیشتر در برابر رطوبت هوا. با وزن 3800 گرم (در مقایسه با 3000 گرم محصولات مشابه)

    با این حال که صداش یه جورکی تو نمه های ویو اصلی کرده که همه شک میکنن به رادیسون بودن یا ویو بودن یا کراس بودن البته :دی
    ولی باعث شده تا یه زره نفسش باز نشه !!! :دی
    کلا کاب به نفسه !


    بوق:
    تنها شرکت استفاده کننده از بوق با تکنولوژی ژاپن، روش تشخيص اين نوع بوق ها با بوق های متفرقه، وجود پرچ به جای پيچ در پشت بوق است. دارای کيفيت صداي بهتر و طـول عـمر بيشـتر
    تایید میشه

  2. #61

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    25-03-1393 @ 05:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    :561921_Laie_89::((

  3. #62

    موتور سوار

    نوشته ها
    136
    تشکر
    0
    Last Online
    19-08-1393 @ 01:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان چند وقته که برای موتورم یه سری مشکلات پیش اومده میخواستم کمکم کنید .. موقع حرکت قاب زنجیرم صدا میده .. دنده ها با صدای بدی جا میره و تق صدا میده حتی وقتی میخوام کلاج بگیرم .. تو سر بالایی یا ترافیک که سرعت کم و زیاد میکنم موتور بد جوری دل میزنه یعنی تو دنده یک وقتی یکم گاز میدم بد ول میکنم و بعد دوباره که گاز میدم موتور یکم دور میخوره تا حرکت کنه بعدش بد جور شروع میکنه به دل زدن .. انگار که ماشینه و باید نیم کلاج کنی در حالی که نباید اینجور باشه .. از یکی پرسیم گفت صفحه کلاجتو عوض کن و بده کاربراتورتو تنظیم کنن .. خواهشا کمکم کنید بدجوری لنگم .. ممنون ..

  4. #63

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi_747 نمایش پست ها
    دوستان چند وقته که برای موتورم یه سری مشکلات پیش اومده میخواستم کمکم کنید .. موقع حرکت قاب زنجیرم صدا میده .. دنده ها با صدای بدی جا میره و تق صدا میده حتی وقتی میخوام کلاج بگیرم .. تو سر بالایی یا ترافیک که سرعت کم و زیاد میکنم موتور بد جوری دل میزنه یعنی تو دنده یک وقتی یکم گاز میدم بد ول میکنم و بعد دوباره که گاز میدم موتور یکم دور میخوره تا حرکت کنه بعدش بد جور شروع میکنه به دل زدن .. انگار که ماشینه و باید نیم کلاج کنی در حالی که نباید اینجور باشه .. از یکی پرسیم گفت صفحه کلاجتو عوض کن و بده کاربراتورتو تنظیم کنن .. خواهشا کمکم کنید بدجوری لنگم .. ممنون ..
    اگه کارکرد موتورت زیاد باشه یا زیاد ازش تو ترافیک یا خاکی استفاده کرده باشی از صفحه کلاجته
    و بیشتر امکانش هست که کاربراتت تنظیم بشه و سیم کلاجت
    زنجیرتم باید یکم سفت بشه خیلی شله که به قاب میگیره

  5. #64

    موتور سوار

    نوشته ها
    136
    تشکر
    0
    Last Online
    19-08-1393 @ 01:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا دمت گرم .. پس ببرم تعمیرگاه بگم که صفحه و سیم کلاج عوض کنه و زنجیر سفت کنه و کاربراتو تنظیم کنه ؟؟؟

  6. #65

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi_747 نمایش پست ها
    آقا دمت گرم .. پس ببرم تعمیرگاه بگم که صفحه و سیم کلاج عوض کنه و زنجیر سفت کنه و کاربراتو تنظیم کنه ؟؟؟
    نوکرتم
    آگه میخای دستات تو جیبت باشه و موتورتو تعمیر کار درست کنه برو پیشش
    اگه هم میخای دستات تو روغن باشه خودت دست به کار شو
    البته قبلش از وضعیت موتورت بیشتر بگی ببینیم تو چه وضعیته دقیق؟
    مثلا چجوری ازش کار میکشی و تو کجا استفاده میشه و مدل چنده و ...

  7. #66

    موتور سوار

    نوشته ها
    136
    تشکر
    0
    Last Online
    19-08-1393 @ 01:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقایی .. والا چون یه مدت بود که سوار نشده بودم یکم تو دنده مشکل داشتم اما الآن عالی و نرم دنده هارو جا میدم .. چون یکم قدرتش ضعیفه معمولا دنده هارو پر میکنم .. نه اینکه تا ته پر کنما .. مثلا اگه 8000 تا دور بخوره من تا 6000-6500 میارم دور موتورتو .. مدل 91 هستش .. مسافت خیلی کم باهاش میرم مثلا تا مدرسه یا باشگاه میانگین هر روز 1 کیلومتر .. اکثرا هم یه ترک میرم اما وقتی دو ترک میرم موتور افت میکنه مخصوصا تو سر بالایی قدرت و سرعتش نصف میشه اصلا .. اما در کل راضیم ازش ..:->

  8. #67

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi_747 نمایش پست ها
    آقایی .. والا چون یه مدت بود که سوار نشده بودم یکم تو دنده مشکل داشتم اما الآن عالی و نرم دنده هارو جا میدم .. چون یکم قدرتش ضعیفه معمولا دنده هارو پر میکنم .. نه اینکه تا ته پر کنما .. مثلا اگه 8000 تا دور بخوره من تا 6000-6500 میارم دور موتورتو .. مدل 91 هستش .. مسافت خیلی کم باهاش میرم مثلا تا مدرسه یا باشگاه میانگین هر روز 1 کیلومتر .. اکثرا هم یه ترک میرم اما وقتی دو ترک میرم موتور افت میکنه مخصوصا تو سر بالایی قدرت و سرعتش نصف میشه اصلا .. اما در کل راضیم ازش ..:->
    داداش موتورت مدتیه گاز نخورده و نفس نداره اصلا چون همیشه آروم میری باهاش
    اگه به مدت چند روز موتورو ببری تو اتوبان به مسافت 10 کیلومتر و دنده 4 گازش بدی تا آخر هفته خیلی نفسش باز میشه و تو سربالایی کمتر شرمندت میکنه
    :cbbb/

  9. #68

    موتور سوار

    نوشته ها
    136
    تشکر
    0
    Last Online
    19-08-1393 @ 01:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آره معمولا آروم میرم اما الآن چند وقته که باهاش دارم تند میرم حس میکنم دنده چهارش قویتر شده .. و تقریبا دیگه دل نمیزنه و کمتر اذیت میکنه .. فقط یه چیزی .. تو دنده چهار که شما میگی بهش گاز بدم , تا جایی که گاز میخوره گاز بدم ؟؟؟

  10. #69

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    الان که نفس نداره نمیتونه چهارو پر کنه
    شما یکم تو کفی گازش بده تا ته تو 10 کیلومتر بعد شل کن و با سرعت 80 90 هرچی دلت میخاد برو البته هر چی بیشتر بری نفسش بازتر میشه و تو سر بالایی تا دور موتورت زیر 5 نیومده دنده کم نکن
    در ضمن لاستیکاتم باد منسب داشته باشه و شکم نداشته باشه کنارش تا شتاب و تاپ اسپیدت کم نشه

  11. #70

    موتور سوار

    نوشته ها
    136
    تشکر
    0
    Last Online
    19-08-1393 @ 01:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    منظورتون از شکم نداشتن لاستیک چیه داداش ؟؟؟ ما وارد نیستیم زیاد:dd:

صفحه 7 از 11 نخستنخست ... 34567891011 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:17 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا