FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 43 از 43 نخستنخست ... 333940414243
نمایش نتایج: از 421 به 425 از 425

موضوع: مشکلات برقی موتور

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 01:47 بعد از ظهر

    پیش فرض مشکلات برقی موتور

    اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
    در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

    از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
    روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
    همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

    برای رفع چنین مشکلی:
    در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
    خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
    بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
    من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
    مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
    خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

    دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

  2. تعداد 22 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #421

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا۱۲۵
    نوشته ها
    1
    تشکر
    3
    Last Online
    10-04-1396 @ 04:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام من سیم کشی موتورمو عوض کردم الان موتور برعکس کار میکنه ترمزپایی رو میگیرم راهنما روشن میشه چراغ عقب جلو هم قطع اگه کسی رنگ سیمارو میشناسه کمکم کنید

    - - - Updated - - -

    سلام من سیم کشی موتورمو خواستم تعمییر کنم بد ترش کردم ترمز پای رو میگیرم راهنما روشن میشه باید چیکار کنم اگه کسی رنگ سیمهارو میشناسه توضیح بده از اول سیم کشی کنم

    - - - Updated - - -

    سلام من سیم کشی موتورمو عوض کردم الان موتور برعکس کار میکنه ترمزپایی رو میگیرم راهنما روشن میشه چراغ عقب جلو هم قطع اگه کسی رنگ سیمارو میشناسه کمکم کنید

    - - - Updated - - -

    سلام من سیم کشی موتورمو عوض کردم الان موتور برعکس کار میکنه ترمزپایی رو میگیرم راهنما روشن میشه چراغ عقب جلو هم قطع اگه کسی رنگ سیمارو میشناسه کمکم کنید

  4. #422

    موتور سوار

    نوشته ها
    125
    تشکر
    31
    Last Online
    30-04-1396 @ 03:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط s.mm نمایش پست ها
    فکر کنم:

    قدیما با پلاتین و جدیدا با مگنت،توی این 125 ها اگه در برق رو باز کنید یه قطعه مشکی رنگ می بینید بالای بوبین،روی بوبین هم یه زائده داره که با حرکت پیستون و اجزای دیگه ی موتور هماهنگه،بوبین که می چرخه زائده از زیر مگنت رد میشه و بهش فشار میاره و مگنت هم عمل اتصال رو انجام میده اینطوری برق به کوئل میرسه و باقی ماجرا...

    (اگه اشتباه نوشتم لطفاً بهم نخندید!)

    راستی اگه اشتباه نکنم توی موتور یه قطعه هست به نام شارژر که برای شارژ باطریه اگه کسی اطلاعاتی داره زحمت بکشه بنویسه تا استفاده کنیم...
    سلام اون قطعه سیاه پیک آپه و در اصل فشاری بهش نمیاد (اگه با فلکه برق تماس داشته باشه عمرشون خیلی کم میشه)هنگام عبور برامدگی روی فلکه برق از زیر پیک آپ و خاصیت فلزات یک القای کوچک الکتریکی در پیک آپ بوجود میاد که اون هم ی پالس الکتریکی برای ترانزیستور میفرسته و ترانزیستور هم ی نوسان روی 12ولت برق کویل ایجاد میکنه و کویل ی ولتاژ لحظه ای هزاران ولتی بوجود میاره که سر شمع جرقه میزنه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Desmosedici نمایش پست ها
    خواهش میکنم اینم جواب بدید
    در تمام موتور های استارتی چه اتومبیل چه سیکلت ی کابل ضخیم مستقیم روی اتومات استارت وصل میشه و سر دوم اتومات به استارت وصل میشه،چون استارت هنگام کار آمپر زیادی میکشه در صورت حذف اتومات استارت کلید استارت و یا سوییچ چند بار بیشتر کار نمیکنه و میسوزه آمپر بیشتر باطری در حد سه آمپر بیشتر معمولا در کوتاه مدت خودشو نشون نمیده ولی معمولا شارژر ها نمیتونن درست باطری رو شارژکنن و در اینصورت یا عمر باطری کم میشه یا شارژر زودتر خراب میشه در موتور هایی هم که انژکتورین و ای سی یو دارن احتمال خراب شدن ای سی یو وجود داره برای تست استارت ی پیچ گوشتی بین پایه های اتومات استارت قرار بدید در صورت درست بودن سیمها و باطری استارت باید عمل کنه.

  5. #423

    موتور سوار

    نوع موتور
    125
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    28-05-1396 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان من یه اموزش کامل برای سیم کشی هوندا 125 میخوام کسی داره یا میتونه کمکم کنه؟

  6. #424

    موتور سوار

    نوع موتور
    امیکو
    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    07-05-1396 @ 11:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام اساتید عزیز،مشکل جدی برخوردم:لطفا کمک کنید موتورم تریل امیکو 186 هست مشگل ریپ داشت کاربرات باز کردم درست نشد تا اینکه کلا خاموش شد دیگه روشن نشد سر شمه جرقه نمیزنه یعنی برق نداره ترانزیستور،کول،شمع،همرو عوض کردم بازم جواب نداد سیمو که با فاصله میگیرم سر شمع جرقه نمیزنه نه با استارت نه هندل مشکلش از چیه میخواستیم ریپشو درست کنیم کلا خراب شد

  7. #425

    موتور سوار

    نوع موتور
    فروختم
    نوشته ها
    8
    تشکر
    0
    Last Online
    26-05-1396 @ 04:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان بنده یک مشکلی دارم موتور هم پالس ۲۲۰ هستش مشکل ریپ زدن در هنگام دور گرفتن هستش که اونم بعضی موقع ها هستش بوبین عوض شده شمع ها سالمه کوئل هم چپ و راست رو جا به کردم شارژ هم از مدار جدا کردم فقط مونده ترانزیستور به نظرتون بابد تعویض بشه؟

صفحه 43 از 43 نخستنخست ... 333940414243

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:06 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا