FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 34 از 52 نخستنخست ... 2430313233343536373844 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 331 به 340 از 516

موضوع: مشکلات برقی موتور

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض مشکلات برقی موتور

    اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
    در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

    از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
    روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
    همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

    برای رفع چنین مشکلی:
    در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
    خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
    بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
    من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
    مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
    خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

    دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.


  2. #331

    موتور سوار

    محل سکونت
    فارس
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار 200
    شغل و حرفه
    مربی بدنسازی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    18
    Last Online
    19-07-1395 @ 08:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور من که هیچوقت باتری نداشته اصلا کاربردی نداره بجز استارت زدن

  3. #332

    موتور سوار

    نوشته ها
    7
    تشکر
    6
    Last Online
    08-09-1396 @ 03:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Komando نمایش پست ها
    احتمالا فیوز باتری سوخته.

    ممنون.امروز فیوز باطری رو عوض کردن و درست شد.
    راستی چراغ جلو موتورم ظاهرا فقط با دینام کار میکنه و وقتی که گاز نمیدم نورش خیلی کمه.راهی هست که نور چراه زیاد بشه ؟

  4. کاربر زیر از jjkk برای این پست تشکر کرده است


  5. #333

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط jjkk نمایش پست ها
    ممنون.امروز فیوز باطری رو عوض کردن و درست شد.
    راستی چراغ جلو موتورم ظاهرا فقط با دینام کار میکنه و وقتی که گاز نمیدم نورش خیلی کمه.راهی هست که نور چراه زیاد بشه ؟
    سلام.اگه برق چراغ جلو رو از باتری بگیری نور چراغ جلو هم ثابت میشه.برای این کار باید سیم زرد که از بوبین (دینام) میاد و به کلید چراغ جلو وصل میشه رو قطع کنی و یه سیم از سیم سیاه سوییچ به کلید چراغ جلو وصل کنی همین!!!!!!!! البته باید حواست جم باشه که سوییچ دارای دو سیم سیاه هست که یکیشون خط سفید داره و نباید به اون وصلش کرد .
    .
    16V

  6. #334

    موتور سوار

    نوشته ها
    7
    تشکر
    6
    Last Online
    08-09-1396 @ 03:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Komando نمایش پست ها
    سلام.اگه برق چراغ جلو رو از باتری بگیری نور چراغ جلو هم ثابت میشه.برای این کار باید سیم زرد که از بوبین (دینام) میاد و به کلید چراغ جلو وصل میشه رو قطع کنی و یه سیم از سیم سیاه سوییچ به کلید چراغ جلو وصل کنی همین!!!!!!!! البته باید حواست جم باشه که سوییچ دارای دو سیم سیاه هست که یکیشون خط سفید داره و نباید به اون وصلش کرد .
    .

    این مواردی که گفتید همگی تو همون کاسه چراغ هستن ؟

  7. #335

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط jjkk نمایش پست ها
    این مواردی که گفتید همگی تو همون کاسه چراغ هستن ؟
    اره کاسه چراغ جلو و کلید چراغ جلو هم روی دسته ترمز جلو هست.
    16V

  8. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  9. #336

    موتور سوار

    نوشته ها
    7
    تشکر
    6
    Last Online
    08-09-1396 @ 03:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Komando نمایش پست ها
    اره کاسه چراغ جلو و کلید چراغ جلو هم روی دسته ترمز جلو هست.

    امروز یکم وقت گذاشتم و با یه مولتی متر درست کردم.
    هم به باطری وصل کردم و هم نور بالا و پایین رو یکی کردم.
    ویرایش توسط jjkk : 28-06-1394 در ساعت 11:36 قبل از ظهر

  10. کاربر زیر از jjkk برای این پست تشکر کرده است


  11. #337

    موتور سوار

    نوع موتور
    اروند 125
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    Last Online
    16-07-1394 @ 10:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه دوستان و بزرگواران
    درخواست کمک و راهنمایی دارم .البته اینم بگم که از موتور و اصطلاحاتش زیاد سر در نمیاردم
    ما یک موتور همین هونداهار 125 معمولی دارم چند وقت پیش در حین حرکت خود به خود خاموش شد هرکار کردیم روشن نشد خلاصه گذاشتمش و رفتم کارم انجام دادم اومدم بعد هندل که زدم روشن شد و رفتم یک بار دیگه این اتفاق افتاد ولی دیگه روشن نشد
    برق یا به قول شما جرقه نمیزنه اصلا ..کویلو بقیه را روی موتور دیگه چک کردیم سالم بود .همه چی .چون به نتیجه نرسیدیم بوبین اگر اشتباه نگم(اون سیم پیچ زیر اهن ربا )را نوع گذاشتیم و ...بازم فوقی نکرد یک برق خیلی کم میاد (جرقه منظورمه )ولی دست بزنی برق میگیرت (ازخروجی سیم های بوبین )این مشکلش چیه که ایقد ضعیفه و اصلا جرقه نمیزنه برق نمیاد .اگر اشتباه هم نکنم بوبینه 5تا سیم داره

  12. #338

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    کویر cdi125,دینو cdi 150,هوندا cgl 125 ژاپن,براوو ایتالیا
    شغل و حرفه
    3D modeler-موتور ساز
    نوشته ها
    129
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    20-08-1395 @ 08:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط pba نمایش پست ها
    سلام به همه دوستان و بزرگواران
    درخواست کمک و راهنمایی دارم .البته اینم بگم که از موتور و اصطلاحاتش زیاد سر در نمیاردم
    ما یک موتور همین هونداهار 125 معمولی دارم چند وقت پیش در حین حرکت خود به خود خاموش شد هرکار کردیم روشن نشد خلاصه گذاشتمش و رفتم کارم انجام دادم اومدم بعد هندل که زدم روشن شد و رفتم یک بار دیگه این اتفاق افتاد ولی دیگه روشن نشد
    برق یا به قول شما جرقه نمیزنه اصلا ..کویلو بقیه را روی موتور دیگه چک کردیم سالم بود .همه چی .چون به نتیجه نرسیدیم بوبین اگر اشتباه نگم(اون سیم پیچ زیر اهن ربا )را نوع گذاشتیم و ...بازم فوقی نکرد یک برق خیلی کم میاد (جرقه منظورمه )ولی دست بزنی برق میگیرت (ازخروجی سیم های بوبین )این مشکلش چیه که ایقد ضعیفه و اصلا جرقه نمیزنه برق نمیاد .اگر اشتباه هم نکنم بوبینه 5تا سیم داره
    مشکل خاموش شدن بعد از کار کردن معمولا بخاطر بوبینه
    اما اگر بوبین تعویض کردید درست نشده شک دوم به ترانزیستور هست
    چون کل سیستم جرقه هوندا 125 بوبین ترانزیستور و کویل
    غیر اینا چیزی نداره
    شما ترانزیستور رو تعویض کنید به احتمال زیاد درست میشه

  13. #339

    موتور سوار

    نوع موتور
    اروند 125
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    Last Online
    16-07-1394 @ 10:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehdig نمایش پست ها
    مشکل خاموش شدن بعد از کار کردن معمولا بخاطر بوبینه
    اما اگر بوبین تعویض کردید درست نشده شک دوم به ترانزیستور هست
    چون کل سیستم جرقه هوندا 125 بوبین ترانزیستور و کویل
    غیر اینا چیزی نداره
    شما ترانزیستور رو تعویض کنید به احتمال زیاد درست میشه
    از کجا ببدونم اون سیم پیج درست کار میکنه (البته یک سیم سیاه است برق خطری داره )
    ترانزیستور منظورت اون مکعب سیاه که 5تا سیم میره و پایه هاش ؟؟؟اونو عوض کردم
    کلا این ترانزیستور و خود کویل را رو موتور دیگه تست کردم کار میککنن و سالمن ولی وقتی روی موتور خودم میبندم برق جرقه خیلی خیلی خیلی کمه به زور معلوم میشه

  14. #340

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط pba نمایش پست ها
    سلام به همه دوستان و بزرگواران
    درخواست کمک و راهنمایی دارم .البته اینم بگم که از موتور و اصطلاحاتش زیاد سر در نمیاردم
    ما یک موتور همین هونداهار 125 معمولی دارم چند وقت پیش در حین حرکت خود به خود خاموش شد هرکار کردیم روشن نشد خلاصه گذاشتمش و رفتم کارم انجام دادم اومدم بعد هندل که زدم روشن شد و رفتم یک بار دیگه این اتفاق افتاد ولی دیگه روشن نشد
    برق یا به قول شما جرقه نمیزنه اصلا ..کویلو بقیه را روی موتور دیگه چک کردیم سالم بود .همه چی .چون به نتیجه نرسیدیم بوبین اگر اشتباه نگم(اون سیم پیچ زیر اهن ربا )را نوع گذاشتیم و ...بازم فوقی نکرد یک برق خیلی کم میاد (جرقه منظورمه )ولی دست بزنی برق میگیرت (ازخروجی سیم های بوبین )این مشکلش چیه که ایقد ضعیفه و اصلا جرقه نمیزنه برق نمیاد .اگر اشتباه هم نکنم بوبینه 5تا سیم داره
    سلام.ممکنه سیم کشی مشکل داشته باشه.کاربرات رو هم چک کن ببین بنزین روش میاد.پیچ پایینش رو باز کن ببین بنزین ازش خارج میشه.
    16V

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مشكلات برقي موتورياماها

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:47 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا