تاپیک آموزش حرکات نمایشی

[Kami]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[tak3az]

دیدین تو فیلم ها طرف میشینه رو فرمون یا رو باک میشینه و یا می ایسته و تایرش دود میده؟
این چطوری انجام میشه؟
لطفا بگید من خیلی علاقه دارم اینکارو بکنم
و اینکه فکر کنم چون کلا 50 کیلو گرم هستم حتی بشینم رو زین هم بتونم اینکارو بکنم
فقط راهنمایی کنید

[nightwolf_suzuki]

دیدین تو فیلم ها طرف میشینه رو فرمون یا رو باک میشینه و یا می ایسته و تایرش دود میده؟
این چطوری انجام میشه؟
لطفا بگید من خیلی علاقه دارم اینکارو بکنم
و اینکه فکر کنم چون کلا 50 کیلو گرم هستم حتی بشینم رو زین هم بتونم اینکارو بکنم
فقط راهنمایی کنید

رفیق اون حرکت که تایر دود میکنه اسمش burn out هستش و در استایل های مختلف همینطور که خودت گفتی انجام میشه
البته رو موتور ایرانی پیشنهاد نمیکنم اما اگه دوستداری
ترمز جلوی موتور رو بگیر بده دنده یک بشین رو باک گاز بده نیم کلاچ کن
لاستیک عقب دور خودش میچرخه
اونطوری مثل موتور سنگین دود نمیکنه چون سرعت کمه، اما اگه خیلی دوستداری دود کنه روغن پارافین با ژل آتش زا قاطی کن بزن به لاستیک
چنان دودی میکنه که انگار با هایاباسا برن آوت زدی )

[سربازصفر]

در ادامه توضیح نایت وولف بگم که دود کردن خیلی به جای نشستن مربوط نیس اون بیشتر نمایشه.فقط وزنت رو چرخ عقب نباشه
ضمنا این حرکات موتورو هم به فنا میده و تجربه هم نیاز داره

- - - Updated - - -

در ادامه توضیح نایت وولف بگم که دود کردن خیلی به جای نشستن مربوط نیس اون بیشتر نمایشه.فقط وزنت رو چرخ عقب نباشه
ضمنا این حرکات موتورو هم به فنا میده و تجربه هم نیاز داره

[nightwolf_suzuki]

دوستان من اپاچی 180 دارم
مثل تو این فیلما میشه با سرعت 60 تا که داری میری یهو سر موتورو بیاری بالا؟

میتونی رفیق
اما نه با 60 تا با 40 تا
حالا این چندتا چیز میخواد
1. شما موتورت رو میبری تعمیرگاه موتور سیکلت و میگی یه پلیت به صفحه موتورت اضافه کنه، بعد از اینکه حرفه ای شدی میتونی 2 تا پلیت هم اضافه کنی
اولش دوتا پلیت اضافه نکن چون برای دوتاش باید 4 شاخ رو بدی بتراشن تا جا بشه، اینجوری 4 شاخ صحفه موتور میسوزه سریع... اما حرفه ای شدی میتونی اینکارو کنی

1-1. مرحله دوم زنجیر بلندتر میگیری با خورشیدی 56 دنده، و خورشیدی جلو رو هم 5 یا 7 دنده میگیری... میندازی رو موتور ...

با اینکارا شتاب و قدرت موتورت فوق العاده میره بالا اما سرعتش 15-20 کیلومتر از تاپ اسپید میاد پایین

2. راه میری میبینی از یک به دو میدی صفحه تو کجا قفل میکنه، یعنی کلاچ رو چقد ول میکنی دنده جا میوفته.... اینو که پیدا کردی میری مرحله سوم

3. یه ترک نشین خوب و حرفه ای پیدا میکنی و میگی محکم کمرتو بگیره، سعی کن ترکت حرفه ای باشه ...

4. حالا برو یه جای باز برای تست کرد، یه ترک تک چرخ نزن! چون لیز میخوره موتور ... دنده 1 سرعت 40 رو پر میکنی میدی 2 دورموتور رو درحالت خلاص میاری بالا حالا چقدش تجربه ای و به نوع موتور بستگی داره!
نیم کلاچ میکنی، احساس که کردی نوک موتور تکون خورد کلاچو ول میکنی ...

اینم میشه تک چرخ

[tak3az]

میتونی رفیق
اما نه با 60 تا با 40 تا
حالا این چندتا چیز میخواد
1. شما موتورت رو میبری تعمیرگاه موتور سیکلت و میگی یه پلیت به صفحه موتورت اضافه کنه، بعد از اینکه حرفه ای شدی میتونی 2 تا پلیت هم اضافه کنی
اولش دوتا پلیت اضافه نکن چون برای دوتاش باید 4 شاخ رو بدی بتراشن تا جا بشه، اینجوری 4 شاخ صحفه موتور میسوزه سریع... اما حرفه ای شدی میتونی اینکارو کنی

1-1. مرحله دوم زنجیر بلندتر میگیری با خورشیدی 56 دنده، و خورشیدی جلو رو هم 5 یا 7 دنده میگیری... میندازی رو موتور ...

با اینکارا شتاب و قدرت موتورت فوق العاده میره بالا اما سرعتش 15-20 کیلومتر از تاپ اسپید میاد پایین

2. راه میری میبینی از یک به دو میدی صفحه تو کجا قفل میکنه، یعنی کلاچ رو چقد ول میکنی دنده جا میوفته.... اینو که پیدا کردی میری مرحله سوم

3. یه ترک نشین خوب و حرفه ای پیدا میکنی و میگی محکم کمرتو بگیره، سعی کن ترکت حرفه ای باشه ...

4. حالا برو یه جای باز برای تست کرد، یه ترک تک چرخ نزن! چون لیز میخوره موتور ... دنده 1 سرعت 40 رو پر میکنی میدی 2 دورموتور رو درحالت خلاص میاری بالا حالا چقدش تجربه ای و به نوع موتور بستگی داره!
نیم کلاچ میکنی، احساس که کردی نوک موتور تکون خورد کلاچو ول میکنی ...

اینم میشه تک چرخ

داداش در حال حاظر فقط ان اس دارم
و اپاچی رو چند روز پیش فروختمش
لطفا برای ان اس بگید

[nightwolf_suzuki]

داداش در حال حاظر فقط ان اس دارم
و اپاچی رو چند روز پیش فروختمش
لطفا برای ان اس بگید

مبارکه، خب فرقی نداره
برای اونم همین مراحل رو برو
تمام موتور هایی که ساخت داخل هستن، بجز هیو، نینجا و دایلیم با همین روش میتونی انجامش بدی رفیق

[tak3az]

رفیق اون حرکت که تایر دود میکنه اسمش burn out هستش و در استایل های مختلف همینطور که خودت گفتی انجام میشه
البته رو موتور ایرانی پیشنهاد نمیکنم اما اگه دوستداری
ترمز جلوی موتور رو بگیر بده دنده یک بشین رو باک گاز بده نیم کلاچ کن
لاستیک عقب دور خودش میچرخه
اونطوری مثل موتور سنگین دود نمیکنه چون سرعت کمه، اما اگه خیلی دوستداری دود کنه روغن پارافین با ژل آتش زا قاطی کن بزن به لاستیک
چنان دودی میکنه که انگار با هایاباسا برن آوت زدی )

با این ان اسه دنده یکش خیلی وحشت ناکه امشب اومدم دور بزنم ی صد بار موتور کج شد از بس لیز خوردم
و اینکه خیلی میترسم با این ترمز جلو بگیرم چون کج میشه یا میره سمت چپ تایر یا راست
هر بار اومدم ته رو بیارم بالا اینطوری شده و نزدیک بود یه طوری بشه
اگه ی نفر تایر رو بگیره یعنی پاشو بزاره بیخ دو شاخ که تایر تکون نخوره و خودمم ترمز بگیرم و ی پام رو زمین و ی کم کم فشار رو موتور باشه چی میشه یا ن؟

[nightwolf_suzuki]

با این ان اسه دنده یکش خیلی وحشت ناکه امشب اومدم دور بزنم ی صد بار موتور کج شد از بس لیز خوردم
و اینکه خیلی میترسم با این ترمز جلو بگیرم چون کج میشه یا میره سمت چپ تایر یا راست
هر بار اومدم ته رو بیارم بالا اینطوری شده و نزدیک بود یه طوری بشه
اگه ی نفر تایر رو بگیره یعنی پاشو بزاره بیخ دو شاخ که تایر تکون نخوره و خودمم ترمز بگیرم و ی پام رو زمین و ی کم کم فشار رو موتور باشه چی میشه یا ن؟

شما ترمز جلوت ریگلاژ نیست یا روغنش کمه زور نداره!
ترمز جلو رو ریگلاژ کن با پیچ کنار کتی ترمز
روغنشم چک کن
بشین رو باک و ترمز رو تا جایی که میتونی فشار بده
وزنتم به یک طرف ننداز وگرنه موتور میچرخه به همون سمت!

[tak3az]

شما ترمز جلوت ریگلاژ نیست یا روغنش کمه زور نداره!
ترمز جلو رو ریگلاژ کن با پیچ کنار کتی ترمز
روغنشم چک کن
بشین رو باک و ترمز رو تا جایی که میتونی فشار بده
وزنتم به یک طرف ننداز وگرنه موتور میچرخه به همون سمت!

داداش یکم ابتدایی بگو ما هم متوجه بشیم
شما دکترا داری ما سیکل هم نداریما!!!

[nightwolf_suzuki]

خب ریگلاژ نبودن ترمز جلو :
ترمز جلو زمانی ریگلاژ نیست که وقتی دسته ترمز (کَتی) رو میگیری به راحتی بدون هیچ فشاری تا انتها بیاد و بچسبه به دسته فرمون!
برای ریگلاژ بودن باید دو سه سانت مونده برسه به دست فرمون سفت سفت بشه طوری که دیگه عقب نره!
نکته : اینکه به راحتی تا انتها بیاد مربوط به روغن ترمز هم میشه، که اگه کم باشه دست ترمز شل میشه!

اما روغن : شما روی دست فرمونت تانک روغن ترمز جلو رو میبینی ، یه مکعب مستطیل مشکلی
که روش یه شیشه دایره ای شکل داره که مقدار روغن رو نشون میشده ...
یه L هم داره کنار اون شیشه دایره ای که داره روغن کم رو نشون میده.
کم شدن روغن هم سه حالت داره :
1. روغن نامرغوب بوده باشه و در اثر استفاده بخار شده باشه.
2. نشتی روغن داشته باشی
3. لنتت تموم شده باشه پیستون ترمز جلو رفته و روغن به پشت پیستون رفته و حجمش توی تانک کم شده!

خب اگه روغن کم کرده مورد سوم رو اول چک کن که لنتت تموم نشده باشه، اگه تموم نشده بود یکی از دو مورد اوله که باید روغن اضافه کنی!

یا اگر روغن ترمز هم سیاه شده باشه باید کامل تعوض بشه ...

طریقه ریگلاژ کردن
انتهای دسته ترمز دوتا مهره میبینی که میچرخه، باهاشون بازی کن و شل و سفتش کن ببین کجا کتی تنظیم میشه، تجربه ای هست بیشتر !