انواع صداهای اضافی در موتورسیکلت

[farzin]

انواع صداهاي اضافه در موتورسيکلت
نياز ديدم که بعلت سوالات متداول در تاپيکهاي موتور که کاربران با صداهاي غير معمول که براشون در موتور ناآشنا هست و با اونها مواجه میشن اين تاپيک رو بزنم
در اين تاپيک سعي ميکنيم صداهاي اضافي که از انجين و ديگر قسمتهاي موتورسيکلت شنيده ميشه رو براساس تجربه شخصي و مطمئن و يا گرفتن اطلاعات از مکانيکهاي حرفه اي رو در اينجا بنويسيم تا بتونيم به موتورسواران عزيز کمک کنيم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون رو بگید و همینطور
از سايت پرشين موتور ميتوانيد براي جمع آوري اطلاعات در اين تاپيک بصورت جامع شدن استقاده بشه و لازم به ذکر است از سايت هاي ديگر و هرگونه منابع موجود در اينترنت هرگز در اين تاپيک بعنوان اطلاع رساني استفاده نکنيد. ((دلیل اول خودمون منبع هستیم دلیل دوم سایتهای زیادی رو مطالعه کردم خیلی پر محتوا نیستن))
هر گونه بحثي هم ميشه کرد در مورد مطالب فقط اگر صدايي رو به اين تاپيک اضافه ميکنيد چه حالا بعنوان سوال و و يا جواب سوال پرسيده شده و يا بعنوان اطلاع رساني اون رو با ذکر شماره و در ادامه شماره هاي صداهاي موتورسيکلت بنويسيد.
( اينجوري اطلاعات در صفحه ها زودتر پيدا ميشن و چيزي براي کاربري که دنبال فقط دونستن اطلاعات مفيد هست نياز پيدا نميکنه تموم متن ها رو بخونه و سريعتر به هدفش ميرسه )
.
صداهاي اضافي در موتورسيکلت رو بر اساس تجربم مينويسم و دوستان در صورت نياز يا تصحيح کنن و يا تکميل
.
1.صداي زيرينگ زيرينگ درون اگزوز : ريختن پرده در اگزوز ( در صورت داشتن پرده )
2.صداي ديسک ترمز
جير جير غير ممتد : تاب داشتن ديسک يا قسمتي بر روي ديسک برجسته تر از بقيه ديسک هست
جير جير ممتد : نزديک بودن لنتها به ديسک
جير جير هنگام ترمز گيري : نو بودن لنتها و يا برعکس فرسوده بودن لنتها
جيغ کشيدن هنگام ترمز گيري : شيشه کردن لنتها ( سيقلي شدن ، براق شدن لنتها )
3.صداي سوپاپ ها
جيک جيک : تنظيم
چق چق ، چيک چيک ، چلق چلق: غير تنظيم
4.صداي جير جير از سمت درب راست انجين درب کلاچ : از بلبرينگ کلاچ هست
5.صداي لق لق کردن در مرکز انجين: صداي شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پايين کردن پيستون و بسيار واضح شنيده ميشه
6.صداي ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گيري : گشاد بودن دهنه شمع
7.صداي ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظيم نبودن پيچ هواي کاربرات
8.صداي عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظيم نبودن پيچ هواي کاربرات
9.غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجين (درب برق) :بريدن خار خورشيدي جلو که با سرعت گيري بيشتر هم ميشه
10.زنجير
ويز ويز کردن : سفت بودن زنجير
شلق شلق کردن : شل بودن زنجير
صداي شلق شلق و يا ويز ويز غير ممتد : خراب بودن زنجير
13.وز وز کردن از سمت کيلومتر و يا فلاپ ها : فاصله داشتن بين فلاپ ها و يا لرزش داشتن بيش از اندازه انجين به شاسي
14.صداي دينگ دينگ در سرسيلندر هنگام شتاب گيري يا سربالايي (والف زدن): رينگ پيستون ضعيف يا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگير
15.تقه کردن دنده ها هنگامي که موتور گرم شده : دماي زياد انجين
16.صداي جنگ و دعوا در انجين برخي روزها : تغيير رطوبت ، چگالي و دماي هوا نسبت به تنظيم فيلر سوپاپ و نسبت به تنظيم کاربراتور
17.صداي آهن روي آهن زدن در هنگام استارت : کوبش پيستون ( تنظيم نبودن سوپاپها و يا بنزين با اکتان پايين )
18.صداي تيک تيک از استارت هنگام استارت زدن : باتري ضعيف
19. شما بنويسيد
دوستان هر صدايي که توي تجربه شخصيشون باهاش مواجه شدن با ذکر نوع موتورسيکلت يا بصورت سوال و يا بصورت دادن اطلاعات رو در اين تاپيک بنويسيد
کلا موفق باشيم

[yaser_tak]

سلام

وقتی به موتوم سی جی 125 دنده یک میدم کلاچ ول می کنم گاز میدم موتور شروع به حرکت با دنده یک می کنه از زنجیر یه صدای می اید وقتی هم کلاچ مگیرم هیچ صدای از طرف زنجیر نمی اید فقط صدا ی مث اینکه داره به یه چیزی گیر می کنه اونم وقت تو دنده بقیه دنده ها مث ساعت کار می گنند بنظرتون این قضیه اش چیه؟؟
ممنون از دوستانی که نظر میدن

[alireza315]

سیلندر موتور بنده قسمت بالای سیلندر وقتی که گاز میدم صدای تق تقی ریز میده و موتور هم خیلی میلرزه جوری که پام روی زیرپایی اذیت میشه به نظر شما دوستان متخصص مشکل کار از کجاست در ضمن موتور من هم برمودا طرح پولسار

[ALEX_HOT]

سلام دوستان
موتور بنده پالس 200 NS هستش
از ابتدای خرید (یک ماه پیش) تا به حال موتور من تو هر دنده ای که باشه تو دور موتور 6000 تا 7000 یک صدایی شبیه وووو وووو به صورت قطع و وصل شدن میاد
برا آچارکشی که بردم سر سیلندر رو باز کرد و گفت زنجیر تایم شل نیست و مشکلی نداره - این صدایی که شما میگی نمیدونم از کجاست
من خودم صدا رو از سمت چپ موتور میشنوم - هنگامی که صداش میاد ، نشیمنگاه هم به لرزه درمیاره -
نکته خیلی مهم اینکه وقتی دو ترک با موتور برم هیچ گونه صدایی نمیده
به نظرتون صدا از کجاست
من که دارم کلافه میشم

[arshiac457]

سلام به همه دوستان من به تازگی صفحه کلاچ عوض کردم و از بعد نصب موتور تو درجا کارکردن با دنده خلاص یه صدای تی تیک از سمت راست گیربکسش میاد که همین صدا با شدت خیلی بیشتر و اهنگ سریعتر وقتی سرعت بالای 60هست و دنده چهار رو فشار میدم که گیربکس موقت خلاص شه شنیده میشه مث صدای تیر اندازی میشه البته الان بعد 340کیلومتر رانندگی تقریبا نصف شده بنظرتون مشکلش چیه ؟موتور طرح ویو رکورد با دیسک و صفحه هوندا

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

[ALEX_HOT]

سلام دوستان
موتور بنده پالس 200 NS هستش
از ابتدای خرید (یک ماه پیش) تا به حال موتور من تو هر دنده ای که باشه تو دور موتور 6000 تا 7000 یک صدایی شبیه وووو وووو به صورت قطع و وصل شدن میاد
برا آچارکشی که بردم سر سیلندر رو باز کرد و گفت زنجیر تایم شل نیست و مشکلی نداره - این صدایی که شما میگی نمیدونم از کجاست
من خودم صدا رو از سمت چپ موتور میشنوم - هنگامی که صداش میاد ، نشیمنگاه هم به لرزه درمیاره -
نکته خیلی مهم اینکه وقتی دو ترک با موتور برم هیچ گونه صدایی نمیده
به نظرتون صدا از کجاست
من که دارم کلافه میشم

Upppp

دوستان بعضی از NS ها اینطوری صدا میدن بعضی ها هم صدا نمیدن
من که از روز اول به این موتور رسیدگی کردم - آچار کشی ، تعویض روغن ، فیلتر روغن ، فیلتر هوا رو هم عوض کردم موتورم این صدا رو میده
ولی خیلی های دیگه که زیاد رسیدگی نکردن موتورشون صدا نمیده خخخخ

Please Help Me

[Exel]

لام دوستان عزیز ، لطفا راهنمایی کنین...

ی مشکل جدید واسم پیش اومده چند روزی بود صدای کر کر مانندی مث دارکوب میاد از موتور اول شک کردم ک شاید از کیلومتر باشه ولی این چند شب وقتی گازو میگیرم رو دور های 8 هزار اینا یهو موتور خاموش میکنه ، وو قتی استارت میزنم ی صدای نا بهنجاری میده ادم جرات نمیکنه دیکه استارت بزنه ( مث ی صدای تق مانند خیلی بلند ) بعدش متوجه شدم صدای کر کر از داخل انجین میاد ؟ ب نظرتون چیه مشکلش ؟
این صدای کر کر با افزایش گاز بیشتر و بیشتر میشه ، امیدوارم ربطی ب سوپاپ و پیستون ها نداشته باشه ...

[sds1u1p1000]

سلام خدمت مدير محترم سايت و ديگر اعضا محترم
من اخيران موتورم رو ( gy 150 ) كه فقط صداي زيادي از انجينش در ميومد دادم تعمير . تعمير كار گفت دنده بالا پايين و رينگ پيستون رو تعويپ كردم. صداش خوب شد ولي بعد از تعمير دود سفيد از اگزوز ميومد . گفت بعد يك ماه دودش قطع ميشه . اما نشد رفتم پيشش گفت بايد كار براتور عوض كني . عوض كرد اما موتور كمي صداي سوپاپ در مي آورد . علتو جويا شدم گفت سوپاپاش رو هم كمي فيلرشو باز كردم . دوباره ازم پول گرفت . حالا نميدونم واقعا دود سفيد از كاربراتور بود يا فيلر سوپاپ ؟ نظر شما چيه ؟

[Komando]

سلام خدمت مدير محترم سايت و ديگر اعضا محترم
من اخيران موتورم رو ( gy 150 ) كه فقط صداي زيادي از انجينش در ميومد دادم تعمير . تعمير كار گفت دنده بالا پايين و رينگ پيستون رو تعويپ كردم. صداش خوب شد ولي بعد از تعمير دود سفيد از اگزوز ميومد . گفت بعد يك ماه دودش قطع ميشه . اما نشد رفتم پيشش گفت بايد كار براتور عوض كني . عوض كرد اما موتور كمي صداي سوپاپ در مي آورد . علتو جويا شدم گفت سوپاپاش رو هم كمي فيلرشو باز كردم . دوباره ازم پول گرفت . حالا نميدونم واقعا دود سفيد از كاربراتور بود يا فيلر سوپاپ ؟ نظر شما چيه ؟

سلام.فیلر سوپاپ ربطی به دود کردن نداره.کاربرات وقتی تنظیم نباشه موتور دود سیاه میکنه.دود سفید ممکنه از لاستیک های گایت سوپاپ باشه و دود سفید متمایل به ابی مال روغن سوزی و خراب بودن رینگ و پیستون و یا خط داشتن سیلندر هست.

[kiavash-gh]

سلام دوستان مورد 15 برای من برعکس
یعنی من هروقت 100 تا میرم مثلا 5 دقیقه
بعد تا نیم ساعت بعد خیلی دنده ها نرم میشه چوری که با یک اشاره عوض میشه بی صدا
فکر کنم مال من وقتی داغ میکنه تازه حالش جا میاد

روغن وقتی داغ میشه بهتر عمل میکنه

[mehdig]

اقا این موترو ما سی جی 150 استارتی هست
با بوبین تو روغن
چند روز پیش موتور خاموش کرد بازش کدرم دیدم فلکه خورده شده بعد یه تیکش تیز شده زده بوبین جرقه رو شکسته و همینطور درب برق رو خراب کرده
رفتم قطعات کامل گرفتم از کاسه نمد گرفته تا فلکه همه رو نو گرفتم
همه رو هم بستم رو موتور و روشنش کردم برقش میزونه بدون مشکله اما وقتی 1 دقیقه روشن میمونه از سمت در برق صداییی مثل شکستن قلنج میاد
حالا میترسم مثل دفعه قبل بشه اینم بگم دفعه قبل هم بوبین سوزوند باز کردم تعویض کردم اونم روز اول این صدا هارو میداد بعدش صداش افتاد بعد 1 ماه هم بوبین خراب شد
منتها دفعه قبل به فلکه دست نزدم
الان فلکه رو هم مجبور شدم باز کنم و تعویض کنم برای بستنش ضربه های محکم زده که فلکه بره جاش خار و اینا هم سر جاش بود
اما بعد از بستن پیچ با نهایت قدرت باز هم یه فاصله خالی بین فلکه و دنده استارت بود
از طرفی هم بگیم ممکنه مشکل از بد بستن من باشه اما دفعه قبل هم که دستم بهش نخورده بود بوبین خراب کرد
ممکنه مشکل از تاب داشتن میل لنگ باشه؟ چون از بالا موقع هندل نگاه کردم پیچ فلکه کمی تاب داشت
خواهش میکنم کمک کنید