|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
اصلا" بحث خطای کیلومترو بزارید کنار...همه موتورهایی که کیلومتراشون رو چرخ جلو وصله خطا دارن...اگه هیو علی خطا داشته باشه..هیو منم داره..هیو chobin هم داره..همه هم به یه اندازه..
پس اون قضیه زیاد مهم نیست..چون من با همین خطای کیلومتر هیچ وقت بیشتر از 150.60 تا نتونستم با هیو برم...ولی خوب شنیدم یه سریها مثلا" 168تا 170تا رفتن..یا 180..
اون خطارو کلا" نادیده بگیرید..چون خطا واسه همه هیوها هستش..
ولی اگه سی بی 400 سالم باشه..اصلا" قابل قیاس نیستن با هم و اینکه هیو سی بی 400 سالم رو بگیره بیشتر شبیه شوخیه..
ولی اینکه سی بی 400 طرف خراب باشه که خوب دیگه عنوان کردنش معنی نمیده..چون در این صورت شاید با آپاچیم بشه گرفتش..
ولی من بیشتر منظورم با اون دوستانی هستش که اومدن گفتن هیو خیلی راحت cb400 و بندیتو میگیره..
این حرفا اصلا" درست نیست... بندیت استوره ایه واسه خودش..سی بی400 هم همینطور..
ما همه با هم هستیم
بله حسین جان هیو استاندارد هیچوقت نمیتونه تو کفی به سرعت بالای 170 برسه ، ولی من بارها موتور دوستمو چک کردم ، هر چند بار هم تا 180 میرفت و کیلومتر خودش هم عدد 183 رو نشون میداد ، عرض کردم هیوسانگش استاندارد نبود ، دستکاری شده بود و خورشیدی هاشو عوض کرده بود و با خوابیدن رو موتور میتونست به این سرعت برسه ، من خودمم نتونستم هیوسانگمو بیشتر از 170 برسونم ، هیوسانگ تا 155 تارو راحت میره بعدش دیگه کیلومترش یدونه یدونه اضافه میشه ، بارها هم گفتم بازم میگم هیوسانگ اصلا قابل قیاس با سی بی و بندیت نیست ، هیچوقت موتور ژاپنی رو با یه موتور کره ای نمیشه مقایسه کرد
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
درسته اگه یه دستکاری کنی احتمال داره بره...و از همه مهمتر هوای شماله..لامصب وقتی میری شمال موتور 50 سی سی بش اضافه میشد..من نینجام تو شمال واقعا"
از این رو به اون رو میشد..خیلی تغییر محسوس بود
ما همه با هم هستیم
علی جان هیو آر سی فقط ظاهرش فرق کرده و هنوز مشکل گرماشو هم دارهاگرم فرض کنیم بندیت بوده به هیچ عنوان هیو نمیتونه تو شتاب بگیرتش و فقط تاپ هیو بیشتره اونم اگه بندیت ترکیده باشه که ما تو سبزوار اینجور موتوری نداریمپس نتیجه میگیریم که یارو فقط میخاسته صدا بده بیرون و حتما سوژه ای مدنظرش بوده که بیخیال کل کل شده
دوستان شمع واسه هیوم میخوام.متاسفانه شمع خوب اینجاپیدانمیشه.شماره دوستی آشنایی فروشگاهی دارید.زنگ بزنم واسم بفرسته.
البته بنديت فقط صدا داره ها ، همچينم موتور مالى نيست !
زمانى كه من هيو داشتم با يه بنديت رفتيم دور دور هميشه باهم بوديم ، و هر دفعه يهو پر ميكرد منم پا به پاش ميرفتم ،
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)