ali_r
12-11-1392, 12:25 بعد از ظهر
[Only registered and activated users can see links]
جالب است که بدانید موتورسیکلت ساز بزرگ و معروف دوکاتی تحت مالکیت گروه تجاری فولوکس واگن قرار دارد. گویا همکاری آلمانی ها و ایتالیایی ها به نتایج رضایت بخشی منجر شده که ادامه آن را در آینده ممکن ساخته است. استفاده از موتوری مشترک برای یک موتورسیکلت اسپرت و یک خودروی اسپرت، ایده ای نوآورانه و قابل توجه می باشد که از همکاری مهندسان دو کشور بزرگ صنعتی حاصل شده است.
[Only registered and activated users can see links]
فولکس واگن XL که با کاهش وزن شدید، خود را به 795 کیلوگرم رسانده است، در صدد است تا از پیشرانه موتورسیکلت 1199 Panigale که وزن 165 کیلوگرمی استفاده کند! این موضوع قطعاً شما را به تعجب وا خواهد داشت چون با این اختلاف زیاد وزن، باید فکر راندن خودرویی با قدرت و سرعت بالا را از ذهن دور کنید. ولی این طور نیست چون همین یشرانه قادر به تولید 190 اسب بخار نیرو می باشد که برای یک خودروی هیبریدی با وزن کم و مقاوت پایین در برابر هوا، می تواند ایده آل باشد.
[Only registered and activated users can see links]
منبع ([Only registered and activated users can see links])
جالب است که بدانید موتورسیکلت ساز بزرگ و معروف دوکاتی تحت مالکیت گروه تجاری فولوکس واگن قرار دارد. گویا همکاری آلمانی ها و ایتالیایی ها به نتایج رضایت بخشی منجر شده که ادامه آن را در آینده ممکن ساخته است. استفاده از موتوری مشترک برای یک موتورسیکلت اسپرت و یک خودروی اسپرت، ایده ای نوآورانه و قابل توجه می باشد که از همکاری مهندسان دو کشور بزرگ صنعتی حاصل شده است.
[Only registered and activated users can see links]
فولکس واگن XL که با کاهش وزن شدید، خود را به 795 کیلوگرم رسانده است، در صدد است تا از پیشرانه موتورسیکلت 1199 Panigale که وزن 165 کیلوگرمی استفاده کند! این موضوع قطعاً شما را به تعجب وا خواهد داشت چون با این اختلاف زیاد وزن، باید فکر راندن خودرویی با قدرت و سرعت بالا را از ذهن دور کنید. ولی این طور نیست چون همین یشرانه قادر به تولید 190 اسب بخار نیرو می باشد که برای یک خودروی هیبریدی با وزن کم و مقاوت پایین در برابر هوا، می تواند ایده آل باشد.
[Only registered and activated users can see links]
منبع ([Only registered and activated users can see links])