مباحث پیرامون فنر و کمک فنر

[شفیع]

[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]

[Red Hat]

کار کمک فنر دفع ضربه های شدید موتورسیکلت و فنر است که به فنر اجازه نمیدهد در یک لحظه باز و جمع شود که این کار از تکان های شدید موتور و عدم کنترل موتور جلو گیری میکند.

کمک فنر ها را میتوان به 2 دسته کلی تقسیم کرد

1- گازی (نیتروژن)
2-روغنی

گازی

در این نوع گاز نیتروژن وجود دارد که باعث میشود کمک نرم تر کار کند و طول عمر بالاتری داشته باشد. اگر گاز نیتروژن وجود نداشته باشد بر اثر حرکت روغن هیدورلیک در زمان های طولانی , روغن کف میکند که به فوم شدن روغن معروف است که باعث میشود کمک خشک کار کند.

روغنی

که فقط از روغن هیدرولیک استفاده میکند.

[شفیع]

بله از لحاظ تکنولوژی روان کننده ها بر دو نوع روغنی و گازی هست. البته در کمک فنر های گازی هم از روغن استفاده می شه.
اگر بخوایم فنر ها به صورت کاربردی تر تقسیم بندی کنیم به صورت کلی بر دو نوع نرم و سخت یا همون Soft و Hard تقسیم بندی می شه البته هر کدوم از این دو نوع فنر به چندیدن نوع دیگه تقسیم بندی می شه حالا ما به صورت کلی نگاه می کنیم
در ایران فنر هایی روی متورسیکلت های کارخونه ای یا همون فنر های اصلی نصب می شه از نوع Normal یا Hard هستن. که معمولا نوع سفتی یا نرمی رو با توجه به نوع کاربرد متورسیکلت تعیین می کنن.
حالا فرق این دو تا چیه، البته اگر بخوایم دقیق بررسی کنیم باید یه کتاب بنویسیم.
به زبان ساده می گم:
کمک فنر های Hard : همین طور که از اسمش معلومه فنر های سخت ضربه ی بیشتری رو به بدنه و سرنشین وارد می کنه
از اون طرف فنر های Soft نرم تر سرنشین احساس آرامش بیشتری داره. و اکثر کسانی که می خوان به اصطلاح یه حالی به متورشون بدن و تیونینگش کنن می رن از این جور کمک ها نصب می کنن که قیمتش هم کمی گرونتره.
تا این جاش خیلی ها ممکنه بگن، خوب پس Soft خیلی بهتره ولی این طور هم نیست هر کدومشون مزیت ها و مشکلاتی داره.
خیلی ها فکر می کنن کمک فنر های نرم چون ضربه رو کمتر منتقل می کنن پس واسه سفر های آفرود (خارج از جاده، خاکی و سنگی) و حتی خیابان های پر چاله چوله خیلی بهتره ولی این نوع فنر ها اصلا برای جاده های سنگی خاکی ساخته نشده !!! این نوع فنر ها به علت نرمی زیادی که دارن با کوچک ترین پستی و بلندی (سنگ ریزه) عکس العمل نشون می دن، و حتی در هنگامی که متورسیکلت در حال عبور از روی یک سنگ 10 سانتی هست به جای اینکه لاستیک به بدنه سنگ چنگ بزنه و خودشو به جلو هدایت کنه، با گاز دادن فنر عمل می کنه و چرخ رو به طرف بالا هدایت می کنه و باعث می شه لاستیک کمترین سطح اسطکاک رو با سنگ یا سخره داشته باشه این یعنی درجا زدن !!! حالا فکرشو کنین همچین سنگ یا خاکی سر یک پیچ در مسیر آفرود یک کوه باشه، دوستان متورسوار می دونن بدترین چیز در کوهستان درجا زدنه که باعث می شه متور حرکت نکنه و فقط تعادل رو بهم بزنه. این در صورتیه که یک متورسیکلت آفرود نیاز داره در جاده های خاکی بیشترین اسطکاک رو با سطح جاده داشته باشه تا بتونه 200 کیلو وزن خودش+80 کیلو وزن سرنشین=280 کیلو گرم رو در یه جاده خاکی باشیب زیاد به جلو هدایت کنه! و یکی دیگه از معایب فنر های نرم در سرعت های بالاست در شهر یا جاده های برون شهری، خدا نکنه در سرعت بالا یک سرعت گیر جلوتون سبز شه، فنر ها به علت نرمی که دارن خیلی راحت از مانع عبور می کنن یعنی با برخورد با مانع سریع جمع می شه واین خوبه ولی بدیش اینجاست که! همه می دونن متور در سرعت های بالا میل به بلند شدن از سطح زمین رو داره به علت شکل فیزیکی که داره. همون فنر هایی که با برخورد با سرعتگیر جمع شده بود بعد از چند صدم ثانیه که از مانع عبور کرد، انرژی پتانسیل خودشو آزاد می کنه و از حالت جمع شده به حالت اولیه بر می گرده که در این موقع هست سرنشین عین یه سوارکار اسب از متور جدا می شه و برای چند لحظه متورسیکلت بی ثبات می شه.
ولی فنر های سخت همچنان ظرباتشونو به سرنشین منتقل می کنن و باعث فرسوده شدن و کم شدن عمر قطعات و بدنه متورسیکلت می شه ولی از اون طرف برای مثال در یه جاده خاکی وقتی یک سنگ 10 سانتی میاد جلوتون فنر ها به علت سفت بودنشون کند عمل می کنن و لاستیک به طور کامل در سطح خارجی سنگ می شینه یه جورایی می چسبه به سنگ+وزن متورسیکلت و سرنشین باعث می شه این اسطکاک و چسندگی بیشتر شه و خیلی راحت حتی در همون لحظه سرنشین با گاز داده از روی سنگ عبور کنه.
البته ببخشید اگر خیلی ساده و ابتدایی توضیح دادم قرارمون همین بود که کاربردی و ساده بیان کنیم.
قبلا چند تا عکس از کمک های Soft , Hard داشتم که ساخت شرکت یاماها بود ولی هرچی گشتم پیداش نکردم، پیداش کردم بهتون نشون می دم، البته از توی اینترنت چند تایی پیدا کردم
یه نکته ی دیگه اضافه کنم، حتی فنر هایی هم هست که این دو حالت رو با هم داشته باشه. در آینده دوباره در این مورد بحث و گفتگو می کنیم.

عکس پایین سمت چپ مکانیزم عملکردی کمک فنر های گازی رو نشون می ده
1501 1502


یک نمونه از فنر با قابلیت تنظیم ارتفاع که الان در اکثر متورسیکلت های ساخت ایران نصب میشه.
1503

یک نمونه دیگه ساده و بدون قابلیت تنظیم ارتفاع
1504

[reza KTM]

خوب شما معایب و مزیت ها رو گفتی
خالا برای تهران چه فنری خوبه نرم یا سخت؟؟؟
مثلا تریل روان کمک فنر های فوق العاده نرمی داره این فنر برای چنین موتوری خوبه یا بد؟؟؟

[شفیع]

خوب شما معایب و مزیت ها رو گفتی
خالا برای تهران چه فنری خوبه نرم یا سخت؟؟؟
مثلا تریل روان کمک فنر های فوق العاده نرمی داره این فنر برای چنین موتوری خوبه یا بد؟؟؟

برای محیط های شهری مثل تهران فنر های نرم خوبه ولی باید به این نکته هم توجه کرد که خود متورسوار چه جور شخصیتی داره، دیدین بعضی ها توی تهران 150 میلیون پول بی زبونو میدن جدیدترین تویوتا لندکروزو می گیرن بعد فقط باهاش میرن مطب و بر می گردن، اون لندکروز بدبخت در آرزوی آفرود می پوسه و می میره. حالا شده قضیه همین روان با فنر نرم، اگر واقعا عاشق سفر های آفرود هستین و جاده های شهر در نظرتون قفسه به نظرم بهتره از فنر های نرم استفاده نکنید.
ولی یه نکته ای گفتید و من کنجکاو شدم بیشتر بدونم، چطوری فهمیدید که فنر روان فوق العاده نرمه !؟
وقتی متور روی جک هست و پارکه چقدر یا چند کیلو روش بار قرار بدی متور ارتفاعش کم تر می شه (یا کمک فنر ها جمع می شه؟)
این آزمایش رو انجام بده و حتما بهم بگو تا بدونم چقدر فنر روان نرمه!
آخه اینطور که من روان رو دیدم اونقدرام فنراش نرم نیست !

[شفیع]

نذارین این موضوع بخوابه!

[reza KTM]

ولی یه نکته ای گفتید و من کنجکاو شدم بیشتر بدونم، چطوری فهمیدید که فنر روان فوق العاده نرمه !؟
وقتی متور روی جک هست و پارکه چقدر یا چند کیلو روش بار قرار بدی متور ارتفاعش کم تر می شه (یا کمک فنر ها جمع می شه؟)
این آزمایش رو انجام بده و حتما بهم بگو تا بدونم چقدر فنر روان نرمه!
آخه اینطور که من روان رو دیدم اونقدرام فنراش نرم نیست !

تا این حد بهت بگم که وقتی روان رو جک بقله با یک انگش اگه فشار بدی فنر 2 تا 3 سانت پایین میره
اگه با کف دست فشار بدی تا نصف پایین میره
فقط کافیه یک بار سر به یک مغازه موتور فروشی بزنی و از نزدیک خودت امتحان کنی تا ببینی چی میگم

[Red Hat]

فنر روان من که خیلی سفت هست :24: جون میده واسه آفرود.

یکم مهره فنر رو سفت کن و اگه گاز نیتروژن لازم داره بهش بزن تا کمکت خشک تر بشه .

[شفیع]

تا این حد بهت بگم که وقتی روان رو جک بقله با یک انگش اگه فشار بدی فنر 2 تا 3 سانت پایین میره
اگه با کف دست فشار بدی تا نصف پایین میره
فقط کافیه یک بار سر به یک مغازه موتور فروشی بزنی و از نزدیک خودت امتحان کنی تا ببینی چی میگم

ممنون، دقیقا همین آزمایشون انتظار داشتم انجام بدی،
ولی چیزی که واسم عجیبه اینه که واقعا فنر روانت نرمه! بعیده همچین کمک نرمی از اول همین طور بوده باشه، پسر واسه آفرود زیاد کاربردی نیست، یه چیزایی در مورد روان شنیده بودم وقتی گفتی تا این حد نرمه شکم به یقین تبدیل شد که روان خیلی هم آفرودی نیست!
البته جناب Red hat گفتن روان من سفته، منم یه روان دیده بودم که فنرش سفت بود، شاید چند مدل روان توی بازار باشه. در هر صورت با شواهد موجودی که شما ارائه دادید فنر شما دقیقا عین فنر متور من نرمه ( با انگشت کمک می خوابه) و می شه گفت کمک های داخل شهری هستن.

[vahidshah]

در باره فنر های جلو هم توضیحاتی بدین.
توضیحات عملی.مثلا فنر جبو های معکوس چه مزیتی نسبت به قدیمی ها دارن به چه علت
کمک ها معکوس جلوی موتورای چینی رایج تو ایرانکه تنظیم ندارن چطور باز میشن توشون چطوره.

[شفیع]

در باره فنر های جلو هم توضیحاتی بدین.
توضیحات عملی.مثلا فنر جبو های معکوس چه مزیتی نسبت به قدیمی ها دارن به چه علت
کمک ها معکوس جلوی موتورای چینی رایج تو ایرانکه تنظیم ندارن چطور باز میشن توشون چطوره.

عملکرد فنر های معکوس خیلی بهتره، مقاومتشون نسبت به ضربات وارد شده از عقب، جلو، چپ و راست خیلی بیشتره، تعادل رو خیلی بهتر ایجاد می کنن و همچنین به خاطر معکوس بودن و مخفی بودن اتصالات، کاسه نمدی و ... آب و گرد غبار به داخل کمک فنر نفوذ نمی کنه و در نتیجه عمر بیشتری داره.
منظورتونو از کمک فنر های چینی که تنظیم ندارن متوجه نشدم، معمولا کمک های چینی موجود هم دریچه ای برای سرویس دارن.

[GP3]

یه مطلب دیگه این هست که موتور های که کمک فنر های عقبی اونها کمک تنه هست با کمک فنر های معمولی همون کمک فنر های هوندایی خیلی فرق داره
می خواستم بدونم واسه یه مسافت کلی که هم شامل جاده خاکی هست هم آسفالت و ... کدوم واسه قطعات موتور بهتره؟
به نظرتون کمک های وسط فشار بیشتری به تنه وارد نمیکنن؟
:2gwb921:

[شفیع]

یه مطلب دیگه این هست که موتور های که کمک فنر های عقبی اونها کمک تنه هست با کمک فنر های معمولی همون کمک فنر های هوندایی خیلی فرق داره
می خواستم بدونم واسه یه مسافت کلی که هم شامل جاده خاکی هست هم آسفالت و ... کدوم واسه قطعات موتور بهتره؟
به نظرتون کمک های وسط فشار بیشتری به تنه وارد نمیکنن؟
:2gwb921:


درسته به ظاهر کمک های تک فقط یک نقطه اتکا دارن، ولی به این نکته هم باید توجه داشت، که در کل طراحی شاسی های دو کمک فنر دار با تک کمک فنر دار متفاوته، در شاسی های تک کمکه نقاط اتصال کمک فنر وسط تقویت می شه و پیش بینی های لازم برای فشار و ضربه روش اعمال می شه.

[K.I.A]

شفیع جان درست میگن در کل راحتیو... با کمک فنر وسط تجربه کنید اما کمک فنرای مختلفی تو بازار هست و تنوع وسیعی داره...مثلا همینی که رو پالس 135 هستش که مثل هوندا های قدیمیه اما به جای یک فنر 2 تا فنر داره ودر کل عقب موتور 4 تا فنر میشه اما این 2 فنر داخل یکدیگرند و فنر کوچیک داخل و بزرگ خارجه که کوچیکه ضربات ریزو موجو میگیره و وقتی موتور سبکتر هست به نرمی عمل میکنه اما وقتی سنگین میشه فنر بزرگ وارد عمل میشه و باری از رو کوچیکه بر میداره و به نسبت وزن سواری میده علت درگیری این 2 فنر مقدار طول فنر و پیچش و جنس و ضخامت میل فنره و نقطه پر تاب فنره که قانون فیزیک داره/

[110 110]

حالا از کجا بفهمیم که فنر موتور رو میتونیم ببریم بالا یا به موقع نیتروژن بهش بزنیم

یعنی فقط از رو شکلش میشه فهمید که روغنیه یا گازی یا مشخصه دیگه ای هم داره

فنر موتور وینر روغنیه یا نیتروژنی و آیا قابلیت تنظیم ارتفاع داره؟

[شفیع]

حالا از کجا بفهمیم که فنر موتور رو میتونیم ببریم بالا یا به موقع نیتروژن بهش بزنیم

یعنی فقط از رو شکلش میشه فهمید که روغنیه یا گازی یا مشخصه دیگه ای هم داره

فنر موتور وینر روغنیه یا نیتروژنی و آیا قابلیت تنظیم ارتفاع داره؟

دوست من،
کمک فنر های معمولی از ظاهرشون کاملا مشخصه که چطوری می شه ارتفاعشونو کم یا زیاد کرد، معمولا به دو شکله، یا به شکل شیار های پله ای در قسمت انتهایی کمک فنر هست که با جمع کردن و انداختن روی پله پایین تر یا بالاتر تنظیم می شه (کمک های هوندا 125) و یا با استفاده از دو تا پیچی که در بالای کمک فنر وجود داره، با بالا بردن و پایین آوردنش،
نوع اول:
[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]
نوع دوم از کمک فنر های معمولی:


[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

این در مورد کمک های معمولیه،
و این که چطور می شه فهمید این کمک چه نوع کمی هست معمولا روی بدنه کمک فنر اطلاعاتی نوشته شده، و یا از ظاهر می شه فهمید، در آینده نزدیک توضیحات بیشتری میدم.

[110 110]

این در مورد کمک های معمولیه،
و این که چطور می شه فهمید این کمک چه نوع کمکی هست معمولا روی بدنه کمک فنر اطلاعاتی نوشته شده، و یا از ظاهر می شه فهمید، در آینده نزدیک توضیحات بیشتری میدم.

مشتاقانه منتظر آینده نزدیک هستم

[K.I.A]

تفاوت ظاهریش این هستش که کمک های گازی یا نیترویی منبع مخصوص کمک دارن و پیچی برای ورود و خروج گاز دارن که بسیار شبیه والو باد هستش و عملکرد بهتر نسبت به روغنی دارن اما با سرما وگرما باید گازشون بازدید بشه کمک های روغنی هم در بعضی مدلهاش پیچ روغن هیدرولیک دارن... به طور کل همه ی اطلاعات بروی کمک مثل مدل/مقدار گاز/نوع گاز یا هیدرولیک/مقدار فشار مربوط و قابل تحمل/مقدار کرنش و واکنش و.... که در بعضی موارد هم به صورت کد نوشته میشه مثل کد شماره شاسی.

[شفیع]

با تشکر از kia عزیز،
توضیحاتشون درست و خوب بود،
فقط بهتر بود چند نمونه از این نوع کمک ها رو با عکس نشون می دادید.
[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

[alinozad]

کمک روان منم خیلی نرمه.دقیقا اگه با انگشت فشار بدی 2-3 سانت میره پائین.کمکهای جلو توی سرما یخلی سفت میشه ولی توی گرما معمولیه اما کمک وسط با نشستن من که 70 کیلو هستم حدودا نصف یکم کمتر میره پائین.چندبار پرسیدم که از کجا بدونم گاز داره داخلش اخرش اقا رضا عمرانی گفت فابریک کارخونه توش نیتروژن میزنند...منم دستکاری نکردم.

[reza KTM]

کمک روان منم خیلی نرمه.دقیقا اگه با انگشت فشار بدی 2-3 سانت میره پائین.کمکهای جلو توی سرما یخلی سفت میشه ولی توی گرما معمولیه اما کمک وسط با نشستن من که 70 کیلو هستم حدودا نصف یکم کمتر میره پائین.چندبار پرسیدم که از کجا بدونم گاز داره داخلش اخرش اقا رضا عمرانی گفت فابریک کارخونه توش نیتروژن میزنند...منم دستکاری نکردم.
مهم نیست که اون باد نیتروژن باشه یا باد دیگه
من تو موتور سازی روبهروی مغازه وقتی داشت کمک وسط یه روان رو سرویس میکرد دیدم رفت و باد معمولی زد تو کمک باد خیلی کمی میگیره توی فنر
انقدر کم که فقط کافیه شما این کلمه پیس رو بخونی دقیقا به اندازه خوندن همین کلمه پیس توش باد میگیره
اگر گاز نداشت انقدر نمیرفت پایین همون موتوری که میگم قبلش به زور میرفت پایین ولی بعد از سرویس و زدن باد معمولی توش مثل روز اول شد و به همون نرمی

[Sami]

سلام دوست عزیز این ابزاره داسی شکل چیه؟؟؟؟؟ [Only registered and activated users can see links]

---------- Post added at 12:49 AM ---------- Previous post was at 12:46 AM ----------

سلام دوست عزیز این ابزار داسی شکل چیه؟؟؟

[02109002]

اون وسیله برای تنظیم کمکم فنر هستش اگه دقت کنین زیر فنر یه قسمت هستش که پله ای کم و زیاد میشه که برای کم و زیاد کردن از این وسیله استفاده میشه

[شفیع]

سلام دوست عزیز این ابزاره داسی شکل چیه؟؟؟؟؟ [Only registered and activated users can see links]

دوست من،
برای چرخوندن اون لبه های پله ای شکل، که با قرار گرفتن اون دندونه کوچولو داخل هر پله می شه میزان ارتفاع کمک رو تعیین کرد. (آچار تنظیم ارتفاع کمک فنر)

[Sami]

شفیع جان بیشتر میتونی توضح بدی!اینکارو خودمم میتونم انجام بدم؟؟؟

[شفیع]

شفیع جان بیشتر میتونی توضح بدی!اینکارو خودمم میتونم انجام بدم؟؟؟

بله عزیز، شما خودتم می تونی، چند سال پیش کمک فنر موتور خودمو با همین روش تنظیم ارتفاع کنم، البته من آچار مخصوصشو نداشتم، با دست هم می شه ولی بلا نسبت (گاو نر خواهد و مرد کهن)
هر چی روی پله های بلند تر بندازش ارتفاع کمک بیشتر می شه و در نتیجه ارتفاع موتور هم بیشتر می شه،
اگر می خوی راحت تر این کارو انجام بدی، باید اول فنر رو جمع کنی بعد بچر خونیش، اینکه چطوری یه کم جمعش کنی دیگه خلاقیت خودته، اگر زورت نرسید ببر جلوبندی سازی میندازه لای گیره به سه شماره هر ارتفاعی که دوست داری تنظیمش می کنه.
ولی خوب اگر اون آچار رو داری کار کمی راحت تر می شه. پله هارو روغن بزن و بعد از پله کوچیک به بزرگ دونه دونه برو بالا.
بیشتر توضیح بدم !؟

[Sami]

نه دادا مثله همیشه کامل وقوی:thanks::thanks:

[s.mm]

کتابچه آموزش تزریق گاز نیتروژن به کمک فنر روان 200

[Only registered and activated users can see links]

[شفیع]

ببخشید، جلوی اساتید دارم جسارت می کنم،
در مورد تنظیم ارتفاع بعضی از کمک فنر موتور های موجود در ایران باید یه نکته ای رو بگم، که دوستان اشتباه برداشت نکنن، در اکثر کمک فنر های ساده که روی تمام موتورسیکلت ها موجود هست، دندونه ها و یا حلقه های پیچ شکلی وجود داره که با تغییر این تنظیمات باعث کم یا زیاد شدن ارتفاع کمک فنر می شه.

مطابق عکس
[Only registered and activated users can see links]

به این نکته توجه داشته باشید که این پیچ در واقع فقط ارتفاع کمک فنر رو تغییر میده و تاثیری در میزان سفتی و یا نرمی کمک فنر نداره!
برای این که بهتر قابل درک باشه سعی می کنم واضح تر توضیح بدم.

کمک فنر از دو بخش تشکیل شده،
کمک
و فنر
که فنر معمولا در دور کمک پیچیده شده، و کمک که کار اصلیش خنثی کردن ضربات هست، در وسط فنر قرار داره.
[Only registered and activated users can see links]
مثل عکس بالا،
اون قطعه لوله شکل که یه میله ای رفته داخلش در واقع (کمک) هست و کنارش هم یه کمک فنر کامل
خود کمک در صورت سالم بودن تمام طول اون میله وسط به صورت کامل به آرامی، به سختی و بدون هیچ در رفتنی یا تقه زدنی باید بیرون یا داخل بره، هر کسی می تونه آزمایش کنه که کمکش سالم هست یا نه !

[Only registered and activated users can see links]

با پیچوندن پیچ تنظیم ارتفاع به سمت بالا (B)
قسمت B به فنر فشار وارد می کنه و فنر این فشار رو به میله کمک (E) منتقل می کنه که باعث می شه میله کمک از داخل کمک بیرون تر بیاد، توجه داشته باشید، که در این حالت فنر به هیچ عنوان نسبت به وضعیت عادی خودش فشرده تر یا باز تر نمی شه ! و فقط با هماهنگی و زیاد یا کم شدن (کمک) فنر از موقعیت فعلی خودش بالا تر یا پایین تر قرار میگیره. و هم کمک و هم فنر وظیفه عادی خودشونو انجام میدن، ولی کم یا زیاد شدن این ارتفاع می تونه در میزان کنترل و هندلنگ ... موتورسیکلت تاثیر داشته باشه.

یا کمک فنر می تونه به صورت کامل معکوس این عکس باشه مثل عکس اولی که نشون دادم، با باز کردن پیچ تنظیم، قسمت لوله ای (کمک) از فنر دور تر می شه و به این صورت به موتورسیکلت ارتفاع بیشتری میده، در این حالت فنر کشیده نمی شه!
این توضیحات مربوط به کمک فنر های متداول موجود در موتورسیکلت های ایرانی هست.

البته کمک فنر های پیشرفته تر دیگه هم موجود هست که غیر از قابلیت تنظیم ارتفاع، قابلیت میزان نرم بودن و یا سفت بودن رو تغییر کنه.

[Only registered and activated users can see links]
که معمولا خود شرکت تولید کننده قسمتی رو برای تنظیم این میزان ایجاد میکنه. (البته با روش های دیگه هم می شه تا حدودی سفتی یا نرمی رو به صورت دست ساز به کمک فنر داد)

این هم روش تنظیم ارتفاع با اون آچار داسی شکل
[Only registered and activated users can see links]

[02109002]

بسیار بسیار زیبا کامل و پرمعنی مثل همیشه
ممنون

[Amir]

فقط از دکمه تشکر استفاده کنید

[divoone]

سلام دوستان.
حالا که دارید توضیح میدید بیایید یه مشتی گری کنید زحمت بکشید در مورد کمک های جلو تلسکوپی و راه روش باز و بسته کردنش و تعویض کاسه نمد ها و اورینگ و ... هم یه توضیح تصویری بدید. کمک عقب معمولا دیرتر به روغن زدن میفته ولی این کمک جلوهای ما یه سره روغنش میزنه بیرون.

پیش پیش ممنون.

[شفیع]

سلام دوستان.
حالا که دارید توضیح میدید بیایید یه مشتی گری کنید زحمت بکشید در مورد کمک های جلو تلسکوپی و راه روش باز و بسته کردنش و تعویض کاسه نمد ها و اورینگ و ... هم یه توضیح تصویری بدید. کمک عقب معمولا دیرتر به روغن زدن میفته ولی این کمک جلوهای ما یه سره روغنش میزنه بیرون.

پیش پیش ممنون.

دوست عزیز،
در این مورد قبلا توضیح داده شده،
این پایین لینکشو واستون گذاشتم.
[Only registered and activated users can see links]

[Sination]

اقا یک پیچ کوچولو خیلی کوچیک افتاد توی اون قسمت دایره شکل پایینه کمک (کمک عقب) .. هر کاریش هم میکنم در نمیاد ..
اصلا درش بیارم یا نه ؟

[02109002]

یه عکس بذار سینا جان

[divoone]

دوست عزیز،
در این مورد قبلا توضیح داده شده،
این پایین لینکشو واستون گذاشتم.
[Only registered and activated users can see links]

سلام مجدد.
دستتون درد نکنه دیدمش و واقعا مفید بود. ولی منظور من از تلسکوپی، inverted بود همون برعکس یا معکوس. اگه اشتباه نوشتم عذر میخوام و اصلاح بفرمائید.

[شفیع]

سلام مجدد.
دستتون درد نکنه دیدمش و واقعا مفید بود. ولی منظور من از تلسکوپی، inverted بود همون برعکس یا معکوس. اگه اشتباه نوشتم عذر میخوام و اصلاح بفرمائید.

به روی چشم
این کمک فنری که باز کردم واسه موتور خودم بودم، انشالله یه کمک فنر معکوس دستم اومد حتما بازش می کنم با گزارش کامل تقدیم می کنم، البته سبک باز کردنش تقریبا عین همه، فرق چندانی نداره.

[7thRING]

سلام اقا شفیع می خواستم بدونم میشه کمک های بلند تر سر موتور وصل کرد.
مثلا میشه کمک کراس و سر مینی وصل کرد .
اگه میشه لطف کنید یه توضیح کوچیک بدید .
ممنمون:3:

[شفیع]

سلام اقا شفیع می خواستم بدونم میشه کمک های بلند تر سر موتور وصل کرد.
مثلا میشه کمک کراس و سر مینی وصل کرد .
اگه میشه لطف کنید یه توضیح کوچیک بدید .
ممنمون:3:

عزیزم، بستگی به این داره چه کمکی باشه، چلو یا عقب؟ چه نوع کراسی باشه ؟ کراس مینی یا کراس معمولی، چه کارخونه ای باشه، چه اندازه ای باشه، ...
عقب نمی شه خیلی درد سر داره،
جلو رو با کمی تغییرات می شه وصل کرد ولی خیلی خندا دار می شه، آخه چرا باید همچین کاری کرد.

[7thRING]

خیلی ممنون.:11: پس کمک عقبو نمیشه عوض کرد ؟ مینی کراس

[شفیع]

خیلی ممنون.:11: پس کمک عقبو نمیشه عوض کرد ؟ مینی کراس

ببین عزیز، نه اینکه اصلا نشه، توی این دنیا کار نشد نداره، منظورم اینه چون از بس دردسر داره ارزششو نداره.
می شه واسه عقب یه کمک بزرگ تر انداخت ولی با این کار چرخ عقب خیلی از دم موتور فاصله می گیره، و واسه انتقال نیرو (زنجیر) مشکل به وجود میاد.

[legend761]

با سلام خدمت به اساتید محترم ببخشید چطوری میشه ارتفاع کمک فنر تریل روان رو افزایش داد ؟ اگر آموزش بدید ممنون میشم . متشکر .

[K.I.A]

با سلام خدمت به اساتید محترم ببخشید چطوری میشه ارتفاع کمک فنر تریل روان رو افزایش داد ؟ اگر آموزش بدید ممنون میشم . متشکر .

ابتدا کمکو باز میکنید البته رو کار هم میشه کمی مشکله /بعد با چرخوندن سری فنر که رزوه داره و تنطیم میتونین کمی بالا تر یا پایین تر بیارید که با بالا تر رفتن نرم تر و پاییین سفت تر میشه/
و یا میتونید با اضافه کردن بوش ارتفاعو زیاد کنید که تراشکار لازمه و یا تعویض

[amir_iraj]

با عرض سلام خدمت همه

بنده تازه عضو شدم یه تریل 250 احسان دارم ازش راضی ام دادم کمک عقبش رو بردن بالا با بوش زدن به زیر فنر
می خواستم بدونم ارتفاع موتور بیاد بالا و فنر نرم باشه به شاسی صدمه نمی زنه
با تشکر

[!NAVID!]

سلام خسته نباشید
من چطوری میتونم کمک جلوی ار کی وی رو بیارم پایین؟؟؟

[K.I.A]

با عرض سلام خدمت همه

بنده تازه عضو شدم یه تریل 250 احسان دارم ازش راضی ام دادم کمک عقبش رو بردن بالا با بوش زدن به زیر فنر
می خواستم بدونم ارتفاع موتور بیاد بالا و فنر نرم باشه به شاسی صدمه نمی زنه
با تشکر
خیر باعث کمتر شدن پیچش دوشاخ عقب میشه.

- - - Updated - - -


سلام خسته نباشید
من چطوری میتونم کمک جلوی ار کی وی رو بیارم پایین؟؟؟
8تا پیچ داره روی کرپی سر 2لول که کمک تو خودش نگه میداره تا 3 سانت میتونی با شل کردن اون پیچا ارتفاع بزنی و بعد سفت بکنی.

[!NAVID!]

سلام خسته نباشید
امروز جلوی موتور رو ۳ سانت پایین اوردم
یکم جالب تر شده ولی هنوز ازش سواری نگرفتم ببینم استیلش چجوری شده :دی

[!NAVID!]

سلام خسته نباشد
من اگه توی کمک فنرم گاز نیتروژن تزریق کنم کمکم سفت میشه؟

[جانسون]

نوید جان به کجاش تزریق کنی چجوری با چی تزریق کنی؟؟؟

[!NAVID!]

جاش هست دیگه
با پمپ

[amirkelan]

سلام سال نو بر همه بچه های گل پرشین موتور مبارک.کسی میدونه چطور این کمک فنر و میشه بلندترش کرد؟
31030
31031
31032

[amir.cdi]

دادا من عکس دیدم جای ریگلاژ نداره که بشه بالا پایینش کرد باید ببری کمکساز میل کمکتو بلندتر کنه تا بیاد بالا تر

[amirkelan]

بازیه کمک کمتر میشه؟چقدر هزینشه؟

[alinozad]

تو عکس اول جائی که با انگشت گرفتیش رو ببر!دو تا مهره تو پر ضخیم و بزرگ به هم جوش بده،بذار وسط دو تا قطعه و جوش بده راحت 6-7 سانت بلند میشه!خودت با 10 تومن میدتونی انجام بدی ولی بدی تعمیرکار 50 تومن میتیغه!بازیه کمک هم هیچ فرقی نمیکنه!!!

[ali_mm]

با سلام خدمت بچه های گل پرشین:20:. امروز رفتم کمک فنره موتورمو اوردم بالا.


- - - Updated - - -

همون طور که اقایalinozad گفتن با جوش دادن یک قطعه به سر کمک فنر اقای تعمیرکار این کارو انجام داد.
جوش دادنش اسونه ولی جا زدن فوق العاده سخته سخته سخت... بطوری که ما 5نفر مرد بودیم با چندتا اهرم بزرگ جاش زدیم.
خرجش هم 10 تومان شد(با انصافی کرد بقیه بالایه 25تومان میگیرن).
این هم عکس او قطعه که جوش داد
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[babaka46]

نذارین این موضوع بخوابه!

با سلام من یک عدد موتور تریل د ارم که کمک وسطشو از خودرو پراید انداختم (کمک جلو پراید) 75درصد نرمی داره ولی ارتفاش خیلی خوبه یعنی وقتی روش سوارم پام به زمین نمیرسه باید خمش کنم .
و در جاده های خاکی وقتی روی دو پا می ایستم راحت میتونم هدایتش کنم خلاصه خیلی ازش رازیم چون نرمه راحته و خسته نمیشم
فقط یه مشکل کوچیک داره اونم اینه که نرمیش به زنجیر ومورچه فشار وارد میکنه اونم اگر از جنس خوب باشه هیچ عیبی نداره
میخواستم ببینم آیا این موتور من خوبه یانه؟

[Babak]

بابک جان اگر امکان داره بگو چطوری این کار رو کردی و یه چنتاعکس هم بزار.
و اینکه موتور چی هست اسمش. نسبت به کمک فابریکش سفتر شده یا نرم تر.ممنون

Sent from my ST26i using Tapatalk

[babaka46]

بابک جان اگر امکان داره بگو چطوری این کار رو کردی و یه چنتاعکس هم بزار.
و اینکه موتور چی هست اسمش. نسبت به کمک فابریکش سفتر شده یا نرم تر.ممنون

Sent from my ST26i using Tapatalk


چون من تنها کسی هستم تو ایران که این کار رو کردم نمیتونم خیلی بیشتر راه حلشو بگم برا من 50تومن هزینه داشت اما اگر برای کسی بسازم 100

تومن در میاد
چون باید صافکاری بشه کمک بریده بشهو خیلی کار دیگه هر وقت هم ایراد داشته باشه میتونی راحت از لوازم ماشین استفاده کنی
نرمیشم اونقدر هم بد نیست مثل اینکه سوار ماشینی

[s8220]

سلام.این کمک با قابلیت تنظیم ارتفاع با ابزار داسی شکل ، چجوری تنظیم میشه؟ آیا میشه کمک رو کشید و بلندتر کرد؟ من یک کمک دیگه هم دارم اگه اون رو هم با دستکاری وصل کنم موتور دیگه نمیخوابه؟بهتر میشه؟ وزنم بالاست و موتورم هم پالسه.

[s8220]

بله از لحاظ تکنولوژی روان کننده ها بر دو نوع روغنی و گازی هست. البته در کمک فنر های گازی هم از روغن استفاده می شه. اگر بخوایم فنر ها به صورت کاربردی تر تقسیم بندی کنیم به صورت کلی بر دو نوع نرم و سخت یا همون Soft و Hard تقسیم بندی می شه البته هر کدوم از این دو نوع فنر به چندیدن نوع دیگه تقسیم بندی می شه حالا ما به صورت کلی نگاه می کنیم در ایران فنر هایی روی متورسیکلت های کارخونه ای یا همون فنر های اصلی نصب می شه از نوع Normal یا Hard هستن. که معمولا نوع سفتی یا نرمی رو با توجه به نوع کاربرد متورسیکلت تعیین می کنن. حالا فرق این دو تا چیه، البته اگر بخوایم دقیق بررسی کنیم باید یه کتاب بنویسیم. به زبان ساده می گم: کمک فنر های Hard : همین طور که از اسمش معلومه فنر های سخت ضربه ی بیشتری رو به بدنه و سرنشین وارد می کنه از اون طرف فنر های Soft نرم تر سرنشین احساس آرامش بیشتری داره. و اکثر کسانی که می خوان به اصطلاح یه حالی به متورشون بدن و تیونینگش کنن می رن از این جور کمک ها نصب می کنن که قیمتش هم کمی گرونتره. تا این جاش خیلی ها ممکنه بگن، خوب پس Soft خیلی بهتره ولی این طور هم نیست هر کدومشون مزیت ها و مشکلاتی داره. خیلی ها فکر می کنن کمک فنر های نرم چون ضربه رو کمتر منتقل می کنن پس واسه سفر های آفرود (خارج از جاده، خاکی و سنگی) و حتی خیابان های پر چاله چوله خیلی بهتره ولی این نوع فنر ها اصلا برای جاده های سنگی خاکی ساخته نشده !!! این نوع فنر ها به علت نرمی زیادی که دارن با کوچک ترین پستی و بلندی (سنگ ریزه) عکس العمل نشون می دن، و حتی در هنگامی که متورسیکلت در حال عبور از روی یک سنگ 10 سانتی هست به جای اینکه لاستیک به بدنه سنگ چنگ بزنه و خودشو به جلو هدایت کنه، با گاز دادن فنر عمل می کنه و چرخ رو به طرف بالا هدایت می کنه و باعث می شه لاستیک کمترین سطح اسطکاک رو با سنگ یا سخره داشته باشه این یعنی درجا زدن !!! حالا فکرشو کنین همچین سنگ یا خاکی سر یک پیچ در مسیر آفرود یک کوه باشه، دوستان متورسوار می دونن بدترین چیز در کوهستان درجا زدنه که باعث می شه متور حرکت نکنه و فقط تعادل رو بهم بزنه. این در صورتیه که یک متورسیکلت آفرود نیاز داره در جاده های خاکی بیشترین اسطکاک رو با سطح جاده داشته باشه تا بتونه 200 کیلو وزن خودش+80 کیلو وزن سرنشین=280 کیلو گرم رو در یه جاده خاکی باشیب زیاد به جلو هدایت کنه! و یکی دیگه از معایب فنر های نرم در سرعت های بالاست در شهر یا جاده های برون شهری، خدا نکنه در سرعت بالا یک سرعت گیر جلوتون سبز شه، فنر ها به علت نرمی که دارن خیلی راحت از مانع عبور می کنن یعنی با برخورد با مانع سریع جمع می شه واین خوبه ولی بدیش اینجاست که! همه می دونن متور در سرعت های بالا میل به بلند شدن از سطح زمین رو داره به علت شکل فیزیکی که داره. همون فنر هایی که با برخورد با سرعتگیر جمع شده بود بعد از چند صدم ثانیه که از مانع عبور کرد، انرژی پتانسیل خودشو آزاد می کنه و از حالت جمع شده به حالت اولیه بر می گرده که در این موقع هست سرنشین عین یه سوارکار اسب از متور جدا می شه و برای چند لحظه متورسیکلت بی ثبات می شه. ولی فنر های سخت همچنان ظرباتشونو به سرنشین منتقل می کنن و باعث فرسوده شدن و کم شدن عمر قطعات و بدنه متورسیکلت می شه ولی از اون طرف برای مثال در یه جاده خاکی وقتی یک سنگ 10 سانتی میاد جلوتون فنر ها به علت سفت بودنشون کند عمل می کنن و لاستیک به طور کامل در سطح خارجی سنگ می شینه یه جورایی می چسبه به سنگ+وزن متورسیکلت و سرنشین باعث می شه این اسطکاک و چسندگی بیشتر شه و خیلی راحت حتی در همون لحظه سرنشین با گاز داده از روی سنگ عبور کنه. البته ببخشید اگر خیلی ساده و ابتدایی توضیح دادم قرارمون همین بود که کاربردی و ساده بیان کنیم. قبلا چند تا عکس از کمک های Soft , Hard داشتم که ساخت شرکت یاماها بود ولی هرچی گشتم پیداش نکردم، پیداش کردم بهتون نشون می دم، البته از توی اینترنت چند تایی پیدا کردم یه نکته ی دیگه اضافه کنم، حتی فنر هایی هم هست که این دو حالت رو با هم داشته باشه. در آینده دوباره در این مورد بحث و گفتگو می کنیم. عکس پایین سمت چپ مکانیزم عملکردی کمک فنر های گازی رو نشون می ده 1501 1502 یک نمونه از فنر با قابلیت تنظیم ارتفاع که الان در اکثر متورسیکلت های ساخت ایران نصب میشه. 1503 یک نمونه دیگه ساده و بدون قابلیت تنظیم ارتفاع 1504 سلام.این کمکی که توعکس هست که یک قسمت برآمده کنار کمک هست.چطوریه؟ من دارمش بازش کردم توش یه توییپ هوا بود با روغن شبیه این بود که باد میخوره ! باد هم زدم ، توش که نرفت . فرقی هم نکرد راجع به این نوع کمک اطلاعاتی دارین؟

[!NAVID!]

به اون کمک ها میگن کمک گازی
توی اون کمک ها نیتروژن هست
اگه زیادم بزنی کمک تعطیل میشه

[akbar71]

سلام میخام کمک فنر موتورم رو عوض کنم میشه گازی بندازم؟چه جور میتونم ارتفاع موتورم رو بیارم پایین(چسب زمین)؟کمک جلو هم باید عوض بشه؟موتورم ویو هستش،ممنون

[sia125]

میشه کاری کرد کمک جلو سی جی نرمتر بشه؟

[Gladiator]

میشه کاری کرد کمک جلو سی جی نرمتر بشه؟

تعویض کمک با نمونه بهتر ، برو کمک سی جی یا سی دی آی اصلی رو دسته دو بخر بنداز حالشو ببر

[sia125]

موتور از جلو تصادف کرد جلوبندیش کج شد دادم لوله هاشو صاف کردن بعداز اینکه درستشون کردم همش از بالای لوله ها یه روغن زرد رنگ میاد پاکش میکنم بعداز چند وقت دوباره میاد وقتی هم زیاد برم تو چاله چوله بیشتر میشه علتش چیه؟

[Alireza.BMW]

کاسه نمد کمکهاش خراب شده باید کمکها رو باز کنی و بری عین همون کاسه نمدو بخری بزاری روش

[sia125]

نه اون داداش منظورم اینه که روغن از چهار پنج سانتی زیر فرمون مثه یه چشمه باریک سر ریز میکنه کمک تازه سرویس شده

[akbar71]

سلام میخام کمک فنر موتورم رو عوض کنم میشه گازی بندازم؟چه جور میتونم ارتفاع موتورم رو بیارم پایین(چسب زمین)؟کمک جلو هم باید عوض بشه؟موتورم ویو هستش،ممنون
کسی نبود ما رو راهنمایی کنه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[Gladiator]

سلام میخام کمک فنر موتورم رو عوض کنم میشه گازی بندازم؟چه جور میتونم ارتفاع موتورم رو بیارم پایین(چسب زمین)؟کمک جلو هم باید عوض بشه؟موتورم ویو هستش،ممنون

چرا میخوای بچسبونیش به زمین ؟ موتورت خشک میشه اصلا فایده نداره ، کمک گازی برای عقبش هست ، میتونی عوض کنی و موتورت نرمتر میشه

[akbar71]

چرا میخوای بچسبونیش به زمین ؟ موتورت خشک میشه اصلا فایده نداره ، کمک گازی برای عقبش هست ، میتونی عوض کنی و موتورت نرمتر میشهطرح ویو رو ارتفاع بزنی خیلی خوشکل میشه منم زیاد موتور سوار نمیشم برای همین خواستم ارتفاعش رو کم کنم،موتورم همینجوری خشک هست اگه با کمک گازی بازم خشک بشه پس منصرفش میشم،ولی حتما باید کمکش رو گازی بندازم تو دست انداز خیلی خشکهسپاس

[mehran-aria]

این عکس مال موتور خودم نیست ولی موتور از همین نوع هستش (rkv200)
44492
کمک جلوی موتورم،سمت چپ از همون جایی که داخل عکس مشخص کردم روغن میده و وقتی ترمز میگیری یکمی هم همون قسمت تو جای خودش لقه
بردم تعمییرگاه،،گفت باید کمک کامل باز بشه عیب از کاسه نمد هاشه،اون قسمت مگه کاسه نمد داره؟
-موتور کم کارکرده دلیل اینکه کاسه نمد ها خراب شده چیه؟
-دلیل لق بودن چیه با اینکه پیچ زیرش کامل محکمه؟

[rouhit)110]

سلام دوستان . وقتتون بخیر . میتونین راهنمایی کنین که کاسه نمد کمک معکوس روان رو چطوری میشه عوض کرد ؟(بعد 4 سال تازه به روغن ریزی افتاده تازه یکیش) کلا مراحل باز و بست کمک رو اگه دوست عزیزی میدونه ممنون میشم توضیح بده.

[mehrabanahmad]

سلام من آپاچی 180 دارم موقعی که داخل جاده حرکت میکنم عقب موتور یک دفعه به این طرف و اون طرف میره . به چند تعمیرکار نشون دادم یکی میگه مال کمک فنراست یکی میگه مال کاسه فرمونه . اگه کسی تجربه ای داره لطفا راهنمایی کنید...:26:

[rouhit)110]

سلام . شما بلبرینگ های چرخ عقب رو چک کن ببین خراب نشدن . بزن رو جفت جک و چرخ رو از جهات مختلف تکون بده ببین لقی حس میکنی یا نه.

[kaveh_am]

سلام من آپاچی 180 دارم موقعی که داخل جاده حرکت میکنم عقب موتور یک دفعه به این طرف و اون طرف میره . به چند تعمیرکار نشون دادم یکی میگه مال کمک فنراست یکی میگه مال کاسه فرمونه . اگه کسی تجربه ای داره لطفا راهنمایی کنید...:26:
من یسری اینجوری شدم چرخ عقب بدجور اینور اونور میشد...پره ها رو آچار کشی نکرده بودم همشون شل شده بودن از اون بود...

[saeid_fitness]

موتور من کمک فنر وسطش همون تکی خیلی خیلی سخته بهتر بگم شاید اصلا کار نمیکنه راهی هست درستش کرد یا باید یکی نو خرید ؟

[m-s-d]

موتور من کمک فنر وسطش همون تکی خیلی خیلی سخته بهتر بگم شاید اصلا کار نمیکنه راهی هست درستش کرد یا باید یکی نو خرید ؟

بالای فنر احتمالا پیچ تنظیم داره یکم بازش کن ببین چطور میشه مثل عکس زیر دو تا پیچ مشخصه
[Only registered and activated users can see links]
اگه پیچ تنظیم نداره پس دندونه ایه مثل عکس پایین چک کن ببین دندونش تو پایین ترین حالت باشه اگه نباشه به پایین ترین حالت بیارش تا نرم بشه
[Only registered and activated users can see links]

[saeid_fitness]

بالای فنر احتمالا پیچ تنظیم داره یکم بازش کن ببین چطور میشه مثل عکس زیر دو تا پیچ مشخصه
[Only registered and activated users can see links]

پیش تنظیم داره بازش میکنم کمکش نرم میشه ولی ارتفاعش خیلی میاد پائین در حدی که یکی دیگه سوار بشه گلگیرم به تایر میخوره مجبورم ببرمش بالا که دیگه کار نمیکنه

[m-s-d]

پیش تنظیم داره بازش میکنم کمکش نرم میشه ولی ارتفاعش خیلی میاد پائین در حدی که یکی دیگه سوار بشه گلگیرم به تایر میخوره مجبورم ببرمش بالا که دیگه کار نمیکنه
خب طوری تنظیم کنید که نه زیاد نرم باشه نه زیاد سفت

[ata313]

این آچاری که بغل کمک فنر هست اسمش چیه ؟ برای کمک فنر هست درسته ؟ کارش چیه ؟؟؟؟

[saeid_fitness]

سلام دوستان کمک وسط موتور من خیلی سفته میخام کمک نرم بگیرم واسش چه مارکی خوبه و چه مدلی؟

[saeid_fitness]

دوستان کمک فوری
امروز رفتم کمک وسطمو عوض کنم یه بلندتر گرفته بودم موتورمو بردم پیش فنربندی . طرف نتونست بندازه روش گفت باید فنر جمع کن داشته باشی فنر رو جمع کنی بعد بزنی جا . اینطوریه یا اینکه خودش باید راحت جا بیفته؟ گفت مال خودش که راحت جا میفته به خاطر اینه که زیاد کار نمیکنه مثل ماشین باید این کمک فنری که نو گرفتی خوبه فقط باید جمع بشه که کوتاه تر بشه بعد جا بندازیش. اینطوریه آیا؟

[black.world]

قیمت این گازیا چقدره؟

[kaveh_am]

دوستان کمک فوری
امروز رفتم کمک وسطمو عوض کنم یه بلندتر گرفته بودم موتورمو بردم پیش فنربندی . طرف نتونست بندازه روش گفت باید فنر جمع کن داشته باشی فنر رو جمع کنی بعد بزنی جا . اینطوریه یا اینکه خودش باید راحت جا بیفته؟ گفت مال خودش که راحت جا میفته به خاطر اینه که زیاد کار نمیکنه مثل ماشین باید این کمک فنری که نو گرفتی خوبه فقط باید جمع بشه که کوتاه تر بشه بعد جا بندازیش. اینطوریه آیا؟
نه اونحوری نیست باید کمک عقبی که میخرید اندازه همون قبلیه باشه و راحت جا بره...
دوشاخ عقب موتور شما بیشتر از یه جدی باز نمیشده برای همین نتوستن کمکتور رو جا بزنن و اگر کمکی که خریدید رو جمع کنید و نثب کنید هم جالب نمیشه چون دوشاخ عقب که باز میشه میخوره به ته...

[mohammad127]

سلام دوستان من یه تریل زیپ استار 200گرفتم که میخوام بازسازیش کنم و یه چیز خشکل ازش دربیارم حالا مشکلی که بیشتر از همه اعصابم رو خرد کرده اینه که من قبلا یه زیپ استار 150 داشتم و کمک هاش خیلی نرم بود و اصلا تو شهر چاله چوله و سرعت گیر و حتی پله رو احساس نمیکردم اما چون سنم کم بود و گواهینامه نداشتم فروختمش الان این موتوری که گرفتم کمک جلوش کلا جامه و باید سرویس بشه و کمک عقبش هم کلا خیلی سفته حالا به توضیحات همراه عکسا توجه کنید.

این موتوری هست که خریدم
[Only registered and activated users can see links]

کمک عقب پیچ رگلاژش تا آخر سفت(بسته) بود به این صورت
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

که من کمک رو در آوردم و پیچ رگلاژ رو تا انتها باز کردم به این صورت
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

و اون رو بستم سرجاش
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

اما مشکلی که بوجود اومد این بود که بازی فنر اون جوری که باید میبود نبود اون تریل قبلیم وقتی رو جک بود و با کف دست فشار میدادی کمکش قشنگ بازی میکرد اما این نه و فقط وقتی روش میشینی کمک جمع میشه و بازم تو یرعت گیرها میکوبه احساس میکنم فنر جمع میشه اما بالا برنمیگرده خلاصه رفتم یه کمک نو گرفتم
[Only registered and activated users can see links]

اما وقتی که انداختم رو موتور دیدم ارتفاع موتور چه این کمک باشه چه نباشه یکی هست و به این نتیجه رسیدم که کمک کوتاه هست و نکته بعدی این که باری این کمک هم بازم مثل همون کمکی که دارم بود در نتیجه به فروشنده مراجعه کردم که گفت با یه بوش جوش دادن درست میشه منم نخواستم کمک نو رو دستکاری کنم پس کمک رو پس دادم دنبال کمک بلند تر گشتم که این نمونه گیرم اومد
[Only registered and activated users can see links]

حالا سه تا سوال دارم او اینکه این کمک به خاطر اینکه طول فنرش کمتره(قسمت کادر زرد رنگ تو عکس) آیا بازیش کمتر نیست؟
و اینکه اون تریل قبلیم رنگ کمکش قرمز بود آیا رنگ کمک ها تو نرمی و سفتی کمک تاثیر داره؟ مثل ریسمان های کوه نوردی که رنگ های مختلف مقاومت های مختلف دارن؟
و آخر اینکه کمک جلو رو میتونم خودم سرویس کنم؟ اون لینکی که بچه ها گذاشته بودن کار نمیکرد


ممنون میشم اگر کسی میتونه راهنمایی کنه

[kaveh_am]

1_اگر کاری و استایل موتورت برات مهمه کمکی که میخری اندازه چشم تا چشمش و بازیش باید یکی باشه.
کمک باید جوری تنظیم بشه که وقتی میشنی رو موتور 25_30% بره پایین.

[Only registered and activated users can see links]
اونی که شما خریدی به نظر بازیش(travel) اندازه فتر فابریکیت نسیت...

اون که گفتید به نظرتون کمک میره پیان و بالا نمیاد.از خشته شدن فتر هست(به مرور زمان کارایش رو از دست میده)
شما فنر رو از رو کمک در بیار بعد پیستون رو بالا پاین کن.اگر رفتنی شل رفت و برگشتنی یکنواخت آروم برگشت یعنی پیستون میستونا سالمه و فترش رو عوض کنی مشکل برطرف میشه(نمیدونم فنر خالی میفروشن یا نه)

بعد این که اگر میخوای کمک وسط رو بخری توسیه میکنم از مدلی بخری که توش باد میخوره.چون اونا دمپینگ درست حسابی داره.
ببین سمت چپش والف داره.


[Only registered and activated users can see links]

رنگ فتر برای قشنگیسه.تو حرفه ای ها مشخصاته فتر رو روش مینویسن ولی اینا نه...
کمک جلو دوچرخه رو باز کردم متاسفانه موتور رو بلد نیستم...

[m-s-d]

احساس میکنم فنر جمع میشه اما بالا برنمیگرده خب کمک فنر سالم باید همینطوری باشه دیگه یعنی تو دستنداز کمک فوری جمع بشه و موقع برگشت آروم برگرده تا ضربه نزنه
اینکه این کمک به خاطر اینکه طول فنرش کمتره(قسمت کادر زرد رنگ تو عکس) آیا بازیش کمتر نیست؟دامنه بازی کمک مربوط میشه به طول میله نازک وسطی نه قسمت زرد رنگ
آیا رنگ کمک ها تو نرمی و سفتی کمک تاثیر داره؟ نه رنگ اثیر نداره
و آخر اینکه کمک جلو رو میتونم خودم سرویس کنم اگه فقط روغنش بخواهین عوض کنین یا کم زیادش کنین راحته ولی بخواهین کاسه نمداش عوض کنین سخته





دوست عزیز از مراحل بازسازی عکس فراموش نشه
اینم لینک ([Only registered and activated users can see links]) مربوط به کمک جلو

[mohammad127]

1_اگر کاری و استایل موتورت برات مهمه کمکی که میخری اندازه چشم تا چشمش و بازیش باید یکی باشه.
کمک باید جوری تنظیم بشه که وقتی میشنی رو موتور 25_30% بره پایین.
اونی که شما خریدی به نظر بازیش(travel) اندازه فتر فابریکیت نسیت...

اون که گفتید به نظرتون کمک میره پیان و بالا نمیاد.از خشته شدن فتر هست(به مرور زمان کارایش رو از دست میده)
شما فنر رو از رو کمک در بیار بعد پیستون رو بالا پاین کن.اگر رفتنی شل رفت و برگشتنی یکنواخت آروم برگشت یعنی پیستون میستونا سالمه و فترش رو عوض کنی مشکل برطرف میشه(نمیدونم فنر خالی میفروشن یا نه)

بعد این که اگر میخوای کمک وسط رو بخری توسیه میکنم از مدلی بخری که توش باد میخوره.چون اونا دمپینگ درست حسابی داره.
ببین سمت چپش والف داره.


[Only registered and activated users can see links]

رنگ فتر برای قشنگیسه.تو حرفه ای ها مشخصاته فتر رو روش مینویسن ولی اینا نه...
کمک جلو دوچرخه رو باز کردم متاسفانه موتور رو بلد نیستم...

سلام اندازه چشم تا چشمش رو تو عکس متوجه شدم اما این که گفتی با بازیش باید یکی باشه رو درست نفهمیدم یعنی مثلا اگر کمک اندازه چشم تا چشمش 33 سانتی متر باشه میزال تراول یا بازیش هم باید 33 باشه؟؟؟

در مورد تنظیم کمک هم حق با شماست

در مورد کمکی که خریده بودم سایزش با کمک فابریک یکی بود فقط فابریکه یه بوش بهش جوش داده بودن که اونی که خریده بودم نداشت به هر حال پسش دادم رفتاگرم منظورتون عکسی هست که گذاشتم این رو هنوز نخریدم اما نمونه این گیرم اومد فقط میخواستم بدونم چون تا پائین فنر نداره یه موقع خشک نباشه

والا منم خیلی دوست دارم فنر رو از رو کمک در بیارم اما خوب این کمک پرس هست چطوری میشه فنر رو در بیارم؟ اگر در بیاد اینجا یه مغازه هست انواع فنر ها رو میسازه

این مدلی که عکسش رو گذاشتید البته نه به این پیشرفتگی اینجا میداد 180 هزار تومان که البته بوش های پائین و بالاش کوچک (کوتاه) تر از فنر من بود

تصمیمی که خودم دارم اینه که برم خرجای موتور رو انجام بدم آخر کار ببینم چقد پول اضاف میاد اگر کافی بود که هیچ اگر نه اضافش کنم برم یه کمک درست و حسابی بخرم البته به صورت تضمینی چون موتورهایی که کمک وسط عقب دارن کل لذت سواریش تو شهر به نرم بودن کمک و عقب موتوره البته نظر من اینه

- - - Updated - - -


دوست عزیز از مراحل بازسازی عکس فراموش نشه
اینم لینک ([Only registered and activated users can see links]) مربوط به کمک جلو

والا کمک های جلو که کاملا جامه فکر کنم باید کلا هم روغن هم کاسه نمد عوض بشه دست مزد هم هر کمکی بهم 70 تومن قیمت دادن که فکر کنم زیاده
مراحل باز سازیش هم لینک پروزه ام رو تو امضام گذاشتم

[kaveh_am]

سلام اندازه چشم تا چشمش رو تو عکس متوجه شدم اما این که گفتی با بازیش باید یکی باشه رو درست نفهمیدم یعنی مثلا اگر کمک اندازه چشم تا چشمش 33 سانتی متر باشه میزال تراول یا بازیش هم باید 33 باشه؟؟؟

در مورد تنظیم کمک هم حق با شماست

در مورد کمکی که خریده بودم سایزش با کمک فابریک یکی بود فقط فابریکه یه بوش بهش جوش داده بودن که اونی که خریده بودم نداشت به هر حال پسش دادم رفتاگرم منظورتون عکسی هست که گذاشتم این رو هنوز نخریدم اما نمونه این گیرم اومد فقط میخواستم بدونم چون تا پائین فنر نداره یه موقع خشک نباشه

والا منم خیلی دوست دارم فنر رو از رو کمک در بیارم اما خوب این کمک پرس هست چطوری میشه فنر رو در بیارم؟ اگر در بیاد اینجا یه مغازه هست انواع فنر ها رو میسازه

این مدلی که عکسش رو گذاشتید البته نه به این پیشرفتگی اینجا میداد 180 هزار تومان که البته بوش های پائین و بالاش کوچک (کوتاه) تر از فنر من بود

تصمیمی که خودم دارم اینه که برم خرجای موتور رو انجام بدم آخر کار ببینم چقد پول اضاف میاد اگر کافی بود که هیچ اگر نه اضافش کنم برم یه کمک درست و حسابی بخرم البته به صورت تضمینی چون موتورهایی که کمک وسط عقب دارن کل لذت سواریش تو شهر به نرم بودن کمک و عقب موتوره البته نظر من اینه

- - - Updated - - -



والا کمک های جلو که کاملا جامه فکر کنم باید کلا هم روغن هم کاسه نمد عوض بشه دست مزد هم هر کمکی بهم 70 تومن قیمت دادن که فکر کنم زیاده
مراحل باز سازیش هم لینک پروزه ام رو تو امضام گذاشتم

بازی کمک اندازه همون میله هست
تو عکس نوشته total shox travel اون قسمت میشه اندازه بازی کمک...
مثلا یه کمک وسط با چشم تا چشم 33 سانتی میتونه 5 سالنت بازی داشته باشه و یکی دیگه با همین چشم تا چشم میتونه 4 سانت بازی داشته باشه.
اگر فابریکیت 4 سانت باشه و کمک بازی 5 سانت بندازی وقتی کمک تا آخر بازی میکنه ممکنه چرخ عقب یا قسمتی از رام به تنه برخورد کنه....

اون که گفتم باد بخوره کاراش تو کوه هست که ضربه ها شدید هستن و تو برگشت کمک آدم رو پرت میکنه...تو نمری تاثیری نداره.تو شهر زیاد مهم نیست...

فنر درمیاد....اینجوری
[Only registered and activated users can see links]

اون واشر پاینی که زیر فنر هست یه شکاف داره فنر رو که شل منی میتونی واشتر رو از شکاف داراری و فنر رو بکشی بیرون.
برای دوچرخه راحت رد میاد برای موتور شاید فشار دادن بخواد...

[B-MAX]

اون کمک فنر اولی که رو موتور بوده هم یه بوش بهش جوش دادن
کمک فنر هم به همین دلیل نتونسته مثل اولش جا بزنه و سر ته بسته یا شاید خودتون سر ته بستید و عکس گرفتین
به احتمال زیاد اتصالات رام با تنه گشاد شده!!:happy4:

با کمک فنر اولی که رو موتور بوده موتور رو روی خرک بزارید تا چرخ عقب روی هوا باشه
تو این حالت اگه کمک فنر اولی که بهش بوش جوش دادن راحت از روی تنه جدا میشه خوب شما مجبورید به کمک فنر جدیدی که خریدین یه بوش جوش بدید تا ارتفاعش مثل کمک قبلی بشه یا حتی بیشتر از قبلی
تا مجبور نشید پیچ سفت کن فنر رو اینقدر سفت کنین در نتیجه کمک فنر نرم کار میکنه

[mohammad127]

اون کمک فنر اولی که رو موتور بوده هم یه بوش بهش جوش دادن
کمک فنر هم به همین دلیل نتونسته مثل اولش جا بزنه و سر ته بسته یا شاید خودتون سر ته بستید و عکس گرفتین
به احتمال زیاد اتصالات رام با تنه گشاد شده!!:happy4:

با کمک فنر اولی که رو موتور بوده موتور رو روی خرک بزارید تا چرخ عقب روی هوا باشه
تو این حالت اگه کمک فنر اولی که بهش بوش جوش دادن راحت از روی تنه جدا میشه خوب شما مجبورید به کمک فنر جدیدی که خریدین یه بوش جوش بدید تا ارتفاعش مثل کمک قبلی بشه یا حتی بیشتر از قبلی
تا مجبور نشید پیچ سفت کن فنر رو اینقدر سفت کنین در نتیجه کمک فنر نرم کار میکنه

منم فکر میکردم که کمک فنر باید سر و ته بسته شده باشه اما گفتم ایرانه دیگه هیچی بعید نیست به همین دلیل وقتی بازش کردم منم همونجوری بستمش فردا بازش میکنم درست میبندم

اتصالات رام رو میشه دقیق بگید منظورتون کجاست؟ خودم میتونم بفهمم گشاد شده یا نه؟



بازی کمک اندازه همون میله هست
تو عکس نوشته total shox travel اون قسمت میشه اندازه بازی کمک...
مثلا یه کمک وسط با چشم تا چشم 33 سانتی میتونه 5 سالنت بازی داشته باشه و یکی دیگه با همین چشم تا چشم میتونه 4 سانت بازی داشته باشه.
اگر فابریکیت 4 سانت باشه و کمک بازی 5 سانت بندازی وقتی کمک تا آخر بازی میکنه ممکنه چرخ عقب یا قسمتی از رام به تنه برخورد کنه....

اون که گفتم باد بخوره کاراش تو کوه هست که ضربه ها شدید هستن و تو برگشت کمک آدم رو پرت میکنه...تو نمری تاثیری نداره.تو شهر زیاد مهم نیست...

فنر درمیاد....اینجوری
[Only registered and activated users can see links]

اون واشر پاینی که زیر فنر هست یه شکاف داره فنر رو که شل منی میتونی واشتر رو از شکاف داراری و فنر رو بکشی بیرون.
برای دوچرخه راحت رد میاد برای موتور شاید فشار دادن بخواد...

در مورد بازی کمک والا فروشنده های اینجا از این چیزا که سر در نمیارن حالا زیادم برام مهم نیست چون من تو کوه و ... نمیخوام برم که کمک تا آخر بازی کنه

والا اون مدلی که خریدم شکاف داشت اما پسش دادم اینی که دارم شکاف نداره فیلم هم دیدم دستت درد نکنه این کمکی که تو فیلم بود سالم بود دیگه؟

پیچ رگلاژ رو که شل کردم اون واشر بالا و پائین راحت میچرخید اما شکاف نداشت که درش بیارم

[kaveh_am]

این شکاف نیست؟

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

فیلمش رو نگاه نکردم ولی باید سالم باشه چطور مگه؟

[mohammad127]

این شکاف نیست؟

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

فیلمش رو نگاه نکردم ولی باید سالم باشه چطور مگه؟

چرا اما این شکاف رو کمک فنری بود که گرفته بودم و کوتاه بود و مرجوعش کردم اینی که الان رو موتور هست این شکاف رو نداره و یک تکه هست هم بالا و هم پائینش

در مورد فیلم هم میخواستم بدونم عملکرد صحیحش باید این شکلی باشه دیگه؟


ا
به احتمال زیاد اتصالات رام با تنه گشاد شده!!:happy4:



آقا من این اتصالات رام با تنه رو هنوزم نفهمیدم چیه

[kaveh_am]

چرا اما این شکاف رو کمک فنری بود که گرفته بودم و کوتاه بود و مرجوعش کردم اینی که الان رو موتور هست این شکاف رو نداره و یک تکه هست هم بالا و هم پائینش

در مورد فیلم هم میخواستم بدونم عملکرد صحیحش باید این شکلی باشه دیگه؟




آقا من این اتصالات رام با تنه رو هنوزم نفهمیدم چیه

آها آلان فهمیدم.فکر کردم کمک خودته...
کمک رو موتورت که فابریکی نیست....به نظر میاد بازیشم کمتر از فابریکیش باشه.بگرد از کسی که این موتور رو داره اندازه های کمکش رو پیدا کن...
آره اون کمک سالمه.اگر کمکت دمپینگ داشته باشه باید با یه شرعتی بره تو و ارومتر و یکنواخت برگرده.
این کمک تنظیم ریباند داره(پیچ قرمزه)که بتونی برگشتش رو اونجور که میخوای تنظیم کنی....

برای امتحانکردن رام...موتور رو بزار رو جک وسط که چرخ عقب بیاد بالا.بعدش رام رو از قسمتی که چرخ بهش متصل میشه بگیر به بقل تکون بده.معلوم میشه چقدر لقه...

[mohammad127]

:mypersianforum (531:mypersianforum (531:mypersianforum (531:happy4::happy4::happy4::smilies(113)::smilies (113)::12::5:

حتما دوست دارین بدونید دلیل این همه خوشحالی چی هست مگه نه الان بهتون میگم آقا از اونجایی که بازسازی موتورم خیلی خرج داره باید تا اونجایی که میشه تو هزینه ها صرفه جویی کنم به همین خاطر تصمیم گرفتم که سرویس کمک هارو خودم انجام بدم چون تو لینکی که بچه ها گذاشته بودن دیدم آنچنان کار سختی نیست و وسایل و ابزار آنچنانی هم نمیخواد اما مکانیک برا همین کار ساده میخواد 150 هزار تومان بگیره پس امروز ظهر که از اداره اومدم خونه تصمیم گرفتم دست به کار بشم و شروع به سرویس کمک ها کنم ابتدا زیر موتور خرک گذاشتم و بعدمحافظ های روی کمک رو باز کردم و بعد شروع به شل کردن پیچ چرخ جلو کردم که به محظ اینکه چرخ شل شد کمک دو سه سانت بازی کرد و به سمت پائین اومد. آقا هیچی دیگه من چرخ رو باز کردم و با دست کمک رو فشار دادم دیدم داره مثل دمبه کار میکنه:297::wow:گفتم مگه میشه مگه داریم؟ خلاصه دچار تفکرات عمیق شدیم که ببینیم اشکال از کجاست که به این نتیجه رسیدم که بوش پشت چرخ(بین کمک و چرخ) کوتاه هست و وقتی چرخ سفت میشه به کمک فشار میاد و کمک بازی نمیکنه
منم واسه امتحان یه واشر تخت و یه واشر اسپرنگ پشت بوش گذاشتم و چرخ رو بستم که دیدم بله کمک داره مثل دمبه کار میکنه به این صورت
[Only registered and activated users can see links]

خلاصه من که هنوز ارضا نشده بودم تصمیم گرفتم کل کمک رو سرویس کنم اما برا باز کردن تا این مرحله بیشتر نتونستم پیش برم

[Only registered and activated users can see links]

و هرکاری کردم نتونستم این قطعه رو از رو کمک جدا کنم

[Only registered and activated users can see links]


که این شکلی بشه

[Only registered and activated users can see links]


خلاصه بیخیال شدم و کمک رو بستم تا سر فرصت دوباره بازش کنم و درست و حسابی سرویسش کنم
اما یه مشکل به وجود اومد اول اینکه ترمز جلو مثل قبل از اینکه چرخ رو باز کنم سیخ نیست و بعد اینکه لنت ها با دیسک درگیر شدن به این صورت

[Only registered and activated users can see links]

در مورد برعکس بودن کمک عقب هم نتونستم اون رو جا بزنم چون بوش پائین کمک پهن تر از بالایی هست و وارد این قسمت نمیشد

[Only registered and activated users can see links]



آیا رنگ کمک های جلو که سفید شده رو میشه دوباره طلایی کرد؟

[Komando]

دوست عزیز به نظرم کمک هات کج هستن به همین خاطر هست که پیچ چرخ جلو رو شل کردی کمک ها نرم تر شدن.و صاحب قبلیش برا پوشوندن کجی کمک ها اون را به طرف بیرون کرده مثل دو پرانتز مخالف هم )( موتور خودم هم کمک هاش کج شدن و در نتیجه فرمونشم کج بود و با این کار اصلاحش کردم ولی کمکها خیلی سفت شدن

[mohammad127]

دوست عزیز به نظرم کمک هات کج هستن به همین خاطر هست که پیچ چرخ جلو رو شل کردی کمک ها نرم تر شدن.و صاحب قبلیش برا پوشوندن کجی کمک ها اون را به طرف بیرون کرده مثل دو پرانتز مخالف هم )( موتور خودم هم کمک هاش کج شدن و در نتیجه فرمونشم کج بود و با این کار اصلاحش کردم ولی کمکها خیلی سفت شدن

این هم یه حرفی هست حالا فردا میرم تعویض پلاک و بعدش مکانیکی ببینم چی میشه کج بودن کمک رو از کجا بفهمم؟

[m-s-d]

برادر کمک جلو را خودت نمی تونی باز کنی. قلق داره.فکر کنم یه آچار مخصوصم میخواد که بلنده و میره داخل کمک.چون زیرش هم یه پیچ آلن هست. اما اینطور نیست که مکانیک برای هر کمک 70 تومن بخواد. با کاسه نمداش شاید هر دو کمک 50 تومن خرجش باشه بیشتر از اون بی انصافیه.

ولی به نظر من اشکال از همون بوشه و کمک ها کج نیستند.چون فکر نمی کنم کمک معکوس به سادگی کج بشه و محکمه، برعکس کمک تلسکوپی که بعضی هاش کج میشه.
اگه کمک فشار میدی آروم برمیگرده و ضربه نمیزنه پس سالمه.بهش دست نزن همون بوش درست کن ببند سر جاش.
رنگ کردن کمک تو یکی از تاپیک ها هست،اما کسی تا بحال اینکار و نکرده.

[Komando]

کمک های موتور من از همین ساده هاست مثل روان های قدیم.تا الانم سه بار کج شدن و با این روش اصلاحشون کردم .کج بودنشون هم تابلو هست بازشون که کردی نگاشون کنی معلومه.حالا نمیدونم معکوس هم کج میشه یا نه ولی به نظرم کج بشن!!

[kaveh_am]

این هم یه حرفی هست حالا فردا میرم تعویض پلاک و بعدش مکانیکی ببینم چی میشه کج بودن کمک رو از کجا بفهمم؟
فاصله 2 تا لوله رو از بالا بگیر از پیان هم بگیر مقایسه کن.خلاصصص...

[mohammad127]

برادر کمک جلو را خودت نمی تونی باز کنی. قلق داره.فکر کنم یه آچار مخصوصم میخواد که بلنده و میره داخل کمک.چون زیرش هم یه پیچ آلن هست. اما اینطور نیست که مکانیک برای هر کمک 70 تومن بخواد. با کاسه نمداش شاید هر دو کمک 50 تومن خرجش باشه بیشتر از اون بی انصافیه.

ولی به نظر من اشکال از همون بوشه و کمک ها کج نیستند.چون فکر نمی کنم کمک معکوس به سادگی کج بشه و محکمه، برعکس کمک تلسکوپی که بعضی هاش کج میشه.
اگه کمک فشار میدی آروم برمیگرده و ضربه نمیزنه پس سالمه.بهش دست نزن همون بوش درست کن ببند سر جاش.
رنگ کردن کمک تو یکی از تاپیک ها هست،اما کسی تا بحال اینکار و نکرده.

سلام مرسی از توجهتون در مورد کج شدن که بردم نشون دادم کج نبودن الان هم در حال حاظر درست هستن و مشکلی ندارن
در مورد باز کردن هم فکر نکنم من تا نصفه که باز کردم همون قسمتی که تو پست 95# گفتم باز بشه کمک در میاد اون چیزی که شما میگی فکر کنم درباره کمک های دوچرخه هست که دمپر و ... داره
در مورد رنگ کردن هم بیخیال شدم

[ata313]

سلام. چه چیزایی باعث خرابی کمک فنر میشه ؟ بعضیا میگن کمک رو که تا اخر رگلاژ کنید بعد از یه مدت کمک و پایش خراب میشه، این درسته ؟

[Gladiator]

سلام. چه چیزایی باعث خرابی کمک فنر میشه ؟ بعضیا میگن کمک رو که تا اخر رگلاژ کنید بعد از یه مدت کمک و پایش خراب میشه، این درسته ؟

بستگی به جنس کمکتم داره
کمک بی کیفیت منتظر بهانست که زود خراب شه
در کل شما هرچی تنظیم کمکتو سفت تر کنی که بازیش کمتر بشه ضربه ها رو پایه های کمک باید تحمل کنن که این طبیعتا باعث خرابی زود هنگامش میشه ، بستگی به جنس کمکتم داره

[mogrem]

کسی تجربه تعویض کاسنمد کمک جلو معکوس رو داره یه کوچولو خراب شده تازه شروع شده به چرب شدن میله

[Gladiator]

کسی تجربه تعویض کاسنمد کمک جلو معکوس رو داره یه کوچولو خراب شده تازه شروع شده به چرب شدن میله

بله ، باز کردنش یکم سخت تر از کمک معمولیه ، کمکارو باز کن ببر کمک فنر سازی بده برات بازو بست کنن کاسه نمدم برو بلبرینگ فروشی بخر دونه ای 5 یا 6 تومنه ، خودت باز کنی تو دردسر میفتی ، باید به اندازه تو هر کمک روغن بریزی ، تنظیمش سخته ، به کل کلش نمیرزه

[mbe]

سلام. امروز کمک عقب موتورمو عوض کردم. خیلی خشک شده. موتورم روانِ. میشه کاری کرد که نرم بشه؟ کمک قبلی روغنش رفته بود خیلی خیلی نرم بود حالا که عوضش کرم دیگه نمیتونم با این جدیده کنار بیام.در ضمن هر دوتاش گازی هستن. اگه راهنمایی کنید ممنون میشم.

[kaveh_am]

میشه عکسش رو بزاری؟

[Gladiator]

سلام. امروز کمک عقب موتورمو عوض کردم. خیلی خشک شده. موتورم روانِ. میشه کاری کرد که نرم بشه؟ کمک قبلی روغنش رفته بود خیلی خیلی نرم بود حالا که عوضش کرم دیگه نمیتونم با این جدیده کنار بیام.در ضمن هر دوتاش گازی هستن. اگه راهنمایی کنید ممنون میشم.

هر دوتاش؟:297:
روان که کمک وسطه
اگه کمک قبلیت یویو شده بوده که خب طبیعیه این کمک بنظرت خشک بیاد در غیر اینصورت
فکر کنم درجه بندی داره میشه تنظیمش کرد که نرمتر شه
ببر موتورسازی

[mbe]

منظورم از هر دوتاش، اولی که خراب بود و این جدیدِ.
گازشم خالی کردم فرقی نکرد. ریگلاژشم تا آخرین جا کم کردم بازم فرقی نکرد. با وزن من که تقریبا" صدکیلو هستم فقط توی دست اندازها و سرعتگیرها کمک یه مقدار کم جمع میشه و دوباره به حالت حداکثر بازش میرسه.

[amirsoltani764]

سلام
من ی سه ماهی هست که کمک موتورم رو به گازی تغیر دادم .اوایل خوب بود ولی الان خیلی سفت شده نمیدونم چه کار کنم لطفا راهنمایی کنید.
اگه سوال یا عکسی درباره ی این موضوع هست درخواست کنید.

[Farshad ad]

سلام مجدد.
دستتون درد نکنه دیدمش و واقعا مفید بود. ولی منظور من از تلسکوپی، inverted بود همون برعکس یا معکوس. اگه اشتباه نوشتم عذر میخوام و اصلاح بفرمائید.

اقا این لینک خرابه کمک کنید

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links] میشه درست کنید ممنون میشم

- - - Updated - - -

سلام دوستان.
حالا که دارید توضیح میدید بیایید یه مشتی گری کنید زحمت بکشید در مورد کمک های جلو هوندا 125 و راه روش باز و بسته کردنش و تعویض کاسه نمد ها و اورینگ و ... هم یه توضیح تصویری بدید. کمک عقب معمولا دیرتر به روغن زدن میفته ولی این کمک جلوهای ما یه سره روغنش میزنه بیرون.

پیش پیش ممنون.

- - - Updated - - -

هوا گیری فقط بگید

- - - Updated - - -


اقا این لینک خرابه کمک کنید

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links] میشه درست کنید ممنون میشم

- - - Updated - - -

سلام دوستان.
حالا که دارید توضیح میدید بیایید یه مشتی گری کنید زحمت بکشید در مورد کمک های جلو هوندا 125 و راه روش باز و بسته کردنش و تعویض کاسه نمد ها و اورینگ و ... هم یه توضیح تصویری بدید. کمک عقب معمولا دیرتر به روغن زدن میفته ولی این کمک جلوهای ما یه سره روغنش میزنه بیرون.

پیش پیش ممنون.

- - - Updated - - -

هوا گیری فقط بگید

کمک بستم ولی سفط نیست فشار روش باشه خوب بالا نمیاد

[mogrem]

سلام زیر کمک عقب روان یه قسمت متحرک هست که به شاسی وصل میشه زیراش گیرس خور داره امروز خواستم گریس بزنم انگار زیاد زدم یه صدای داد بعد گریس بیرون زد علان تو حرکت از اون قسمت صدا میاد

[bahman.s]

با سلام و خسته نباشید
پس طوری که شما میگید میزان روغن در کمک فنرهای روغنی هیچ تاثیری در اندازه جمع شدن کمک فنر نداره

[Atanik]

سلام دوستان
قصد نرم کردن کمک فنر گازی مگلی رو دارم، فکر میکنم با کم کردن فشار گاز تاثیر مثبتی ببینم، اگر ممکن هست راهنمایی کنید که اولا این کار درست هست یا غلط و ثانیا چطور امکان پذیر هست
متشکرم

[Omid9868]

دوستان روغن کمک ها رو اندازه کردم بعد روی جا تا ته دادم پایین و بستم به اصطلاح هواگیری کردم،اما حالا کمک خوبه نرمم هست وبازی میکنه ولی تا اخر بالا نمیاد و روی دست انداز یه صدای تق تق میده،خواستم بدونم چیکارش باید بکنم،ممنون میشم کسی جواب بده

[Minaei]

سلام
من تازه عضو شدم ی موتور روان ۲۰۰ دارم دیروز کمک عقب رو عوض کردم
و تعمیرکار کمک روغنی سوار کرده رو موتور در صورتیکه کمک قبلی بادی بود.
ولی الان این کمک روغنی سفته و خشک .تو دست انداز اصلا عمل نمیکنه و ضربه به بدن خودم وارد میکنه..دو تا سوال دارم..ایا کمک قبلی رو میشه تعمیر کرد..یا این کمک روغنی جدید رو چکار کنم نرم تر بشه؟؟ ممنونم جواب بدین

[Yazdan]

دوستان یه 125 دارم کمک عقبش خیلی خشک شده ، تو دست انداز مغزم تکون میخوره از شدت ضربات ، تجربه ای دارید از راهی برای نرم کردنش ، روغنشو عوض کنم یا کلا یه گازی بخرم جایگزین کنم ؟ مارک خوب و نرم چی هست برای هوندا ؟

[omid65]

سلام و خسته نباشید به اعضای گرامی ممنون از نقداتون خیلی استفاده کردیم
کمک عقب موتور برای رهرو ۱۲۵ چی خوبه فابریکی خودش رو بخرم خوبه .
بعد یه مورد دیگه گفتید گاز هیدروژن بزنید به کمک اگه گاز بزنم ینی کمکم سالم میشه
لطفن یه مارک خوب رو معرفی کنید با قیمت مناسب
تشکر از همگی

[ata313]

یه تریل احسان گرفتم مدل 88 کمکش خیلی نرمه، رگلاژ هیچی بجز اون چیکار کنم ؟ کمک چه موتوری بهش میخوره

[ALEX_HOT]

سلام دوستان
موتور هوندا 150 متین دارم
کمک های عقبش گازیه که متاسفانه روغن پس میدن
میخوام برم گمرک کمک بخرم لطفا راهنمایی کنید
خیلیا میگن کمک راپیدو 250 ازون ها که فنرش بزرگه بخر
یکی از دوستام هم میگه بازم کمک گازی بخر
موندم چه کنم - بودجه م حدود 300 الی 400
یه کمک خوب معرفی کنید بهم من دیسک کمر دارم ممنون

[s.mm]

سلام دوستان
موتور هوندا 150 متین دارم
کمک های عقبش گازیه که متاسفانه روغن پس میدن
میخوام برم گمرک کمک بخرم لطفا راهنمایی کنید
خیلیا میگن کمک راپیدو 250 ازون ها که فنرش بزرگه بخر
یکی از دوستام هم میگه بازم کمک گازی بخر
موندم چه کنم - بودجه م حدود 300 الی 400
یه کمک خوب معرفی کنید بهم من دیسک کمر دارم ممنون

برو از انبار نفت اوراقچی ها کمک فنر آپاچی بخر توی دیوار هم می فروشند.

[ALEX_HOT]

برو از انبار نفت اوراقچی ها کمک فنر آپاچی بخر توی دیوار هم می فروشند.
داداش آدرس دقیقش کجاست ؟
سمت خاورانه یا شوش ؟

[s.mm]

میدان گمرک خیابان انبار نفت گاراژ اوراقچی های لوازم موتور
دیوار رو هم بگرد

[سعید2020]

سلام ببخشید یه سوال کمک عقب هندا ۱۲۵ از این معمولیا میشه روغن زد.چون به چند تا موتور ساز نشو دادم گفتن این کمکا یه بار مصرفه کمکتو عوض کن ولی یه تعمیرگاه پیدا کردم کارش تعمیر کمکه اون گفت میشه روغن زد و فنرای کمکتم شله برات میکشم مثله اولش میشه واقعا میشه کمکه عقب هندا رو روغن زد .کمکم گازی یا نیتروژنی نیست از این معمولیاست.در ضمن فنرش خبلی شل شده جوریکه از. یه دست انداز ردشم تا پنچ شیشبار عقب موتور بالا پایین میره با کشیدن فنر سفت میشه.ممنون

[نیما نادری]

سلام ببخشید یه سوال کمک عقب هندا ۱۲۵ از این معمولیا میشه روغن زد.چون به چند تا موتور ساز نشو دادم گفتن این کمکا یه بار مصرفه کمکتو عوض کن ولی یه تعمیرگاه پیدا کردم کارش تعمیر کمکه اون گفت میشه روغن زد و فنرای کمکتم شله برات میکشم مثله اولش میشه واقعا میشه کمکه عقب هندا رو روغن زد .کمکم گازی یا نیتروژنی نیست از این معمولیاست.در ضمن فنرش خبلی شل شده جوریکه از. یه دست انداز ردشم تا پنچ شیشبار عقب موتور بالا پایین میره با کشیدن فنر سفت میشه.ممنون

فنر کارش همینه که بالا پایین بشه، ولی کاره اون مخزن داخلش کنترل و ملایم کردن

این تنش های فنر هست، فنر به خودیه خود فقط یک کار انجام میده

وقتی فشرده بشه تمایل داره سریع بگرده به حالت قبلی

اما سوپاپها و شیم ها و روغن یا گاز داخل کمک جلوی این

واکنش طبیعی فنر رو میگیره تا مثل یو یو بالا پایین نره

کمک. فنر شما خرابه نه فقط فنرش، اون مکانیزم پمپ روغن داخلش

در نتیجه یا باید بدی بازکنن پمپ رم تعمیر کنن و روغن جدید با کاسه نمد جدید

بزارن روش با فنر قبلی

یا یه کمک فنر کامل بخری...

[سعید2020]

فنر کارش همینه که بالا پایین بشه، ولی کاره اون مخزن داخلش کنترل و ملایم کردن

این تنش های فنر هست، فنر به خودیه خود فقط یک کار انجام میده

وقتی فشرده بشه تمایل داره سریع بگرده به حالت قبلی

اما سوپاپها و شیم ها و روغن یا گاز داخل کمک جلوی این

واکنش طبیعی فنر رو میگیره تا مثل یو یو بالا پایین نره

کمک. فنر شما خرابه نه فقط فنرش، اون مکانیزم پمپ روغن داخلش

در نتیجه یا باید بدی بازکنن پمپ رم تعمیر کنن و روغن جدید با کاسه نمد جدید

بزارن روش با فنر قبلی

یا یه کمک فنر کامل بخری...

سلام اتفاقا موتور سازا میگفتند پمپه کمکت خرابه و این پمپا یه بار مصرفه .ولی این کمک ساز میگفت قابل تعمیره.فنره کمکم خیلی نشست کرده جوریکه وقتی رو موتور میشینم عقب موتور میره پایین وهمش موتور به سمته عقب میره در حالیکه اسفالت صافه و شیب نداره و همیشه پامو باید بزارم رو ترمز تا موتور به سمته عقب نره .وقتی هم که یه نفر سوار موتور میشه خودم تا جاییکه امکان داره جلو میکشم تا بتونم موتورو کنترل کنم وگرنه که کنترل موتور تو سرعت پایین سخته هی فرمون چپ و راست میشه.وقتی موتور رو دو جکه وزنمو میندازن عقب موتور کمکا میرن پایین ولی موتورای دوستام اینجوری نیستن هر چقپر هم فشار میارم اصلا کمکاشون تکون نمیخوره.اگه فنر رو بکشن سفت میشه و تا چند ماه حالت سفت بودنشو حفظ میکنه .کسی تجربه تعمیر کمک عقب هندا۱۲۵ رو داره.میخوام بدونم اصلا ارزش داره تعمیر کنم یا نه .

[نیما نادری]

سلام اتفاقا موتور سازا میگفتند پمپه کمکت خرابه و این پمپا یه بار مصرفه .ولی این کمک ساز میگفت قابل تعمیره.فنره کمکم خیلی نشست کرده جوریکه وقتی رو موتور میشینم عقب موتور میره پایین وهمش موتور به سمته عقب میره در حالیکه اسفالت صافه و شیب نداره و همیشه پامو باید بزارم رو ترمز تا موتور به سمته عقب نره .وقتی هم که یه نفر سوار موتور میشه خودم تا جاییکه امکان داره جلو میکشم تا بتونم موتورو کنترل کنم وگرنه که کنترل موتور تو سرعت پایین سخته هی فرمون چپ و راست میشه.وقتی موتور رو دو جکه وزنمو میندازن عقب موتور کمکا میرن پایین ولی موتورای دوستام اینجوری نیستن هر چقپر هم فشار میارم اصلا کمکاشون تکون نمیخوره.اگه فنر رو بکشن سفت میشه و تا چند ماه حالت سفت بودنشو حفظ میکنه .کسی تجربه تعمیر کمک عقب هندا۱۲۵ رو داره.میخوام بدونم اصلا ارزش داره تعمیر کنم یا نه .

فنر دوباره بعد از کشیدن بر میگرده،در ضمن وقتی میکشن فنرو بعدا ممکنه تو دست انداز بشکنه

پس کشیدن فایده نداره، تعمیرشم ضمانت نداره، پس یک جفت کمک تنظیم دار عالی بخر خیال خودت رو راحت کن

[سعید2020]

فنر دوباره بعد از کشیدن بر میگرده،در ضمن وقتی میکشن فنرو بعدا ممکنه تو دست انداز بشکنه

پس کشیدن فایده نداره، تعمیرشم ضمانت نداره، پس یک جفت کمک تنظیم دار عالی بخر خیال خودت رو راحت کن

دوباره سلام پس اینجوریه پس تعمیرش ارزش نداره.اگه بخوام بخرم معمولی بهتره یا کپسولی .

- - - Updated - - -


فنر دوباره بعد از کشیدن بر میگرده،در ضمن وقتی میکشن فنرو بعدا ممکنه تو دست انداز بشکنه

پس کشیدن فایده نداره، تعمیرشم ضمانت نداره، پس یک جفت کمک تنظیم دار عالی بخر خیال خودت رو راحت کن

دوباره سلام پس اینجوریه پس تعمیرش ارزش نداره.اگه بخوام بخرم معمولی بهتره یا کپسولی .

[نیما نادری]

دوباره سلام پس اینجوریه پس تعمیرش ارزش نداره.اگه بخوام بخرم معمولی بهتره یا کپسولی .

- - - Updated - - -



دوباره سلام پس اینجوریه پس تعمیرش ارزش نداره.اگه بخوام بخرم معمولی بهتره یا کپسولی .

کپسول دار دو مدل هست یکیش کپسول اصلا توش خالیه و دکوریه، یکیشم درست حسابیه

به نظرمن برند خوب بخر صرفنظر از کپسول و تست کن کمک رو فشار میدی نرم بیاد بالا

[سعید2020]

سلام ببخشید برای هندا ۱۲۵ کمک معمولی میخوام بگیرم.فقط فنر ضخیم خوبه یا نازک.البته کمکای خرابه خودش فنراش نازکه.کدومش خوبه نازک یا ضخیم.

[Gladiator]

سلام ببخشید برای هندا ۱۲۵ کمک معمولی میخوام بگیرم.فقط فنر ضخیم خوبه یا نازک.البته کمکای خرابه خودش فنراش نازکه.کدومش خوبه نازک یا ضخیم.
فنر ضخیم خب بهتره البته بستگی به بودجتم داره

[Gorgnama]

سلام کمک موتورم کامل جمع شده و همونجا کیپ مونده و دیگه اصلا بازی نمی کنه یه مدت پیش روغن کمک کامل خالی شد ولی توجه نکردم و الان هم که کامل کیپ کرده جوری که با چکش هم بزنی پایین نمیاد موتورم هندا 125 هست خواستم بدونم مشکل از کجاست و چطور برطرفش کنم چون پیچ بالای فنر هم باز نمی شه و اونم نه با آچار و نه با انبر قفلی باز نمی شه فقط هم یکی از کمک های جلو کیپ کرده که همونم کاملا جلوی کار کردن کمک ها رو گرفته