roma
17-05-1392, 12:45 بعد از ظهر
قرار نیست همیشه بهترین موتورها، قوی‌ترین و گران‌ترین مدل‌ها باشد. سایت معروف Popular Mechanic در اقدامی جالب توجه 10 موتور برتر 2013 را برای خرید به مشتریان جهانی معرفی کرده است. جالب آن است که این محصولات از همه کلاس‌ها انتخاب شده‌اند. غیر از بحث قیمت معیارهایی مانند طراحی، امکانات، مصرف سوخت، قدرت و لذت رانندگی در انتخاب این مدل‌ها که از بین 10ها نامزد بوده‌اند، تاثیر داشته است. پاپیولار مکانیک در این لیست موتورهایی را معرفی کرده است که شرکت‌های سازنده آن‌ها از فروش جهانی برخوردار هستند.
کاوازاکی Ninja 300
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 4 هزار و 799 دلار
بعد از موفقیت‌های چشم‌گیر 250R «کاوی» بر آن شد تا نسخه بهینه‌شده‌ای از آن را نیز راهی بازار کند. یک نینجای دیگر که باز هم در کلاس اسپرت‌های خیابانی جای می‌گیرد. توانمندی‌های 250R توقع مشتری این محصول را بالا برده بود. چالش و ترس آنجا بود که کاوازاکی با افزایش قدرت، افزایش هزینه را نیز پیش رو می‌دید. پدیده‌ای که پیش‌بینی میشد مشتری با آن کنار نیاید. اما مدل جدید آمد و اتفاقاً با اقبال هم روبه‌رو شد. مدلی که پیشرانه‌اش 296 سی‌سی حجم دارد و با آرایش دو قلوی خطی طراحی شده است. قدرت خروجی آن 35 اسب‌بخار و گشتاورش 24 نیوتن‌متر است. سرعت نهایی این کاوازاکی 170 کیلومتر در ساعت ثبت شده است. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت آن نیز فقط 5.6 ثانیه است. تعویض دنده‌ها به قدری خوب در این نینجا صورت می‌گیرد که اغلب آن را در مسابقات درگ موتورسیکلت‌ها شرکت می‌دهند.
ب‌ام‌و S1000RR HP4
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 19 هزار و 990 دلار
برای مشتاقان مدرنیته یک گزینه خوب پیشنهاد شده است. یک فوق مهندسی و یک سفینه دو چرخ. البته برای به زیر کشیدن این اعجوبه باید 20 هزار دلاری هزینه کرد. اما واقعاً ارزشش را دارد. ب‌ام‌و در ویرایش HP4 مدل S1000RR هنری به کار برده است که روی دیگر رقبا دیده نمی‌شود. این نسخه مجهز به سیستم DTC (کنترل پویای کشش) است. درست مانند یک سوپر اسپرت واقعی. سیستم تعلیق این ابر موتور کاملاً هوشمند معرفی شده است. پیشرانه‌اش 999 سی‌سی چهار سیلندر خطی است. 193 اسب‌بخار نیروی خود را در دور موتور 13 هزار و 250 rpm تولید می‌کند. گشتاورش نیز 112 نیوتن‌متر در 9 هزار و 750 دور در دقیقه ثبت شده است. با نصب لوازم سیستم تعلیق Öhlins بیش از پیش حرفه‌ای به نظر می‌رسد. سرعت نهایی این باواریایی 305 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعتش 3.1 ثانیه است.
ویکتوری Judge
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 13 هزار و 999 دلار
آخرین باری که «جاج» را دیدیم، سال 1971 بود. همان زمان او را پونتیاک دنیای موتورسیکلت‌ها معرفی کردند. یک تورینگ زیبا که به عقیده بسیاری اسپرت-کروزر نیز بود. کلاس پیچیده‌ای که در آن هارلی‌دیویدسون استاد بزرگ نام گرفته است. ویکتوری در اقدامی تحسین‌برانگیز مشتری سال 2013 خود را شگفت‌زده کرد و مدل جدید جاج را با تغییراتی ظاهری و باطنی روی کار آورد. یک عضلانی زیبا با همان دسته فرمانی که انتظارش را داشتیم. پیشرانه مدل سنتی دو قلوی Vشکل است که 1737 سی‌سی در نظر گرفته شده است. جعبه‌دنده شش سرعته‌اش می‌تواند گشتاور 150 نیوتن‌متری‌اش را کنترل کند. با قدرت 92 اسب‌بخاری نیز یکی از پرتوان‌ترین‌ها در بازه 14 هزار دلاری‌ها شده است. این موتور تنها در 3 رنگ عرضه می‌شود. نارنجی، مشکی و قرمز. هنوز هم می‌توان پوشش چرم دست‌دوز را روی صندلی‌های آن دید. درست مثل دهه طلایی 70.
هارلی دیویدسون Seventy-Two
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 10 هزار و 699 دلار
مگر می‌شود در لیست بهترین موتورها اثری از هارلی نباشد؟ حرفه‌ای‌ها می‌دانند که نام اصلی‌اش XL1200V است. یک بازسازی خیره‌کننده از Chopperها یا شاید Bobberهای دهه 70 میلادی. اما بهتر است آن را یک موتور در کلاس اسپرتستر بدانیم. آن فرم باک بنزین و صندلی‌اش کشته مرده‌های بسیاری دارد. دسته فرمان با گیج نمایش‌دهنده آمپر و سرعت نیز همینطور. رینگ‌های کروم رنگ پره‌ای آن نیز نمادی از سنت قدیمی طراحی‌اش است. حتی جک این موتور نیز برای خودش دنیایی از طرفداران دارد. محصول فوق‌العاده که به دلیل قیمت‌گذاری مقرون به صرفه‌اش فروش بی‌نظیری داشته است. پیشرانه دو قلوی این هارلی دقیقاً 1201 سی‌سی حجم دارد. پیشرانه‌ای هوا خنک که 99 نیوتن‌متر گشتاور دارد. با اینکه به نظر می‌رسد Seventy-Two قدیمی باشد ولی هارلی برای سیستم پاشش آن از مکانیزم ESPFI (تزریق ترتیبی سوخت با نظارت الکترونیکی) بهره برده است.
هوندا NC700X
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 6 هزار و 999 سی‌سی
جدیدترین عضو خانواده NCها دارای یک موتور 670 سی‌سی دو سیلندر موازی به قدرت 51 اسب‌بخار در 6 هزار و 250 دور در دقیقه و 61 نیوتن‌متر در 4 هزار و 750 دور در دقیقه است. هوندا آن را یک پیشنهاد خوب برای جدال‌های خیابانی معرفی می‌کند. موتورسیکلت‌های کلاس Nakde (به معنی عریان) درست مانند مفهومشان قطعاتی بدون پوشش دارند. از شاسی گرفته تاسیستم تعلیق همگی اجزایش معلوم هستند. هوندای برای این محصول خود از ترمزهای 320 میلی‌متری، تایرهای 17 اینچی و بازوهای 47 میلی‌متری فنربندی استفاده کرده است. ویرایش جدید NC700X در هر 100 کیلومتر 3.5 لیتر بنزین نیاز دارد. این در حالی است که باک آن 14.1 لیتر گنجایش سوخت دارد.
دوکاتی Monster 696
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 8 هزار و 795 دلار
ویرایش جدید که به مناسبت 20امین سالگرد تاسیس معرفی شده، 5 کیلوگرم از نسخه قبلی سبک‌تر است. مانند دیگر نام‌گذاری‌های شرکت، اسم این موتور حجم پیشرانه‌اش را نیز نشان می‌دهد. 696 سی‌سی با آرایش دو قلوی Vشکل. قدرت خروجی 80 اسب‌بخار در 9 هزار دور در دقیقه و گشتاور 69 نیوتن‌متر در 7 هزار و 750 دور در دقیقه ثبت شده است. این یعنی افزایش 9 درصدی نیروی خروجی نسبت به مدل 2012. این خروجی توسط جعبه‌دنده شش سرعته ضریب کوتاه به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. برای سیستم تعلیق این دوکاتی از بازوهای جذب ضربه شرکت‌های Showa و Sachs استفاده شده است. مانستر 770 کیلویی دارای تایرهای 120.60 و 160.60 هر دو 17 اینچی برای چرخ‌های عقب و جلوی خود است.
یاماها Super Tenere
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 13 هزار و 900 دلار
هیچ‌کس مانند «یامی» نتوانست در کلاس Dual Sportها موفق ظاهر شود. پیشرانه‌ای 1199 سی‌سی که با آرایش دو سیلندر موازی و زاویه مرکزی 270 درجه طراحی شده است. قدرت خروجی 108.5 اسب‌بخار در 7 هزار و 250 دور در دقیقه و گشتاور 114 نیوتن‌متر در 6 هزار دور در دقیقه را نشان می‌دهد. موتورسیکلت فوق با مکانیزم آب‌خنک طراحی شده است. جعبه‌دنده شش سرعته آن از یک شفت مرکزی برای انتقال قدرت پیشرانه به چرخ عقب استفاده می‌کند. از آنجایی که این محصول هم قابلیت‌های اسپرت دارد و هم توانمندی‌های مسافرتی، روی آن ترمزهای 320 میلی‌متری ABS نصب شده است. نام‌گذاری این موتور از صحرای Ténéré کشور چاد گرفته شده است.
موتو Guzzi V7 Racer
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 9 هزار و 999 دلار
موتو گوتزی ایتالیایی در ویرایش 2013 مدل V7 سال 1967 را دوباره زنده کرده است. پیشرانه‌اش 744 سی‌سی دو قلوی Vشکل با زاویه مرکزی 90 درجه است. قدرت خروجی آن 50 اسب‌بخار در 6 هزار و 200 دور در دقیقه و گشتاورش 58 نیوتن‌متر در 5 هزار دور در دقیقه اعلام شده است. استفاده از ترکیب‌های رنگی قرمز و نقره‌ای براق، جلوه بی‌نظیری به آن بخشیده است. جالب آن است که از همین V7 مدل‌های 1000 و 1200 سی‌سی نیز تولید شده بود ولی به عقیده گردآورندگان این لیست، نسخه 744 سی‌سی از همه بهتر بوده است. برای قسمت سوخت‌رسانی این موتور از لوازم شرکت Weber و Marelli استفاده شده است. جعبه‌دنده نیز نسخه سنتی 5 سرعته با کلاچ خشک است. ترمزهای آن را کمپانی معتبر Brembo طراحی کرده است. موتو گوتزی فوق با باک 22 لیتری‌اش به وزن 179 کیلوگرم می‌رسد.
سوزوکی SVF650
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 7 هزار و 999 دلار
آنچه سوزوکی سال 2009 در نمایشگاه بین‌المللی توکیو رونمایی کرد هنوز هم مشتاقان پر و پا قرصی دارد. طرفداران حرفه‌ای به آن Gladius می‌گویند. سومین ژاپنی این لیست دارای پیشرانه‌ای 645 سی‌سی دو قلو با پاشش انژکتوری سوخت است. با ضریب تراکم 11.5 بر یکی بالاتر رقبای هم‌کلاس خود قرار می‌گیرد. به نظر می‌رسد سوزوکی فوق برای حرفه‌ای‌ها طراحی شده باشد چرا که ترمز جلو آن با دیسک 290 میلی‌متری 2 پیستونه و ترمز عقب آن با دیسک 240 میلی‌متری تک پیستونه ساخته شده است. این اسپرت 202 کیلویی دارای یک باک سوخت به حجم 14.5 لیتر است که باز هم به نسبت رقبای خود یک سر و گردن بالاتر نشان می‌دهد. بد نیست بدانید این موتور تنها در دو رنگ مشکی متالیک مات و مشکی روغنی براق تولید می‌شود.
زیرو S
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 15 هزار و 995 دلار
چرا این قدر گران؟ راستش این محصول، خاص‌ترین موتور لیست است. نه به دلیل طراحی‌اش و نه به دلیل قیمتش، این موتور یک مدل کاملاً برقی است. این موتور به دلیل ساختار خاص پیشرانه‌اش دارای جعبه‌دنده تک سرعته است. سرعت نهایی آن توانسته از مرز 140 کیلومتر در ساعت بگذرد. برای تغذیه زیرو اس از باتری‌های 5.3 یا در مدل‌های بالاتر 7.9 کیلووات ساعتی بهره گرفته شده است. قدرت موتور برقی آن 30 اسب‌بخار برآورد می‌شود. با این نیرو و با یک بار شارژ می‌تواند بیش از 80 کیلومتر پیمایش داشته باشد. موتورسیکلت فوق با برق‌های 110 و 220 ولت هم شارژ می‌شود.
منبع / دنیای خودرو
کاوازاکی Ninja 300
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 4 هزار و 799 دلار
بعد از موفقیت‌های چشم‌گیر 250R «کاوی» بر آن شد تا نسخه بهینه‌شده‌ای از آن را نیز راهی بازار کند. یک نینجای دیگر که باز هم در کلاس اسپرت‌های خیابانی جای می‌گیرد. توانمندی‌های 250R توقع مشتری این محصول را بالا برده بود. چالش و ترس آنجا بود که کاوازاکی با افزایش قدرت، افزایش هزینه را نیز پیش رو می‌دید. پدیده‌ای که پیش‌بینی میشد مشتری با آن کنار نیاید. اما مدل جدید آمد و اتفاقاً با اقبال هم روبه‌رو شد. مدلی که پیشرانه‌اش 296 سی‌سی حجم دارد و با آرایش دو قلوی خطی طراحی شده است. قدرت خروجی آن 35 اسب‌بخار و گشتاورش 24 نیوتن‌متر است. سرعت نهایی این کاوازاکی 170 کیلومتر در ساعت ثبت شده است. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت آن نیز فقط 5.6 ثانیه است. تعویض دنده‌ها به قدری خوب در این نینجا صورت می‌گیرد که اغلب آن را در مسابقات درگ موتورسیکلت‌ها شرکت می‌دهند.
ب‌ام‌و S1000RR HP4
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 19 هزار و 990 دلار
برای مشتاقان مدرنیته یک گزینه خوب پیشنهاد شده است. یک فوق مهندسی و یک سفینه دو چرخ. البته برای به زیر کشیدن این اعجوبه باید 20 هزار دلاری هزینه کرد. اما واقعاً ارزشش را دارد. ب‌ام‌و در ویرایش HP4 مدل S1000RR هنری به کار برده است که روی دیگر رقبا دیده نمی‌شود. این نسخه مجهز به سیستم DTC (کنترل پویای کشش) است. درست مانند یک سوپر اسپرت واقعی. سیستم تعلیق این ابر موتور کاملاً هوشمند معرفی شده است. پیشرانه‌اش 999 سی‌سی چهار سیلندر خطی است. 193 اسب‌بخار نیروی خود را در دور موتور 13 هزار و 250 rpm تولید می‌کند. گشتاورش نیز 112 نیوتن‌متر در 9 هزار و 750 دور در دقیقه ثبت شده است. با نصب لوازم سیستم تعلیق Öhlins بیش از پیش حرفه‌ای به نظر می‌رسد. سرعت نهایی این باواریایی 305 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعتش 3.1 ثانیه است.
ویکتوری Judge
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 13 هزار و 999 دلار
آخرین باری که «جاج» را دیدیم، سال 1971 بود. همان زمان او را پونتیاک دنیای موتورسیکلت‌ها معرفی کردند. یک تورینگ زیبا که به عقیده بسیاری اسپرت-کروزر نیز بود. کلاس پیچیده‌ای که در آن هارلی‌دیویدسون استاد بزرگ نام گرفته است. ویکتوری در اقدامی تحسین‌برانگیز مشتری سال 2013 خود را شگفت‌زده کرد و مدل جدید جاج را با تغییراتی ظاهری و باطنی روی کار آورد. یک عضلانی زیبا با همان دسته فرمانی که انتظارش را داشتیم. پیشرانه مدل سنتی دو قلوی Vشکل است که 1737 سی‌سی در نظر گرفته شده است. جعبه‌دنده شش سرعته‌اش می‌تواند گشتاور 150 نیوتن‌متری‌اش را کنترل کند. با قدرت 92 اسب‌بخاری نیز یکی از پرتوان‌ترین‌ها در بازه 14 هزار دلاری‌ها شده است. این موتور تنها در 3 رنگ عرضه می‌شود. نارنجی، مشکی و قرمز. هنوز هم می‌توان پوشش چرم دست‌دوز را روی صندلی‌های آن دید. درست مثل دهه طلایی 70.
هارلی دیویدسون Seventy-Two
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 10 هزار و 699 دلار
مگر می‌شود در لیست بهترین موتورها اثری از هارلی نباشد؟ حرفه‌ای‌ها می‌دانند که نام اصلی‌اش XL1200V است. یک بازسازی خیره‌کننده از Chopperها یا شاید Bobberهای دهه 70 میلادی. اما بهتر است آن را یک موتور در کلاس اسپرتستر بدانیم. آن فرم باک بنزین و صندلی‌اش کشته مرده‌های بسیاری دارد. دسته فرمان با گیج نمایش‌دهنده آمپر و سرعت نیز همینطور. رینگ‌های کروم رنگ پره‌ای آن نیز نمادی از سنت قدیمی طراحی‌اش است. حتی جک این موتور نیز برای خودش دنیایی از طرفداران دارد. محصول فوق‌العاده که به دلیل قیمت‌گذاری مقرون به صرفه‌اش فروش بی‌نظیری داشته است. پیشرانه دو قلوی این هارلی دقیقاً 1201 سی‌سی حجم دارد. پیشرانه‌ای هوا خنک که 99 نیوتن‌متر گشتاور دارد. با اینکه به نظر می‌رسد Seventy-Two قدیمی باشد ولی هارلی برای سیستم پاشش آن از مکانیزم ESPFI (تزریق ترتیبی سوخت با نظارت الکترونیکی) بهره برده است.
هوندا NC700X
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 6 هزار و 999 سی‌سی
جدیدترین عضو خانواده NCها دارای یک موتور 670 سی‌سی دو سیلندر موازی به قدرت 51 اسب‌بخار در 6 هزار و 250 دور در دقیقه و 61 نیوتن‌متر در 4 هزار و 750 دور در دقیقه است. هوندا آن را یک پیشنهاد خوب برای جدال‌های خیابانی معرفی می‌کند. موتورسیکلت‌های کلاس Nakde (به معنی عریان) درست مانند مفهومشان قطعاتی بدون پوشش دارند. از شاسی گرفته تاسیستم تعلیق همگی اجزایش معلوم هستند. هوندای برای این محصول خود از ترمزهای 320 میلی‌متری، تایرهای 17 اینچی و بازوهای 47 میلی‌متری فنربندی استفاده کرده است. ویرایش جدید NC700X در هر 100 کیلومتر 3.5 لیتر بنزین نیاز دارد. این در حالی است که باک آن 14.1 لیتر گنجایش سوخت دارد.
دوکاتی Monster 696
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 8 هزار و 795 دلار
ویرایش جدید که به مناسبت 20امین سالگرد تاسیس معرفی شده، 5 کیلوگرم از نسخه قبلی سبک‌تر است. مانند دیگر نام‌گذاری‌های شرکت، اسم این موتور حجم پیشرانه‌اش را نیز نشان می‌دهد. 696 سی‌سی با آرایش دو قلوی Vشکل. قدرت خروجی 80 اسب‌بخار در 9 هزار دور در دقیقه و گشتاور 69 نیوتن‌متر در 7 هزار و 750 دور در دقیقه ثبت شده است. این یعنی افزایش 9 درصدی نیروی خروجی نسبت به مدل 2012. این خروجی توسط جعبه‌دنده شش سرعته ضریب کوتاه به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. برای سیستم تعلیق این دوکاتی از بازوهای جذب ضربه شرکت‌های Showa و Sachs استفاده شده است. مانستر 770 کیلویی دارای تایرهای 120.60 و 160.60 هر دو 17 اینچی برای چرخ‌های عقب و جلوی خود است.
یاماها Super Tenere
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 13 هزار و 900 دلار
هیچ‌کس مانند «یامی» نتوانست در کلاس Dual Sportها موفق ظاهر شود. پیشرانه‌ای 1199 سی‌سی که با آرایش دو سیلندر موازی و زاویه مرکزی 270 درجه طراحی شده است. قدرت خروجی 108.5 اسب‌بخار در 7 هزار و 250 دور در دقیقه و گشتاور 114 نیوتن‌متر در 6 هزار دور در دقیقه را نشان می‌دهد. موتورسیکلت فوق با مکانیزم آب‌خنک طراحی شده است. جعبه‌دنده شش سرعته آن از یک شفت مرکزی برای انتقال قدرت پیشرانه به چرخ عقب استفاده می‌کند. از آنجایی که این محصول هم قابلیت‌های اسپرت دارد و هم توانمندی‌های مسافرتی، روی آن ترمزهای 320 میلی‌متری ABS نصب شده است. نام‌گذاری این موتور از صحرای Ténéré کشور چاد گرفته شده است.
موتو Guzzi V7 Racer
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 9 هزار و 999 دلار
موتو گوتزی ایتالیایی در ویرایش 2013 مدل V7 سال 1967 را دوباره زنده کرده است. پیشرانه‌اش 744 سی‌سی دو قلوی Vشکل با زاویه مرکزی 90 درجه است. قدرت خروجی آن 50 اسب‌بخار در 6 هزار و 200 دور در دقیقه و گشتاورش 58 نیوتن‌متر در 5 هزار دور در دقیقه اعلام شده است. استفاده از ترکیب‌های رنگی قرمز و نقره‌ای براق، جلوه بی‌نظیری به آن بخشیده است. جالب آن است که از همین V7 مدل‌های 1000 و 1200 سی‌سی نیز تولید شده بود ولی به عقیده گردآورندگان این لیست، نسخه 744 سی‌سی از همه بهتر بوده است. برای قسمت سوخت‌رسانی این موتور از لوازم شرکت Weber و Marelli استفاده شده است. جعبه‌دنده نیز نسخه سنتی 5 سرعته با کلاچ خشک است. ترمزهای آن را کمپانی معتبر Brembo طراحی کرده است. موتو گوتزی فوق با باک 22 لیتری‌اش به وزن 179 کیلوگرم می‌رسد.
سوزوکی SVF650
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 7 هزار و 999 دلار
آنچه سوزوکی سال 2009 در نمایشگاه بین‌المللی توکیو رونمایی کرد هنوز هم مشتاقان پر و پا قرصی دارد. طرفداران حرفه‌ای به آن Gladius می‌گویند. سومین ژاپنی این لیست دارای پیشرانه‌ای 645 سی‌سی دو قلو با پاشش انژکتوری سوخت است. با ضریب تراکم 11.5 بر یکی بالاتر رقبای هم‌کلاس خود قرار می‌گیرد. به نظر می‌رسد سوزوکی فوق برای حرفه‌ای‌ها طراحی شده باشد چرا که ترمز جلو آن با دیسک 290 میلی‌متری 2 پیستونه و ترمز عقب آن با دیسک 240 میلی‌متری تک پیستونه ساخته شده است. این اسپرت 202 کیلویی دارای یک باک سوخت به حجم 14.5 لیتر است که باز هم به نسبت رقبای خود یک سر و گردن بالاتر نشان می‌دهد. بد نیست بدانید این موتور تنها در دو رنگ مشکی متالیک مات و مشکی روغنی براق تولید می‌شود.
زیرو S
[Only registered and activated users can see links]
قیمت: 15 هزار و 995 دلار
چرا این قدر گران؟ راستش این محصول، خاص‌ترین موتور لیست است. نه به دلیل طراحی‌اش و نه به دلیل قیمتش، این موتور یک مدل کاملاً برقی است. این موتور به دلیل ساختار خاص پیشرانه‌اش دارای جعبه‌دنده تک سرعته است. سرعت نهایی آن توانسته از مرز 140 کیلومتر در ساعت بگذرد. برای تغذیه زیرو اس از باتری‌های 5.3 یا در مدل‌های بالاتر 7.9 کیلووات ساعتی بهره گرفته شده است. قدرت موتور برقی آن 30 اسب‌بخار برآورد می‌شود. با این نیرو و با یک بار شارژ می‌تواند بیش از 80 کیلومتر پیمایش داشته باشد. موتورسیکلت فوق با برق‌های 110 و 220 ولت هم شارژ می‌شود.
منبع / دنیای خودرو