داغ کردن موتور آب خنک!!!

[شایسته فر]

می خواستم بدونم چه مواردی باعث میشه موتور آب خنک داغ کنه به غیر از این موارد
1- خراب بودن رادیات آب(مسدود بودن)
2- گرفتگی ناشی از رسوب رادیات

=======================
آیا ترکیب دو تا ضد یخ از جنس های مختلف می تونه عامل جوش آوردن موتور باشه؟
مثلا ضد یخ قبلا تو موتور بوده و تو قمقمه موتور که خالی بوده ضد یخ و آب اضافه بکنیم؛از اونجایی که دوتا ضد یخ از دو جنس متفاوتن؛ آیا این کار می تونه باعث جوش آوردن بشه؟

[Babak]

نه قاطی شدنش ربطی به جوش اوردن نداره.
فقط ببین وقتی که آمپر میره بالا فن روشن میشه؟
اگر روشن میشه ممکنه موتور آب کم کنه آیا از جای نشتی داره؟
رادیاتور اگر هوا بگیره ممکنه جوش بیاره پس یه هوا گیری بکن:minzdr:

[شایسته فر]

نشتی نداره
فن هم روشن میشه
داغ کردن نشونه دیگه ای هم به غیر از کم کردن قدرت موتور داره؟
کلا اگه موتور داغ کنه چه نشونه هایی داره و از کجا باید بفهمیم که موتور داغ کرده؟

[Babak]

ببین داغ کردن با جوش اوردن فرق میکنه ها.
داغ کردن توی این گرمای تابستان طبیعیه و وقتی که داغ بشه فن روشن میشه و خنک می کنه.
ولی جوش اوردن یعنی دمای آب رادیاتور خیلی خیلی بالا میره و درجه آمپر میره تا آخر بالا که یه سری دلایل مثله هوا داشتنه رادیاتو خرابی فشنگی آب که خراب بشه فن کار نمی کنه یا سوختنه واشر سرسیلندر هست.
یه کاری کن ضد یخ بگیر اگر آب رادیاتورت ضد یخ داره که هیچی اگر نداره تخلیه کامل کن.
ولی در هر صورت 50 50 ضد یخ آب و قاطی کن وقتی که موتور سرده دره رادیاتور رو باز کن آب بریز سرش پر شه استارت بزن بزار موتور در جا کار کنه در رادیاتور رو ببند بزار موتور کار کنه یه دور فن رو روشن کنه و خاموش کنه بعد یواش یواش دره رادیاتور رو یه نیم دور شل کن چون مایع تحته فشاره یهو می پاچه روت.بعد که پیسو پوسشو کرد کامل درش بیار دوباره آب داخلشو چک کن کم کرده بود باز روش آب و ضد یخ مخلوط شده اتو بریز و درش رو ببند این روش هواگیریه به اون قوم قومه هم کاری نداشته باش اونو پر کن از قبلش.دیگه اصولا اگر فنت خوب کار کنه نباید جوش بیاره.:icon_pf _98_:
\
یه چیز دیگه وقتی موتور خاموشه دره رادیات رو باز کن استارت بزن ببین آب داخل رادیات قل قل می کنه یا نه؟:acigar:

- - - Updated - - -


داغ کردن نشونه دیگه ای هم به غیر از کم کردن قدرت موتور داره؟
داغ کردن باعث افت قدرت موتور نمیشه مگر اینکه جوش بیاره و موتور سرخ بشه

[شایسته فر]

والا مشکل دقیقا این بوده
کیلومتر بازه و آمپر آب رو نشون نمیده
پس از اون نظر نمیشه مطمئن بود که داغ کرده یا جوش آورده
حدود چندین ساعت موتور روشن بوده و خیلی از وقتها تو شهر با سرعت کم رونده شده و بیشتر گاز هرز داده شده به موتور
می خواستیم حرکت شتاب داری انجام بدیم که یوهو موتور ریپ زد و دور موتور بالا نیومد
یکی از دوستان گفت موتور داغ کرده
کمی با دور موتور پایین رفتیم و برای مدت خیلی کوتاهی موتور درست شد
برایهمین زود اومدیم خونه و در رادیاتو باز کردیم؛ اندازه نصف بطری آب معدنی تک نفره آب و زد یخ از تو رادیات اومد بیرون+ کمی بخار آب
بعدش که فیس فیس خوابید به قول خودت؛ آب ریختیم تو رادیات و استارت زدیمو رفتیم یه دورکی تو محل زدیم با شتاب بالا و دور موتور بالا؛ اما خبری از ریپ زدن نبوده
واشر سر سیلندر هم خال نزده و اثری از آب تو روغن نیست
حالا می خواستم ببینیم این مقدار آب و مقادری بخاری که اومده بیرون از رادیات یعنی جوش آوردن؟
این ریپ زدن قاعدتا باید ناشی از دستوری باشه که ای سی یو برای جلو گیری از داغ تر شدن ارسال کرده؛ درسته؟
یعنی داغ شدن موتور که به خودی خود باعث ریپ زدن نمیشه؟
این داغ شدن موتور قاعدتا نباید طبیعی باشه درسته؟
فشنگی و فن درستن و کارشونو به درستی انجام می دن

[amir.cdi]

داداش شما در هر رادیاتی رو در حالت داغ باز کنی از داخلش اب و بخار میزنه بیرون بخاطر فشاری که پشتش هست بخاطر دمای بالا
بایید 100 % هوا گیری کنی چون اون موقع که گفتی اب کم داشت سر ریزش کردی هوا گرفته و جوش میار .
ببین فنش 2 پل هست چون تک فن هست باید 2 پل باشه یعنی دور پایین و دور بالا امکانم داره دور بالاش سوخته باشه باز از یه متخصص بپرس

[شایسته فر]

والا در مورد پولکی بودن اون دوستمون و کیسه دوختنش زیاد چزای خوبی نشنیدم
احتمال داره به خاطر اون سر ریز کردن هوا گرفته باشه
دو پل بودن رو هم واقعا نمی دونم
ولی موتور در بد ترین حالت بوده(از ساعت 11 صبح تا 2.300 بعد از ظهر که داغ ترین ساعات روزه) وسط شهر که جایی برای سرعت رفتن نداشتیم و باد به موتور نمی خورد و فن موتور همیشه روشن بود؛ گاز خلاصیم که قربونش برم.......
این ریپ زدنو خودم فکر می کنم از سمت ای سی یو باید باشه و فرمان داده شده تا دور موتور بالا نره تا از /اسیب دیدن موتور جلو گیری کنه؛ اگه این باشه که واقعا به موتور ایمان اوردم:happy4:

[amir.cdi]

100% خودشه توام یکم زیادی حساسی :wall3:
هواگیری کن ایشالا درست میشه اون کیلومترم 100% باید درست کنی

:bargh:

[شایسته فر]

والا همه میگن مخیلی حساسی
یه سری محمد رضا مرادی سر یه صدای کوچیک که با گیریس زدن حل شدن نزدیک بود منو از مغازش بندازه بیرون
ولی حساسیت بد نیست
ممنون میشم بابک عزیز و کیا جان هم نظر بدن
یا علی

[شایسته فر]

والا در مورد پولکی بودن اون دوستمون و کیسه دوختنش زیاد چزای خوبی نشنیدم
احتمال داره به خاطر اون سر ریز کردن هوا گرفته باشه
دو پل بودن رو هم واقعا نمی دونم
ولی موتور در بد ترین حالت بوده(از ساعت 11 صبح تا 2.300 بعد از ظهر که داغ ترین ساعات روزه) وسط شهر که جایی برای سرعت رفتن نداشتیم و باد به موتور نمی خورد و فن موتور همیشه روشن بود؛ گاز خلاصیم که قربونش برم.......
این ریپ زدنو خودم فکر می کنم از سمت ای سی یو باید باشه و فرمان داده شده تا دور موتور بالا نره تا از /اسیب دیدن موتور جلو گیری کنه؛ اگه این باشه که واقعا به موتور ایمان اوردم:happy4:
بابی و کیای عزیز
منتظرم!!!!:sad:

[شایسته فر]

همچنان در انتظار نظر اساتید فن

[mehran]

شايسته جان من آخر نفهميدم مشكلت چيه؟؟
اگر ريپ زدن موتورته كه احتمالا به علت همون كمبود آب و بالا رفتن زياد دماي موتور، ecu جريان برق رو قطع كرده.همين اتفاق تو هيو هاي قديمم مي افتاد.
اگه باز كردن درب راديات و خالي شدن آب باشه،همونطور كه امير و بابك گفتن تو هر رادياتي به خاطر فشار اين اتفاق ميوفته.
واشر سر سيلند هم به ريپ زدن كاري نداره من با مگلي 2 بار سوزوندم.هيچ اتفاقي براي را رفتنش نداشت.
الان دقيق تر ميگي سوالت رو لطفا؟؟؟

[شایسته فر]

دقیقا همون ریپ زدنه بوده
می خوساتم بدونم که داغ کردن صرفا باعث ریپ زدن که نمیشه؟
ضمنا این داغ کردن علتش چی هست که تقریبا با کمک دوستان متوجه شدم