soroush adventure
19-01-1392, 10:11 قبل از ظهر
با سلام به دوستان
چندی پیش تصمیم گرفتم که اگزوز روان رو عوض کنم ولی قبلش یه تغییر جهت تستی تجربی روش پیاده کردم.
قبلا کامرو یه اگزوز اروو متعلق به یه کی تی ام رو باز کرده بود. طبق اطلاعاتی که بهم داد سعی کردم تغییرات رو بر اساس ساختار اون مدل انجام بدم.
خلاصه کارهایی رو که انجام دادم با عکس بصورت مرحله به مرحله خدمتتون شرح میدم.
1_ در این مرحله اگزوز رو باز کردم سر و ته اوون رو توسط سنگ فرز دراوردم. سپس با الکترود جوشکاری و امپر بالا تمامی لایه های داخلی سیلندر اگزوز رو تخلیه کردم.
31647
2_ برش 2 عدد ورق پانچ 1 میل زخامت با چشمه 5 میلیمتر به طول 55 سانت و عرض 5 سانت
31648
3_ لای گیره رو میزی رو مقداری باز کرده و با کمک تیزی چکش ورق ها رو بصورت نیم دایره درمیاریم
31649
4_ دو قطعه نیم استوانه رو به کمک جوشکاری بهم متصل میکنیم تا یک استوانه کامل بدست بیاد
31650
_ طول لوله سوراخدار تقریبا با طول لوله اگزوز برابر است
31651
5_ لوله سوراخدار رو به قسمت ورودی اگزوز جوش میدیم
31652
31653
6_ تهیه سیم ظرفشویی با بافت درشت و پیچیدن به دور لوله سوراخدار جهت محافظت از پشم سنگ یا پشم شیشه در مقابل حرارت مستقیم و سوختگی
31654
31655
7_ پیچیدن پشم سنگ یا پشم شیشه بر روی لایه زیرین و تثبیت با سیم مفتولی
31656
8_ سوار کردن تکه های باز شده و جوشکاری درز قسمتهای جدا شده
31657
از مزایای این طرح میشه به :
1- سبک تر شدن
2- باز شدن نفس موتور و افزایش قدرت نسبی
3- صدای کم در دور پایین و صدای بم و زیاد در دور متوسط و بالا
4- خنک ماندن پوسته خارجی اگزوز در حین کارکرد
بطور کل طرح مناسبی برای افرود هست ولی برای مصارف شهری توصیه نمیکنم
((امیدوارم که مفید واقع شده باشه))
چندی پیش تصمیم گرفتم که اگزوز روان رو عوض کنم ولی قبلش یه تغییر جهت تستی تجربی روش پیاده کردم.
قبلا کامرو یه اگزوز اروو متعلق به یه کی تی ام رو باز کرده بود. طبق اطلاعاتی که بهم داد سعی کردم تغییرات رو بر اساس ساختار اون مدل انجام بدم.
خلاصه کارهایی رو که انجام دادم با عکس بصورت مرحله به مرحله خدمتتون شرح میدم.
1_ در این مرحله اگزوز رو باز کردم سر و ته اوون رو توسط سنگ فرز دراوردم. سپس با الکترود جوشکاری و امپر بالا تمامی لایه های داخلی سیلندر اگزوز رو تخلیه کردم.
31647
2_ برش 2 عدد ورق پانچ 1 میل زخامت با چشمه 5 میلیمتر به طول 55 سانت و عرض 5 سانت
31648
3_ لای گیره رو میزی رو مقداری باز کرده و با کمک تیزی چکش ورق ها رو بصورت نیم دایره درمیاریم
31649
4_ دو قطعه نیم استوانه رو به کمک جوشکاری بهم متصل میکنیم تا یک استوانه کامل بدست بیاد
31650
_ طول لوله سوراخدار تقریبا با طول لوله اگزوز برابر است
31651
5_ لوله سوراخدار رو به قسمت ورودی اگزوز جوش میدیم
31652
31653
6_ تهیه سیم ظرفشویی با بافت درشت و پیچیدن به دور لوله سوراخدار جهت محافظت از پشم سنگ یا پشم شیشه در مقابل حرارت مستقیم و سوختگی
31654
31655
7_ پیچیدن پشم سنگ یا پشم شیشه بر روی لایه زیرین و تثبیت با سیم مفتولی
31656
8_ سوار کردن تکه های باز شده و جوشکاری درز قسمتهای جدا شده
31657
از مزایای این طرح میشه به :
1- سبک تر شدن
2- باز شدن نفس موتور و افزایش قدرت نسبی
3- صدای کم در دور پایین و صدای بم و زیاد در دور متوسط و بالا
4- خنک ماندن پوسته خارجی اگزوز در حین کارکرد
بطور کل طرح مناسبی برای افرود هست ولی برای مصارف شهری توصیه نمیکنم
((امیدوارم که مفید واقع شده باشه))