سرخ شدن سر هدرز

[Gladiator]

یکی از دوستام یه تریل 250 چهارزمانه رو تازه رینگو پیستون زده ، الان که موتورو روشن میکنی سر هدرز که به سیلندر وصل شده بدجوری سرخ میشه انگار که با هواگاز داغش کرده باشی حسابی گداخته میشه ، کسی میدونه دلیلش چیه و آیا ضرری برای موتور نداره؟
مکانیکش گفته چون تازه رینگو پیستون زدی کمپرست زیاده که اینجور میشه و به مرور زمان خوب میشه ، بنظر من حرفش منطقی نیومد ، من فکر میکنم سر سیلندر موتور و سوپاپای خروجی خوب آب بندی نشده و موتور کمپرس رد میکنه ، نظر شما چیه؟ دوستان فنی راهنمایی کنید

[K.I.A]

کمپرس رد کنه که روشن نمیشه.
احتمالا کمپرسش زیاد شده که حرارت بالاتر رفته و سر لوله سرخ میشه.

[amir.cdi]

این مشگل داخل تمام موتور های 125 ایرانی صفر هست و موتور شما هم دچار شده باید اولش به موتور زیاد گاز ندی اگه زیاد گاز بدی هم اگزوزت از پین میره هم به موتور خیلی فشار میاد و داغ میکنه برا همین تا 1 هفته همین طوریه بعد 1 هفته درست میشه
گاز نده به موتور فکر کن داری اب بندی میکنی

[Nobahar]

ببخشید دقیقا هدرز کجا میشه من اسما نمیدونم کجاست. ممنون میشم با عکس نشون بده یکی

[Gladiator]

ببخشید دقیقا هدرز کجا میشه من اسما نمیدونم کجاست. ممنون میشم با عکس نشون بده یکی

داداش به بخشی از لوله اگزوز که از سیلندر آغاز میشه و میرسه به انبار اگزوز (مافلر) میگن هدرز

- - - Updated - - -


این مشگل داخل تمام موتور های 125 ایرانی صفر هست و موتور شما هم دچار شده باید اولش به موتور زیاد گاز ندی اگه زیاد گاز بدی هم اگزوزت از پین میره هم به موتور خیلی فشار میاد و داغ میکنه برا همین تا 1 هفته همین طوریه بعد 1 هفته درست میشه
گاز نده به موتور فکر کن داری اب بندی میکنی

داداش موتور ژاپنیه ، میخوام بدونم پس از تعویض رینگو پیستون این گداختگی طبیعیه یا مکانیکه خرابکاری کرده که بریم بگیم درستش کنه

[mra680]

کمپرس رد کنه که روشن نمیشه.
احتمالا کمپرسش زیاد شده که حرارت بالاتر رفته و سر لوله سرخ میشه.

درود . . .
موافقم . . .کمپرس به شدت بالاس . . .یعنی به شدت ها . . .
در زمان آب بندی موتور اگه رعایت نشه به این شکل در میاد . . .
یک علت دیگه هم میتونه داشته باش . . .
پیچدگی سرسیلندر . . .یعنی پیچهای سرسیلندر از حد مجاز بیشتر سفت شده باشن تا جایی که واشر سر سیلندر هم له شده باشه . . .
از نظر خراب کاری هم میتونه تراش کار خراب کاری کرده باشه هم مکانیک
برای خنک کردن میتونید تنظیم سوزن کاربراتور رو کم کنید و پیچ هوای کاربراتور هم تنظیم کنید تا موتور خنک تر کار کنه
موفق باشید

[nimaporo]

سلام دوستان
مشکل موتور شما تو فیلر سوپاپها است
فیلر دود کمی زیادی سفت هست و بهتره موتور دوباره فیلر گیری بشه
تمام موتورهای چهار زمانه وقتی فیلر سفت میکنن سر اگزوز سرخ میشه و تغیر رنگ بوجود میاد.دهنه شمع هم باید کمی باز بشه تا مشکل بطور کامل برطرف بشه.
تو موتورهای زنجیر تایمی وقتی تایم هم اشتباه گرفته بشه باز موتور زیاد داغ میکنه.
تو موتور شما هم میتونه تایم دنده بالا پایین اشتباه گرفته باشه.
اول فیلر را چک کنید اگر درست نشد برید سراغ تایم موتور.