PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : فرق و شباهت ها و انواع موتور های آفرودی



Red Hat
26-01-1390, 11:58 بعد از ظهر
تو این تاپیک معرفی انواع موتور های آفرودی انجام میشه .


در قسمت موتور های آفرودی انواع موتور برای آفرود موجود است که هر کدام برای استفاده خاصی طراحی و ساخته شده . ما در اینجا به برسی چند مورد مهم می پردازیم .


1-Enduro
Cross-2
Trial-3
ATV-4
adventure - dakar -5



__________________________________________________ ________



Enduro







این موتور ها برای عبور از سرزمین های نا هموار ساخته شده است و البته بیشتر برای مسیر های کوتاه و خشن است . در این موتور ها معمولآ از انجین های تک سیلند برای سبک شدن و حجم بین 250 تا 650 استفاده میشود که قدرت قابل قبولی را به راکب می دهد .




[Only registered and activated users can see links]




این موتور ها بر خلاف موتور های کراس داری ضریب دنده های متفاوت و دارای خورشیدی کوچکتر , و معمولآ 5 یا 6 دنده هستند که باعث میشود سواری نرم تر و راحت تر همرا با سرعت بیشتر داشته باشید و مثل کراس مدام مجبور به تعویض دنده نباشید .





[Only registered and activated users can see links]


این گروه یک فرق مهم با موتور های کراس دارند و این است که دارای دینام متفاوت و باطری هستند که در کراس به چشم نمیخورد

سایر موارد : دارای چراغ - زین متفاوت با کراس - استارت - باتری - جک - صفحه کیلومتر شمار - چراق استاپ عقب - محافظ انجین در زیر - محافظ دیسک ترمز و ....


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]



سیستم اگزوز در این گروه از موتور بگونه ای است که صدای کمی تولید میکند و در مسافت های زیاد باعث ناراحتی نمیشود همچنین مقداری از قدرت موتور کم میشود (بین 8% تا %12) .
سیستم خنک کاری هوا خنک و یا مایع خنک است که هوا خنک بیشتر به چشم می خورد .



[Only registered and activated users can see links] view.jpg



حرف آخر :

کسانی که دنبال آفرود سنگین و از لحاظ زمانی متوسط تا زیاد هستند این گروه از موتور بهترین گروهی است که نیاز آنها را جواب خواهد داد.


__________________________________________________ _

ادامه دارد......

Red Hat
28-01-1390, 06:20 بعد از ظهر
cross





[Only registered and activated users can see links]







هدف از طراحی این گروه از موتور ها فقط مسابقه درون پیست و پرش های بلند است و معمولآ در 3 کلاس زیر وجود دارد 125 - 250 - 450 .سازندگان موتورهای کراس برای اینکه این موتور ها سبکتر و پر شتاب تر شوند از هر چیز که فکر کنید در طراحی کم کردند که در ادامه توضیح خواهم داد . بیشترین عامل موثر در موتور های کراس شتاب بالای این موتور ها است .


[Only registered and activated users can see links]


بخاطر فشار زیادی که به موتور های کراس وارد میشود بیشتر موتور های کراس دارای انجین آب خنک هستند . این گروه برای اینکه وزن کمتری داشته باشند از انجین تک سیلند استفاده میکنند . گیربکس این گروه دارای ضریب دنده های بسیار نزدیک به هم است و از خورشیدی بزرگ استفاده میکنند


[Only registered and activated users can see links]


از استارت - چراغ - جک - باطری و ... در موتور های کراس خبری نیست چون نیازی به وجود آنها نیست . زین این گروه تقریبآ صاف و باریک است که کنترل موتور در حرکت های نمایشی راحت تر باشد . بیشتر قطعات معمولآ از آلمینیوم ساخته شدن که از وزن کم بشود مثلآ شاسی - فرمون - 2 شاخ عقب و .... همگی از آلمنیوم هستند .


[Only registered and activated users can see links]



سیستم اگزوز در موتور های کراس متفاوت است و صدای زیادی تولید میکند که گاز های خروجی خیلی راحت خارج شده و کمترین میزان کاهش قدرت موتور را دارد .



[Only registered and activated users can see links]


فنر بندی و شاسی این موتور ها کمی با موتور های اندرو متفاوت است . فنر بندی تقریبآ خشکتر و شاسی محکمتر است که باعث میشود در هنگام فرود آمدن در پرش های بلند کنترل موتور راحت تر باشد.


[Only registered and activated users can see links]



[Only registered and activated users can see links]


سخن آخر :

کسانی که به دنبال موتور برای پیست و پرش های بلند هستند و به حرکت های نمایشی علاقه دارند گروه کراس بهترین گروه برای این دوستان است .




____________________________________

ادامه دارد.......

Red Hat
03-02-1390, 12:29 قبل از ظهر
Trial



[Only registered and activated users can see links]


هدف از طراحی موتور های تریال فقط عبور از مناطق بسیار نا هموار و خطر ناک و حرکت های نمایشی است . موتور های تریال پایداری و کنترل باور نکردنی دارد که بخاطر سبک و کوتاه بودن این گروه است .



[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]


مانند گروه های قبل انجین موتور های تریال تک سیلندر و آب خنک هستند که به سبکتر شدن موتور کمک میکند . یک نکته دیگر این است که هنوز از سیستم 2 زمانه برای قدرت بیشتر در این گروه استفاده میشود . سیستم جعبه دنده معمولآ 5 تایی است البته 6 دنده هم مشاهده میشود . gearbox در موتور های تریال بیشتر قدرتی است و گشتاور باور نکردنی ای را به چرخ عقب منتقل میکند .

[Only registered and activated users can see links]


موتور های تریال از سیستم فنر خاصی استفاده میکند که کمی خشک است و مقدار کمی قابلیت بالا و پایین شدن را دارد . شاسی معمولآ از آلمینیوم و در بعضی موارد از آلیاژ کروم است که به سبک شدن موتور کمک میکند . وزن در این گروه بین 65 تا 70 کیلوگرم است . موتور های تریال هیچ جایی به اسم زین ندارند .

[Only registered and activated users can see links]



کنترل موتور های تریال نیاز به مهارت خاصی دارد و کمی هم دشوار است . طریقه کنترل موتور معمولآ بصورت ایستاده است البته راکب در شرایط خاصی ممکن است به عقب و جلو نیز کشیده شود .


[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]


دیسک ترمز تقریبآ کوچک است و البته بدلیل وزن کم و سرعت کم نیازی به دیسک بزرگ تر هم نیست . معمولآ فشار هوا در چرخ عقب کم است که باعث میشود میزان تماس لاستیک با زمین بیشتر و کنترل موتور راحت تر شود .


[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]



سخن آخر :

کسانی که به دنبال موتور برای حرکت های نمایشی و عبور از موانع و دیوار های صاف هستند گروه تریال بهترین انتخاب برای دوستان است .

_______________________________

ادامه دارد ........

Red Hat
05-02-1390, 07:49 بعد از ظهر
adventure - dakar





1292




هدف از تولید موتور های adventure - dakar مسافرت در سرزمین های ناشناخته و پر از خطر است . این گروه از موتور همه جا رو است چه در آسفالت و چه در خاک بهترین کارایی را دارد . و بدون توقف می تواند مسافت های خیلی بالایی را بدون کوچکترین خستگی راکب طی کند . راحتی و قدرت قابل توجه ای دارد که هرگز شما را نا امید نمیکند .


1293 1301


راحتی سرنشین یکی از مهم ترین موضوعاتی است که در موتور های adventure - dakar به آن توجه شده است . این گروه پهن ترین و پایین ترین جایگاه نشستن (زین)را در بین موتور های آفرودی دارند و معمولآ دارای آپشن هایی مثل گرمکن زین - گرمکن فرمان - GPS - خروجی برق و... دارند . یکی دیگر از مزیت های موتور های adventure - dakar امکان نصب صندوق های بزرگ برای حمل بار است زیرا در مسافرت های چندین هزار کیلومتری و خارج از شهر نیاز به حمل بار زیاد خود را نشان میدهد. در شب و خارج از شهر نور کافی برای دیدن جاده بسیار مهم است برای همین این گروه دارای چراغ های بسیار پر نور و قدرت مندی هستند .

1294 1300




این گروه دارای وزن زیادی هستند که باعث می شود کنترل این موتور برای مبتدی ها کمی دشوار باشد که در بعضی مدل ها بیش از 220 کیلوگرم است. دارای لاستیک هایی بیشتر آفروی است ولی با این حال بر روی آسفالت هم بخوبی جواب میدهد. حجم باک قابل قبولی دارند که در سفر های طولانی نیاز به سوخت گیری نیست .



1295 1299



انجین این گروه معمولآ 2 سیلندر و حجم های بین 650 تا 1200 است که بیش 100 اسب بخار قدرت تولید میکند . در این گروه هواخنک و آب خنک موجود است که بیشتر از سیلندر های V و یا باکسر استفاده میکنند . دارای جعبه دنده 6 تایی هستند و سیستم انتقال قدرت به صورت گاردان است تا نیاز به نگه داری نداشته باشد و نرم تر کار کند و در سفر های طولانی مشکلی ایجا نکند .


1296 1297



بخاطر وزن زیاد و سرعت بالا دارای ترمز های قدرتمندی هستند . این موتور ها برای محافظت از خود و سر نشین معمولآ دارای گارد جلو و عقب هستند .


1298 1302




سخن آخر :

کسانی که به دنبال موتور برای آفرود های چند روزه و چندین هزار کیلومتر هستند این گروه بهترین انتخاب برای دوستان است .

______________________
ادامه دارد........

reza KTM
06-02-1390, 01:03 قبل از ظهر
موتور هندا ax1 جزو این گروه داکار هستش؟
با موتور های اندورا فکر کنم تو خاک یا آسفالت رفتن خیلی راحت تر از داکار باشه درست نیست؟

Red Hat
06-02-1390, 01:07 قبل از ظهر
موتور هندا ax1 جزو این گروه داکار هستش؟


درست است .



با موتور های اندورا فکر کنم تو خاک یا آسفالت رفتن خیلی راحت تر از داکار باشه درست نیست؟

نه . موتور های اندرو بیشتر آفرودی هستند ولی adventure - dakar قابلیت آنرودی هم دارند .

reza KTM
06-02-1390, 01:18 قبل از ظهر
نظر شخصیم اینه این موتور ها داکار آبروی موتور ها آفرود رو میبره چیه انقد زشته
معلوم نیست تریله یا سی جی

Mohammad aghili
06-02-1390, 12:34 بعد از ظهر
ببخشید اگه سوالم بیجاست.
اون موتور سوزوکی که تو قسمت موتور های اندورو هست . مدلش چیه؟


فعلا
یاعلی

Red Hat
06-02-1390, 12:39 بعد از ظهر
suzuki rmx450z

sirn
06-02-1390, 01:14 بعد از ظهر
این موتور ها داکار آبروی موتور ها آفرود رو میبره چیه انقد زشته

اتفاقا خیلی قشنگه خصوصا اول bmw r1200 و بعد یاماها xt1200:clap:

Mohammad aghili
06-02-1390, 01:59 بعد از ظهر
این همون BMW GS 1200r که توی عکسهای بالاست یا نه؟

1311 1312 1313 1314 1315 1316 1317

مکان: پیست موتور کراس مشهد
قیمت موتور(بنا بر گفته مالک موتور) : 12 چوق
بدون سند

عکاس : خودم

فعلا
یاعلی

Red Hat
06-02-1390, 02:06 بعد از ظهر
خیر. اونی که من دربارش نوشتم BMW R 1200 GS Adventure است و اونی که شما عکس رو قرار داری BMW R 1200 GS است.

اگه دوست دارین در مورد این موتور بیشتر بدونی یا باید صبر کنید تاپیکش رو بزنم (تو برنامه هام است تا در موردش بنویسم) یا اگه عجله دارین خودتون شروع کنید تا دوستان بیان و نظر بدن .

Mohammad aghili
06-02-1390, 03:29 بعد از ظهر
میشه بگید تفاوتشون در چیه؟

Red Hat
06-02-1390, 03:49 بعد از ظهر
مربوط به این تاپیک نمیشه . هر وقت تاپیک این موتور رو زدم توضیح میدم .

nopo
13-05-1390, 01:52 قبل از ظهر
از همه چیز گفتی الا تریل!!!

Red Hat
17-05-1390, 10:53 قبل از ظهر
از همه چیز گفتی الا تریل!!!

اندرو همون تریل هست.

شفیع
17-05-1390, 12:23 بعد از ظهر
این همون BMW GS 1200r که توی عکسهای بالاست یا نه؟

1311 1312 1313 1314 1315 1316 1317

مکان: پیست موتور کراس مشهد
قیمت موتور(بنا بر گفته مالک موتور) : 12 چوق
بدون سند

عکاس : خودم

فعلا
یاعلی

این موتور توی پیست کراس چی کار می کرد؟
برای نمایش بود؟
اونی کنارش هست صاحبشه؟ لباس مسابقه پوشیده، واقعا با این موتور می خواد بره تو پیست کراس؟ بی خیال

این طور که معلومه از اون موتورای گیبکس میل گاردانیه، سالاره

BKING
12-08-1390, 10:01 بعد از ظهر
این همون BMW GS 1200r که توی عکسهای بالاست یا نه؟1311 1312 1313 1314 1315 1316 1317مکان: پیست موتور کراس مشهدقیمت موتور(بنا بر گفته مالک موتور) : 12 چوقبدون سندعکاس : خودمفعلایاعلیسلاماین عکسا چرا اینطوریه ؟

Mohammad aghili
12-08-1390, 11:09 بعد از ظهر
چطوریه مگه؟

Erfan Ts
02-09-1390, 04:06 بعد از ظهر
نظر شما کاربران گرامی راجب موتور های یاماها اندرو 125قدیمی چیه؟واقعا موتورهای خوبیین؟چون من شنیدم قطعاطش گیر نمیاد......درسته؟و من رو از خریدن منصرف کرد.:297:

Amir
02-09-1390, 07:37 بعد از ظهر
چطوریه مگه؟

فکر کنم منظورشون فیلترهایی که واسه عکس ها اسفاده کردین هست

Mohammad aghili
02-09-1390, 09:46 بعد از ظهر
هه :دی

یادگاری دوران جاهلیتِ
اون زمان ها با موبایل عکس میگرفتیم ، دوس داشتیم عکسمون به اصطلاح فوکوس داشته باشه !
تو فتوشاپ حسابی مورد عنایت قرار میدادیمشون

mohsen46
06-12-1390, 02:03 قبل از ظهر
سلام
با تریل میشه داخل پیست کراس رفت یا نه؟

02109002
06-12-1390, 02:06 قبل از ظهر
آره میشه رفت ولی تو پرش ها باید موتور خودت رو بشناسی و بدونی تا چه حدی مقاومت داره که بتونه جواب پرشهای تو پیست رو بده

mohsen46
06-12-1390, 02:26 قبل از ظهر
مثلا crfx یا wrf یا rmxz البته منظورم موتور های مدل بالا هستش ۲۵۰ یا ۴۵۰

---------- Post added at 01:26 AM ---------- Previous post was at 01:24 AM ----------

رییس هیئت موتور سواریمون گیر داده کراس بخر منم نمیخام موتوری بخرم که فقط روزهای تعطیل اونم فقط تو پیست بتونم برم یجورایی کسل کننده هست

02109002
06-12-1390, 02:26 قبل از ظهر
متاسفانه من در این مورد نمیتونم کمکی بهتون بکنم چون درباره این موتورها اطلاع کامل ندارم

دوستان راهنمائیتون میکنن

mohsen46
14-12-1390, 11:01 قبل از ظهر
اینجا کسی نیست که جواب منو بده از آقایون آفرود سوار ممنون میشم منو راهنمایی کنن
با تریلهایی مثل crfx . wrf . rmxz یا klx میشه داخل پیست کراس رفت یا نه؟
کسی که نیست که با این موتورا تجربه تو پیست رفتنو داشته باشه؟

ali khoramian
14-12-1390, 11:10 قبل از ظهر
دوست عزیز من crfxدارم این موتور با کراسش هیچ فرقی نداره فقط 1 چراغ اضافه داره . بله با این موتور توی بیست میتونین برش کنین
اینجا کسی نیست که جواب منو بده از آقایون آفرود سوار ممنون میشم منو راهنمایی کنن
با تریلهایی مثل crfx . wrf . rmxz یا klx میشه داخل پیست کراس رفت یا نه؟
کسی که نیست که با این موتورا تجربه تو پیست رفتنو داشته باشه؟

mohsen46
14-12-1390, 04:16 بعد از ظهر
علی آقا فکر نمیکنم حرف شما درست باشه من کاری به چراغ و بوق و.......ندارم از لحاظ ضریب دنده ها وقطر خورشیدی فرق داره حتی فکر کنم درموتور هم درمورد قطه مرگ بالا وپایین فرق داشته باشه کراس به همین دلیل شتاب بالایی داره که در طی مسافت کم برای پرش سرعت میگیره ولی تریل شتابش کمتره ودر ضمن نمیدونم از نظر مقاومت شاسی و کمکها تریل توانایی پرش رو داره یا نه؟

alikian
14-12-1390, 04:49 بعد از ظهر
موتورای سوپاپ دار 250 شون فرقی نمیکنه زیاد اما دوزمانشون فرق میکنه شما میتونی بری تو پیست کراس اما خورشیدی تریل با کراس میدونی که فرق داره ا crfx شاسیش قویه و با کراسش هیچ تفاوتی نداره و میتونی مثل کراسای 250 باهاش بپری اما تریلهایی مثل crm و .... که تویه رنج هستن و دوزمانه تو پیست کراس کم میارن زیر دست افراد مبتدی اما اونا هم میتونن برن پیست اما با پرش کوتاه تر

MOHAMMAD_VIOLIN
23-12-1390, 04:01 قبل از ظهر
از لحاظ وزن موتور و استحکام در پرش هیچ فرقی ندارن !
فقط یا rmx تپه بزنی باید بست جک رو چک کنی سفت باشه باز نشه !
باطری
استارت
جک
چراغ
ضریب دنده هایی متفاوت(شتاب قدرت کمتر سرعت بیشتر)
خورشیدی عقب کوچیکتر

MOHAMMAD_VIOLIN
23-12-1390, 03:18 بعد از ظهر
تو این تاپیک معرفی انواع موتور های آفرودی انجام میشه .


در قسمت موتور های آفرودی انواع موتور برای آفرود موجود است که هر کدام برای استفاده خاصی طراحی و ساخته شده . ما در اینجا به برسی چند مورد مهم می پردازیم .


1-Enduro
Cross-2
Trial-3
ATV-4
adventure - dakar -5





تو این چند مورد مهم تزیل مهم نبود ؟
خوشحال میشم به همین قشنگی که توضیح دادی تریل رو هم شرح بدی که به صورت علمی (نه تجربی) فرقش رو بدونیم

02109002
23-12-1390, 09:23 بعد از ظهر
این سوال قبلا مطرح شده :


از همه چیز گفتی الا تریل!!!


اندرو همون تریل هست.

MOHAMMAD_VIOLIN
24-12-1390, 12:07 قبل از ظهر
پس هوندا دگری که گفته بودم تریل هست غلط نبود ؟؟؟؟؟ nopo میگفت اندرو هستش
ما که گیج شدیم !!!! جالب اینجاست که همه هم از حرفاشون مطمعن هستن !!!!:waiting:

soroush adventure
24-12-1390, 10:01 قبل از ظهر
اندرو به موتور کراسی اطلاق میشه که توسط لوازمی همچون استارت- باطری- چراغ جلو - جک و ... قابلیت شهری پیدا کردند

MOHAMMAD_VIOLIN
24-12-1390, 01:12 بعد از ظهر
اين اندرو كه ميگي چرا تو سايت اصلي هندا جزو ليست نيست؟

nopo
24-12-1390, 01:20 بعد از ظهر
براي منم سواله
در اينكه اندرو با تريل يك سري فرق هايي داره شكي نيست اما چرا توي سايت ها نيست؟!!!

MOHAMMAD_VIOLIN
24-12-1390, 03:28 بعد از ظهر
***************رفع کلیه ابهامات (بعد از تحقیق کمر شکن !! ) *************

دوستای عزیز این کلمات مختص هر شرکته . . . و یه کلاس خاص نیست ... هر شرکت یک نام مخصوص خودش رو واسه این سبک گذاشته
برای مثال :


سایت هندا : نوشته : TRAIL
و برای کراس های چراغدارش از واژه DUAL SPORT استفاده میکنه
[Only registered and activated users can see links]
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
سایت سوزوکی نوشته : OFFROAD ( جالب اینجاست که این سبک چراغ نداره و عین کراس هاست- و فقط کمک هاش برای پرش نیست و جاذب نا همواری هست و نرمه(با دقت به عکس هم مشخصه)
همچنین مانند هندا سبکی به نام DUALSPORT داره که هیچ ربط و شباهتی به DUALSPORT های هندا نداره
چون ماله هندا کاملا عین کراس هاشه و فقط چراغ - استارت -جک اضافه کرده.
[Only registered and activated users can see links] Lines/Cycles.aspx?sc_lang=en
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
سایت کاوازاکی : نوشته : OFFROAD
و برای کراس های چراغدارش از واژه DUAL PURPOSE

[Only registered and activated users can see links]
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

سایت KTM : برای خارج جاده فقط سبکENDRO تولید میکنه
اما نکته بسیار جالب اینه
موتور های اندرو KTM به علت قابلیت تنظیم سیکل بازی کردن کمک های جلو و کمک وسط و تغییر نرمی و سفتی در بازه ای وسیع -در واقع هم اندرو(کراس چراغ دار) هست هم تریل
KTM واسه سبک کراس از واژه MX استفاده میکنه !!! [Only registered and activated users can see links]
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

در مورد واژه ADVENTURE هم که در این تاپیک گفته شده بود باید بگم که BMW با کاوازاکی یا هندا و ... هرکدوم کلمه خاص خودشون رو دارن و سبک موتورسیکلت به نام ADVENTURE در برند هندا هیچ شباهتی در سبک استفاده به ADVENTURE های BMW نداره
در هندا ADVENTURE هایی هم تولید میشه که شباهت به هارلی دیویدسون دارند- اگه چیزی تو سبک ADVENTURE BMW بخواید در سبک TURING هندا میتونید پیدا کنید-اندکی هم تو سبک adventure هندا هست اما کمه
میدونید مثله چی میمونه ؟
شرکت تویوتا برای ماشین های SUV کلاس خاصی داره به نام LANDCRUSER - و 40 ساله داره تو این سبک SUV های جدید عرضه میکنه
اما هیچوقت نمیشه به همه برند های SUV کلمه LANDCRUSER اطلاق کرد !
این تفاوت در نامگذاری در سبک های دیگر موتور هم مشهوده و به چشم میخوره که مجال توضیح نیست

ضمنا هوندا دگری هم تریل هستش چون برند هندا کلاسی به نام اندرو نداره. DUALSPOR داره که اونم زمین تا آسمون با سبک و سیاق هندا دگری فرق داره چون DUALSPORT هاش کراس چراغداره+استارت+جک

افشین
11-06-1391, 09:05 بعد از ظهر
[Only registered and activated users can see links]


سوپر موتو چیست ؟ سوپر موتو موتورهایی هستند با طراحی شبیه تریل جهت سرعت و مسابقه در زمینهای ناهموار میباشد . مناسب جهت استفاده در پیست و مسیر های کوتاه ... تمر کز طراحی روی این موتور در شتاب و حد اکثر سرعت 160کیلومتر و قدرت میباشد ... اصطلاحا به آن SUPER MOTO RACER هم میگویند .



تصویر به اندازه 3% (600x840) کوچک شده است. برای دیدن تصویر در اندازه واقعی (617x863) روی این نوار کلیک کنید. برای باز شدن در پنجره جدید روی تصویر کلیک کنید.
[Only registered and activated users can see links]



سوپر موتارد چیست ؟ از هر لحاظ مشابه سوپر موتو میباشد با این تفاوت که معمولا دارای حجم سیلند بزرگتر و دارای چراغ و لوازم رفاهی (بوق و...) جهت عبور از جاده های خاکی و اسفالته (مسیر های رالی ) میباشد .

توجه هردوی این مدلها با لاستیک ریسی عرضه میشه ...

بابک
16-06-1391, 02:30 بعد از ظهر
موضوع جالبی بود دمت گرم
اما چقدر خوب بود که موتورههای مسافرتی ظاهر شکیل تری داشتند.
در کل هر کدوم از موتور ها بحر کاری ساخته شده اند
یاعلی ...

معمار
15-06-1392, 04:28 بعد از ظهر
تریال ( یاماها پیدا نکردم)
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

تریل
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

ایندرو
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

کراس
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Shahin Mariner
06-03-1393, 12:56 قبل از ظهر
با سلام

آیا موتور داکار خوب غیر از اونی که دوستمون در بالا بهش اشاره کرد تو ایران هست؟

- - - Updated - - -

توضیحات عالی بود.

لطفا بگید اندرو های خوب تو ایران کدام هستند. با اشاره به برندهای ایرانی. ممنون.

- - - Updated - - -

لطفا بگین اندرو های خوب تو ایران کدام هستند. به برندهای ایرانی هم اشاره کنید. در ضمن آیا داکار خوب تو ایران هست که البته سواریش آزاد باشه.
ممنون

zserfvgyujm
04-06-1393, 12:20 بعد از ظهر
با سلام.
آقا برین گنار خاکی نشین. دارم تاپیک رو دستمال میکشم. چه خاکی گرفته !!!
آقا شاهین منظور شما از موتور داکار چیه؟ منظورت موتور مخصوص رالیه؟
بگو تا بگم
موتور اندورو خوب تو ایران زیاده.
موتور اندورو متعادل هم از نظر قیمت هم شتاب هم صدا و هم نرمی توی ایران میشه ttr 250 بگیری و حالشو ببری.
خیلی هم زیباست. یا هندا دیگ ری بگیری. موتور های توی این دسته زیاده مثل : Crm - kdx - xl - و ...
اندورو های دیگه هم هست مثل crf klx و ... . که اینا یه مقدار از حالت داخل شهری دورن.
Ax1 هم موتور خوبیه هم واسه آفرود های سبک هم داخل شهر. عالیه. پلاک دارش هم هست.
کلا موتور های دوال پورپوز خیلی به درد بخور هستن توی ایران. البته بستگی به محل زندگی داره.
حجم های بالاتر هم هست که داستان خاص خودشو داره.

02109002
06-06-1393, 11:48 قبل از ظهر
درود ...

دوستانی که تازه وارد این رشته شدن و اطلاعاتشون کامل نیست میتونند از این تاپیک استفاده کنند


موفق باشید

Red Hat
08-07-1393, 03:09 بعد از ظهر
سلام به بچه های قدیدمی و جدید.......
بعد از 3 سال دوباره اومدم.....
ان شاء الله دوباره براتون پست میزارم.

milad 250
08-07-1393, 03:19 بعد از ظهر
سلام خوش اومدین.منتظر پست های مفیدتون هستیم.امید وارم که پر انرژی تر از قبل باشین.
با ارزوی موفقیت برای شما

Mohammad aghili
08-07-1393, 03:35 بعد از ظهر
به به ببین کی اینجاست

مخلصم رییس
خوش اومدی حمید جان :thanks:

اینم بابت آف تاپیک
یه پکیج خوب از موتورهای آفرودی تو یه عکس
اگه یه تریال هم بود کامل میشد
هم کراس هست
هم اندورو
هم تریل
[Only registered and activated users can see links]