مشکل کلاچ...

[R.I.M.A]

سلام به همه دوستان و اساتید محترم. ی مشکل واسم پبش اومده که تو هیچ تاپیکی مورد مشابه ندیدم! دیشب سیم کلاچ موتورمو عوض کردم همیشه براحتی اینکارو میکردم اما اینبار یکمی اذیتم کرد. خلاصه ش کنم بعداز انداختم سیم جدید خواستم همونطوری رو جک امتحانش کنم. موتورو روشن کردم زدم تو دنده 1 اما بعدش که کلاچ رو میگرفتم اصلا آزاد نمیکرد:297: رگلاژ سیم کلاچ رو هم تا آخر سفت کردم طوری که وقتی دسته کلاچو میگیرم اهرم پایین دیگه ازین جلوتر نمیاد اما باز هیچ تغییری نکرد. اگه کسی تاحالا به این مشکل برخورده لطفا راهنماییم کنه.
سپاس...:3:

[mra680]

سلام و درود دوست من
اولا که رو جک تست نکنید چون هیچ فشاری یا تکیه روی گیربکس نیست
دوما سیم رو از اهرم روی درب کلاج باز کنید و اهرم رو تست کنید ببینید حرکت چرخشی خوب و روونی داره
سوما اگه با تست اینها نتیجه باز هم منفی بود باید حتما درب کلاچ باز بشه و سیستم کلاچ بازدید بشه
البته شاید یه گیر و درگیر به وجود امده یا شما با گرفتن نیم کلاچ بیش از حد صفحه های کلاچ رو شیشه کردین(صیقلی شدن) و کارایی خود ش رو از دادن
موفق باشید

[R.I.M.A]

راستش اهرم روی قاب کلاچ که کاملا سالمه اونقدر که با بدبختی قبل از جا انداختن سیم میاوردمش جلو(انقدر که سفت بود)
بعدشم موتور وقتی خاموشه میزارم تو دنده و وقتی کلاچو میگیرم لاستیک عقب اصلا تکون نمیخوره!

[mra680]

درود دوست من
مشکل کار رو خودتون بیان کردین
سیم رو از اهرم جدا کنید
اهرم یک خلاصی(تلرانس)درحد یک سانتی داره که بازی میکنه
شما اهرم روکشیدی و در حالت کلاچ گیری سیم رو سفت کردین و موتور دائم در حال کلاچ هست
سیم رو که جدا کردین اهرم بدون اعمال زور و به راحتی رو به جلو بیارین(خلاصی تا سقت شدن اهرم رو پر کنید) و سیم رو سفت کنید
اصلا نباید اهرم با فشار بازو رو به جلو بکشید و سیم رو ببندین
باید خلاصی داشته باشه یعنی فاصله مرکز اهرم تا روکش پلاستکی سیم کلاچ باید حدود 6 سانتی متر و بیشتر باشه . . .
تست کنید یا حداقل عکس از حالت آزاد اهرم بدون سیم و بستن سیم بزارین
موفق باشین

[masoud.te]

دوست من موتور شما چی هست؟

یه نگاه بنداز ببین اهرم کلاچ ترک برنداشته.

شایدم واقعا خوب ریگلاژ نکردین،یه بار دیگه پیچ های ریگلاژ بالا و پایین رو کامل ازاد کنید دوباره سیم رو خوب بکشید و بست رو ببندید اونوقت دوباره ریگلاژ کنید حتما درست میشه . اگه قبل از خراب شدن سیم مشکلی نداشته.

[Magma]

احتمالا اهرم کلاچت یه دور چرخیده. در بقلو باز کن و با احتیاط دوباره ببند. عکس بگیر ببینم چجوره

- - - Updated - - -

احتمالا اهرم کلاچت یه دور چرخیده. در بقلو باز کن و با احتیاط دوباره ببند. عکس بگیر ببینم چجوره

[R.I.M.A]

شما اهرم روکشیدی و در حالت کلاچ گیری سیم رو سفت کردین و موتور دائم در حال کلاچ هست

آخه اگه در حالت کلاچ گیری دائم باشه که اصلا صفحه نباید درگیر بشه و گیربکس باید حالت خلاصی دائم داشته باشه. درسته؟ اما این برعکسه و همش درگیره!

- - - Updated - - -


دوست من موتور شما چی هست؟

یه نگاه بنداز ببین اهرم کلاچ ترک برنداشته.

شایدم واقعا خوب ریگلاژ نکردین،یه بار دیگه پیچ های ریگلاژ بالا و پایین رو کامل ازاد کنید دوباره سیم رو خوب بکشید و بست رو ببندید اونوقت دوباره ریگلاژ کنید حتما درست میشه . اگه قبل از خراب شدن سیم مشکلی نداشته.
پرواز200cc. اهرم کلاچ سالمه فقط زمانی که داشتم تعمیرش میکردم ی "10 داشتم با تلفن حرف میزدم که یهو دیدم بچه خواهرم (7-8سالشه) مثلا به قصد کمک به من دیدم اهرم قاب کلاچو گرفته و میخواد به زور بکِشدش بیرون:mad_majidonline:
البته قبل از انداختن سیم کلاچ. بعد که چک کردم دیدم که اهرم یکمی زاویه ش رو به بالا تغییر کرده. راستش منم هول شدم و اعصابم بهم ریخت که بدون فکر چکشو برداشتم و چندتا تقه خیلی آروم زدم روی اهرم تا برگرده سر جاش. دیگه نمیدونم... اما قبل از خراب شدن مشکلی نداشت فقط گاهی دنده ها یکمی بد جا میرفت که رگلاژ نبود.

- - - Updated - - -


احتمالا اهرم کلاچت یه دور چرخیده. در بقلو باز کن و با احتیاط دوباره ببند. عکس بگیر ببینم چجوره

- - - Updated - - -

احتمالا اهرم کلاچت یه دور چرخیده. در بقلو باز کن و با احتیاط دوباره ببند. عکس بگیر ببینم چجوره
یعنی این احتمال هم وجود داره که اهرم ی دور بچرخه؟!:297: آخه شب تا صبح فردا اهرم آزاد بود.

[masoud.te]

سلام

دوست من اگه قبل از خراب شدن سیم مشکلی نداشته پس نمیتونه با تعویض سیم یا چند تا تقه کوچیک مشکلی توی سیستم کلاچ موتور ایجاد کنه .شما سیم تکی با بست انداختین یا سیم کامل با پوسته رو عوض کردین؟

مطمعنم مشکل کلاچ شما کم ریگلاچ بودنه

[R.I.M.A]

سلام

دوست من اگه قبل از خراب شدن سیم مشکلی نداشته پس نمیتونه با تعویض سیم یا چند تا تقه کوچیک مشکلی توی سیستم کلاچ موتور ایجاد کنه .شما سیم تکی با بست انداختین یا سیم کامل با پوسته رو عوض کردین؟

مطمعنم مشکل کلاچ شما کم ریگلاچ بودنه
سیم کلاچو کامل عوض کردم دوست من. بعید میدونم از رگلاژش باشه آخه اهرم روی قاب کلاچ تا جایی که جا داره کشیده میشه اما صفحه هنوز درگیره.

اگه عکس کمکی میکنه بزارم. فقط نمیدونم از چی باید عکس بگیرم؟!

[masoud.te]

سلام

چند بار برام پیش اومده بود که موتور های صفر که تازه روشن کرده بودن رو پیشم اورده بودن که مشکل شما رو داشت اما اونا به دلیل روغنی که توشون ریخته میشد و جنس صفحه کلاچشون که به صفحه دیسک میچسپید این مشکل براشون پیش میومد.که برای حل مشکلشون کافی بود موتور رو حدود 80 تا سرعت گرفت بعد کلاچ رو بگیری و دنده ها رو خالی کنی تا به یک برسی اونوقت سریع صفحه ها ازاد میکنن و مشکلشون حل میشه که بعید میدونم موتور شما همچین مشکلی داشته باشه.

شما دوتا سوال دقیق جواب بدید همه چی حله.

اول اینکه دسته کلاچ رو میگیرید سفت هست یا شله؟

دوم اگه میتونید از اهرم کلاچ قبل از گرفتن کلاچ و بعد از گرفتن کلاچ عکس بزارید.

اگه دقت کنید و دسته کلاچ هر موتوری رو اروم تا اخر بگیرید می بینید که اولش یه کم نرم هست و بعدش سفت میشه .اگه بخوام دقیق تر بگم اینجوری میشه موقعی که دسته کلاچ رو میگیرید تا چند ثانت اول به وسیله فنر اهرم کلاچ مهار هست که خیلی نرم هست بعد از یه مقدار گرفتن انگار که یه گیر کوچیک داشته باشه سفت میشه که اون موقع داره چهار تا فنر (تو موتور شما 5 تا) کلاچ رو جمع میکنه،اگه اون سفتی دوم رو حس کنید یعنی اینکه سیم کلاچ دقیق نصب شده ،و مشکل از داخل موتور هست که باید قسمت کلاچ باز بشه.

[R.I.M.A]

سلام

چند بار برام پیش اومده بود که موتور های صفر که تازه روشن کرده بودن رو پیشم اورده بودن که مشکل شما رو داشت اما اونا به دلیل روغنی که توشون ریخته میشد و جنس صفحه کلاچشون که به صفحه دیسک میچسپید این مشکل براشون پیش میومد.که برای حل مشکلشون کافی بود موتور رو حدود 80 تا سرعت گرفت بعد کلاچ رو بگیری و دنده ها رو خالی کنی تا به یک برسی اونوقت سریع صفحه ها ازاد میکنن و مشکلشون حل میشه که بعید میدونم موتور شما همچین مشکلی داشته باشه.

شما دوتا سوال دقیق جواب بدید همه چی حله.

اول اینکه دسته کلاچ رو میگیرید سفت هست یا شله؟

دوم اگه میتونید از اهرم کلاچ قبل از گرفتن کلاچ و بعد از گرفتن کلاچ عکس بزارید.

اگه دقت کنید و دسته کلاچ هر موتوری رو اروم تا اخر بگیرید می بینید که اولش یه کم نرم هست و بعدش سفت میشه .اگه بخوام دقیق تر بگم اینجوری میشه موقعی که دسته کلاچ رو میگیرید تا چند ثانت اول به وسیله فنر اهرم کلاچ مهار هست که خیلی نرم هست بعد از یه مقدار گرفتن انگار که یه گیر کوچیک داشته باشه سفت میشه که اون موقع داره چهار تا فنر (تو موتور شما 5 تا) کلاچ رو جمع میکنه،اگه اون سفتی دوم رو حس کنید یعنی اینکه سیم کلاچ دقیق نصب شده ،و مشکل از داخل موتور هست که باید قسمت کلاچ باز بشه.
مجدداً سلام
درباره موضوع اولی که گفتید باید بگم موتور من مدل فروردین 91 هست که همون فروردینم خریدمش و تاحالا مشکلی با کلاچ نداشتم. دیگه تشخیصش با شما...


اما درباره سوالاتتون:
راستش دسته کلاچ از همون اولش سفته سفته.
درمورد مسئله دومی که گفتید هم بخوبی متوجه منظورتون شدم، اما نه، الان اصلا اهرم کلاچ این حالتو نداره و اون حالت دوگانه کششی که فرمودید و قبلش هم همین حالتو داشت رو نداره.

اینم عکسشه:

29156
کلاچ در حالت عادی

29157
کلاچ در حالت درگیر

سپاس

[mra680]

درود دوست من
عکس اول
اگه سیم از اهرم آزاد بشه ، اهرم همین زاویه و شکل رو داره یا عقب تر میاد؟؟؟
موقعی که سیم رو میبستین این اهرم ازاد بود یا جلو کشیدینش؟

[R.I.M.A]

درود بر شما...

1-اگه سیم جدا بشه اهرم میاد عقب. خیلی هم میاد.
2-موقع بستن سیم اهرمو کشیدم جلو

[mra680]

درود بر شما...

1-اگه سیم جدا بشه اهرم میاد عقب. خیلی هم میاد.
2-موقع بستن سیم اهرمو کشیدم جلو

درود دوست من
خوب اول هم همین رو گفتم من که بزرگوار
سیم رو جدا کنید بزارید اهرم خلاص باشه
بعد اهرم رو جابه جا کنید خلاصیش رو بگیرین و بعد سیم رو ببندید
شما اهرم رو کشیدین و موتور در حال کلاج هست وسیم رو بستین
اهرم باید رو به عقب باشه و شما که کلاج میگرین مثل شکل اول بشه نه شکل دوم
اهرم وقتی خلاص باشه و سیم بهش نباشه زاویه حدود 60 درجه پیدا میکنه نصبت به حالت عمودش رو به عقب
وقتی کلاج بگیرین زاویه اهرم نسبت به خط عمود میشه حدودا100 درجه
منظورم رو متوجه شدین عزیز؟

[R.I.M.A]

درود دوست من
خوب اول هم همین رو گفتم من که بزرگوار
سیم رو جدا کنید بزارید اهرم خلاص باشه
بعد اهرم رو جابه جا کنید خلاصیش رو بگیرین و بعد سیم رو ببندید
شما اهرم رو کشیدین و موتور در حال کلاج هست وسیم رو بستین
اهرم باید رو به عقب باشه و شما که کلاج میگرین مثل شکل اول بشه نه شکل دوم
اهرم وقتی خلاص باشه و سیم بهش نباشه زاویه حدود 60 درجه پیدا میکنه نصبت به حالت عمودش رو به عقب
وقتی کلاج بگیرین زاویه اهرم نسبت به خط عمود میشه حدودا100 درجه
منظورم رو متوجه شدین عزیز؟
درود...
2تا سوال داشتم... 1- منظورتون اینه که اگه زاویه اهرم بیشتر از 100درجه بشه صفحه دوباره درگیر میشه؟
2- اینکه گفتید خلاصی اهرمو بگیرم بعد سیمو بندازم، یعنی تا جایی که اهرم راحت (و بدون زحمت) جلو میاد، بیارمش بعداً سیمو بندازم؟

[mra680]

درود...
2تا سوال داشتم... 1- منظورتون اینه که اگه زاویه اهرم بیشتر از 100درجه بشه صفحه دوباره درگیر میشه؟
2- اینکه گفتید خلاصی اهرمو بگیرم بعد سیمو بندازم، یعنی تا جایی که اهرم راحت (و بدون زحمت) جلو میاد، بیارمش بعداً سیمو بندازم؟

درود به شما
جواب سوال ها
1-وقتی سیم کلاچ رو درست به اهرم ببندین و دسته کلاچ رو بگیرین اون اهرم حدودا زاویه 100 درجه پیدا میکنه(نسبت به عالت عمودیش تا 10 درجه رو به جلوی موتور)
2-دقیقا همین که فرمودین . . .البته اون خلاصی رو با ریگلاژ هم میشه درست کرد ولی بهتر اینه که شما خلاصیش رو بگیرین . . .جایی که به زحمت میوفتین برای جلوکشیدن اهرم دقیقا زمانی هست که کلاچ داره عمل میکنه
یه عکس از حالت ازاد اهرم بزارین بدون سیم تا ادیتش کنم بهتون نشون بدم
موفق باشی

[amir.cdi]

دادا وقتی اون ماهک روی انجین میاد جلو کلاج درگیر میشه ونمیزاره نیروی موتور به گیربکس منتقل بشه .
اونجوری که شما گفتی تا اخر ریگلاژ پیچوندم این کار باعثه در گیر شدن کلاج میشه شما باید جوری ریگلاژ کنید که اول دسته کلاجتون یکم خلاسی داشته باشه و از اول صفت نباشه این کار باعث بالا رفتن عمر صفحه و تیز بودن موتور میشه

[masoud.te]

سلام

دوستمون میفرمایند که کلاچ موتور عمل نمیکنه یعنی موقعی که کلاچ رو بگیری و دنده بزنی موتور خاموش میشه .من این رو از صحبت هاشون متوجه شدم.جناب R.I.M.A ([Only registered and activated users can see links]) درست حدث زدم؟

اگه اینجوری باشه یعنی اینکه اهرم هنوز به اندازه کافی جلو نیومده و باید هنوز ریگلاژ بشه .

اما اگه موتور رو روشن کنی و بزنی دنده و موتور حرکت نکنه یعنی اینکه اهرم زیادی جلو اومده و باید برگرده عقب که دوستمون هر دو ریگلاژ رو تا اخر برگردونده و دیگه جا نداره واسه همین موتور تو حالت کلاچ مونده شما اگه مشکلتون حرکت نکردن موتور هست باید سیم فابریک که الان رو موتورتون هست رو پاره کنید در بیارید چون کوتاه هست و یه سیم تکی کلاچ با بست رو جایگزینش کنید.

اما اگه میشه برام روشن کنید که آیا موتور موقعی که دنده میزنید حرکت نمیکنه یا به دلیل کار نکردن کلاچ خاموش میشه؟

با تشکر

[m360]

سلام موتور من اپاچی 180 هست

چرا سرعت شتاب موتورم اومده پایین؟
موتور زور دور موتورش میره بالا وگاهی دیر میاد پایین(از کیلومترشمار وموتور میگم)
گاهی موتور توی ترافیک خاموش میشه البته به ندرت این اتفتق پیش میاد

[دانیال.]

سلام به همگی دسته کلاج من خیلی شله میشه بگید چطوری میتونم سفتش کنم؟