دومنظوره های پلاک ملی از نگاه من [بایگانی] - انجمن موتورسیکلت ایران (پرشین موتور)

PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : دومنظوره های پلاک ملی از نگاه من

Mohammad aghili

06-12-1391, 10:24 قبل از ظهر

سلام
بعد مدتها دست به کیبورد شدم تا یه مقاله آفرودی خوب واسه دوستان عزیز پرشین موتوری بنویسم

خب
از عنوان تاپیک مشخصه

در اینجا میخوام تجربیاتم رو از تست آفرودی های پلاک ملی براتون بنویسم که البته این مقاله هیچ سندیت علمی نداشته و صرفا تجربیات بنده میباشد و لاغیر

موتور هایی که براتون میخوام بنویسم:
KTM 250 Exc-f

rieju 200

CPI 250SX

Shooka 250

Ravan - Jetro 200

Falat 250 -200 طرح KTM

Ehsan 200-250

pishro gold - kavir radisson 200

Pishro Zip Star 200

______________________________________________
یک نکته ای رو من این ابتدا توضیح بدم
ما دو نوع دومنظوره داریم
اگر دوستان به موتور های آفرودی شرکت هوندا نگاهی بندازن متوجه میشن این شرکت برای استفاده دومنظوره دو نوع موتور تولید میکنه
1- CRF-X 29075

2- CRF-L 29076

با یک نگاه ساده میتوان به تفاوت های این دو آفرودی دومنظوره پی برد
CRF -x یک نسخه چراغ و پلاک و جک دار از همان هیولای پیست موتورکراس یعنیCRF-R هست که البته با کمی تغییرات در ضرایب گیربکس کمی میشود این اسب رو در خیابان هم هدایت کرد بدون آنکه راکب و انجین صدمه ای ببیند !
این موتور برای رانندگی در خیابان ساخته نشده ولی میتوان مسیر پیست تا منزل رو با خیال راحت طی کرد !
یا میتونید با خیال راحت یه آفرود طولانی مدت رو با این موتور طی کنید ، البته اگر استایل و خشونت ذاتی این کلاس رو بتونید تحمل کنید
اما این موتور به شما اجازه میده در پیست دقیقا مثل برادر بزرگترش CRF-r پرش بزنید و هیچ مشکلی از لحاظ شاسی و فنر بندی و اینها ندارید

اما CRF-L یک نمونه مشابه محصولات آفرودی ایران هست ، امثال فلات و روان و غیره
انجین این موتور از کلاس CBR که یک کلاس ریس - استریت هست بهره میبره و نوع طراحی این موتور به شما اجازه این رو میده تا مسیر های طولانی مدت رو پشت این اسب رام شده بنشیند و با خیال راحت و سرعت بالا حرکت کنید ، بدون اونکه صدای نعره های خشمگین CRF-x رو موقع گاز دادن بشنوید ، دیگر در این موتور شما بعد از پیچاندن استوانه قدرت ، واهمه ناک اون شدن رو ندارین ، چون میدونید شاسی و انجین این موتور اجازه نمیده با گاز معمولی موتور رم کنه و شما رو از پشتش پایین بندازه . با این موتور شما میتونید در شهر با آرامش رانندگی کنید و در افرود هم از قدرت نهفته درون انجین این موتور بهره ببرید و شیب هارو یکی بعد از دیگری بگذرونید

این موتور اصطحلاکش نسبت به CRF-X به طرز وحشتناکی پایین تره و میشه سالیان سال با خیال راحت فقط با یک تعویض روغن ساده از این انجین نگهداری کرد

این مقدمه رو گفتم تا بعدا توی مقایسه ها اگر اشاره ای به دومنظوره پیست و یا دومنظوره شهری شد نقطه مبهمی این بین نمونه

خب ، بریم سر اصل موضوع
__________________________________________________ _________________
1- KTM :29080
بدون شک بهترین دو منظوره پلاک ملی در لیست موجود ، این اسب نارنجی هست البته این برتری تا زمانی ادامه پیدا میکنه که بحثی از پول و هزینه نگهداری نشه
این موتور در رده دومنظوره پیست هست و شاسی این موتور کاملا آماده پرش های چند و دربعضی مواقع چندین متری هست
همچنین انجین این موتور بسیار وحشی بوده و با کمی تغییر در زاویه استوانه قدرت میتونید شاهد حس انتقال قدرت وحشتناک این اسب سرکش اطریشی بشید

همچنین باید گفت که این موتور از ترمز های فوق العاده خوب و موثری بهره میبره و به شما نوید این رو میده که در پیست تا اخرین لحظه ممکن قبل از پیچ سرعتتون رو کم نکنید
صدای نعره های این موتور راکب رو بدجوری تحریک میکنه و البته در خیابان این صدا چندان خوشایند مردم نیست
از لحاظ ظاهری هم این موتور طراحی بسیار زیبایی داره و حقیقتا هرکس از تماشای اون لذت میبره
نکته خوبی که در این موتور هست ، باک اونه که حالت بی رنگ هست و شما میتونید مقدار بنزین باقی مانده رو بدون بازکردن درب باک متوجه بشید

ولی وقتی میرسیم سروقت قیمت و هزینه های نگهداری ، KTM در پایین ترین رتبه قرار میگیره ، قیمت اون در حالت فعلی بالای 25 میلیون هست و حتما از هزینه های سرسام آور نگهداری اون خبر دار هستید !
این موتور برای کسی که استفاده شهری مداوم داره اصلا پیشنهاد نمیشه و بیشتر بدرد کسی میخوره که میخواد آخر هفته ش رو با یه موتور پرقدرت توی پیست و کوه بگذرونه و ترسی من باب بی پلاک بودن و این چیزها نداشته باشه

______________________________________
Rieju 20029081

با یک نگاه اجمالی به این موتور باز هم به این نکته پی میبرید که شاسی این موتور هم همانند KTm بدرد پرش میخوره و از نوع دومنظوره پیست هست ولی کمی اشتباه میکنید... این موتور فقط شبیه یک دومنظوره پیست هست و با نشستن پشت اون و پیچاندن استوانه نیرو پی میبرید که قدرت خروجی این موتور اصلا شبیه به یک دومنظوره پیست نیست ، ولی این رو هم فراموش نکنید که قدرت این موتور وقتی در کلاس دومنظوره شهری قرار بگیره جزو بهترین گزینه ها قرار میگیره
استایل و فنر بندی این موتور برای یک آفرود آخر هفته عالی هست و راکب با وجود عرض کم موتور ، حس اطمینان خوبی بهش دست میده و با خیال راحت میتونه به کمک های نرم این موتور اعتماد کنه و از چاله چوله ها نترسه
ریجو بخاطر عرض کم و باک کوچک و شاسی بلندش زیاد برای استفاده مداوم شهری خوب نیست و بیشتر نوید یک آفرود لذت بخش و خوب رو با چاشنی پرش های قابل قبولی میده !

از قیمت ریجو در حالت فعلی اطلاع دقیقی ندارم ولی بی شک باید برای خریدش بیشتر از 12 میلیون کنار بگذارید

____________________________________
cpi 25029082

این موتور که در رده بندی دومنظوره شهری قرار میگیره ، هیچ ادعای در زمینه پیست و پرش و آفرود های سنگین نداره و پیشتر خود کمپانی از این موتور در مسابقات سوپرموتو استفاده میکرده که مسابقاتی هست که مربوط به موتور های آفرودی در پیست ریس برگذاره میشه
از نکات خوب این موتور شتاب و سرعت خوب اون هست و طرز نشستن راکب پشت اون ، برای استفاده های مداوم شهری مشکلی ایجاد نمیکند و میتوان روی اون بعنوان یک موتور شهری - آفرودی خوب حساب باز کرد
همچنین کیفیت قطعات این موتور به شما نوید این رو میده که زیاد به فکر قطعات یدکی و خرابی های اون نباشید
ضمنا آب خنک بودن این دومنظوره ، یک از نکات مثبت اون هست که نباید نادیده گرفت
از قیمت CPI 250 اطلاع دقیقی ندارم ولی برای خریدش باید مبلغتون بیشتر از 8 میلیون باشه

____________________________________
shooka 250 29088
خب
میرسیم به اولین موتور چینی این گروه
شوکا 250 در دو مدل آب خنک و هوا خنک تولید شد که ما در اینجا به نوع هوا خنک اون اشاره میکنیم
در نگاه اول به این موتور به شباهت های زیاد اون به KTM پی میبرید ، شاسی و طراحی چراغ جلو از تابلو ترین نکته ها هست
همچنین کمک وسط تنومند و بزرگ اون از بغل موتور خودنمایی میکنه

اما تفاوت زیاد ارتفاع اون با KTm شمارو قانع میکنه که این موتور اصلا یک دومنظوره پیست نیست
شوکا 250 تنها دمنظوره چینی هست که از کاربرات پمپ شتاب دار استفاده میکنه و هردو کمک این موتور قابلیت تنظیم شونده داره که کار رو برای راکب بسیار راحت میکنه

شتاب مثال زدنی اون در بین چینی ها از نکات خوب این موتور هست و همچنین شاسی و استایل راکب پشت اون به شما حس اطمینان خوبی میده و به هیچ وجه شما رو از انجام حرکات نمایشی باز نمیداره

از نقاط ضعف این موتور چرخ های کوچیک اون هست که در بعضی مواقع اصلا خوشایند نیست ، همچنین نبود لوازم یدکی ، کمی به راکب استرس وارد میکنه
اما مطمئنا در مقایسه با چینی ها ،یقینا ، بهترین دومنظوره گروه ، همین شوکا هست
این موتور از سال 88 به بعد توقف تولید شد
___________________________________ا
RAVAN 200 29087

اوه بله :retarded:
شما شاهد اسطوره آفرودی های روی زمین هستید
پروردگار آفرودی ها ، روان:4chsmu1:

این دومنظوره شهری ، به جرئت میتوان گفت ، معروف ترین و مطمئن ترین آفرودی ارزان پلاک ملی نام داره

این موتور در دو نوع RV , QM تولید میشد که در مدل RV با تغییر کمک های جلو به حالت معکوس و تغییر دمبی عقب موتور و همچنین رینگ های طلایی رنگ و استیکر های جدید روبرو هستید
ضمنا تعویض اگزوز و اضافه شدن رادیات روغن هم جزو همین موارد بود که البته در QM های مدل 90 این تغییرات اضافه شده بود

متاسفانه طبق قانون پیشفرض ایران ، رابطه ی مستقیمی با افزایش سال تولید و کاهش کیفیت محصول وجود داره و در روان نیز ، هرچه به جلو تر نگاه میکنیم از کیفیت ابتدایی و زبانزد این موتور چیزی باقی نمیمونه

انجین این موتور تحت لیسانس سوزوکی و یک نمونه کپی برداری شده از DR 200 این کمپانی میباشد
از لحاظ قیمت و لوازم یدکی ، تا 1 سال پیش روان در بهترین گزینه ممکن در بین دومنظوره ها بود اما با قیمت های جدید ، دیگه نمیشه از واژه بهترین استفاده کرد

این موتور برای استفاده مداوم شهری ، یک گزینه مطلوب هست و در پایان هفته میتونید طعم یک آفرود بذت بخش رو هم با اون بچشید ، به شرط اینکه از رسیدگی به این چینی محبوب غافل نشید

این موتور در سال 90 توقف تولید داشت
__________________________________________
FALAT 250-200 طرح KTM 29086
میشه طراحی بدنه و زیبایی صدای خروجی این غول چینی رو کم نظیر خواند
وقتی صحبت از فلات میشه ، خیلی ها از هیبت و استایل خوفناک این موتور میگن ، همچنین رینگهای پهن و صدای اگزوز گوش نواز این دومنظوره شهری در جذب خریدار به اون کمک زیادی میکنه

ولی کمی که جلو تر بریم ، با ضعف های مواجه میشیم که کمی تو ذوق میزنه
سنگین بیش از حد این موتور از اولین نقاط منفی اون هست ، این سنگین بودن باعث میشه انجین این موتور نتونه در آفرود ، در مواقع مختلف در آفرود خروجی کافی رو داشته باشه و راکب رو کمی اذیت کنه
همچنین زنجیر سایز 428 اون از عجایب آفرودی ها هست

البته با رسیدگی و رفع بعضی از این مشکلات ، فلات بعنوان یکی از بهترین آفرودی های چینی نامبرده میشود ، لذت سواری اون در شهر باو وجود هیکل خوش تراش اون به راکب حس خوبی میده البته اگر کمی کمک های اون نرم تر بود ، در شهر موفق تر بود

فلات در حال حاضر در فروش گوی سبقت رو از بقیه آفرودی ها ربوده و با نگاهی به موتور فروشی های سطح شهر به این نتیجه میرسیم که گزینه اول در انتخاب یک دومنظوره پلاک ملی فلات هست
در مدل 200 اون سنگین شاسی بیشتر به چشم میاد و در کل فلات 200 چندان گزینه خوبی نیست !

قیمت این موتور در مدل 91 به 4/5 میلیون رسیده البته این قیمت برای 250 اون صدق میکنه

_________________________________________
EHsan 250-20029083
رفته رفته داریم به موتور های شهری تر گروه میرسیم
احسان ساخت شرکت نیرو موتور شیراز هست و استایل اون یک نمونه کپی برداری شده از هیوسانگ کره ای می باشد
شاید خیلی ها به شاسی ضعیف اون خرده میگیرند ، اما برای استفاده خیابانی ، جزو بهترین هاست ، قیمت مناسب ، شتاب خوب و لوازم یدکی ارزان از نکات مثبت این دومنظوره هست
احسان در آفرود ضعف هایی دارد که مهمترین آن شاسی ضعیفش هست و البته باز هم قصه تکراری زنجیر 428 !

در کل احسان جزو گزینه های مناسبتر برای خیابان هست
شاید اگر کیفیت بهتری در قسمت بدنه داشت ، از نامزد های بهترین آفرودی ارزان می بود
_________________________________________
Kavir radisson 250-20029084

وقتی اسم رادیسون میاد ، شاید کمتر کسی از این موتور به خوبی یاد کنه
این مار خوش خط و خال با شاسی زیبا و طراحی بدنه شگفت انگیزش ، خیلی هارو به سمت خودش کشید اما بعد از مدت کوتاهی ، ضعف های خود را یکی بعد از دیگری به راکب نشان میداد

در اولین نگاه ، یک آفرودی زیبا ، دمبی به سمت بالا و طراحی استیکر های فوق العاده چشم هر موتور سواری رو به سمت خودش میکشه اما بعد از مدت کوتاهی همراهی این موتور ، دیگه اون حس ابتدایی وجود نداره
کیفیت ساخت پایین جزو اولین نقاط ضعف این موتور هست و لرزش بالای اون باعث میشه تا این ضعف ، حسابی خودش رو نشون بده

شاید برای استفاده خیابانی گزینه مناسبی باشه ولی برای آفرود اصلا پیشنهاد نمیشه
البته در مقایسه با احسان بنده رای رو به احسان میدم !

این موتور با نگاهی به بازار در دومین رده فروش قرار داره و شاید کسانی که حس خوبی نسبت به فلات نداشتند ، اجبارا سراغ این دومظوره برن

_________________________________________
pishro zip star 20029085

از این موتور دیگه چیزی توی خیابون ها دیده نمیشه و خیلی تک و توک هستن کسایی که هنوز با این آفرودی دست و پنجه نرم میکنن
در نگاه اول اگزوز جفت و زیبایی اون دلتون رو هوایی میکنه ، اما بعد از نشستن پشت این دوجرخ آفرودی دیگه از اون دل چیزی نمیمونه

شتاب و زور کم این موتور بسیار دل راکب رو میزنه و اون رو تبدیل به یک دومنظوره رده پایین میکنه
البته کیفیت ساخت اون تاحدودی خوب هست اما هیچگاه برای آفرود یک موتور مطمئن به شمار نمیآید

بنده به شخصه اون رو برادر کوچکتر EHSAN میدونم
البته توقف تولید این موتور دیگه اون رو از رده خارج کرده
__________________________________________________ _________________________________

تمامی حرف هایی که زده شد نظر شخص بنده بعد از تست این موتور ها بود و به هیچ عنوان سندیت علمی نداشته و صرفا بازگویی یک تجربه آفرودی بود:image111:

امیدوارم مثمر ثمر واقع بشه
اگر در بعضی جاها بالا پایینی شده ، عذرخواهم

فعلا
یاعلی

yasharazary

06-12-1391, 11:22 قبل از ظهر

یاشاسین ممد داداش!!(یعنی زنده باد داش ممل)

عالی بود !!!کلی کیفور شدم!!

02109002

06-12-1391, 11:53 قبل از ظهر

جا داره بسیار بسیار تشکر کنم از محمد عزیز

حقیقتا" مقایسه عالی بود در بین مقایسه هایی که دیده و شنیده بودم

موفق باشی داداش:thanks::thanks:

alibk

06-12-1391, 12:08 بعد از ظهر

واقعا دستت درد نکنه
حالا ما یه آفرودی ارزون برای بیشتر استفاده شهری و بعضی وقت ها آفرود بخواییم چه گزینه ای رو از این موتور ها پیشنهاد میدید؟؟؟

شایسته فر

06-12-1391, 12:22 بعد از ظهر

داش محمد دمت جیـــــــــــــــــــز
خیلی ممنون
جترو هم مینوشتی یوهو!!!
بالا معرفی کردی ولی برسیش نبود!!!!

Mohammad aghili

06-12-1391, 12:56 بعد از ظهر

مرسی دوستان
محمد حسین جون ، یادم رفت ، هرچی واس روان گفتم واس جترو هم هست دیگه خخخخ

legend761

06-12-1391, 01:40 بعد از ظهر

واقعا خوب و مفید ممنون محمد جان .... در ضمن اون دومنظوره پیست رو که بهش اشاره کردید فکر میکنم به موتور های اندورو enduro شناخته میشه .

honda1000

06-12-1391, 03:27 بعد از ظهر

عالی بود اقا محمد.ایول داری.فقط یکم چاشنی روان رو زیاد کردی اول فک کردم crm250 هست.:gigglesmile: البته روان از نظر من بهترین موتور توایران هست!! در کل عالی بود محمد جان

معمار

06-12-1391, 04:00 بعد از ظهر

ای گل گفتی داداش
به طور کل همه چیزی که تولید داخل میزنن نه فقط موتور همه چیز سری اولشو خوب می زنن
اما برا سری بعد یه سری بی همه چیزی ... چون دیدن بازار خوبی داره برا فروش بیشتر و خرج کمتر و سود بیشتر
از همه چیز جنسشون می زنن
که این وضع صنعت مون

معذرت می خام از خیلیاتون ولی این یه حقیقت که باید قبول کنید که موتور تولید داخل اکثرشون
برا این کار طراحی شدن و به قول صاحب شرکت نمونه مشابه فلان موتور
در صورتی که نباید ازشون انتظار خاصی داشته باشی
و کاری که ازشون بکشی این که تو همون شهرتون یه دوری باهاشون بزنی

بازم از همتون معذرت می خام

m-s-d

06-12-1391, 04:58 بعد از ظهر

خیلی عالی بود محمد جان
:clap:

ولی خیلی جای ناراحتی داره که موتور های دومنظوره پلاک ملی اینقدر کم باشن.
تازه خیلیاشون تولیدشون متوقف شده و بقیه شون هم خیلی گرون هستند (البته برای ایرانیها)
پس دیگه چی می مونه؟ دوسه تا برای دل خوش کنی!
:icon_pf _99_:

ali_r

06-12-1391, 05:33 بعد از ظهر

بسیار عالی و مفید
من که خیلی استفاده کردم از تجربیاتتون لذت بردم
و اطلاعات ناقصم کامل شد
ممنون:flower4:

abolfazls

06-12-1391, 07:24 بعد از ظهر

ممنون عالى بود ، مخصوصا برا من كه زياد از موتور افرودى سر در نميارم
البته تا چند سال پيش يه آفرودى داشتم (چينى) اسمش يادم نيست پيشرو بود يا نامى
29101
تو همون چند ماهه كه دستم بود كلى اذيتم كرد ولى هيكل درشتى داشت ، پام به زمين به زور ميرسيد!!!

Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

alinozad

06-12-1391, 10:12 بعد از ظهر

چقدر جفات بوده موتورم اون اولش...یعنی هرکی شوکا تر و تمیز گیرش بیاد نگیره ضرر کرده.(البته روان مثل پراید میمونه....همیشه همه جا...)

Kenji

12-12-1391, 09:13 قبل از ظهر

[Only registered and activated users can see links]

به صفحه اول اضافه شد

ehsan23

20-12-1391, 10:21 بعد از ظهر

ایول دمت گرم من ک در حسرت یه دومنظوره ی خوب و ارزون!!!!!!!!!!!! میسوزم

ARSH

21-12-1391, 10:35 بعد از ظهر

فوق العاده ممد جان تجربیات خوبی رو منتقل کردی

من روان RV رو تست کردم راستش استایل آفرودی نداری ! یعنی من احساس میکردم دارم استفاده سوپر موتو میکنم صندلی فرو رفتگی نداره فرمون و صندلی تقریبا هم سطحن یه جوری آدم صافه رو موتور
اما qm اینطور نیست استایلش به آفرود بیشتر شبیه هسش

ممنونم

yasharazary

22-12-1391, 05:53 بعد از ظهر

[Only registered and activated users can see links]

abolfazls

22-12-1391, 06:22 بعد از ظهر

بازم دمش گرم كه منبع رو ذكر كرده ،،،

yasharazary

23-12-1391, 11:03 قبل از ظهر

بازم دمش گرم كه منبع رو ذكر كرده ،،،

بله حمید آقا (مدیر سایت ایران کراس) آدم با معرفت و حرفه ای هستن

mohsenazadi

30-12-1391, 04:27 بعد از ظهر

ممنون از مطلب مفیدتون
توی برسی فلات گفتین
با رسیدگی و رفع بعضی از این مشکلات ، فلات بعنوان یکی از بهترین آفرودی های چینی نامبرده میشود
تازه این موتور رو خریدم
میشه راهنمایی کنین که دقیقا چه کارایی باید انجام بدم ؟

Mohammad aghili

30-12-1391, 05:24 بعد از ظهر

با سلام و عرض تبریک سال نو

دعوتتون میکنم به تاپیک [Only registered and activated users can see links] تا به جواب کامل سوال هاتون درباره موتورتون برسید

farshid37

30-12-1391, 05:35 بعد از ظهر

فکر می کنم بهتره این تاپیک رو بخونید:
تاپيك جامع convert falat to ktm ([Only registered and activated users can see links])

Mohammad aghili

30-12-1391, 05:44 بعد از ظهر

اوه البته
یادم نبود

ممنون

ali_70

28-01-1392, 09:13 قبل از ظهر

ممنون از مقاله ي جامع و خلاصه .
راجع به روان 250 هم تجربه اي دارين ؟

پس بين اين موتور ها در گزينه ي صفر شما جترو رو پيشنهاد مي كنيد !!؟؟
بين جترو و روان 250 چطور ؟
ممنون

Mohammad aghili

28-01-1392, 12:01 بعد از ظهر

روان 250 خیر

واسه جترو و روان هم پیشنهاد بنده اینه که این تاپیک رو مطالعه بفرمایید

[Only registered and activated users can see links]

baqeri

26-06-1392, 03:34 بعد از ظهر

ممنون از توضیحات و تجربیاتتون محمد جان
ولی cpi تو آفرود از ktm هیچی کمتر نداره و به راحتی شیب ها رو میزنه.

Mohammad aghili

27-06-1392, 12:01 قبل از ظهر

ممنون میشم یکم علمی‌تر پستتون رو توضیح بدید

به شیب زدن باشه
خب منم میگم شیب هایی رو که سی پی ای نمیره ، من با روان میرم

همونطور که گفته شد کی تی ام از همه لحاظ غیر از هزینه ها برتری داره گمون نمیکنم نقطه شکی جابذاره

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 4 Beta

alinozad

27-06-1392, 02:22 بعد از ظهر

Cpi و مقایسه با ktm ؟؟؟
من با روان پا به پای آر ام زد رفتم!طرف فکش افتاده بود که این چطور میاد دنبالم و نمیتونم قال بذارمش!تازه من دو ترک بودم...
اونجا بود که یه با تجربه اومد گفت این با موتورش یکساله داره مسیر میره و موتور تو دستشه!ولی تو دو هفتست آر ام زد خریدی و تو دستت نیست!!!
شاید راننده ای هم که شما دیدی موتور تو دستش نبوده!
کسی که سوار جفتشون شده میدونه که اصلا این دو قابل مقایسه نیستند.cpi موتور خوبیه ولی باز ریجیو رو با ktm مقایسه میکردین معقولتر بود.

gtr250

18-08-1392, 10:37 قبل از ظهر

کی تی ام خدایی هم مدل ریسش هم دو منظوره هاش برای ایران خیلی خوبه

84220928

12-09-1392, 09:05 بعد از ظهر

cpi از ریجو قویتره جفتشون هم آشغال هستن

farshid37

18-09-1392, 01:36 بعد از ظهر

سوپر موتور چیز خاصی نیست که به نظر دوستان سوپر موتور بودن سی پی آی عجیب هست. موتور تریلی که لاستیک شهری داشته باشه و کلا تو جاده استفاده می شه سوپر موتور نامیده می شه. کیلومتر اکثر موتورها 10-15 کیلومتزی خطا دارند.

84220928

18-09-1392, 01:52 بعد از ظهر

من این موتور رو داشتم و تست کردم 128 تا بیشتر نمیره
چطور کیلومتر موتور شما با مال بقیه فرق داره
ببین دوست من این موتور در رده klx250,honda degree,crf250l هست بجز دگری دوتای دیگه انژکتورن نهایت هم 140 تا میرن دیگه حساب cpi رو بکن از لحاظ گیربکس و دنده زنجیر با cpi یکی هستن

MR.K

18-09-1392, 02:06 بعد از ظهر

در یکی از سایتهای معتبر موتور سیکلت اطلاعات بسیار کافی قرار داده.
[Only registered and activated users can see links]
در این سایت اشاره شده توان اعلامی شرکت cpi برای این موتور 24 اسب بخار هست و سرعتش 136 کیلومتر. که زمانیکه بر روی دستگاه dyno قرار دادن دیدن که 19 اسب بخار نیرو میده و سرعتش 131 کیلومتر!

افشین

19-09-1392, 02:18 بعد از ظهر

1. کاوازاکی مگنوم ژاپن در سن 18 سالگی ... 110 هزار تومان خریدم صفر ژاپن دردهه 60
2. کاوازاکی GTO در سن 21 سالگی اصل مونتاژ ژاپن گلگیر ورشویی ...صفر خریدم 318 هزار سال 1371
3. یا ماها DT یک هفته فروختم !!!
4. کاوازاکی KMX125 ...
پنج 6 سال داشتم تا دیگه فروختم به کارگر افغانم بردش افغانستان !!!
دیگه رفتم توی ماشین بازی...

سال 88 دوبار ه فیلم هوس هندواستان کرد ...

رفتم یک Gy 200 خریدم یک ساله خورد شدریخت زمین !!!

رفتم یک روان خریدم گفتن خوبه ... !!!

بعدش این CPI درسن 43 سالگی ... تنها موتوریکه منو یاد موتور های اون زمان میندازه

یادمرفت یه 400 ببری هم خریدم اونهم همون ایام جوانی ... لگن بود زود رد کردم ...

mercedes

10-07-1393, 12:31 بعد از ظهر

مطلب جالبی بود...
میشه در مورد ktm six days یکم توضیح بدید؟؟؟ هر چی اطلاعات ازش دارید بگید...
حتی منظور six days میخوام بدونم

Mohammad aghili

10-07-1393, 08:05 بعد از ظهر

six days یک مسابقات اندورو هست که کمپانی ktm برگذار کننده ش هست و توی 6 روز و در 6 چلنج برگذار میشه
و شرکت ktm تعداد زیادی موتور که مخصوص این مسابقات بهینه سازی شده رو اونجا به اجاره میزاره تا شرکت کنندگان بدون وسیله ، بتونن با اونا شرکت کنن و مقام بیارن

جالا متوجه کلمه Sixdays که روی بعضی Exc-F ها هست شدید؟

mercedes

10-07-1393, 08:30 بعد از ظهر

hosseinpalang

10-07-1393, 09:03 بعد از ظهر

ax-1 هم موتور خوبیه توی 2 منظورها
با اینکه تکنولو تکنولوژیش حرفی برا گفتم دارن
خودتون تصو کنید اون موقع چی بوده این موتور
دهه 80 منظورمهژی برای دهه 80میلادیه ولی هنوزم

فلات دوست

01-08-1393, 09:53 قبل از ظهر

hosseinm

01-09-1393, 01:29 بعد از ظهر

ممد آقا از مقاله مفیدتون ممنون. به نظرم خیلی خوب است. راستی زنجیر فلات 200 رو چه جوری میتونم قویتر کنم . تو تاپیک فلات 200 و زنجیر چیزی پیدا نکردم . :s (9):
( خدا کنه آقا مدیرا و ناظمها نزننم. ایشالا)

با سلام
زنجیر RK 428 GH بگیر, سوار کن قول میدم حداقل 10 سال کار کنه, اگه 20 یا 30 سال کار نکنه.
فقط دنده خوب سوار کن و هر ماه یکبار زنجیرو بشور و مرتب دونه هاشو روغن کاری کن. مخصوصا با این روغن های اسپری که میچسبن به زنجیر و نمی ریزن.
ولی شستن زنجیر کم از روغن کاری ارزش نداره.
من تو یک سایت خارجی خوندم یک چیزی به نام "واکس زنجیر " هست که عکسشو زده بود اونو رو حرارت قرار میدی بعد که شل شد زنجیرو داخلش تف میدی! که کاملا اون واکس داخل لوله های زنجیر بره بعد اویزونش میکنی تا اب کش بشه 3-6 ما راحتی- اگه قاب زنجیر داشته باشی که 1 سال هم کار میده.
ما با گریس نسوز خوب ازمایش کردیم و جواب گرفتیم.
مهم اینه که داخل شافت و لوله های زنجیر خوب چرب بشه. و تمام .
الان تز زنجیر اورینگ دار همین هست اونا داخل لوله شافت های زنجیر رو با گریس پر کردن و اورینگ گذاشتن که دیگه خاک و اب داخل نره تا موقعی که اون گریس عمر کنه زنجیر شما سالم خواهد ماند

mercedes

15-09-1393, 12:56 بعد از ظهر

سلام دوستان
بین ktm exc-f و هوندا Crf-x کدوم بهترن؟
از لحاظ قدرت، سرعت، کیفیت، زیبایی
در ضمن هر دو هم 250 سی سی هستن و مدل 2014

رامین آفرود

15-09-1393, 01:48 بعد از ظهر

محصولات کی تی ام اصطحلاکشون نسبت به محصولات هوندا بیشتر و هزینه نگهداریشون بالاتره. ضمنا CRFX فکر نکنم پلاک ملی بشه.

mercedes

15-09-1393, 03:22 بعد از ظهر

محصولات کی تی ام اصطحلاکشون نسبت به محصولات هوندا بیشتر و هزینه نگهداریشون بالاتره. ضمنا CRFX فکر نکنم پلاک ملی بشه.
واسه چی پلاک نمیشه؟

hosseinm

15-09-1393, 04:11 بعد از ظهر

واسه چی پلاک نمیشه؟

اگه سو سابقه ندارید و پول هم دارید میتونید بخرید و پلاک کنید. و یا پلاک شدش رو بخرید. انتخاب خوب هم هست امیدوارم که براحتی بخرید و پلاک کنید

m-s-d

15-09-1393, 05:29 بعد از ظهر

برای پلاک کردن crf-x اول باید یه جا پلاکی براش ردیف کنید:gigglesmile:

kaveh_am

13-02-1394, 09:45 قبل از ظهر

سلام
الان موتوری که بشه نوش رو پیدا کرد...(چون وارد نیستم میترسم دست2 بگیرم بره تو پاچم)
دو منظوره باشه و بیشتر خاکی...
اجازه تردد تو شهر داشته باشه....
زیاد خراب نشه و قطعاتش پیدا بشه...
چی هست و چه حدود قیمتی...
ممنون

فلات دوست

13-02-1394, 11:12 قبل از ظهر

واسه چی پلاک نمیشه؟

موتورهای دو زمانه پلاک ملی نمیشن و اگه پلاک هم داشته باشن توسط پلیس کنده و مستقیم پارکینگ

- - - Updated - - -

سلام
الان موتوری که بشه نوش رو پیدا کرد...(چون وارد نیستم میترسم دست2 بگیرم بره تو پاچم)
دو منظوره باشه و بیشتر خاکی...
اجازه تردد تو شهر داشته باشه....
زیاد خراب نشه و قطعاتش پیدا بشه...
چی هست و چه حدود قیمتی...
ممنون

تولید داخل تریل های اندرو روان و فلات هستن
خارجی هم که ..........

kaveh_am

13-02-1394, 01:46 بعد از ظهر

موتورهای دو زمانه پلاک ملی نمیشن و اگه پلاک هم داشته باشن توسط پلیس کنده و مستقیم پارکینگ

- - - Updated - - -

تولید داخل تریل های اندرو روان و فلات هستن
خارجی هم که ..........
با تشکر از توجحتون
راجب فلات و روان خوندم...یکم گیج کنده بود یکسریها میگن خوبه و یکم تغییر بدی جواب میده...یکسری ها دیگه میگن باید هر روز تعمیر کنی و با این موتور تو شهری ها فرق نمیکنه...
نظر شما رو چیه؟
سبک هم باشه بهتر(100 کیلو اینا)...
اگر قسمت مالی رو درنظر نگیریم...برای یه تازه کار چی پیشنهاد میدید...؟هم اذیت نکنه هم یاد بگیرم..هم بشه درست حسابی کوه رفت....

milad 250

13-02-1394, 03:12 بعد از ظهر

kaveh_am

13-02-1394, 08:28 بعد از ظهر

اگه از قیمت صرف نظر بکنیم کی تی ام 250 اندرو بهترین گزینس 105 kg وزنش هست و یه عمر موتور ومی تونی باهاش حرفه ای موتور سواری کنی وپلاکم داره بدون درد سر.ولی اگه بخوای کم هزینه کنی باید قید پلاک بزنی و دست 2 ژاپنی بگیری مثل crf250x مگر نه چیزی می خوای که باهش فقط افرود سبک بری و پلاک داشته باشه یه روان بگیر گال قضیرو بکن اصن شکم نکن روان و فلات غیره عین همن باز روان به نسبت فلات سبکه
ممنون
ببخشید زیاد سوال میپرسما
این ktm که گفتید قیمت دارید؟
یعنی این موتورها که جنسشون خوبه چون پلاک میخورن گرون میشن؟
این هوندا که گفتید چرا نوش نیست؟چرا پلاک رو باید بیخیال شد؟موتور ژاپنی ها اینجا نمایندگی ندارن؟
مممممم اگر پلاک رو بخوام بیخیال شم 2 زمانش رو بگیرم سبکتر میشه دردسرش هم کم میشه درسته؟

milad 250

13-02-1394, 10:55 بعد از ظهر

ktm صفرش 41تومنه و ژاپنی صفر بدون پلاکم بین 30 لای 35 هستش حالا اینجورییاست دیگه.هندا هم نو داره ولی %99 بدون پلاک اگه پلاک باشه بالای 40 تومنه.متاسفانه نمایندگی رسمی ندارن .اندرو دوزمانه ژاپنی همشون مدلشون زیر 2000 هست برای مدل بالا باید دوزمانه ktm پیدا کنی که اونم هم کمیابه هم گران.پس برای اینکه دوزمانه ی مدل بالا سوارشی باید کراس ژاپنی بگیری.
من اون کلیپتونو دیدم اگه موتورم می خواین اون طوری سوار شین و واقعا موتور سواری کنی این ایرانیا جوابگوی شما نیستن.برا سبکی هم یاماها yz125 بهترینه هم مدل بالا ذاره هم دوزمانس و هم سبک فقط کراس هستش.

Sadegh1

22-10-1395, 02:06 قبل از ظهر

سلام الان crfx پلاك ميشه ؟؟
من ميخواهم يك سي ار اف بخرم xوياl ارتفاع موتر دوست دارم هرچه بيشتر باشه بهتر
ممنون منتظر نظرات عزيزان هستم

- - - Updated - - -

قيمت رو هم دوستان ميدونن بگويند

Gladiator

22-10-1395, 10:14 قبل از ظهر

سلام الان crfx پلاك ميشه ؟؟
من ميخواهم يك سي ار اف بخرم xوياl ارتفاع موتر دوست دارم هرچه بيشتر باشه بهتر
ممنون منتظر نظرات عزيزان هستم

- - - Updated - - -

قيمت رو هم دوستان ميدونن بگويند

داداش crfl 250 پلاک ملی تو گمرک پره قیمتشم فک کنم حدودای 28 تومنه

8446215713

22-10-1395, 11:12 قبل از ظهر

crfx از لحاظ قدرت و آلیاژ خیلی با ال متفاوته. قیمتش هم فکر کنم الان بالای 45 تومنه. پلاک هم نمیشه. ال تایلندیه. ایکس ژاپنیه. ال سنگینه. ایکس سبکه. من جای شما بودم klx 250 میگرفتم از crfl قویتره. اینا دو منظوره هستن. ولی ایکس آفروده. استهلاک داره.

amirz24

15-03-1396, 06:11 قبل از ظهر

آقا دمتگرم زنده باشی خیلیییی عالی توضیح دادی فقط روان ۲۰۰ قاطی فلات ۲۵۰ نکن که روانیا شاخ نشن خدایی فلات قورت میده کندو شتابش روانو قابل توجه همه روانیا

فرستاده شده از HUAWEI TIT-AL00ِ من با Tapatalk

جعفر 61

17-05-1396, 02:36 قبل از ظهر

سلام دوستان عزیز .
من تازه عضو شدم ولی یکی ماه هست مطالب مربوط ب شوکا 250 رو خوندم .
تازگی قصد خرید تریل داشتم و تو تحقیقات ب روان 200 رسیدم
ولی با دوستم ک ساکن اصفهان هست مشورت کردم گفتن ک روان موتور بیخودی هست . چون تعمیرکار هس... بهم گفت شوکا 250 موتور خیلی بهتری از روان داره و با توجه ب مصرف من ک جاده خاکی هست نه افرويد گفت یکی سالم ش گیر بیاری راحت چند سال بدون دردسر سوار میتونی بشی و اگه ب خرج بیفته با یه تعمیر باز چندسال سوار میتونی بشی ... ولی روان بگیری باید مدام تو تعمیرگاه باشی .
نظر شما دوستان چیه ?

- - - Updated - - -

البته این اضافه کنم ک من چهارتمن دارم و با این پول میتونم یک روان مدل نود نهایت نود و یک بردارم و پول صفر رو ندارم .
دوستم برا همین مسأله بهم پیشنهاد داده شوکا بردارم

- - - Updated - - -

اگه از دوستان کسی هست ک تو اصفهان موتور شوکا 250 داشته باشه ک تمیز و کم کار هم باشه برا فروش لطفا بهم بگه

جعفر 61

18-05-1396, 12:10 قبل از ظهر

دوستان عزیز سلام و وقت بخیر ...
دوستان اگه شوکا 250 تمیز و کم کار و ترجیحا پلمب داره کسی بهم خبر بده
شماره تماس09359276284 هست
اگه تو تلگرام پیام بدید ممنون میشوم

Cheetah

01-07-1398, 10:56 قبل از ظهر

- - - Updated - - -

کل مقاله خیلی خوب بود.. استفاده کردیم
هرچند به گفته خود نگارنده صددرصد و تکمیل نبود و صرفا حاصل نظرات و تجربیات خودش بود..تاریخ مقاله قدیمیه و به روز نشده مثلا اینجا اشاره شده که تریل Pishro zip star 200 دیگه تولید نمیشه و از رده خارج شده که این موضوع اصلا صحت نداره و همچنان تولید میشه و به وفور تو خیابون ها میتونید ببینید
یا مثلا در مورد روان 200 در اون زمان که مقاله نوشته شده دوره اوج این تریل بوده و کیفیت ساخت از این چیزی که این روز ها شاهدش هستیم خیلی بهتر بود
همین الان هم بعضی موتور سازا میگن روان مدل 90 بگیرید از مونتاژای جدید بهترن!
فشار تحریم و تعطیل شدن کارگاهها باعث میشه تولید کننده فقط به فکر نجات خودش باشه که تاثیرش میشه کاهش کیفیت ساخت و این موتورهای درب و داغون که با کلی ذوق و شوق سوار میشیم :(
وقتی پول کاوازاکی و هوندا و سوزوکی رو نداریم باید با همین مونتاژی ها حال کنیم تا چه پیش آید