تفاوت پالس180 ، 200، و 220 در رانندگی و راحتی

[zoko313]

سلام خدمت دوستان سایت.
من چند وقته که میخوام موتور بخرم و کلی در مورد انواع موتور های مجاز (سبک) تو ایران تحقیق و پرس وجو کردم اما هنوز هم نتونستم موتوری رو که مناسب من باشه پیدا کنم .
:28:
اما برای خرید، از بین تمام موتور های موجود در بازار محدوده ی انتخابم رو به سه محصول باجاج (پالس180 ، 200، و 220 ) محدود کردم و از مشخصات و ویژگی های این سه موتور هم تا حدی خبر دارم و با سه تاشون هم یه دوری زدم!
حالا میخوام از دوستانی که این سه موتور رو داشتن و ازشون استفاده کردن یا اطلاعاتی دارند دعوت کنم تا تو این تایپیک من رو راهنمایی کنن و این سه موتور رو از چهار جهت :
1. کنترل و هدایت 2.رضایت مندی 3.رانندگی در تهران 4.راحتی مقایسه کنند . تا هم من و هم دو ستان دیگر از نتیجه ی این بحث استفاده کنند.
در ضمن مشکل مالی برای خرید هیچ کدم ندارم و اولویت انتخابم تا الان پالس 220 ه.
ممنون میشم راهنمایی کنید. :interview: :thanks:

[K.I.A]

کاملا مشخصه 220 از همشون بهتره/اما فرمون پذیری 180 بهتره/

[amir.cdi]

220 خیلی قوی تر و بهتر از 200 و 180 هست ولی یجورای دستو پا گیره فلاپش خیلی جلو یه جوریه به نظرم ولی 180 از همه خوش دست تر کنترلشم اسون تره
ترمزای 220 خیلی بهتر از 200 و 180 هست بخاطر جلو و عقب دیسگه ولی 200 و 180 عقب کاسه هست

[amo hosein]

وقتی منم میخواستم پالس بخرم تفاوت قیمت 220با 180 حدود 400تومن بود.
اون 4 مورد که گفتید رو تو پالس 180 بیشتر میتونید پیدا کنی.
اگه میخوای هزینه کنی و یه موتور مشتی بگیری باهاش حال کنی یه 220 بگیر کله چراغشو با 180 چراغ گرد عوض کن حالشو ببر.توجه نکردی چی شد حالشو ببر اساسی.

[Afshin007]

اگه اهله فشار اوردن به موتور هستی و قدرت موتور واست مهمه همون پالس220 رو بردار به نظرم بهترین گزینست 200 و 180 هم گزینه های بعدیت باشن////

[hosein_dig]

من 220 داشتم پدرشودر آوردم2بارم باهاش تصادف کردم
خرج فلاپهاش بالاس سرو صدای فلاپشو با یه صدا گیری مشتی میتونی بگیری
ترمزهاش خیلی میخه زیاد میخ بگیری مچدرد میشی
نورچراغش،محشره صداش محشره رادیات روغنش کاراست. اگزوز زیاد گندس مطمنا میسابیش خیلیم گرونه. قیافش ناقصه 120 بیشتر رو هوا پرواز میکنی. افت قیمتش به 180بیشتره

اگه کار خاصی نداری 180 بسه کم خرج تره اگزوزش ساده تر وکوچیکتره
عشق موتور بازی بخای دربیاری ته نداره بیخود هزینه نکن

Sent from my XPERIA P using Tapatalk 2

[hosein_dig]

شاسی همشون یکیه

Sent from my XPERIA P using Tapatalk 2

[شایسته فر]

220 از نظر انجانی و قدرت بیمن اینا حرف اول رو میزنه
از نظر راحتی و نرمی سواری تقریبا یکی هستن
از نظر کنترل و هدایت 180 راحت تر و بهتر کنترل میشه و هدایت کردنش راحت تره
از نظر رانندگی تو تهارن همون 180 بهتره چون تو ترافیک و لایی کشیدین بین ماشینها بهتر میتونی بهش فرمان بدیولی 220 اینطور نیست و به خاطر فلاپ ثابتش و زاویه گردشی که فرمانش داره نمیشه این کارارو به راحتی باهاش انجام داد
رضایت مندی هم که با خودته!!!
بسته به نیاز و بودجه و علاقه در صورت انتخواب اصلح شما رضایت مند هستی و در غیر اینصورت خیر!!!!!

[mra680]

سلام و درود به شما
همه گفته های دوستان خوب بود ولی این گفتهای من رو حتما در نظر بگیر
مدل های دیجیتالی که 200 و 220 هستن
چنتا حسن خوب دارن
1-نشانگر روغن دارن که نشون میده چنتا از ایراد های موتور رو
2-نشان گر فیلتر هوا داره
3-نشان گر دما داره
این حسن هایی موتور میتونه باشه توی رسیدگی و کنترلش
ولی مدل 180 چراغ گرد خیر . . .
مدل های 200 و 220 کنترل بیشتری دارن توی سرعت بالا هم به خاطر وزنشون و هم به خاطر حالت ایرودینامیکیش
من تا الان اصلا محدودیت ترافیکی و پیچشی نداشتم با 220
به چند دلیل:
1-ضبرگیر های فرمون(وزنه های بالانس)رو باز کردم
2-گارد بقل موتور رو باز کردم
3-اگزوز موتور رو از کنار حذف کردم
این سه عامل تمام توانایی این موتور 220 رو بیشتر کرد و به نهایت خودش رسوند(البته چند کار کوچیک دیگه هم میشه انجام داد که دارم برسی میکنم)
برای راحت شدن و سواری بهتر هم میشه لاستیک های فاق کوتاه با عرض بیشتر تهیه کرد که فعلا برای من واجب نیست چون لاستکی های موتورم بالای 70 درصد آج دارن
----------------
موتور قبلی من طرح قدیم ug3 چراغ گرد(همون پره ای ها بود)
----------------
اگه 220 نخریدین بدون شک 200 خریداری کنید . . .نگران هزینه هاش هم نباشید . . .به نظر من هیچ برتری نداره 180 چراغ گرد سفارش ایران
----------------
موفق باشین

[zoko313]

سلام و درود به شما
همه گفته های دوستان خوب بود ولی این گفتهای من رو حتما در نظر بگیر
مدل های دیجیتالی که 200 و 220 هستن
چنتا حسن خوب دارن
1-نشانگر روغن دارن که نشون میده چنتا از ایراد های موتور رو
2-نشان گر فیلتر هوا داره
3-نشان گر دما داره
این حسن هایی موتور میتونه باشه توی رسیدگی و کنترلش
ولی مدل 180 چراغ گرد خیر . . .
مدل های 200 و 220 کنترل بیشتری دارن توی سرعت بالا هم به خاطر وزنشون و هم به خاطر حالت ایرودینامیکیش
من تا الان اصلا محدودیت ترافیکی و پیچشی نداشتم با 220
به چند دلیل:
1-ضبرگیر های فرمون(وزنه های بالانس)رو باز کردم
2-گارد بقل موتور رو باز کردم
3-اگزوز موتور رو از کنار حذف کردم
این سه عامل تمام توانایی این موتور 220 رو بیشتر کرد و به نهایت خودش رسوند(البته چند کار کوچیک دیگه هم میشه انجام داد که دارم برسی میکنم)
برای راحت شدن و سواری بهتر هم میشه لاستیک های فاق کوتاه با عرض بیشتر تهیه کرد که فعلا برای من واجب نیست چون لاستکی های موتورم بالای 70 درصد آج دارن
----------------
موتور قبلی من طرح قدیم ug3 چراغ گرد(همون پره ای ها بود)
----------------
اگه 220 نخریدین بدون شک 200 خریداری کنید . . .نگران هزینه هاش هم نباشید . . .به نظر من هیچ برتری نداره 180 چراغ گرد سفارش ایران
----------------
موفق باشین

سلام . با تشکر از راهنمایی دوستان سایت که من رو راهنمایی کردن و واقعا تا الان واقعا اطلاعات مفیدی کسب کردم.
در ضمن mra680 اگه موتور خریدم حتما از تجربیات شما هم استفاده میکنم.:)

[matrixaidin]

به نظر من 200 یا 220 بگیر
180 کمی لشه
200 خوبه ولی ترمز عقبش کاسه هستش
220 به خاطر فلاپاش یکمی فرمانپذیریش سخته ولی برای mra680 که نشستم بیشتر از 200 میپیجید و کنترل کامل داشتم ولی برای بقیه220 ا اینجوری نبوده

[معمار]

1. کنترل و هدایت 2.رضایت مندی 3.رانندگی در تهران 4.راحتی


180 یو جی فر من دارم همه نظر عالی اناهم که میگید داره ولی
220 قیافش ظایست
200 خوب بد نیست
180 قیافش تقریبا شبیه سی بی وان خدا بیامورز

ولی همون 220 بخر
مبارکت بشه

[farshad 54]

درود

دوست عزیز من هر سه یه این موتور هارو داشتم الانم 220 دارم ، از لحاظ فرمون پذیری و راحتی توی ترافیک من که هیچ فرقی احساس نمیکنم و تو این سبک موتورا اینکه تو ترافیک اذیتت یا نکنه همش به دست
فرمون خودت بستگی داره فعلا تو محصولات باجاج بهترین محصول 220 هست . :32:

این دوستی هم که میگن قیافش ضایس ، باید عرض کنم این موتور یه کپی خیلی نزدیک از سوزوکی sv 650 مدل 98 هست ، که حالا اگه اون موتورو بعضیا ببینن میگن اووف عجب چیزه خفنیه :wow:

ولی حالا چون این موتور هندیه میگن ضایس:13: ، در هر صورت من و خیلیایه دیگه هم از قیافش و هم از همه چیش کاملا راضین ، و ظاهر موتور کاملا سلیقه ای هست ، مثلا یکی میگه 220 ضایس و یکی هم میره موتور پرواز 200 دو اگزوزه میخره ، سلیقس دیگه نمیشه گفت کدوم اشتباه میکنه :11:

در هر صورت هر سه تایه این موتورها خوبن و 220 از دو تایه دیگه کامل تر هست موفق باشید :6:

[Nobahar]

یه 220 بگیر اگزوزش رو بیار وسط یجوری. خیلی ها اینکارو کردن. ولی به نظر من گارد و ضربه گیر های سر فرمون رو در نیار چون واجبن اساسی. شاید یجاهایی نذارن رد شی از ترافیک ولی وقتی بخوری زمین قدرشون رو میفهمی. وقتی گارد داشته باشی اگه زمین بخوری فقط و فقط گارد و ضربه گیر هات اسیب میبینن نهایتش کتی کلاج یا ترمز. ولی نداشته باشی حداقل یه خط خوشگل میفته رو باکت. هیچ وقت هم نگو زمین نمیخورم. چون پالس زیاد میزنه زمین بیشتر به خاطر ترمز جلوش که زیادی برای این موتور قویه.

ترمز دیسکی عقب هم کاملا جنبه تبلیغاتی داره هیچ فرقی نداره موتور سنگین نیست که با کاسه ای جواب نده با همون کاسه ایش هم با کمی فشار چرخ عقب قفل میکنه چه برسه به دیسکی.

ثابت بودن کنسول 220 شاید بهش عادت نداشته باشی یکمی گیجت میکنه.

از لحاظ نرمی همشون عالین. 220 هم بعضی ها شنیدم تو ترافیک یکمی از 180 داغ تر میشه شاید از نظر روحی اذیتت کنه :دی.


من به شخصه اصلا با 200 حال نمیکنم چون فرقی با 180 نداره اگرم داشته باشه خیلی خیلی جزئی هست اگه پول داری 220 اگه نداری 180. میونش بی معنیه :دی

دقت هم کنید کلا 200 از جفتشون خیلی کمتر هست تو خیابون

[ایلیا]

با اجازه منم به گفته‌های دوستان یه چیزایی رو اضافه کنم.
همه‌ی این موتورا از کیفیت خوبی برخوردار هستن ( البته 200 و 220 یه کم بیشتر ). اگه درست و صحیح از موتورتون استفاده کنین، من به شخصه قول میدم غیر از لوازم مصرفی خرج دیگه‌ای نداشته باشه. البته توصیه می‌کنم از مدل‌های 91 دوری بجویید ( چی شد جمله ! )
از برتری‌های 220 نسبت به 200 میشه به چراغ‌های خوب - برقی بودن کاربرات - فرمان دو تکه - انجین قوی‌تر - شتاب‌گیری نرم تر اشاره کرد.
گول دیسکی بودن 220 رو نخورید. بعد از یه مدت ( که بستگی به نوع رانندگی داره ) دیسکش تاب برمیداره.
در شرایط برابر ( بعد از یه مدت ) فلاپای 220 بیشتر از 200 صدا میده چون فلاپای بیشتری داره.
اگه چیز دیگه‌ای به ذهنم رسید اضافه می‌کنم.

[zoko313]

دروددوست عزیز من هر سه یه این موتور هارو داشتم الانم 220 دارم ، از لحاظ فرمون پذیری و راحتی توی ترافیک من که هیچ فرقی احساس نمیکنم و تو این سبک موتورا اینکه تو ترافیک اذیتت یا نکنه همش به دست فرمون خودت بستگی داره فعلا تو محصولات باجاج بهترین محصول 220 هست . :32:این دوستی هم که میگن قیافش ضایس ، باید عرض کنم این موتور یه کپی خیلی نزدیک از سوزوکی sv 650 مدل 98 هست ، که حالا اگه اون موتورو بعضیا ببینن میگن اووف عجب چیزه خفنیه :wow:ولی حالا چون این موتور هندیه میگن ضایس:13: ، در هر صورت من و خیلیایه دیگه هم از قیافش و هم از همه چیش کاملا راضین ، و ظاهر موتور کاملا سلیقه ای هست ، مثلا یکی میگه 220 ضایس و یکی هم میره موتور پرواز 200 دو اگزوزه میخره ، سلیقس دیگه نمیشه گفت کدوم اشتباه میکنه :11:در هر صورت هر سه تایه این موتورها خوبن و 220 از دو تایه دیگه کامل تر هست موفق باشید :6:سلام دوست! خدا رو شکر دست فرمونم بد نیست! نگران بودم اگه پالس 220 بخرم تو ترافیک ها اذیت بشم که با توجه به گفته های شما یه مقدار امیدوار شدم .