02109002
04-09-1391, 06:10 بعد از ظهر
محمد‌حسن رزاقی: دقیقاً دو هفته پیش بود که منطقه توریستی دیزین، برای چند ساعتی لرزید! زمین لرزه‌ای در کار نبود، حرکت خودروها و موتورهای کلاسیک به خصوص مدل‌های آمریکایی باعث ایجاد صدایی بسیار طنین‌انداز در این منطقه شده بود. موتورهای هارلی دیویدسون کلاسیکی که صدای سیستم اگزوزهایشان بسیار پر ابهت بود و در تمام طول مسیر جاده به راحتی قابل تشخیص بود.
بعد از برگزاری تور دو روزه تهران- دیزین برای موتورها و خودروهای کلاسیک، این بار نوبت به تور یک روزه موتورهای سنگین رسید. موتورهایی که هیجان‌سواری با آنها به مراتب از یک خودرو اسپرت بیشتر است.
همانند همیشه محل تجمع باشگاه ورزشی رسالت در انتهای اتوبان امام علی(ع) بود. با توجه به نزدیک بودن مسیر و برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، زمان حرکت ساعت 9:30 اعلام شد. شرکت‌کنندگان که از چند روز قبل برای شرکت در این برنامه ثبت‌نام کرده بودند، یکی یکی وارد محوطه بزرگ باشگاه رسالت شدند. هر موتورسیکلتی که وارد محوطه می‌شد بلافاصله پلاک مخصوص را دریافت می‌کرد. قبل از حرکت نیز آقای نبی‌زاده دبیر هیأت موتورسواری و اتومبیلرانی استان تهران چند تذکر به شرکت‌کنندگان داد.
پوشیدن لباس مخصوص، کلاه ایمنی و همچنین داشتن حکم تردد در شهر، از مهمترین موارد برای شرکت‌کنندگان بود. مسیر حرکت از ابتدای اتوبان امام علی (ع) در تهران به سمت جاده لشگرک و بعد از آن جاده لواسان و حرکت به سمت منطقه خوش آب و هوای دیزین در نظر گرفته شده بود. همانند دیگر تورهای گذشته موتور مارشال هوندا گلدوینگ در نظر گرفته شده بود. با این تفاوت که در کنار هوندا گلدوینگ قرمز همیشگی یک دستگاه گلدوینگ رنگ بِژ، نیز به عنوان مارشال حضور داشت. در میان شرکت‌کنندگان چند دستگاه موتورسیکلت برای اولین بار در برنامه شرکت داشته‌اند. از جمله این موتورها می‌توان به کاواساکی ZX14 نقره‌ای رنگ اشاره کرد که مدل 2008 است.
نام دیگر این موتور نیز ZZR-1400 که مجهز به پیشرانه چهار سیلندر به حجم 1352 سی‌سی است. قدرت این پیشرانه 193 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور آن نیز 154 نیوتن‌متر ثبت شده است. به زودی در شماره‌های آینده گزارش کاملی از مقایسه فنی میان کاواساکی ZX14 و رقیب قدیمی‌اش یعنی سوزوکی هایابوسا GSX-R1300 به چاپ خواهیم رساند. دو موتورسیکلتی که در کلاس شهری جای دارند و در تور تهران دیزین نیز شرکت داشته‌اند. در کنار کاواساکی ZX14 نیز یک دستگاه کاوازاکیER-6n نیز حضور داشت. این موتورسیکلت با رنگ بدنه مسی و مشکی نیز برای اولین بار در این تور شرکت کرده بود. کاواساکی ER-6n نیز در کلاس موتورهای شهری جای دارد. پیشرانه آن چهار سیلندر است و بر روی هر سیلندر چهار سوپاپ قرار دارد. قدرت این پیشرانه 76 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور تولیدی نیز 66 نیوتن‌متر ثبت شده است. کاواساکی ER-6n از سال 2005 بر روی خط تولید قرار گرفت.
اما سومین موتورسیکلتی که با حضورش در محوطه توجه بسیاری از موتورسواران را به خود جلب کرد ساخت کشور آلمان بود. رنگ مسی و مشکی آن نیز کاملاً آن را متمایز کرده بود. ب‌ام‌و K1300R یکی از موتورهای شهری است که برای اولین بار در این مراسم حضور داشت. این موتورسیکلت برای سال 2010 بوده و مجهز به پیشرانه چهار سیلندر با حجم دقیق 1398 سی‌سی است.
قدرت پیشرانه 173 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور آن نیز 140 نیوتن‌متر است. حداکثر سرعت ثبت شده برای این مدل 265 کیلومتر در ساعت است. در کنار دیگر موتورهای سنگین، یک دستگاه سوزوکی DL1000 V-Storm با رنگ بادمجانی حضور داشت.
این موتورسیکلت نیز در کلاس موتورهای تورینگ جای دارد و برای مسافرت‌های شهری گزینه بسیار خوبی است. پیشرانه آن چهار سیلندر است و حجم دقیق آن نیز 996 سی‌سی است. DL1000 مورد نظر نیز برای اولین بار در این تور شرکت داشت. این موتور دارای 98 اسب‌بخار قدرت و 101 نیوتن‌متر گشتاور است.
با رسیدن به منطقه دیزین و استراحت کوتاه مدت آماده برگشت به سمت تهران شدیم. از دیگر موتورهایی که در این تور شرکت داشتند می‌توان به دو دستگاه سوزوکی هایابوسا با رنگ سفید و نارنجی، چند دستگاه هوندا CBR1000 و رپسول، سوزوکی GSX1400 اسپشیال ادیشن، هوندا CB1000 و CB1300 شهری، کاواساکی Z1000، چند دستگاه سوزوکی B-King نیز اشاره کرد.
25787
سوزوکی هایابوسا و هوندا CBR
25788
سوزوکی DL1000-V-STORM
25789
ب‌ام‌و R1200GS
25790
ب‌ام‌و K1300R
25791
کاوازاکی ER-6n
منبع : دنیای خودرو
بعد از برگزاری تور دو روزه تهران- دیزین برای موتورها و خودروهای کلاسیک، این بار نوبت به تور یک روزه موتورهای سنگین رسید. موتورهایی که هیجان‌سواری با آنها به مراتب از یک خودرو اسپرت بیشتر است.
همانند همیشه محل تجمع باشگاه ورزشی رسالت در انتهای اتوبان امام علی(ع) بود. با توجه به نزدیک بودن مسیر و برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، زمان حرکت ساعت 9:30 اعلام شد. شرکت‌کنندگان که از چند روز قبل برای شرکت در این برنامه ثبت‌نام کرده بودند، یکی یکی وارد محوطه بزرگ باشگاه رسالت شدند. هر موتورسیکلتی که وارد محوطه می‌شد بلافاصله پلاک مخصوص را دریافت می‌کرد. قبل از حرکت نیز آقای نبی‌زاده دبیر هیأت موتورسواری و اتومبیلرانی استان تهران چند تذکر به شرکت‌کنندگان داد.
پوشیدن لباس مخصوص، کلاه ایمنی و همچنین داشتن حکم تردد در شهر، از مهمترین موارد برای شرکت‌کنندگان بود. مسیر حرکت از ابتدای اتوبان امام علی (ع) در تهران به سمت جاده لشگرک و بعد از آن جاده لواسان و حرکت به سمت منطقه خوش آب و هوای دیزین در نظر گرفته شده بود. همانند دیگر تورهای گذشته موتور مارشال هوندا گلدوینگ در نظر گرفته شده بود. با این تفاوت که در کنار هوندا گلدوینگ قرمز همیشگی یک دستگاه گلدوینگ رنگ بِژ، نیز به عنوان مارشال حضور داشت. در میان شرکت‌کنندگان چند دستگاه موتورسیکلت برای اولین بار در برنامه شرکت داشته‌اند. از جمله این موتورها می‌توان به کاواساکی ZX14 نقره‌ای رنگ اشاره کرد که مدل 2008 است.
نام دیگر این موتور نیز ZZR-1400 که مجهز به پیشرانه چهار سیلندر به حجم 1352 سی‌سی است. قدرت این پیشرانه 193 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور آن نیز 154 نیوتن‌متر ثبت شده است. به زودی در شماره‌های آینده گزارش کاملی از مقایسه فنی میان کاواساکی ZX14 و رقیب قدیمی‌اش یعنی سوزوکی هایابوسا GSX-R1300 به چاپ خواهیم رساند. دو موتورسیکلتی که در کلاس شهری جای دارند و در تور تهران دیزین نیز شرکت داشته‌اند. در کنار کاواساکی ZX14 نیز یک دستگاه کاوازاکیER-6n نیز حضور داشت. این موتورسیکلت با رنگ بدنه مسی و مشکی نیز برای اولین بار در این تور شرکت کرده بود. کاواساکی ER-6n نیز در کلاس موتورهای شهری جای دارد. پیشرانه آن چهار سیلندر است و بر روی هر سیلندر چهار سوپاپ قرار دارد. قدرت این پیشرانه 76 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور تولیدی نیز 66 نیوتن‌متر ثبت شده است. کاواساکی ER-6n از سال 2005 بر روی خط تولید قرار گرفت.
اما سومین موتورسیکلتی که با حضورش در محوطه توجه بسیاری از موتورسواران را به خود جلب کرد ساخت کشور آلمان بود. رنگ مسی و مشکی آن نیز کاملاً آن را متمایز کرده بود. ب‌ام‌و K1300R یکی از موتورهای شهری است که برای اولین بار در این مراسم حضور داشت. این موتورسیکلت برای سال 2010 بوده و مجهز به پیشرانه چهار سیلندر با حجم دقیق 1398 سی‌سی است.
قدرت پیشرانه 173 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور آن نیز 140 نیوتن‌متر است. حداکثر سرعت ثبت شده برای این مدل 265 کیلومتر در ساعت است. در کنار دیگر موتورهای سنگین، یک دستگاه سوزوکی DL1000 V-Storm با رنگ بادمجانی حضور داشت.
این موتورسیکلت نیز در کلاس موتورهای تورینگ جای دارد و برای مسافرت‌های شهری گزینه بسیار خوبی است. پیشرانه آن چهار سیلندر است و حجم دقیق آن نیز 996 سی‌سی است. DL1000 مورد نظر نیز برای اولین بار در این تور شرکت داشت. این موتور دارای 98 اسب‌بخار قدرت و 101 نیوتن‌متر گشتاور است.
با رسیدن به منطقه دیزین و استراحت کوتاه مدت آماده برگشت به سمت تهران شدیم. از دیگر موتورهایی که در این تور شرکت داشتند می‌توان به دو دستگاه سوزوکی هایابوسا با رنگ سفید و نارنجی، چند دستگاه هوندا CBR1000 و رپسول، سوزوکی GSX1400 اسپشیال ادیشن، هوندا CB1000 و CB1300 شهری، کاواساکی Z1000، چند دستگاه سوزوکی B-King نیز اشاره کرد.
25787
سوزوکی هایابوسا و هوندا CBR
25788
سوزوکی DL1000-V-STORM
25789
ب‌ام‌و R1200GS
25790
ب‌ام‌و K1300R
25791
کاوازاکی ER-6n
منبع : دنیای خودرو