02109002
16-08-1391, 11:20 بعد از ظهر
رییس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور تهران با تاکید بر پایین بودن ایمنی موتورسیکلت‌ها ، گفت: بیشترین کشته‌ها و مجروح‌های تصادفات در شهر مربوط به موتورسیکلت‌ها است.
سرهنگ سعید اسماعیلی با بیان این که تبدیل شدن موتورسیکلت به وسیله نقلیه‌ای پرخطر را راکب آن تعیین می کند، اظهارداشت: رفتار موتورسواران در شهر تهران بسیار نامطلوب است و این افراد احساس می‌کند این وسیله جدا از دیگر وسایل نقلیه است و قوانین و مقررات فقط برای خودروها است.
وی با اشاره به رفتارهای نامناسب و پرخطر موتور سیکلت سواران ، گفت: حمل بارهای حجیم، عبور از چراغ قرمز ، پیاده رو و خط ویژه از جمله تخلف‌هایی است که هر روز در حد بسیار زیادی توسط موتورسیکلت سواران صورت می گیرد.
راهکار اصلی فرهنگ‌سازی است
رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ مشکل اصلی در این مورد را فرهنگ سازی دانست و افزود: موتورسواران باید باور کنند بیشترین حوادث و کشته‌ها و مجروح‌های تصادفات مربوط به موتورسیکلت‌ها است.
وی اظهارداشت: با وجود این که موتورسیکلت سواران قشری بسیار زحمتکش و پرتلاش هستند و روزانه برای شهر منافع بسیاری دارند اما این افراد باید به این باور برسند که هرگونه حرکت مخاطره آمیز می‌توانند در روند رفتارشان در اجتماع تاثیرگذار و معضل آفرین باشد.
طمع برای روزی بیشتر به قیمت جان
اسماعیلی اعتقاد راکبان موتورسیکلت مبنی بر این که با سرعت زیاد و تخلف می‌توانند رزق خود را بیشتر کنند، باوری اشتباه دانست و گفت: ضرر بزرگی که هموار این افراد را تهدید می کند از دست دادن جانشان است و متاسفانه هم اکنون میزان فوت موتورسیکلت سواران در تصادف رانندگی بسیار است.
رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ پایین بودن ایمنی موتورسیکلت ها را از دیگر مشکلات این وسیله نقلیه عنوان کرد و افزود: در این مورد ضروری‌ست که سازندگان موتورسیکلت نسبت به ایمنی این وسیله نقلیه توجه بیشتری کنند.
وی ادامه داد: هم اکنون ترمز موتورسیکلت ها دارای اشکال است و باید موتورها به ترمز abs مجهز شوند. شاید این اقدام هزینه بیشتری به همراه داشته باشد اما جان انسان ها بیش از این ارزش دارد.
اسماعیلی کلاه های ایمنی موتورسیکلت سواران را نیز نامناسب دانست و گفت: پوشش راکبان نیز مناسب نیست.در تمام دنیا موتورسواران لباس و کفشی استاندارد و مشخص دارند که متاسفانه در کشور ما رعایت نمی شود.
ضعف قانون نقش چندانی ندارد
وی در پاسخ به این سوال که آیا قانون گریزی موتورسیکلت سواران به ضعف های قانونی و عدم بازدارندگی آن بازمی گردد یا خیر ، گفت: به نظرم ضعف قانون نقش چندانی در ایجاد این معضل ندارد. قانون جدید اخذ جرایم سال گذشته پس از 40 سال تغییر کرد. البته امکان دارد که همچنان کمبودهایی در این زمینه باشد اما قانون مترقی و مناسبی است.
رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با بیان این که در صورت تعامل و همکاری بیشتر رسانه ها و مردم با پلیس آمار کشته های موتورسیکلت کاهش خواهد یافت، تاکید کرد: رسیدن به این باور مناسب ترین راه حل برای حل این معضل است.
مرجع : خبرگزاری شهر
سرهنگ سعید اسماعیلی با بیان این که تبدیل شدن موتورسیکلت به وسیله نقلیه‌ای پرخطر را راکب آن تعیین می کند، اظهارداشت: رفتار موتورسواران در شهر تهران بسیار نامطلوب است و این افراد احساس می‌کند این وسیله جدا از دیگر وسایل نقلیه است و قوانین و مقررات فقط برای خودروها است.
وی با اشاره به رفتارهای نامناسب و پرخطر موتور سیکلت سواران ، گفت: حمل بارهای حجیم، عبور از چراغ قرمز ، پیاده رو و خط ویژه از جمله تخلف‌هایی است که هر روز در حد بسیار زیادی توسط موتورسیکلت سواران صورت می گیرد.
راهکار اصلی فرهنگ‌سازی است
رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ مشکل اصلی در این مورد را فرهنگ سازی دانست و افزود: موتورسواران باید باور کنند بیشترین حوادث و کشته‌ها و مجروح‌های تصادفات مربوط به موتورسیکلت‌ها است.
وی اظهارداشت: با وجود این که موتورسیکلت سواران قشری بسیار زحمتکش و پرتلاش هستند و روزانه برای شهر منافع بسیاری دارند اما این افراد باید به این باور برسند که هرگونه حرکت مخاطره آمیز می‌توانند در روند رفتارشان در اجتماع تاثیرگذار و معضل آفرین باشد.
طمع برای روزی بیشتر به قیمت جان
اسماعیلی اعتقاد راکبان موتورسیکلت مبنی بر این که با سرعت زیاد و تخلف می‌توانند رزق خود را بیشتر کنند، باوری اشتباه دانست و گفت: ضرر بزرگی که هموار این افراد را تهدید می کند از دست دادن جانشان است و متاسفانه هم اکنون میزان فوت موتورسیکلت سواران در تصادف رانندگی بسیار است.
رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ پایین بودن ایمنی موتورسیکلت ها را از دیگر مشکلات این وسیله نقلیه عنوان کرد و افزود: در این مورد ضروری‌ست که سازندگان موتورسیکلت نسبت به ایمنی این وسیله نقلیه توجه بیشتری کنند.
وی ادامه داد: هم اکنون ترمز موتورسیکلت ها دارای اشکال است و باید موتورها به ترمز abs مجهز شوند. شاید این اقدام هزینه بیشتری به همراه داشته باشد اما جان انسان ها بیش از این ارزش دارد.
اسماعیلی کلاه های ایمنی موتورسیکلت سواران را نیز نامناسب دانست و گفت: پوشش راکبان نیز مناسب نیست.در تمام دنیا موتورسواران لباس و کفشی استاندارد و مشخص دارند که متاسفانه در کشور ما رعایت نمی شود.
ضعف قانون نقش چندانی ندارد
وی در پاسخ به این سوال که آیا قانون گریزی موتورسیکلت سواران به ضعف های قانونی و عدم بازدارندگی آن بازمی گردد یا خیر ، گفت: به نظرم ضعف قانون نقش چندانی در ایجاد این معضل ندارد. قانون جدید اخذ جرایم سال گذشته پس از 40 سال تغییر کرد. البته امکان دارد که همچنان کمبودهایی در این زمینه باشد اما قانون مترقی و مناسبی است.
رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با بیان این که در صورت تعامل و همکاری بیشتر رسانه ها و مردم با پلیس آمار کشته های موتورسیکلت کاهش خواهد یافت، تاکید کرد: رسیدن به این باور مناسب ترین راه حل برای حل این معضل است.
مرجع : خبرگزاری شهر