مقايسه هيوسانگ با دايليم

[Kami]

سلام

خب همونطور كه از عنوان تاپيك مشخصه به مقايسه اين دو موتور مي پردازيم

اين تاپيك هم مانند ساير تاپيك هايي است كه ايجاد كردم

و مقايسه را به عهده دوستاني كه اين موتورهارا دارند واگذار مي كنم

متاسفانه در جستجو مشخصات ديگري نصيبم نشد به در مورد دربي كه با جستجوي فارسي دربي به سايتهايي برخوريم كه درمورد شهرآورد نوشتند:crazy:


دايليم

از زمان تاسیس شرکت دایلیم در سال 1978، این شرکت در مارچ سال 2008 با افتخار سی امین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت.

در 30 سال گذشته، تعهد ما بر آن بوده که موقیعت شرکت را به عنوان یک صنعت کلیدی در کره تثبیت کرده و نقش مهم خود را در اقتصاد ملی به خوبی ایفا کند.

در ابتدا، دایلیم موتور تولید کننده تعداد اندکی موتورهای مونتاژ شده از قطعات وارد شده شرکت هوندا موتور ژاپون به حساب می آمد. امروز پس از گذشت سالها، دایلیم موتور مجهز به خطوط تولید با تکنولوژی های کاملآ پیشرفته توان تولید 300,000 دستگاه موتور سیکلت در سال را داراست.
هم اکنون بازه بسیار گسترده مدلها و حجمهای مختلف موتورها کاملآ جوابگوی نیازهای مشتریان می باشد. هدف دایلیم موتور تولید محصولات با کیفیت و طبق استانداردهای دقیق بر اساس نیازهای مشتریان می باشد.

مرکز تحقیق و توسعه برای ارتقا سطح تولیدات به کلاس جهانی تاسیس شده. برای تولید مدلهای زیبا تر با استفاده از طراحی و ادوات پیشرفته تیم اختصاصی کارمندان تشکیل شده. در این دوره از زمان جهانی شدن، ساخت موتورسیکلت برای بازرهای داخلی و بین المللی یک ضرورت به حساب می آید. مدلهای صادراتی ما موثر در ایجاد شهرت در میان مشتریان است و این باعث گسترش مو قیعت ما در بازارهای بین المللی خواهد شد.
در دایلیم برای رسیدن به کلاس تولیدات جهانی ما ملزم به شنیدن نظرات مشتریان هستیم. مشتری در دایلیم قضاوت کننده نهایی است و ما بهترین تلاش خود را برای ایجاد خط تولیدی مدیریت شده بر اساس اطلاعات دپارتمان بازاریابی انجام می دهیم.

[Only registered and activated users can see links]


Technical Specifications
VJF 250i
Length X Width X Height (mm) 2,030 X 747 X 1,200
Wheelbase (mm) 1,393
Seat Height (mm) 780
Ground Clearance (mm) 115
Dry Weight (kg) 158
Passenger 2
Starting system Start Motor
Fuel Capacity (L) 14.85
Engine type Water cooled 4 Stroke DOHC
Transmission type 5 Steps return
Piston displacement (cc) 246.9
Tire size FR 110/70-17 545 RR 140/60-17 695
Suspension FR Telescopic RRSwing arm
Brake FR Hydraulic double disk (Floating type) RR Hydraulic disk

================================================== ====================

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی تلقی خواهد شد

نقل از سينا

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره جنوبی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

مشخصات فنی
- موتورنوع هوا و روغن خنک DOHC 4 سوپاپ 75° V-twin
حجم 249 سی سی
Bore x stroke 57 x 48.8
نسبت تراکم 10.3 : 1
سیستم سوخت رسانی انژکتور
روغنکاری Wet sump
کلاچ Wet, Multiplate
دنده 5 دنده Constant mesh (یک دنده عقب)
درایو نهایی زنجیر



- Chassisطول 82.5in
ارتفاع 44.3in
عرض 28.3in
فاصله دو محور 56.5in
Ground Clearance 6.1in
ارتفاع صندلی 32.7in
ترمز جلو 300Ø دیسک تکی نیمه شناور، دو پیستون کالیپر
ترمز عقب 230Ø تک دیسک، دو پیستون کالیپر
سیستم تعلیق جلو 41Ø تلسکوپی وارونه
سیستم تعلیق عقب بازوی چرخشی پیوندی پیشرو با کمک فنر هیدرولیکی مونو (Preload قابل تنظیم)
Rake/Trail 25 درجه/ 3.7in
تایر جلو: 110/70 -17 54H / عقب: 150/70 -17 69H
حجم مخزن سوخت 4.5gal
وزن مرطوب 414lbs
GVWR 750lbs


راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

[Only registered and activated users can see links]

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

به نقل از سينا

[Ali_Zare]

هیوسانگ از همه جهات که سر تره بمانه از همه مهمتر دوام قطعات انجینش خیلی خیلی بهتره .

[Red Hat]

هیوسانگ از همه جهات که سر تره بمانه از همه مهمتر دوام قطعات انجینش خیلی خیلی بهتره .


لطفآ با دلیل و مدرک نظر بدین. اینکه شما میگی از همه نظر هیو سرتره واقعآ غیر منطقی هست.

[Mohammad]

هیوسانگ از همه جهات که سر تره بمانه از همه مهمتر دوام قطعات انجینش خیلی خیلی بهتره .

علی جان، من با نظر شما موافق نیستم، البته نمی گم مخالفم.
از نظر من، کیفیت قطعات دیلیم و هیوسانگ خیلی بالاست و اصلا نمیشه گفت کدومشون کیفیت بهتری دارن. از هر جنبه که نگاه کنی، تا امروز من نشیدم کسی بگه دیلیمم فلاپاش صدا میده یا مثلا روغن زده، در مورد هیوسانگ هم اگر دستکاری شرکت وارد کننده نبود و لازم به زدن دیاگ نداشت، اونم مشکلی براش پیش نمی یاد و قبلا هیوسانگ برادریش رو با موتورهای اندرویی که سابقا ازش توی ایران وارد شد، نشون داده.
هر دو موتور از نظر من کاملا عالی هستن، خصوصا اینکه هر دو انژکتورین.
اما در مورد مقایسه، شخصا نظر من اینه:
هیوسانگ خیلی زیبا تره اما جثش زیادی بزرگه.
هیوسانگ رادیاتور آب خنک نداره اما دیلیم داره
هیوسانگ 2 سیلندره و این تا حدودی مزیت داره نسبت به دیلیم تک سیلندر
شاسی هیوسانگ برای 650 هست اما شاسی دیلیم 2010 برای 250 طراحی شده.
هر دو موتور قابلیت تبدیل شدن به نیکد رو دارن
لاستیک عقب هیوسانگ از ابتدا از لاستیک عقب دیلیم پهن تره.
ترمز های دیلیم به مراتب کاراترن اما منظور بد بودن ترمز های هیوسانگ نیست و اونها هم خوبن
رنگ بندی هیوسانگ بسیار زیباتره
هیوسانگ اسپورت هست و دیلیم اسپورت تورینگ پس:
میزان خسته شدن روی دیلیم به مراتب کمتره تا هیوسانگ، در عوض حس روندن با هیوسانگ بسیار جذاب تره.
به دلیل ساختار 4 پیچه بودن مافلر هر دو موتور، تعویض اگزوز واقعا ساده هست.
هر دو موتور ظرفیت باک راضی کننده ای دارن.
دیلیم به دلیل داشتن هاوزینک بهتر، نور دهی تا کمی بالاتر نسبت به هیوسانگ داره.
صدای زنجیر دیلیم و لرزش آینه ها هم از نکات منفی و ایجاد گرمای زیاد توسط رادیاتور روغن هیوسانگ در تابستان هم دیگر نکته منفی.
سرنشین عقب دیلیم به مراتب از سرنشین عقب هیوسانگ بیشتر عذاب میکشه و این به دلیل فریم احمقانه زین عقب دیلیم هست که در ران های سرنشین عقب فرو میره.
شتاب هیوسانگ حدود 1 ثانیه از دیلیم بهتره ولی حداکثر سرعتشون تفاوت آشکاری نداره.

[Ali_Zare]

محمد جان من نظره خودم رو دادم . مرسی از شما که خبلی دقیق توضیح دادی . جمع بندی حرفای شما هم اینکه هیوسانگ باید بهتر باشه خارج از بحث قیمت ...............

[Mohammad]

برای شما هیوسانگ بهتره و برای من دیلیم. در انتهای تمامی نظرات آخرین مورد که باعث خرید میشه، فقط سلیقه شخصی هست. دیلیم مسلما فاکتورهای بیشتری نسبت به هیوسانگ برای من داشت. همانطور که عکس این قضیه واسه شما صادقه. نظر هر شخص برای خودش محترمه.

[Ali_Zare]

بله کاملا درسته جووووووون .

[mehrdad.]

سلام
امروز رفته بودم جایی موتور هیوسانگ رو ببینم..از قطعاتش پرسیدم....
آقا چه خبره چراغ جلو:600هزار...راهنما:20هزار:9:

[Farzad]

600 هزار؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟چه خبره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟مگ مگ با 20 تومن میشه سرو تهش رو هم اورد

[ghost.rider1]

چراغ جاوی بی ام و 1 تومنه بعد هیوسانگ 600 هزار.دیگه شورشو در اوردن:gigglesmile:

[Mohammad]

کل دماغه جلو با طلق و کاسه چراغ این قیمت هست. اشتباه متوجه نشید.
توی این لینک قیمت کل قطعات هیوسانگ وجود داره:
[Only registered and activated users can see links]

[Ali]

پس اگه دایلیم 6 دنده باشه یک حسن بزرگ محسوب میشه نسبت به هیوسانگ و من اینو نمیدونستم چون تو سایت کویر هم زده 5 دنده من که از این نتیجه میگیرم که دایلیم بهترین موتور 250 جهانه چون هم انزکتوریه هم ترمز جلوش دو دیسکه هم 6 دندست هم کیفیت خوبی داره مثلا نینجا کاربراتوریه و ترمز جلوش تک دیسکه مگلی هم کاربراتوریه و ترمز جلوش تک دیسکه پس نتیجه میگیریم دایلیم کاملترین و بهترین موتور 250 جهانه

[Mohammad]

دیلیم 5 دندس دوست عزیز.

[nOviA]

پس اگه دایلیم 6 دنده باشه یک حسن بزرگ محسوب میشه نسبت به هیوسانگ و من اینو نمیدونستم چون تو سایت کویر هم زده 5 دنده من که از این نتیجه میگیرم که دایلیم بهترین موتور 250 جهانه چون هم انزکتوریه هم ترمز جلوش دو دیسکه هم 6 دندست هم کیفیت خوبی داره مثلا نینجا کاربراتوریه و ترمز جلوش تک دیسکه مگلی هم کاربراتوریه و ترمز جلوش تک دیسکه پس نتیجه میگیریم دایلیم کاملترین و بهترین موتور 250 جهانه

بذارید کلاس بندی کنیم که سوء تفاهم نشه. از نظر شما دایلیم بهترین موتور 250 جهان در کلاس اسپورت تورینگ(شهری و مسافرتی) هستش نه اسپرت.

[Ali]

دیلیم 5 دندس دوست عزیز.

اخه هم اقای محمد رضا که در بخش دایلیم من ازشون پرسیده بودم گفتن 6 دندست هم اون فروشگاهی که رفته بودم نوشته بود دایلیم سری جدید 6 دنده هر چقدر هم به یارو گفتم ولی هی میگفت 6 دندست حتما سری جدیدش 6 دنده شده اپدیت سایت کویر هم مال 22 ابان ماهه

[ghost.rider1]

بله دوست عزیز دایلیم جدیدا هم 5 دندس کاربر بابک دارن سری جدیدشو جز مسله چراغ فرق دیگهای نکرده بازم عذر می خوام جای دوستان صحبت کردم می تونی اطلاعات بیشترو از خودشون بپرسی

[نیما نادری]

دایلیم ... بهترین ... تو کلاس خودش ...

[ghost.rider1]

اقا 125 دایلیم دسته ریس داره؟:297:

[ham ham]

:wow::wow::wow:
دایلیم ... بهترین ... تو کلاس خودش ...

[ghost.rider1]

هم هم جان نیما مزاح کرد به دل نگیر:wall3:

---------- Post added at 08:19 PM ---------- Previous post was at 08:17 PM ----------

حاج نیما پس zzrاینا کشک یعنی؟:gigglesmile:

[ham ham]

آمار و ارقام و سایت*های معتبر خارجی* چیز دیگه*ای میگن
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]):riz284:

[نیما نادری]

از دوستانی که هنوز نمیتونن تشخیص بدن دو تا موتور تو یک کلاس یعنی چی تقاضا میکنم همون zzr رو سوار بشن که بیتره

موتور بی پلاک رو با موتور با پلاک نمیشه تو یک آخور کرد

این لینکی که ارائه شده موتورهایی رو تست میکنه که تو ایران نیست اگر هم هست لیگال نیست

این میشه تفاوت موتور ها در کلاس خودشون ...کلاس ایرانی .... کلاسی که موجوده ... کلاس واقعی ...کلاس آریایی...باد آریایی:25r30wi::thanks:

[ham ham]

دیلیم ، در کلاس خودش ، در بین موتورهای پلاک شده، معلومه وقتی* ```تنها``` باشه بهترین می*شه
یه چشمی ، توی شهر کورها ، پادشاه می*شه
این لینک هم نشون میده که وقتی* یک موتور با وجود دهها رقیب گردن کلفت ، در خارج ایران جایگاهی* داره ، تکلیف توی ایران کاملا روشنه (hyusung)
:wall3::wall3:

---------- Post added at 01:00 PM ---------- Previous post was at 12:48 PM ----------

[ghost.rider1]

تو این که دایلیم موتور خوبیه واقعا شکی نیست:4chsmu1:

[mohamad javad]

بله شکی نیست ولی هیو یه چیز دیگست

[نیما نادری]

دیلیم ، در کلاس خودش ، در بین موتورهای پلاک شده، معلومه وقتی* ```تنها``` باشه بهترین می*شه
یه چشمی ، توی شهر کورها ، پادشاه می*شه
این لینک هم نشون میده که وقتی* یک موتور با وجود دهها رقیب گردن کلفت ، در خارج ایران جایگاهی* داره ، تکلیف توی ایران کاملا روشنه (hyusung)
:wall3::wall3:

---------- Post added at 01:00 PM ---------- Previous post was at 12:48 PM ----------

دقیقا مطلب همینه ... 10 تا رقیب هم نداره ..هیو سانگ.نینجا.هونداcbr. مگلی ...تو رنکینگ ,کم امتیاز ترین موتور تو این گروه , بازم موتور خوبیه واسه ایران

هر کدام از این موتورها مطابق با سلیقه عده ای طراحی شدن و به همین دلیل هست که همه جور محصولی تو دنیا خریداری میشه ..چون همه یک چیز رو نمیپسندن

مثلا من از بین هیو و دایلیم اگر تنها گزینه های موجود باشن دایلیم رو انتخاب میکنم به دلالیل خودم و شما برعکس به همین راحتی -:happy4:

[پلنگ]

خوب چی شد بالاخره مقایسه شد یا جنگیدین دست با تجربه هامون درد نکنه اطلاعاتشون به دردم خورد

[Amir.Tehrani]

دوستان کسی عکسی از این دو موتور کناره هم نداره ؟
هیو باید خیلی بزرگ تر از دایلیم باشه ، درسته ؟

[Kami]

اینم عکس2504

[carradine]

سلام.
اگه ميشود يك مقايسه بين دايليم و مدل نيكد هيوسانگ داشته باشيد.

[Kami]

سلام.
اگه ميشود يك مقايسه بين دايليم و مدل نيكد هيوسانگ داشته باشيد.
هیوسانگ نیکد شتابش بیشتر ، سرعت نهاییش از نظر من بیشتره
هندلینگ دایلیم خوبه ، خسته کننده نیست البته هیوسانگ نیکد هم خسته کننده نیست
جفتشون موتور های خوبی هستن اما اگر دنبال موتور استریت هستید هیوسانگ خوبه اگه نه دایلیم اسپورت تورینگ هستش
کلا جفتشون مناسبن اما هیوسانگ داغ میکنه به خاطر هوا خنک بودنش

[K.I.A]

دایلیم برتری دار به هیو ....از لحاظه انجینه اب خنک که واقعا تاثییر داره. اما هیو صدای قشنگ تری به خاطره 2 سیلندر بودن و ارایش v سیلندرا داره/
نور چراغای دایلیم بهتر از هیو هست هیو هم فقط با زنون میشه نور خوب ازش گرفت چون عدسی (لنز ) داره/

[carradine]

دایلیم برتری دار به هیو ....از لحاظه انجینه اب خنک که واقعا تاثییر داره. اما هیو صدای قشنگ تری به خاطره 2 سیلندر بودن و ارایش v سیلندرا داره/
نور چراغای دایلیم بهتر از هیو هست هیو هم فقط با زنون میشه نور خوب ازش گرفت چون عدسی (لنز ) داره/

اب خنك توي چي تاثير داره؟

[Alireza]

بازدهی انجین
عمر بیشتر انجین
کمتر داغ شدن انجین

[K.I.A]

راندمان انجین بالاتر میره/عمره قطعات بیشتر و حرارت تولیدی انجین دفع میشه و عمره روغن بیشتر/و احتماله یاتاقان زدن و چسبوندن پیستون کمتر میشه.

[firebird69]

یعنی هیو نیکد رادیاتور نداره؟

[شایسته فر]

یعنی هیو نیکد رادیاتور نداره؟
داداش رادیات روغن داره
دایلیم هم رادیات آب داره

[albaloo]

کسی عکس دوتا موتور رو کنار هم نداره
دایلیم و
هیوسانگ

[عابدی]

1-فک کنم قیمتاشون حدودا 3 میلیون فرق داره.به نظر اساتید دلیل چیه؟؟؟؟
2-ایا صدای هیوسانگ با دیلیم خیلی فرق داره؟؟من صدای مگ مگ و هیوسانگ رو از نزدیک شنیدم ولی دیلیم رو نشنیدم.

[albaloo]

ثواب داره جواب بدین


کسی عکس دوتا موتور رو کنار هم نداره
دایلیم و
هیوسانگ

[شایسته فر]

ثواب داره جواب بدین
داداش نگاه کردن این تاپیک خالی از لطف نیست
می تونی هیو رو کنار دایلیم ببینی
[Only registered and activated users can see links]

[albaloo]

تفاوت هزینه های دایلیم و هیو تو یک سال حدود چقدره ؟

مثلا دایلیم تو یک سال چقدر هزینه داره ؟لنت +کلاچ+لاستیک+روغن

هیو تو یک سال چقدر هزینه داره ؟ لنت +کلاچ+لاستیک+روغن

[RezaCBR400RR]

من تو تایپک مقایسه هیوسانگ با مگلی گفتم و اینجا هم حرف آخر رو اول میزنم دوستانی هم که دنبال دلیل بنده هستن برند به تایپکی که اشاره کردم و بخونند هیوسانگ از تمام موتورهای 250 که پلاک شده حتی از cbr و zxr سرتره راجب دایلیم باید بگم که منتاژ شرکت پیشرو پارس شیراز هستش دوستان یه موتور کاملا چینی و مونتاژ ایران....
راستی اگه دوست داشتید به من هم سر بزنید و با نظراتون به من کمک کنید منتظرتون هستم.
بهترین هارو براتون آرزو میکنم
[Only registered and activated users can see links]

[Milad]

هیوسانگ از تمام موتورهای 250 که پلاک شده حتی از cbr و zxr سرتره راجب دایلیم باید بگم که منتاژ شرکت پیشرو پارس شیراز هستش دوستان یه موتور کاملا چینی و مونتاژ ایران....
این چهارتا ۲۵۰ هرکدومشون یه سری معایب دارن یه سری مزایا که تو قسمت خودشون مفصل توضیح داده شده. شما برای گفتتون دلیل بیارین لطفا به جز قیمت. دایلیم هم کره ایی هست نه چینی.

[Alireza]

دایلیم رو کویر وارد و مونتاژ میکنه کره ای هستش و موتور با کیفیت و خیلی خوبیه

[RezaCBR400RR]

آقا شما همه درست میگین حق با شماست من معذرت میخام

[albaloo]

کسی نمیخواد کمک کنه؟

تفاوت هزینه های دایلیم و هیو تو یک سال حدود چقدره ؟

مثلا دایلیم تو یک سال چقدر هزینه داره ؟لنت +کلاچ+لاستیک+روغن

هیو تو یک سال چقدر هزینه داره ؟ لنت +کلاچ+لاستیک+روغن

[albaloo]

چه خاکی میخوره این تاپیک

[شایسته فر]

دادا می دونم دلت با هیو هست
به ندای دلت گوش کن
هیو رو وردار عاقبت به خیرشی

[Hooman Hi kips]

هیوسانگ از تمام موتورهای 250 که پلاک شده حتی از cbr و zxr سرتره
خوشگل پسر هیوسانگ اگه سر تر از CBR , نیجا 250 بود این همه اختلاف قیمت نداشت. نینجا 23 میلیون و هیوسانگ 11 میلیون..!!!!:27:
تکنولوژی کره بهیچ وجه قابل قیاس با تکنولوژی و صنعت ژاپن نیست.
ژاپن خیلی پیشرفته تر از کره اس. [Only registered and activated users can see links]
نمیخوام بگم موتوره بدیه ولی نه در اون حدی که شما می فرمائید.
هیوسانگ تو مقایسه با دایلیم و مگلی آره یکی از بهتریناس ولی صرف نظر از قدرت و حجم موتور حتی در برابر دربی 160 هم حرفی برای گفتن نداره.!!
چه برسه به نینجا و CBR...

[albaloo]

هیو تو یک سال چقدر هزینه داره ؟ لنت +کلاچ+لاستیک+روغن:wall3:

[Hooman Hi kips]

داداش بستگی به کارکردت داره.
یکی 24 ای موتور زیر پاشه. خوب مسلما اصطهلاک بالاتر میره و زودتر باید دیسک و لنت و اینارو عوض کنه.
ولی شما حول و حوشه 500 تومنو حساب کن.

[albaloo]

[Only registered and activated users can see links] قیمت این اگزوز چنده >؟ برای هیو ضرر نداره من شنیدم اگزوز برا موتور مشکل ایجاد میکنه

[Hooman Hi kips]

داداش این اگزوزه Two Brothers هستش.
منحصرا برای نینجا 250 طراحی شده ولی رو هیوسانگم خالی از لطف نیست...!
این اگزوز یکی از بهتریناس و بهیچ وجه برای موتور ضرری نداره.
حتی تا حدودی توان و بازدهی موتورو بهبود میبخشه. :interview:
فکر میکنم حدوده 700 هزار قیمتشه. شایدم بیشتر...

[Babak]

داداش این اگزوزه Two Brothers هستش.
منحصرا برای نینجا 250 طراحی شده ولی رو هیوسانگم خالی از لطف نیست...!
این اگزوز یکی از بهتریناس و بهیچ وجه برای موتور ضرری نداره.
حتی تا حدودی توان و بازدهی موتورو بهبود میبخشه. :interview:
فکر میکنم حدوده 700 هزار قیمتشه. شایدم بیشتر...در تایید صحبت های دوستمون قیمتش رو باید عرض کنم که اون زمان اوضا $ اینطوری نبود حرف از 1میلیون 200 بود حالا که دیگه:wall3:

- - - Updated - - -

هزینه سالیانه دایلیم و هیو سانگ زیاد فرقی نمی کنه....بالاخره شماییکه می خوای 8 تا 11 میلیون هزینه برای خرید موتور بکنید حداقل باید توان هزیته 1 میلیون در سال رو داشته باشید....هزینه های روتینش که زیره 300 تومانه ولی بالاخره یه آینه ای راهنمایی چیزی می شکنه....:2gwb921:

[شایسته فر]

داداش آکا می گفتن امشب که هزینه های هیو در سال حدود 1 تومنی هست!!!!!!!!!!!!!!

[Nima12]

بابک جان یعنی دایلیم ماهی 80 تومن خرج داره واست؟؟؟؟؟؟؟؟

[شایسته فر]

داداش بابک فرمودن که سالی 300!!اونوقت چجوری میشه ماهی 80 تومن؟؟:s (9)::297:

[فرشاد]

تا الان 50 براي دياك دادم 70 براي روغن (1ماه)

[Babak]

70تومان روغن؟:wall3:
چی ریختی مگه:2i8d4ao:

[شهروز]

تا الان 50 براي دياك دادم 70 براي روغن (1ماه)


یه سری هزینه ها بیخوده...مثل دیاگ!
بعد شما احساس درد نمیکنی؟
فکر نمیکنی هل دادن بهت؟
70 تومن روغن یه ماه؟
4 لیتری کاسترول چند شده مگه؟

[فرشاد]

روغن 1ماه 4ليتري magnetit رختم 40 تومن اين ماهم كاسترول 30 تومن يعني تقريبا هر 3ماه حدود 70 تومن خرج روغن ....:2i8d4ao:

[Kami]

همه موتور ها خرج دارن
اما هرچی میبینم متوجه نمیشم این بحث چه ربطی به مقایسه دایلیم با هیو داره

- - - Updated - - -


داداش آکا می گفتن امشب که هزینه های هیو در سال حدود 1 تومنی هست!!!!!!!!!!!!!!
هزینه های دقیقی که من برای هیو قبلی کردم :
50 تومن محافظ باک ( که ربطی نداره ، اگه بخوای میزنی ، اگه نه که هیچی )
زنجیرش بعد یه مدت شل میکنه که باید عوض شه ، قبلا من 120 خریدم
طی 7000 کیلومتری که باهاش رفتم یه 2 بار لنت عقب عوض کردم که کلا میشه 24 تومن
هر 1000 کیلومتر روغن عوض کردم ، یه مدت موتورکس ریختم که جالب نبود ، فکر کنم کلا هزینه روغنم زیر 100 شد
خرج دیگه ای نداشت ، البته یکی دوست داره لاستیکش رو عوض کنه برای اینکه لیز نخوره
کلا به طور میانگین خرج اصلی که هیوسانگ من داشت طی 7000 کیلومتر حدود 250 هزار تومن بوده ( روغن + لنت + زنجیر )
البته اینکه امیر خسرو میگه 1 میلیون خرج کرده شاید شارژرش چند بار سوخته و خرج های دیگه

- - - Updated - - -

راستی یادم رفت یه بار دیاگ زدم 20 تومن دادم

[albaloo]

داداش **** میشه یه عکس از محافظ باکت بزاری ببینم چجوریاس

[albaloo]

بهترین لنتی که میشه برا هیو و دایلیم برای ترمز جلو و عقب خرید از چه مارکی و چه قیمتی در ضمن هم هیو و هم دایلیم یه نوع لنت ترمز استفاده میشه /.؟

[Babak]

لنت جلو آپاچی:icon_pf _37_:

[Babak]

مقایسه کلی دایلیم و هیوسانگ ازنظره سایت bikez.com

دایلیم :72.4%
هیوسانگ:71.3%

25635
25636

[زدایکس باز خسته]

آقا شرمنده لنت .فیلترهوا . فیلتر روغن دایلیم هیو و مگلی .رو کجا میشه گرفت میدون گمرک هستش یا باید نمایندگیش رفت من موتورمو از کاپ سیکلت {برادران شهریاری} گرفتم.

[Babak]

آقا شرمنده لنت .فیلترهوا . فیلتر روغن دایلیم هیو و مگلی .رو کجا میشه گرفت میدون گمرک هستش یا باید نمایندگیش رفت من موتورمو از کاپ سیکلت {برادران شهریاری} گرفتم.
گمرک حیابون قلمستان نمایندگی کویره همه این ها رو داره

[Kami]

داداش **** میشه یه عکس از محافظ باکت بزاری ببینم چجوریاس
تازه این پست رو دیدم ، شرمنده اگه دیر شد
اینو 50 خریدم ، جنسش حرف نداره
[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -

همین مدل با کمی تفاوت رو میشه 5 تومن هم خرید اما چسبشون و جنسشون اصلا خوب نیست
اینم یه عکس از ضخامتش
[Only registered and activated users can see links]

[albaloo]

داداش **** ممنون از عکسی که قرار دادین این جنسو خوبو که 50 خریدین رو میشه ادرسش بدین برا خرید ؟ میشه مدل نصب شدش رو موتور خودتون یه عکس بزارین ازش

[Kami]

داداش **** ممنون از عکسی که قرار دادین این جنسو خوبو که 50 خریدین رو میشه ادرسش بدین برا خرید ؟ میشه مدل نصب شدش رو موتور خودتون یه عکس بزارین ازش
تهران ، ولیعصر بالاتر از مختاری ، جنب بیمارستان پارسا ، داریوش
از جلدش در میاری میچسبونی روش
به همین راحتی
این پست ها به تاپیک هیوسانگ منتقل میشه تا دقایقی بعد

[K.I.A]

از جلدش در میاری میچسبونی روش
به همین راحتی

این چسبوندن کاملا اشتباهه ...
1_شما ابتدا دقیق محل نصبو انتخاب میکنید. حتی با علامت گداری
2_محله نصبو با پارچه تمیز پرز گیر کاملا پاک میکنید در صورت لک با کمی الکل یا بنزین پاک میکنید.
3_با یک سشوار صنعتی یا حتی معمولی محل نصب و پد رو گرم کرده .
4-پد رو از بالا به پایین با فشار دست میچسبونید طوری که هوای زیر پد خارج بشه.
در اخر نصب هم باز گرمای سشوارو بهش میدید تا کناره ها خوب بچسبه
این بود اصول نصب

[behz@d]

بچه ها بنظرتون هیوسانگ ۹۰ تمیز یا دایلیم صفر؟؟

[ali.motahari]

موتور صفر خیلی بهتره و خیالت راحتره و ضررش موقع فروش بیشتر

[پوویا]

بچه ها بنظرتون هیوسانگ ۹۰ تمیز یا دایلیم صفر؟؟

دوسته عزیز کیفیت مونتاژ و قیمت دایلیم بهتره.کارایشم بهتره/هیو فقط تپل تره و واسه اینه که آخره هفته یه دوری باش بزنی.خوش قیافه تره شبیه موتور سنگیناس/من کلی تحقیق کردم تجربه گرفتم/اکثرا بعد یه مدت هیو دلشون میزنه هزینهاش بالاس/من خودم تو فکره دایلیم صفر بودم تا با این موتور اشنا شدم/یه نیگاه بنداز /قیمتش اندازه دایلیم/
обзор Geon Nac Geon Nac walkaround

[کیاوش]

هیوسانگ تاپ اسپیدش بیشتره و پایداریش توسرعت هم بیشتره

- - - Updated - - -

دایلیم اسپورت تورینگ و یه حالت شهری داره ولی هیوسانگ ریسیه وبستگی داره برا چه کاری بخوای.برا مسافرت و شهر دایلیم بهتره چون راحت تره ولی برا عشقو حال آخر هفته و پیست و مسابقه هیوسانگ بهتر و باکلاس تره.

- - - Updated - - -

دایلیم اسپورت تورینگ و یه حالت شهری داره ولی هیوسانگ ریسیه وبستگی داره برا چه کاری بخوای.برا مسافرت و شهر دایلیم بهتره چون راحت تره ولی برا عشقو حال آخر هفته و پیست و مسابقه هیوسانگ بهتر و باکلاس تره.

- - - Updated - - -

دایلیم اسپورت تورینگ هست و یه حالت شهری داره ولی هیوسانگ ریسی هستش.
بستگی داره برا چه کاری بخای
برا شهر و مسافرت دایلیم بهتره چون راحت تره ولی برا عشق و حال آخر هفته و پیست و مسابقه هیوسانگ بهتر و باکلاس تره.

- - - Updated - - -

دایلیم اسپورت تورینگ هست و یه حالت شهری داره ولی هیوسانگ ریسی هستش.
بستگی داره برا چه کاری بخای
برا شهر و مسافرت دایلیم بهتره چون راحت تره ولی برا عشق و حال آخر هفته و پیست و مسابقه هیوسانگ بهتر و باکلاس تره.

[Adolf Hitler]

درود دوستان
دیدم این تاپیک داره خاک میخوره و تاپیک دایلیم و هیوسانگ خیلی شلوغ شده برا همین سوالمو تو پیج مربوطه پرسیدم
نظرتونو در مورد دو موتور مدل 94 بگید چه فرقی کردند و جدیدا بهشون چیزی اضافه شده ایا؟

- - - Updated - - -

درود دوستان
دیدم این تاپیک داره خاک میخوره و تاپیک دایلیم و هیوسانگ خیلی شلوغ شده برا همین سوالمو تو پیج مربوطه پرسیدم
نظرتونو در مورد دو موتور مدل 94 بگید چه فرقی کردند و جدیدا بهشون چیزی اضافه شده ایا؟

[keyvanj]

من فکر میکنم هیوسانگ از سرعت 100 به بالا بهتر از دایلیم دور بگیره. یعنی سریعتر به سرعت مثلا" 140 برسه.
کسی تا به حال امتحان کرده؟

[alivzr]

دیروز گمرک بودم سواره هیوسانگ یه بنده خدایی شدم ببینم سواری هیو کلا چجوریه با اینکه دو ترک بودیم حس کردم از یه ترک موتور خودم شتابش بیشتره ولی به عنوان نظر شخصیم میگم وقتی سواره هیو شدم حس کردم انگار سواره یه 206RC شدم ولی روی موتور خودم انگار سواره مزدا 3 شدم .
با اینکه آرسی به شدت شتاب بالا داره و لذت سواریش تو شتابشه و ممکنه خیلی سریع تر از مزدا 3 بره ولی تو مزدا 3 حتی با شتاب پایین ترش حس ایمن بودن و راحتی میکنی که هیچ وقت تو یه RC 206 نمیشه حسش کرد... در ضمن میدونم سیسه دو تا موتور با هم فرق داره کلا ولی شما اینو به عنوان نظر کسی که تالا موتور فلاپ دار نداشته در نظر بگیرید در کل اگه هر دو موتور یه قیمت داشتن بنده همچنان دایلیمو انتخاب میکردم با این که کشش موتورش زیر 5000 زیاد جالب نیس و دو ترک تاثیر زیادی رو شتاب میزاره
راستی تو همه هیوسانگا وقتی فرمونو به چپ با راست میپیچونی دستت با باکش له میشه؟

[alivzr]

دیروز برای اولین بار با دایلیم رفتم خارج از شهر سمت الموت خیلی حال داد بهم اصلا فک نمیکردم اینقد سنگین باشه تو جاده تو اون باد خیلی حال کردم باهاش ترمزشم 1جا جونمو نجات داد خیلی شیک بدون لیز خوردن وایساد.