Yamaha YZR-M1 1000 2012

[Ali]

تا سال گذشته Yamaha YZR-M1 با توجه به قانون حداکثر حجم مجاز 800cc دارای یک انجین 800cc بود اما امسال با برداشته شدن این محدودیت قدرت خود را از یک انجین 1000cc مایع خنک میگیرد که این انجین به صورت چهار سیلندر خطی میباشد و قادر است 240 اسب بخار تولید کند.

سایر مشخصات این مدل عبارتند از:
شاسی از جنس الومینیوم میباشد همچنین سیستم تعلیق در جلو از دوشاخ معکوس قابل تنظیم ساخت Ohlins و در عقب از کمک فنر مرکزی قابل تنظیم متناسب با سرعت تشکیل شده است.
اگزوز AKRAPOVIC
لاستیکهای بریجستون
ترمزها:ترمز جلو دارای دو دیسک 320mm از جنس فیبر کربن و سیلندر ترمزهای 4 پیستونه ساخت برمبو میباشد و ترمز عقب دارای یک دیسک از جنس استینلس استیل و سیلندر ترمز دو پیستونه میباشد.
همچنین وزن ان طبق مقررات جدید به 157 کیلوگرم رسیده است.







[Only registered and activated users can see links]

[کوروش]

ار 1 شهریه / ام 1 مسابقه ای درسته یا من اشتباه میگم

[Ali]

ار 1 شهریه / ام 1 مسابقه ای درسته یا من اشتباه میگمکاملا درسته کوروش جان اروان مدل اسپرت شهری یاماها و m1 مدل gp میباشد که فقط میتواند در مسابقات شرکت کند

[alikian]

چه تشکیلاتی داره دستگاه ترمزش
کسی هست نحوه کارشو بدونه؟

[Ali]

چه تشکیلاتی داره دستگاه ترمزش
کسی هست نحوه کارشو بدونه؟ترمزش کاملا معمولیه نحوه ی کارش با بقیه فرقی نداره فقط همون دیسکهای جلوش از جنس فیبرکربن هستن

[حسـن]

ترمزش یه مکانیزم دیگه ایی باید داشته باشه
یکی این سیم ها زیاد تر از سیستم ترمز سایر موتور هاست
احتمالا ای بی اس نیست ؟

[Ali]

ترمزش یه مکانیزم دیگه ایی باید داشته باشه
یکی این سیم ها زیاد تر از سیستم ترمز سایر موتور هاست
احتمالا ای بی اس نیست ؟بله حسن جان احتمالش هست اما معمولا سعی میکنن این موتورهارو هرچه سبکتر بسازن

البته قوانین این دوره از مسابقات اجازه نمیده که وزن از 157 کیلو سبکتر بشه

[GSX]

من m1 تو ایران ندیدم دوبی امارات گیر میاد بیاریم ؟ حدود قیمتش کسی میدونه چنده؟

[suzuki savar]

فکر نکنم اینجور موتور ها فروشی باشه هیچ جا حق فروش موتورهای moto gp رو ندارن.

[RezaCBR400RR]

دوست عزیزی که زحمت کشیدی این تایپکو ایجاد کردی!
اول از هر چیز خیلی خیلی ممنون بابت زحمتت ولی باید اینو به مطلبت تصحیح کنم که تمام انجینهای gp داری 5 سیلندر میباشند این یه روش بخصوص در تفکیک کردنه سیلندرهای gp هستش واسه همینم هستش که یه موتور 800 سی سی دارای 240 اسب قدرت میباشد که با این فرایند پا در عرصه gp میزارن.
تمام کمپانیها به همین شکل عمل میکنند.
با تشکر

[02109002]

مرسی رضا جان بابت اطلاعات
ولی تو منبع که نوشته چهار سیلندر !!!
یه سر بزن [Only registered and activated users can see links]

شاید اشتباه از منبع بوده؟

[mh_kingcobra]

دوستان عزیز با توجه به سایت ویکی پدیا انجین های 800 سی سی همه 4 سیلندر و 4 زمانه هستند و انجینی که دوست عزیزمون آقا رضا اشاره کردند موبوط به موتورهای 990 سی سی هست که تا سال 2002 از آنها استفاده می شد و معمولا بین 4 سیلندر و 5 سیلندر متغیر بود. همچنین موتورهای 990 سی سی به دلایل ایمنی و همچنین ایجاد ارتقاء در طراحی از سال 2002 به موتورهای 4 سیلندر 4 زمانه و با حجم 800 سی سی تبدیل شده اند. . با توجه به متن انگلیسی زیر که از سایت ویکی پدیا آمده است بنا به دستور FIM فدراسیون جهانی موتورسواری این قانون لحاظ شد و همچنین قانونی مبنی بر محدودتر کردن میزان بنزین مصرفی در یک مسابقه از 26 لیتر در سال 2004 به 21 لیتر در سال 2007 تغییر یافت. متن مذکور به صورت زیر می باشد:
In 2002, the FIM became concerned at the advances in design and engineering that resulted in higher speeds around the race track ([Only registered and activated users can see links]). For purposes of increasing safety, regulation changes related to weight, amount of available fuel and engine capacity were introduced. The amended rules reduced engine capacity to 800cc from 990cc and restricted the amount of available fuel for race distance from 26 litres in year 2004 to 21 litres in year 2007 and onwards.

این هم مشخصات انجین جدید از سایت ویکی پدیا:
Engine Specifications

[*=left]Configuration: V2, V4 ([Only registered and activated users can see links]) or Inline-4 ([Only registered and activated users can see links]) (MotoGP class), Inline-4 ([Only registered and activated users can see links]) (Moto2 class), 1-cylinder ([Only registered and activated users can see links]) (Moto3 class).
[*=left]Displacement: 1000 cc (MotoGP class), 600 cc (Moto2 class), 250 cc (Moto3 class).
[*=left]Engine Cycle: Four-stroke (all classes, from 2012).
[*=left]Valves: 16-valve ([Only registered and activated users can see links]) (MotoGP, Moto2), 4-valve (Moto3).
[*=left]Valvetrain: DOHC ([Only registered and activated users can see links]), 4-valves per cylinder.
[*=left]Fuel: Unleaded (no control fuel) 100 Octane ([Only registered and activated users can see links]).
[*=left]Fuel Delivery: Fuel injection ([Only registered and activated users can see links]).
[*=left]Aspiration: Naturally aspirated engine ([Only registered and activated users can see links]).
[*=left]Power Output: 240 bhp (MotoGP class), >150 bhp (Moto2 class).
[*=left]Lubrication: Wet sump ([Only registered and activated users can see links]).
[*=left]Maximum Revs: 17500 - 18000 rpm ([Only registered and activated users can see links]).
[*=left]Max Speed: 217 mph / 349 km/h (MotoGP).
[*=left]Cooling: Single water pump.

[RezaCBR400RR]

مرسی رضا جان بابت اطلاعات
ولی تو منبع که نوشته چهار سیلندر !!!
یه سر بزن [Only registered and activated users can see links] Racers/yamaha__yzrm1_1000.htm ([Only registered and activated users can see links])

شاید اشتباه از منبع بوده؟
قربونت داداش.
این یه سایت کاملا" معتبره و هیچ اشتباهی نمیکنه و من خیلی به این سایت ایمان دارم!
در حقیقت اشتباه از من بود چون تا ساله 2006 و 2007 تمام انجینها از 5 سیلندر برخوردار بود و یه عکسی هم از تشکیلات gp داشتم ولی متاسفانه پاک شد که فلاپها باز بود و نشون داده بود سیستم موتورو که داری 5 سیلندر بود عکس واسه ساله 2006 بود ولی متاسفانه با ویروسی که سیستمم گرفت همه عکسا پاک شد

[mh_kingcobra]

قربونت داداش.
این یه سایت کاملا" معتبره و هیچ اشتباهی نمیکنه و من خیلی به این سایت ایمان دارم!
در حقیقت اشتباه از من بود چون تا ساله 2006 و 2007 تمام انجینها از 5 سیلندر برخوردار بود و یه عکسی هم از تشکیلات gp داشتم ولی متاسفانه پاک شد که فلاپها باز بود و نشون داده بود سیستم موتورو که داری 5 سیلندر بود عکس واسه ساله 2006 بود ولی متاسفانه با ویروسی که سیستمم گرفت همه عکسا پاک شد

این هم یه عکس از اون انجین های 5 سیلندر که آقا رضا می گفت. یک ماکت از انجین 5 سیلندر هوندا.

11043

[RezaCBR400RR]

محمد جان ممنون از زحمتت و این هم چند نمونه دیگه از انجین 5 سیلندر GP

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Ali]

محمد جان ممنون از زحمتت و این هم چند نمونه دیگه از انجین 5 سیلندر GP

[Only registered and activated users can see links]
([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links]
اقا رضا عکس اول 5 سیلندر نیست یا 4 هستش یا 8 که امکان نداره پس 4 هستش

به تعداد لوله ها توجه کنید

[RezaCBR400RR]

لاکی جان شما قطر سیلندر و خروجیهارو با دقت نگاه کن ببین سیستم تفکیک به چه صورت هستش
از هر سیلندر 2 خروجی اومده که شما فکر میکنی 8 سیلندره!!

[sg.n]

اقا رضا عکس اول 5 سیلندر نیست یا 4 هستش یا 8 که امکان نداره پس 4 هستش به تعداد لوله ها توجه کنیدبا سلام خدمت اساتید! دوستان رو خود موتور که همه چیو نوشته! یه موتور v8 ! اصلا از رو ظاهرشم کاملا مشخصه که 8 سیلندره!

---------- Post added at 09:28 AM ---------- Previous post was at 09:20 AM ----------


لاکی جان شما قطر سیلندر و خروجیهارو با دقت نگاه کن ببین سیستم تفکیک به چه صورت هستشاز هر سیلندر 2 خروجی اومده که شما فکر میکنی 8 سیلندره!!دوست عزیز حرف شما درسته هر سیلندر دو تا خروجی داره چون برا هر سیلندر دوتا خروجی تخلیه در نظر میگیرن پس تو این خط چهار تا سیلندره اما یه خط چهارتایی دیگه هم سمت راست بالای میللنگ هستش که میشه این موتور v8