آرشیو رانندگان معرفی شده تا سال 2012

[Alireza]

شماره 1:
Nicky Hayden

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 69
کشور: امریکا
------------
شماره 2:
Loris Capirossi

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 65
کشور: ایتالیا
----------
شماره 3:
Marco Simoncelli

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 58
کشور: ایتالیا
------------
شماره 4:
Valentino Rossi

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 46
کشور: ایتالیا
--------
شماره 5:
Cal Crutchlow

[Only registered and activated users can see links] crutchlow.jpg

شماره موتور 35
کشور:انگلستان
---------
شماره 6:
Casey Stoner

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 27
کشور: استرالیا
--------
شماره 7:
Dani Pedrosa
[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 26
کشور: اسپانیا
-----------
شماره 8:
Toni Elias

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 24
کشور: اسپانیا
----------
شماره 9:
Alvaro Bautista

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 19
کشور: اسپانیا
-----------
شماره 10:
Karel Abraham

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 17
کشور: چک
---------
شماره11:
Randy De Puniet

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 14
کشور: فرانسه
------------
شماره12:
Ben Spies

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 11
کشور: امریکا
----------
شماره 13:
Hector Barbera

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 8
کشور: اسپانیا
---------
شماره 14:
Hiroshi Aoyama

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 7
کشور: ژاپن
-------------
شماره 15:
Colin Edwards

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 5
کشور: امریکا
------------
شماره 16:
Andrea Dovizioso

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 4
کشور: ایتالیا
----------
شماره 17:
Jorge Lorenzo

[Only registered and activated users can see links]

شماره موتور 1
کشور: اسپانیا

[ham ham]

منظور از امتیاز چیه ؟
این اعداد شماره موتورهای این افراده
مثلا لورنزو پارسال 99 بود وامثال شماره یک ................. یا روسی سالهاست که شماره 46 رو داره

---------- Post added at 03:18 PM ---------- Previous post was at 03:15 PM ----------

شماره 7 (شماره موتور =26) دنی پدروسا است ...جاافتاده
Dani Pedrosa

[Alireza]

نکته خوبی گفتی ولی چون سایتی که من ترجمش کردم اعداد رو زده بود امتیاز

[AMIR MOHAMMAD n]

این عکسا مربوط به هزار سال پیشه ولی ممنون از علیرضا.

همه ی شماره ها رو خود رایدر ها انتخاب میکنن.ولی نفرات اول تا سوم یه فصل میتونن برای فصل بعد به ترتیب شماره های 1 تا 3 رو نتخاب کنن.مثلا لورنزو پارسال با شماره ی 99 قهرمان شد ولی امسال شمار ی 1 رو انتخاب کرد.

[Amir]

MotoGP World Standing 2011

[Only registered and activated users can see links]

[AMIR MOHAMMAD n]

اون عکس پیست mugello رو نگاه کنید.اون تیکه که راه مستقیمه و از همه درازتره اونو میگم.

همه ی تاپ اسپیدایی که تو موتو جی پی زده میشه تو این پیس و توی این قسمتشه.یعنی دنی پدروسا تو سال 2010 تونست اینجا باRC212V ،سیصدوچل نه و سه دهم(349.3)کیلومتر بره که تا الان بیشترین سرعته.

[Kenji]

فک می کنم استونر تو اسپانیا فقط نتونست مقام بالا بیاره دیگه درسته؟

بدجوری هم خورد زمین. داشت سکته می کرد بعدش. نفر اول با فاصله ی 4 ثانیه

[AMIR MOHAMMAD n]

آره.
خودش که داشت تو پیچ می رفت .روسی اومد از داخل بگیردش تایر جلوش لیز خورد.خودش خورد زمین و استونرم زد زمین.ولی استونر اوت شد و روسی موند.
بعد از اینکه استونر اوت شد تو دور بعدی که روسی اومد رد شه به نشونه ی اینکه هیچ خصومتی در کار نیست،استونر اومد و براش دست زد.روسی هم یه دستی بالا کرد و رد شد.ولی آخرش از روسی خوشم اومد رفت تو گاراج هندا از استونر کلی عذر خواهی کرد.

[Kenji]

آره.
خودش که داشت تو پیچ می رفت .روسی اومد از داخل بگیردش تایر جلوش لیز خورد.خودش خورد زمین و استونرم زد زمین.ولی استونر اوت شد و روسی موند.
بعد از اینکه استونر اوت شد تو دور بعدی که روسی اومد رد شه به نشونه ی اینکه هیچ خصومتی در کار نیست،استونر اومد و براش دست زد.روسی هم یه دستی بالا کرد و رد شد.ولی آخرش از روسی خوشم اومد رفت تو گاراج هندا از استونر کلی عذر خواهی کرد.

الان دوباره دیدمش. چرخ عقبش لیز خورد روسی.

اما واقعا کف کردم روسی از 16 امی دوباره خودش و کشید و 6م شد آخرش!!!

هر کی اول یا دوم بود تو این پیست خورد زمین. واقعا حق پدروسا نبود.

[AMIR MOHAMMAD n]

منم دوباره دیدمش .انگار کل موتور (منظورم دو تا چرخه)با هم لیز خورد.ولی سیمونچلی بد بخت خیلی بد خورد زمین.سمونچلی کلا این فصل همشو رو زمین بوده.
تو این مسابقه 6 تا خوردن زمین.من این مسابقه رو از اول ندیدم.از مدرسه اومدم خونه زدم jsc sport دیدم گذاشته .18 تا دور دیگه مونده بود.
روسی و استونر چندم بودن که جمیعا با هم خوردن زمین؟

[Kenji]

دو و سه بودن .

روسی اومد بکشه جلو رد شد خورد زمین

[AMIR MOHAMMAD n]

اگه روسی دوم شده بود الان حال و روزش بهتر بود.

[Kenji]

اگه روسی دوم شده بود الان حال و روزش بهتر بود.

از 12م خوش و کشید 2 وم خورد زمین شد آخر دوباره شد 6 م.

[mh_kingcobra]

دوست عزیز من فیلم کامل اون بازی رو دارم، خواستی بهت می دهم فیلمش رو، Pedrosa تو اون بازی با 7 ثانیه Gap اول شد و دیوانه کننده بازی کرد، 3 لپ که به آخر مونده بود Onboard پدروسا شد و اونم 323kmh رفت آخر Straight هم یه معکوس 6 به 2 سریع داد موتورش یه جیغ خیلی خوشگل کشید!!! یکی از زیباترینOnboard هایی بود که دیدم!!! من امروز عضو شدم و این همه Motogp باز یه جا ندیده بودم! واقعا از پیدا کردن این افراد در پوست خود نمی گنجم!!!

---------- Post added at 02:36 AM ---------- Previous post was at 01:41 AM ----------

صحنه معذرت خواهیش خیلی خدا بود. استونر هم نامردی نکرد و برگشت به روسی گفت: your ambition outweighted your talent کف گزارشگر بی بی سی بریده بود! روسی سر اون صحنه اعصاب من یکی رو خیلی خورد کرد. خیلی عجله کرد. به نظر من با او گپی که اونجا داشت حتما پیچ بعدی گرفته بودتش! ریسک اضافی و عجله بی خودی بود، دلم واسه استونر کباب شد. هرچند هفته بعدش Steve Parrish می گفت یکمیشم تقصیر استونر بود، چون خورد زمین موتورش رو خاموش کرد و همین مسئله باعث شد که دیگه راه نیفته، حالا هوندا هم سر اون مسئله یه سیخونکی به start systeme موتوراش زد.




آره.
خودش که داشت تو پیچ می رفت .روسی اومد از داخل بگیردش تایر جلوش لیز خورد.خودش خورد زمین و استونرم زد زمین.ولی استونر اوت شد و روسی موند.
بعد از اینکه استونر اوت شد تو دور بعدی که روسی اومد رد شه به نشونه ی اینکه هیچ خصومتی در کار نیست،استونر اومد و براش دست زد.روسی هم یه دستی بالا کرد و رد شد.ولی آخرش از روسی خوشم اومد رفت تو گاراج هندا از استونر کلی عذر خواهی کرد.

[nOviA]

من جای استونر بودم نمیزاشتم روسی بره. تیم داوری نداره در مورد این جور مسائل؟ مثلا از امتیاز کم بشه.

[Kenji]

و یه چیز جالب تو اون صحنه بارها و بارها نگاه کردم دیدم، این ارازلی که دور پیست وایمیستن اول کمک روسی کردن! در حالی که استونر زود تر موتورش و بلند کرده بود!!!

این برام واقعا درد داشت وقتی خودم و جاش می ذاشتم

[mh_kingcobra]

اتفاقا سر این مسئله خیلی بحث پیش اومد، مخصوصا بعد از تصادف پدروسا با سیمونچلی تو Le mans که پدروسا مصدوم شد و سیمونچلی Drive Through گرفت، گزارشگر بی بی سی می گفت که در حق سیمونچلی نامردی شده و اگر بخوان اون رو جریمه کنن باید روسی رو هم سر او سبقتش از استونر جریمه کنن!!! هرچند که به نظر من حرکت سیمونچلی خیلی احمقانه تر و aggressive تر از روسی بود. روسی فقط عجله زیادی و احمق بازی درآورد، مخصوصا با اون دوکاتی که سال پیشش خود همین کیسی استونر با همین front end مزخرف دوکاتی اعصابش به هم خورده بود!!!





من جای استونر بودم نمیزاشتم روسی بره. تیم داوری نداره در مورد این جور مسائل؟ مثلا از امتیاز کم بشه.

[AMIR MOHAMMAD n]

دلیل اینکه اول کمک روسی کردن این بود که استونر از موتورش جدا شده بود و هرکی از موتور جدا بشه کلا اوت میشه ولی روسی هنوز رو موتور بود و امکان ادامه براش وجود داشت.

[mh_kingcobra]

دوست عزیز یه دلیل دیگه هم که داشت این بود که اگه دقت کنین استونر از موتور جدا شد و موتور استونر و روسی جفتش رو روسی افتاده بودن و marshall ها انگار یه جواریی برای جلوگیری از مصدومیت با کله پریدن سمت روسی، ولی استونر هم نباید engine رو خاموش می کرد که دوباره روشن شدنش سخت باشه!!!




دلیل اینکه اول کمک روسی کردن این بود که استونر از موتورش جدا شده بود و هرکی از موتور جدا بشه کلا اوت میشه ولی روسی هنوز رو موتور بود و امکان ادامه براش وجود داشت.

[RezaCBR400RR]

دوست عزیز اگه واست ممکنه فیلم مسابقاتو بذار تا هم من و هم بقیه دوستانی که ندیدن لذت ببرن..
البته اگه واست ممکنه!!!
ممنون میشم خیلی دوس دارم ببینم

[mh_kingcobra]

دوست عزیز اگه واست ممکنه فیلم مسابقاتو بذار تا هم من و هم بقیه دوستانی که ندیدن لذت ببرن..
البته اگه واست ممکنه!!!
ممنون میشم خیلی دوس دارم ببینم

سلام دوست عزیز

با کمال میل، ولی می دونید که انتقال چنین حجمی با چنین اینترنت هایی خیلی سخته.... من 1 سال و نیم هست که موتو جی پی رو به شدت دنبال می کنم و تشنه بحث و data sharing با دوستان هستم... حدود 80% مسابقات سال 2010 و تمام مسابقات سال 2011 را دارم و با کمال میل حاضرم در اختیار طرفداران این مسابقات بزارم.... تو این فروم همه وقتی صحبت از قرارملاقات های 250cc در شهرهای مختلف می گذارند خون به دل من یکی می شه که با این همه علاقه و عشق به موتور با یه cg125 قرار ملاقات که نمی تونیم بریم. کلی بحثم که دوست دارم بکنم ولی به خاطر اینکه سرم شلوغه زیاد نمی تونم بیام فروم و فقط تو خونه حبس شدم و مسابقات رو دنبال می کنم.... به ذهنم رسید حالا ما طرفدارای موتو جی پی حالا موتورم نداشتیم حداقل یک قرار ملاقات بزاریم بشینیم راجع به فصل جدید و موتورای جدید 1000cc و کل مسابقات بحث کنیم..و بعدشم کلی data sharing انجام بدیم و فایلهامون رو به اشتراک بزاریم. حالا اگه پایه باشین یه تاپیک بزنیم قرارملاقات طرفداران MotoGP و همدیگر رو ببینیم.

[reza KTM]

شما همه فیلم ها رو داری ؟
چند گیگ هست ؟
کسی هارد اکسترنال داره بدیم به این دوستمون بریزه بدیم به همه ببینن ؟

[mh_kingcobra]

شما همه فیلم ها رو داری ؟
چند گیگ هست ؟
کسی هارد اکسترنال داره بدیم به این دوستمون بریزه بدیم به همه ببینن ؟

آقای رضاKTM عزیز فصل 2010 3 4 تا race رو نداره ولی فصل 2011 کامل هست. فکر کنم باید یه هارد اکسترنال بیاری تا بتونم برات بریزم. من یه پیشنهادی دادم که طرفدارای موتو جی پی یه قرار ملاقات هایی هم با هم بزارن. راستی آقای مهندس هم رشته ای هم هستیم!!!

[yamaha yzf r6]

توی مسابقه مالزی 2011 موتو جی پی موتورهایی که با سیمونچلی برخورد کردند و باعث کشته شدنش شدند کدوم شماره ها بودند من هر چی گشتم پیدا نکردم. خیلی برخورد وحشتناکی بود وقتی دیدم جیگرم کباب شد واقعا" حیف تو اوج جوونی 24 سالگی رفت روحش شاد.فیلم های تصادف رو هم دارم سر فرصت آپ میشه.1288812889

[Masoud]

توی مسابقه مالزی 2011 موتو جی پی موتورهایی که با سیمونچلی برخورد کردند و باعث کشته شدنش شدند کدوم شماره ها بودند من هر چی گشتم پیدا نکردم. خیلی برخورد وحشتناکی بود وقتی دیدم جیگرم کباب شد واقعا" حیف تو اوج جوونی 24 سالگی رفت روحش شاد.فیلم های تصادف رو هم دارم سر فرصت آپ میشه.1288812889

اتفاقا یه صحبتی همانند صحبت شما هم دقیقا تو سایت های خبری شد دوستان کسی اطلاع نداره ؟

[mh_kingcobra]

دو راننده ای که با سیمونچلی در مسابقه ی مالزی برخورد کردند کالین ادواردز راننده با تجربه آمریکایی تیم Monster Yamaha Tech3 با موتور مشکی رنگ و راننده دیگر با موتور قرمز رنگ والنتینو روسی مشهور بود. نکات قابل ذکر در مورد این صحنه دلخراش، شکستگی و در رفتگی شانه ادواردز بر اثر صانحه بود و دیگری رفاقت و دوستی عمیق روسی با سیمونچلی بود. صحنه ای بسیار دلخراش بود. چه کسی می توانست تصور کند عامل مرگ مارکو دوست صمیمی و الگوی رانندگی اش والنتینو روسی باشد. دنیا دنیای خیلی عجیبی است.

[Erfan Ts]

شناسنامه: مارکو سیموچلی متولد 20 ژانویه1987شهرکاتولیکا ایالیا و قهرمان مسابقات موتور سواری مینی موتو ایتالیا از سال 1996تا 2000است.او بعد از کسب2 قهرمانی پیاپی درکلاس 125 سی سی ترجیح داد در همین کلاس باقی بماند. بعد از موفقیت در مسابقات هوندا125 او در سال2002 قهرمان مسابقات 125سی سی اروپا شد و در همان سال اولین عنوان گرند پریکس را کسب کرد.
[Only registered and activated users can see links]



دوران اولیه: او عنوان قهرمانی کلاس 125 سی سی اروپا را در سال2002به خود اختصاص داد و در 6 دوره مسابقات قهرمانی 125سی سی شرکت کرد.در همان سال همان سال در تمامی مسابقات قهرمانی جهان شرکت کرد ولی عنوانی که در این مسابقات کسب نمود مقام چهارم بود. در سال 2004 سیمونچلی اولین قهرمانی خود را در زمین خیس بدست آورد. این پیروزی در مسابقات گرند پریکس اسپانیا اتفاق افتاد و در واقع بهترین عنوان او سال 2004 محسوب میشود. مسابقاتی که در نهایت او را به مقام یازدهم نایل کرد و در سال 2005 دوباره در همان مسابقات او موفق شد اینبار در زمین خشک به قهرمانی برسد.این قهرمانی و 5 پیروزی دیگر در این مسابقات باعث شد تا او در نهایت به مقام پنجم برسد. در سال 2003 او خود را کاملا برای مسابقات قهرمانی جهان آماده کرده بود و برای تیم – ماتئونی— مسابقه می داد. او نتوانست در آن سال مقام و افتخاری برای خود بدست بیاورد—بنابراین او سال 2004 به تیم — براوو— پیوست. در این تیم نیز با وجود کسب امتیاز در زمین بارانی در نهایت در مقام یازدهم قرار گرفت.

در سال 2005 او عضو تیم – نوکابل—شد و در مسابقات کلاس 125 سی سی شرکت کرد. تیم آنها فقط نیاز به کسب یک مقام پنجم بود تا به فینال مسابقات راه پیدا کندو این موقیعت خوبی برای سیمونچلی فراهم میکرد.
[Only registered and activated users can see links]



کلاس 250 سی سی:
- در سال 2006 او وارد کلاس 250 سی سی شد .او سال را خوب شروع کرد و البته خوب هم به پایان رساند.البته میتوانست بهتر از این هم عمل کند.ولی به گفته ی منتقدان او شروع خوب و نه عالی در این کلاس را شروع کرد.در اکثر مسابقات او بین هفتم تا دهم قرار میگرفت.بهترین رتبه ای که او در سال 2006 در کلاس 250 سی سی بدست آورد رتبه ی ششم در مسابقات گردن پریکس چین بود.او تلاش زیادی برای بدست آوردن لقب بهترین موتورسوار تازه وارد سال انجام داد ولی در نهایت – شوهی آئویاما--- این عنوان را به خود اختصاص داد. در سال 227 او با تیم قبلی خود ادامه داد ولی نتایج این فصل نیز کاملا مشابه فصل قبل بود و او دوباره در مقام دهم ایستاد.اولین قهرمانی کلاس 250 سی سی خود را در مسابقات – ایتالین جی پی – تجربه کرد . این مسابقات در شهر موگلو و در تاریخ اول ژوئن 2008 اتفاق افتاد مسابقه ای که جنجال زیادی به پا کرد او در آخرین دور سابقه با --هکتور باربرا— کورس گذاشت و در نهایت سیموچلی اختلاف 3 ثانیه مسابقه را برد .کورس پایانی بین این دو موتور سوار باعث شد تا باربرا با حادثه مواج شود ولی خوش شانسی آسیبی به او نرسید.بعضی ها برای سیموچلی تقاضای محرومیت کردند ولی سیموچلی ولی سیموچلی بدون هیچ جریمه و محرومیتی تبرئه شد ولی در تاریخ 7ژوئن یک اخطار از طرف کمیسیون حافظ سلامت موتور سواران دریافت کرد.هوادارانش به این کار او لقب – حرکت بر روی نوار مرگ -- را دادند.-

- در تاریخ 8 ژوئن 2008 سیمونچلی دوباره در مسابقاتت ایتالیا {==گرند پریکس دی کاتالونیا==} به قهرمانی رسید.او در این مسابقات به قهرمانی رسید.او در این مسابقات در آخرین دور از آلوارو باتیستا سبقت گرفت و به مقام نخست نایل شد.

- سیمونچلی سومین قهرمان در کلاس 250 سی سی خود را با مسابقات گرند پریکس آلمان تجربه کرداین مسابقات در تاریخ 13 جولای 2008انجام شد و او دوباره با غلبه بر آلوارو باتیستا در آخرین دور مسابقه در نهایت با 2 و نیم ثانیه اختلاف به قهرمانی رسید.او در مسابقات گرند پریکس استرالیا نیز یکبار دیگر با باتیستا وارد کورس شد و او را شکست داد.مسابقاتی که از تاریخ سوم تا پنجم اکتبر 2008 برگزار شد.


- او تا کنون 5 بار در کلاس 250 سی سی و 2 بار در کلاس 125 سی سی به قهرمانی رسیده است. در تاریخ 25 ژوئن 2009 او جوایز شرکت در مسابقات موتو جی پی سال 2010 را دریافت کرد.

- منبع: مجله آفتاب ورزشی.

[ARSH]

خدا رحمتش کنه

[Ali]

خدا رحمتش کنه


راستی کلاس 250 هنوزم وجود داره؟

[reza KTM]

[FONT="] این مسابقات در شهر موگلو و در تاریخ اول ژوئن 2008 اتفاق افتاد مسابقه ای که جنجال زیادی به پا کرد او در آخرین دور سابقه با --هکتور باربرا— کورس گذاشت و در نهایت سیموچلی اختلاف 3 ثانیه مسابقه را برد .کورس پایانی بین این دو موتور سوار باعث شد تا باربرا با حادثه مواج شود ولی خوش شانسی آسیبی به او نرسید.بعضی ها برای سیموچلی تقاضای محرومیت کردند ولی سیموچلی ولی سیموچلی بدون هیچ جریمه و محرومیتی تبرئه شد ولی در تاریخ 7ژوئن یک اخطار از طرف کمیسیون حافظ سلامت موتور سواران دریافت کرد.هوادارانش به این کار او لقب – حرکت بر روی نوار مرگ -- را دادند.-
اینجاش داستان چجوری شد
با هم برخورد کردند ؟
بعد از مسابقه درگ گزاشتند ؟
کلا چجوری با هم کورس گزاشتن ؟
کی کی رو کشت ؟

[Erfan Ts]

سلام.

این کلمه قرمز اشتباه تایپیه کلمه درست {مواجه} است.

در ضمن فکر کنم متن کاملا معلومه.

[mh_kingcobra]

خدا رحمتش کنه راستی کلاس 250 هنوزم وجود داره؟ دوست عزیز کلاس 250 سی سی هنوز وجود دارد ولی از امسال نام دیگری به خود اختصاص داده است. به طور کلی از امسال کلاس های مسابقلات موتو جی پی و حجم انجین های آنها به صورت زیر می باشد: 1) کلاس Motogp با انجین های 1000 سی سی 2) کلاس Moto2 با انجین های 600 سی سی 3) کلاس Moto3 با انجین های 250 سی سی به طور کلی کلاس انجین های 125 سی سی از امسال جای خود را به کلاس Moto3 با انجین های 250 سی سی داده است.

[RezaCBR400RR]

این خدا بیامرز تو مسابقات جی پی مقامی نداشته!؟؟؟
درسته؟؟؟؟
ولی خداییش موتور سوار نترسی بود خدا رحمتش کنه و روحش شاد.....

[mh_kingcobra]

این خدا بیامرز تو مسابقات جی پی مقامی نداشته!؟؟؟
درسته؟؟؟؟
ولی خداییش موتور سوار نترسی بود خدا رحمتش کنه و روحش شاد.....

آره آقا رضا، متاسفانه سیمونچلی با وجود پتانسیل فراوانش و حس جسورانه و رقابتی که داشت با بدست آوردن دو Podium در سال 2011 به بردن یک مسابقه نزدیک بود که حادثه تلخ پیست Sepang مالزی رخ داد و این موتور سوار جوان با استعداد فراوانش از جهان و موتوجی پی خداحافظی کرد. خیلی ها به دلیل دوستی و رفاقت زیاد مارکو با والنتینو روسی و همچنین جسارت و اعتماد به نفس مثال زدنی او در پیست او را روسی جدید می دانستند. مطمئنا شخصبت محبوب و دلنشین او و رانندگی خشن و Agressive و همراه با هیجان و لذت او، همیشه به یاد هواداران این ورزش خواهد ماند. به قول طرفدارای اونور آب Ciao Marco !!!

[RezaCBR400RR]

آره آقا رضا، متاسفانه سیمونچلی با وجود پتانسیل فراوانش و حس جسورانه و رقابتی که داشت با بدست آوردن دو Podium در سال 2011 به بردن یک مسابقه نزدیک بود که حادثه تلخ پیست Sepang مالزی رخ داد و این موتور سوار جوان با استعداد فراوانش از جهان و موتوجی پی خداحافظی کرد. خیلی ها به دلیل دوستی و رفاقت زیاد مارکو با والنتینو روسی و همچنین جسارت و اعتماد به نفس مثال زدنی او در پیست او را روسی جدید می دانستند. مطمئنا شخصبت محبوب و دلنشین او و رانندگی خشن و Agressive و همراه با هیجان و لذت او، همیشه به یاد هواداران این ورزش خواهد ماند. به قول طرفدارای اونور آب Ciao Marco !!! ممنون محمد جان ولی تو مسابقاتی که من دنبال کردم تو بیشتر پیستها زمین میخورد و واقعا" یکی از پر حادثه ترین موتور سوارها بود که آخر اونو به کام مرگ کشاند!!!
روحش شاد و یادش گرامی باد

[mh_kingcobra]

ممنون محمد جان ولی تو مسابقاتی که من دنبال کردم تو بیشتر پیستها زمین میخورد و واقعا" یکی از پر حادثه ترین موتور سوارها بود که آخر اونو به کام مرگ کشاند!!!
روحش شاد و یادش گرامی باد

در تایید حرفت باید بگم که خود والنتیونو روسی می گفت مارکو به جا اینکه از مغزش استفاده کنه با دلش رانندگی می کنه، واسه همینم در مدت زمان کمی این همه محبوب شد و اگر اون حادثه براش پیش نمیومد مطمئنا بر اثر تجربه یاد می گرفت که از مغزش هم استفاده کنه. البته چنین امری در همه موتورسوارا وجود داره. همه با دلشون پا به میدون می ذارن و با عقل و خردشون از میدون خداحافظی می کنن. خود پدروسا هم در سال 2006 که تازه به کلاس موتو جی پی اومده بود بسیار لب مرزی و خطرناکتر از الآن رانندگی می کرد. متاسفانه روزگار فرصت رانندگی با عقل و خرد رو به مارکو نداد و اینجوری شد که اون از این دنیا و موتوجی پی خداحافظی کرد.

[RezaCBR400RR]

در تایید حرفت باید بگم که خود والنتیونو روسی می گفت مارکو به جا اینکه از مغزش استفاده کنه با دلش رانندگی می کنه، واسه همینم در مدت زمان کمی این همه محبوب شد و اگر اون حادثه براش پیش نمیومد مطمئنا بر اثر تجربه یاد می گرفت که از مغزش هم استفاده کنه. البته چنین امری در همه موتورسوارا وجود داره. همه با دلشون پا به میدون می ذارن و با عقل و خردشون از میدون خداحافظی می کنن. خود پدروسا هم در سال 2006 که تازه به کلاس موتو جی پی اومده بود بسیار لب مرزی و خطرناکتر از الآن رانندگی می کرد. متاسفانه روزگار فرصت رانندگی با عقل و خرد رو به مارکو نداد و اینجوری شد که اون از این دنیا و موتوجی پی خداحافظی کرد.
روحش شاد و یادش گرامی باد.
امسال وقتی اسامی رایدرهای جی پی و عکسهاشونو دیدم واقعا" جای خالیشو احساس کردم با اون قامت بلندش و موهای فرش از بین همه سریعتر پیدا میشدولی امسال بجای خودش فقط یهه قاب عکس بود و یاد دسته گل....

[ali faghfouri]

خدا رحمتش کنه واقعا با دل و جرات رانندگی میکرد.یکم بدشانس بود وگرنه خیلی زود پیشرفت میکرد.

[mh_kingcobra]

دوستان عزیز

تمامی رانندگانی که تا فصل 2012 معرفی شده اند در این قسمت جمع آوری شده است.


با تشکر