Kami
20-09-1389, 11:26 بعد از ظهر
شاید برای شما هم اتفاق افتاده باشد که در هر کوچه و خیابان شاهد تردد موتورسواران باشید . اگر با دقت بیشتر به موتورها توجه کنید ، بی شک تفاوت بین آنها را متوجه می شوید . موتور سیکلت ها هم مانند خودرو ها دارای کلاس بندی می باشد که چند نمونه از این کلاس ها عبارتند از : ریس ، تریل ، کراس ، تورینگ ، اسپورت تورینگ ( Sport Touring ) و غیره . شرکت کاوازاکی علیرغم آنکه در بین طرفداران کلاس Sport Touring از محبوبیت آنچنانی برخوردار نبوده ، در سال 2008 با تغییر در طراحی خود ، توانست چهره بسیار ابتدایی و ساده قبل را کنار بگذارد و می توان گفت که در حال حاضر متفاوت تر از گذشته آمده تا محبوبیت از دست رفته اش راباز پس بگیرد .این گزارش به تست فنی یک نمونه از محصولات 2009 شرکت کاوازاکی با نام GTR 1400 که در کلاس Sport Touring و شهر زیبای شیراز قرار دارد ، اختصاص داده شده است .
[Only registered and activated users can see links]
با دیدن نمای جلوی GTR 1400 می توان متوجه شد که طراحان واقعا" وقت صرف طراحی آن کردند تا بتوانند با برطرف کردن عیب هایی که در مدل های قبلی بوده ، یک تفاوت اساسی در این کلاس بوجود آوردند .سیستم استارت GTR 1400 مانند خودروهای مجلل و اسپرت مجهز به تکنولوژی Transponder Ignition می باشد . این سیستم دارای یک ریموت کنترل است که با نزدیک شدن این دستگاه به وسیله نقلیه ، از طرف سیستم هوشمند اجازه استارت زدن و روشن شدن صادر می شود ، که GTR 1400 مجهز به یک آلارم است و در صورتی که صاحبش ریموت کنترل را فراموش کرده باشد ، روشن می شود .پس از روشن شدن و گرم کردن موتور به تست شتاب پرداختم که براستی شتابش با یک موتور ریس برابری می کرد و بعد از چند ثانیه که به صفحه کیلومتر سنج نگاه کردم ، تقریبا" عقربه آن نصف بیشتر کیلومترهای درج شده را طی کرده بود .
خوشبختانه در سرعت های مختلف قدرت مانوردهی بالایی دارد . در موتورهای ریس قدرت مانوردهی بسیار اهمیت دارد زیرا با کوچکترین اشتباه در سرعت های بالا ، احتمال رخ دادن یک حادثه بزرگ بسیار زیاد است . بعد از شتابگیری نوبت به تست ترمزها می رسد که با فشار دادن پدال ترمز سیستم ABS فعال می شود . خوشبختانه با گیرایی ترمزها و بازده بالای سیستم تعلیق ، راننده می تواند یک اعتماد خاصی به GTR 1400 داشته باشد .بیشتر جذابیت GTR 1400 مشخصات فنی آن است ، زیرا از یک موتور 4 سیلندر ، 16 سوپاپ با حجم موتور 1400 سی سی بهره می برد دارای توان خروجی برابر با 155 اسب بخار در دور موتور 8800 دور در دقیقه و ماکزیمم تورک 136 نیوتن متر در دور موتور 6800 سی سی می باشد که از طریق یک میل گاردان این توان به چرخ عقب انتقال پیدا می کند . یک رادیاتور و2 فن خنک کننده این موتور را پشتیبانی می کنند تا اگر دمای Engine از 106 درجه سانتی گراد افزایش یابد ، فعال شوند و عمل خنک سازی آغاز گردد . GTR 1400 میتواند با وزن حدودا" 280 کیلوگرم و پشتیبانی یک گیربکس 6 سرعته با کلاچ روغنی ، در عرض 8/2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد . ماکزیمم سرعت آن برابر 255 کیلومتر در ساعت است که در شرایط ایده آل به بیش از 260 کیلومتر در ساعت می رسد . همانگونه که از کلاس GTR 1400 مشخص است ( Sport Touring ) ، از این موتور می توان به صورت جداگانه هم برای سفر و هم برای مسابقات استفاده کرد و سیستم تعلیق آنهم به دو صورت جاده ای و ریس ، شل و سفت می شود تا در هر دو حالت راننده مسلط بر موتور و جاده باشد .کاوازاکی GTR 1400 در مقایسه با رقبایش یک سواری نرم ، شتابگیری سریع و امکانات الکترونیکی زیاد می باشد که در ادامه مختصر توضیحی درباره این امکانات داده می شود . این موتور از نظر شاسی و Engine شباهت زیادی به ZX14 دارد .
بدنه GTR 1400 کاملا" کاور کشی شده از جنس فایبر می باشد که از نظر طراحی می توان گفت نمونه ای بسیار شیک وجذاب برای علاقمندان به محصولات این کلاس است . مهمترین نکته که تاثیر زیادی در ظاهر این گونه موتورها دارد ، جعبه های کناری آن است . در این موتور با قفل های تعبیه شده می توان به سادگی جعبه های کناری را جدا کرد که ظاهر موتور را به یک نمونه اسپورت تغییر می دهد و می توان از جعبه ها به عنوان چمدان استفاده کرد .
چند نمونه از امکانات GTR 1400 : بالا و پایین کردن شیشه جلو به صورت برقی ، سیستم هوشمند Transponder Ignition ، سیستم چراغ عقب از نوع LED نسوز ، تنظیم نور چراغ جلو بصورت مکانیکی ، Display چند کاره و غیره .
وظیفه Display : نمایش درجه آب و بنزین ، مقدار مصرف سوخت در شرایط مختلف ، کیلومتر کارکرد ، میزان باد لاستیک ها ، چراغ اخطار که در صورت همراه نداشتن Remote و کم شدن باد لاستیک ها و . . . روشن می شود . به طور کلی می توان گفت که تمام ایراداتی که ممکن است برای GTR 1400 پیش بیاید روی Display نمایش داده می شود .حجم مخزن سوخت آن 22 لیتر و حجم مخزن روغن با فیلتر 7/4 لیتر و بدون فیلتر 4/3 لیترمی باشد .
ابعاد GTR 1400 : ابعاد آن به این صورت است که فاصله بین مرکز دو چرخ برابر 2270 میلیمتر ، عرض ( که فاصله بین آیینه هاست ) 1000 میلیمتر ، ارتفاع ( فاصله بین صندلی تا زمین ) 1000 میلیمتر ، بالا ترین نقطه موتور تا زمین برابر 1520 میلیمتر و ابعاد لاستیک جلو 120/70/R17 و عقب 190/50/R17 می باشد .
سخن پایانی : خوشبختانه سواری کاوازاکی GTR 1400 به گونه ای است که راننده احساس راندن یک موتور سبک وزن را دارد و در رانندگی طولانی مدت ، احساس خستگی نمی کند و همین امر توانسته GTR 1400 را از بقیه هم کلاس هایش کاملا" جدا کند .در پایان از آقای سعید زارعی که اطلاعات بی عیب و نقصشان را در اختیارمان قرار دادن و ما را در تهیه این گزارش همراهی کردند تشکر و قدردانی می کنیم .
نویسنده و عکاس : میلاد کجوری
منبع:گذر موقت
[Only registered and activated users can see links]
با دیدن نمای جلوی GTR 1400 می توان متوجه شد که طراحان واقعا" وقت صرف طراحی آن کردند تا بتوانند با برطرف کردن عیب هایی که در مدل های قبلی بوده ، یک تفاوت اساسی در این کلاس بوجود آوردند .سیستم استارت GTR 1400 مانند خودروهای مجلل و اسپرت مجهز به تکنولوژی Transponder Ignition می باشد . این سیستم دارای یک ریموت کنترل است که با نزدیک شدن این دستگاه به وسیله نقلیه ، از طرف سیستم هوشمند اجازه استارت زدن و روشن شدن صادر می شود ، که GTR 1400 مجهز به یک آلارم است و در صورتی که صاحبش ریموت کنترل را فراموش کرده باشد ، روشن می شود .پس از روشن شدن و گرم کردن موتور به تست شتاب پرداختم که براستی شتابش با یک موتور ریس برابری می کرد و بعد از چند ثانیه که به صفحه کیلومتر سنج نگاه کردم ، تقریبا" عقربه آن نصف بیشتر کیلومترهای درج شده را طی کرده بود .
خوشبختانه در سرعت های مختلف قدرت مانوردهی بالایی دارد . در موتورهای ریس قدرت مانوردهی بسیار اهمیت دارد زیرا با کوچکترین اشتباه در سرعت های بالا ، احتمال رخ دادن یک حادثه بزرگ بسیار زیاد است . بعد از شتابگیری نوبت به تست ترمزها می رسد که با فشار دادن پدال ترمز سیستم ABS فعال می شود . خوشبختانه با گیرایی ترمزها و بازده بالای سیستم تعلیق ، راننده می تواند یک اعتماد خاصی به GTR 1400 داشته باشد .بیشتر جذابیت GTR 1400 مشخصات فنی آن است ، زیرا از یک موتور 4 سیلندر ، 16 سوپاپ با حجم موتور 1400 سی سی بهره می برد دارای توان خروجی برابر با 155 اسب بخار در دور موتور 8800 دور در دقیقه و ماکزیمم تورک 136 نیوتن متر در دور موتور 6800 سی سی می باشد که از طریق یک میل گاردان این توان به چرخ عقب انتقال پیدا می کند . یک رادیاتور و2 فن خنک کننده این موتور را پشتیبانی می کنند تا اگر دمای Engine از 106 درجه سانتی گراد افزایش یابد ، فعال شوند و عمل خنک سازی آغاز گردد . GTR 1400 میتواند با وزن حدودا" 280 کیلوگرم و پشتیبانی یک گیربکس 6 سرعته با کلاچ روغنی ، در عرض 8/2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد . ماکزیمم سرعت آن برابر 255 کیلومتر در ساعت است که در شرایط ایده آل به بیش از 260 کیلومتر در ساعت می رسد . همانگونه که از کلاس GTR 1400 مشخص است ( Sport Touring ) ، از این موتور می توان به صورت جداگانه هم برای سفر و هم برای مسابقات استفاده کرد و سیستم تعلیق آنهم به دو صورت جاده ای و ریس ، شل و سفت می شود تا در هر دو حالت راننده مسلط بر موتور و جاده باشد .کاوازاکی GTR 1400 در مقایسه با رقبایش یک سواری نرم ، شتابگیری سریع و امکانات الکترونیکی زیاد می باشد که در ادامه مختصر توضیحی درباره این امکانات داده می شود . این موتور از نظر شاسی و Engine شباهت زیادی به ZX14 دارد .
بدنه GTR 1400 کاملا" کاور کشی شده از جنس فایبر می باشد که از نظر طراحی می توان گفت نمونه ای بسیار شیک وجذاب برای علاقمندان به محصولات این کلاس است . مهمترین نکته که تاثیر زیادی در ظاهر این گونه موتورها دارد ، جعبه های کناری آن است . در این موتور با قفل های تعبیه شده می توان به سادگی جعبه های کناری را جدا کرد که ظاهر موتور را به یک نمونه اسپورت تغییر می دهد و می توان از جعبه ها به عنوان چمدان استفاده کرد .
چند نمونه از امکانات GTR 1400 : بالا و پایین کردن شیشه جلو به صورت برقی ، سیستم هوشمند Transponder Ignition ، سیستم چراغ عقب از نوع LED نسوز ، تنظیم نور چراغ جلو بصورت مکانیکی ، Display چند کاره و غیره .
وظیفه Display : نمایش درجه آب و بنزین ، مقدار مصرف سوخت در شرایط مختلف ، کیلومتر کارکرد ، میزان باد لاستیک ها ، چراغ اخطار که در صورت همراه نداشتن Remote و کم شدن باد لاستیک ها و . . . روشن می شود . به طور کلی می توان گفت که تمام ایراداتی که ممکن است برای GTR 1400 پیش بیاید روی Display نمایش داده می شود .حجم مخزن سوخت آن 22 لیتر و حجم مخزن روغن با فیلتر 7/4 لیتر و بدون فیلتر 4/3 لیترمی باشد .
ابعاد GTR 1400 : ابعاد آن به این صورت است که فاصله بین مرکز دو چرخ برابر 2270 میلیمتر ، عرض ( که فاصله بین آیینه هاست ) 1000 میلیمتر ، ارتفاع ( فاصله بین صندلی تا زمین ) 1000 میلیمتر ، بالا ترین نقطه موتور تا زمین برابر 1520 میلیمتر و ابعاد لاستیک جلو 120/70/R17 و عقب 190/50/R17 می باشد .
سخن پایانی : خوشبختانه سواری کاوازاکی GTR 1400 به گونه ای است که راننده احساس راندن یک موتور سبک وزن را دارد و در رانندگی طولانی مدت ، احساس خستگی نمی کند و همین امر توانسته GTR 1400 را از بقیه هم کلاس هایش کاملا" جدا کند .در پایان از آقای سعید زارعی که اطلاعات بی عیب و نقصشان را در اختیارمان قرار دادن و ما را در تهیه این گزارش همراهی کردند تشکر و قدردانی می کنیم .
نویسنده و عکاس : میلاد کجوری
منبع:گذر موقت