2012 ktm 1190 rc8r

[Ali]

انجین:دو سیلندر v شکل 75°_مایع خنک_چهار سوپاپ برای هر سیلندر DOHC

حجم:1195cc

نسبت تراکم:13.5 به 1

سوخت رسانی:انژکتور Keihin 52mm

قدرت:175 اسب بخار در 10250rpm

گشتاور:127 نیوتن.متر در 8000rpm

جعبه دنده:6 سرعته

کلاچ:چند صفحه ای مرطوب هیدرولیکی

روغن موتور:Motorex, SAE 10W-50

تعلیق جلو:دوشاخ معکوس 43mm ساخت WP

تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی ساخت WP

ترمز جلو:دو دیسک 320mm چهار پیستونه ساخت Brembo

ترمز عقب:تک دیسک 220mm دو پیستونه ساخت Brembo

لاستیک جلو:120/70 ZR 17

لاستیک عقب:190/55 ZR 17

فاصله ی دو محور:1425mm

ارتفاع صندلی:805/825mm

ظرفیت مخزن سوخت:16.5 لیتر

وزن خشک:184 کیلوگرم






[Only registered and activated users can see links]

[Sination]

توی کشور های غربی هم اصلا طرفدار نداره
و با موتور ژاپنی اصلا قابل مقایسه نیست از نظر بازار فروش

[Ali]

توی کشور های غربی هم اصلا طرفدار نداره
و با موتور ژاپنی اصلا قابل مقایسه نیست از نظر بازار فروش
درسته سینا جان دوکاتی mv agusta تریمف و... هم نسبت به ژاپنی ها فروش کمتری دارن

[salahshor]

چشم بادومیا انجین 4 سیلندر خطی درست میکنن که اروپایی ها حالا حالاها باید برن بشینن پای کلاسهای مهندس های ژاپنی

وقتی مجبور شدن برا کلاج این موتور از پمپ روغن هیدرولیکی استفاده کنن < مخزنش بغل کتی کلاچ مشخصه > نشون میده از نظر طراحی و متریال ژاپنی ها جلوترن

کسی که میخواد با یه هزینه برابر موتور ریس بخره 100 در 100 موتور ژاپنی گزینه بهتری خواهد بود از همه لحاظ

[mamrez]

الان rc8 چنده؟کسی از نزدیک دیده و یا ازش سواری گرفته؟خدائیش از رخش که یه حالت رادیکالی داره خوشم اومده

[Sination]

من دیدم از نزدیک (خیلی هم مزخرفه طراحیش به نظرم فاصله جاپایی خیلی خیلی زیاده تا سره موتور و فکر کنم رانندگی باهاش باید خیلی سخت باشه ) .. البته توی نمایشگاه دیدم و سوارش نشدم
یه عکس هم دیدم توی رفسنجان بود که سوار بودن البته 1190 سی سی نبود یه مدل دیگه اش بود حجمش پایین تر بود

[K.I.A]

کاملا سلیقه ایه /من از نزدیک دیدم تمام قطعاتشو دیدم یک کلمه عالی بود.
سوار نشدم اما به نظره من بی نظیره تو یوتوب برید ببنید بعد نظر بدید حرف نداره این موتور ...

[Ali]

واقعا بینظره بنظر من که از ژاپنی ها خیلی جلوتره

[RIDER]

اتفاقا کاملا در اشتباهی یه سر برو سری موتور سایکل شوت اوت از 2010 بیبین همیشه اون تهه .اینا باید در مقاب تکنولوژی ژاپن تعضیم کنن.من نه دیدم نه سوار شدم طبق استناد به موتورسایکل شوت اوت حرفای اونا میگم اونا که دیگه کارشون اینه از همه مام بهتر میدونن چون هم تجربیه کارشون هم فنی.ولی در کل سالار همشون bmw s1000rr

[.:ALIREZA NADERI:.]

دوستان عزیز بیاید و بارو کنید
که شرکت هایی مثل ktm جنس بد و بی ازمایش از هر لحاظ بیرون نمیدن
هر چند که کار این شرکت مال ریس نیست ولی همین ریسش هیچ مشکلی نداره

[RIDER]

کی گفت بده یا مشکل داره مگیم در مقابل ژاپنیا حرفی برای گفتن نداره

[mamrez]

آقا قیمت بدین شاید رفتم تو فکر خریدش

[Ali]

کی گفت بده یا مشکل داره مگیم در مقابل ژاپنیا حرفی برای گفتن ندارهرایدر جان چرا کم بیاره؟؟؟؟!!!

ژاپنی ها همشون گشتاورشون 112 تا 118 نیوتن.متر و قدرتشون حدودا همون 175 180 اسبه این موتور چی از اونا کمتر داره؟؟؟؟!!!!

تازه فکر میکنم این موتورها توی هندلینگ و راحتی و... از ژاپنی ها جلوتر هستن شتابشم که دیگه انجین v شکل با 127 نیوتن.متر قدرت جای بحث نمیزاره

[RIDER]

من که رو حرف شما حرف نمیزنم چون کاملا اطلاعاتت بیشتر از منه اینی که میگی درسته ولی تو موتورسایکل شوت اوت همیشه عقبه .اونجام فکر کنم همه چیزو در نظر بگیرن.البته اینم باید در نظر گرفت هندا سی بی ار ۱۰۰۰ سی سی هست ولی این۱۹۰سی سی بیشتره .ولی کلا قیافش از جلو و عقب فوق العادست خیلی خفنه ولی سمت چپ و راستش یک بیشتر فلاپ داشت بهتر میشد اینجوری یکم ناجوره

[K.I.A]

این موتور با زاپنیا مقایسه نکنید درسته که تو سایکل و یوتوب مقایسه میشه اما شما برید مقایسه اروپاییشو ببنید
با این انجین و استایل فوق العاده هیچ کمو کسری نداره کیلومتر شمار حرفه ای ترمزای برمبو با لاستیکایی که مخصوص rc8 طراحی شده از لحاظ سرعت شتاب قدرت هیچ کسری نداره
بلکه با تکنولوزی به روزش حریفارو به مبارزه دعوت میکنه این 3 موتور زیر حریفه هم هستن
ktm rc8 و دوکاتی 1198 و s1000 bmw

[Amir_GsX]

سلام جناب اقای مدیر موتور سنگین :ِِd

اگه میشه اون عکس رو که میگی تو رفسنجان دیدی بزاری ببینم فکر کنم صاحبشو بشناسم اگه همون باشه که موتور فوق العاده ایه و حرف نداره و در مقابل موتور های زاپنی قابل مقایسه نیست!!!!!!!

ولی بازم فقط و فقط cbr1000rr