joOoker_silence
16-07-1389, 02:20 بعد از ظهر
سلام به همه،توی این سفر تجربیات زیادی کسب کردم،خواستم این تجربیات رو در اختیار دوستان دیگه هم قرار بدم،هرچند که همه بچه ها با این جور مسائل آشنایی کامل دارن...
1. اگر قصد سفر خارج از تهران کردید یادتون باشه داشتن و نداشتن مدارک با هم هم تراز میشن،داری یا نداری زیاد بهش فکر نکن فقط برو حالشو ببر چون این دو از نظر یه افسر راهنمایی و رانندگی یکیه،منظورم چیه ؟الان برات توضیح میدم... توی جاده 2000 ،جایی که تردد موتور سیکلت ممنوع نیست و هیچ گونه ممنوعیتی براش تعریف نشده، توی شونه خاکی جاده روی موتور خاموش نشسته بودم،حتی کلاهمم بر نداشته بودم که یه ماشین خوشگل کلانتری اومدکنارم،گواهینامه خواست بهش دادم،مدارک موتورو خواست دادم،کلاهم که سرم بود،موتورم خاموش بود پس در نتیجه در حال سبقت غیر مجاز نبودم،:hanghead:،بعد با خونسردی تمام بهم گفت،برو دوراتو بزن تفریحاتتو که کردی بیا پاسگاه کارت دارم،گفتم جناب سروان من که کاری نکردم،گفت مگه من گفتم کاری کردی،بیا پاسگاه روشن میشه،بعدشم بدون اینکه مدارکمو بده گازشو گرفت رفت،پس اینجا نتیجه میگیریم که از نظر یه افسر راهنمایی و رانندگی با موتور بدون مدارکم میشه رفت گشت و گذار کرد،چون خودش اینو ازم خواست و نتیجه گیری یه دیگه اینکه چه زیباست که همه قوانین راهنمایی و رانندگی رو رعایت کنی و مجبور شی بری پاسگاه که روشن بشه،حالا چی روشن بشه خود خدا می دونه و اون آقا پلیسه،سرتونو درد نیارم، از اونجایی که آشنایی کامل به اینگونه روشن شدنا داشتمو یه بار تو همین کرج خودمون روشن شدنم و در آوردن موتورم از پارکینک نزدییک 40.000 تومن برام آب خورده بود،سریعا موتورو به یه جای پرت بردمو قایم کردم و زنگ زدم به یکی از آشنایان که اتفاقا خودش آدم روشنیه،بعد کلی تماس و اینور و اونور بدون بردن موتور،پس گرفتن مدارکم 2روز طول کشید و بماند که همون روز که مدارکم روشن شد، داشتم برمیگشتم تهران و سر کارم مرخصی نداشتم و چه قدر حرف شنیدم.راستی اون آقاهه که من جناب سروان صداش کردم جناب سروان نبود،از شانس من جناب سرهنگ بود.
2. همراه داشتن یه سری ابزار و ادوات فنی یه اصل اساسیه که هر موتور سواری باید همراهش داشته باشه،موتور من که ایرادی نکرد ولی خیلی اتفاقی به داد 2 تا موتور سوار توی مسیر رسیدم.
3.توی جاده مخصوصا جاده های شمال کشور پیچ ها رو با دنده سنگین و یا معکوس های ریز بگذرونید،چون با این مسیر طولانی اگر از ترمز ها استفاده کنید عملا بعد 45 دقیقه بعد داغ شدن بلا استفاده میشن.
4.یه نکته ریز اگر قصد دارید از چالوس به شمال کشور دست پیدا کنید :D،:2i8d4ao:، ساعت 9شب به بعد که فراموش نشه نکته اوله،دوم اینکه هرگزه هرگزه هرگز نفر اول صف نباشید،جاده پیچ و خم های زیادی داره،درنتیجه ماشینا 4 تا 4تا 5 تا 5تا از هم جدا میشن و دسته دسته حرکت میکنن و جاهایی که راننده ناشی جلو هست صف شاید به 15تا ماشینم برسه که نمی تونن ازش سبقت بگیرن،اینکه میگم اول صف نباشید یعنی اینکه شما با موتورید این 5تا ماشینو با یه سبقت سالم میتونید بگیرید ولی اینکار یعنی اشتباه محض،چون افسرایی که جادرو نگاه میکنن از فاصله دور شما رو میبینن و برای نگه داشتنتون دست بلند میکنن،اونجاست که اگه ردشون کنی دیگه نموتونی هاشا کنی که ندیدمتون و اگرم ردشون کنی اطلاع میدن پیچ بعدی جدی تر نگهتون میدارن، که اونم اگه رد کنی می شی مجرم و دیگه یه جوره دیگه نگهت میدارن که اینجا بداموزی داره نمیشه گفت......پس سعی کنید آخر صف حرکت کنید یا پشت ماشینایی که عرض جادرو میبندن حرکت کنید.نکته بعد اینکه توی شب شما خیلی راحت نور گردون ماشین ها رو میبینید حتی اگه بعد پیچ باشن، اگه دور موتور بالا دارید یعنی صدای اگزوز بیشتری دارید،پس گازو کم کنید که صدای موتور بخوابه و مثل یه راننده متشخص که داره با 40 تا حرکت میکنه این یکی رو هم به خیر بگذرونید، تو همین مسیر خیلی از پلیسا منو دیدن ولی کی؟ وقتی که از جلوشون رد شده بودم و خیلی ام داشتم محتاط نشون میدادم.
5.وقتی توی جاده هستید و میبینید که توی فاصله 100 متری تون شیب هست ، سرعت رو افزایش بدید و این شیب رو با شتاب قبلی رد کنید،اگه با همین سرعت برید تو شیب و بخواید گاز بدید،از صدای مزخرف موتور میتونید بفهمید که هم داره به موتور فشار میاد هم مصرف سوخت بالا میره و هم مجبورید یه دنده معکوس اونم تو سربالایی بندازیدکه اینم اصلا خوشایند نیست و یه استوپه چند ثانیه ای و شتاب گیری دوباررو براتون می یاره ، به علاوه بوق راننده پشتی که موتور شمارو نمی فهمه و با یه سرگاز شیبو رد میکنه و شمارو ناشی فرض میکنه و تصمیم میگیره که از شما دایم سبقت بگیره که اینم براتون خطر سازه.
6.نعمت پوشیدن لباس راحت رو تو مسیرهای طولانی از دست ندید که اهمیت زیادی داره و لباس ناراحت توی مسیر جاده و طولانی ، جز گرفتگی عضله چیزی براتون نداره.
7.توی جاده های پر پیچ و خم از وسط جاده حرکت کنید و مثل یه ماشین عمل کنید، نه کنار ماشین حرکت کنید و نه اجازه بدید که ماشینی کنارتون جای گیری کنه ، اگه به این شکل حرکت کنید قدرت مانور شما کم میشه و مجبورید توی پیچ های تند با تمامی حواس خودتون دور بزنید و همه مهارتتون رو به کار بگیرید،طرف دیگه قضیه اینکه اگه راننده فرمونشو بعد پیچ دیر برگردونه کسی که صدمه میبینه شمایید نه اون.پس به رانندگی خودتون تکیه کنید نه دیگران.
8.هرجا خسته شدید یه استراحت کوچیک داشته باشید،چون موتور سواری اونم توی جاده حواس کامل راکب رو می طلبه و هرلحظه باید مواظب خطاهای راننده های دیگه که همشم از فرط خستگی هستش باشید، فراموش نکنید که کسی که سوار ماشین هست دیر برگردوندن فرمان و وارد شدن به خط عبوری شما براش یه امر عادی به نظر میرسه ولی شما این خطر رو بیشتر احساس میکنید چون وسیلتون آسیب پذیر تره.
چیزای دیگه ای هم بود که الان دقیقا حضور ذهن ندارم،در آخر اینکه قصدم از نقل این حرفا آموزش به شما نبود و میدونم که همه دوستان به این امور آشنایی کامل دارن، فقط خواستم اینارو با هم مرور کنیم که ملکه ذهنمون بشه و دوستانی ام که تازه موتور سواری رو شروع کردن بتونن از این پست ها بهره ببرن. این سفر یکی از به یاد موندنی ترین سفرهای من بود و جا داره بگم از خرید پالس 220 واقعا راضیم، با اتفاقی که توی شمال برام افتاد ، از ترس گرفتار شدنه دوباره، توی مسیر برگشت پامو شهسوار از رو زمین برداشتم و دمه خونه تو تهران زمین گذاشتم و موتور یه لحظه ام نفس نکشید ولی کوچک ترین افتی نداشت و منو واقعا شگفت زده کرد، انتظار این عملکرد خوب رو ازش نداشتم .... اینم یه سری عکس این مسافرت 4 روزه.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
بچه ها اینم اون دشتی که بهتون گفتم پارسال از الموت قزوین یه عده کراس سوار کوه های سیالان رو رد کرده بودن و به اینجا رسیده بودن....
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
---------- Post added at 02:18 PM ---------- Previous post was at 01:28 PM ----------
دوستان اگر تمایل داشتید عکس های بیشتری از این منطقه زیبا رو ببینید عبارت ( عسل محله و دریاسر ) رو توی گوگل سرچ کنید ،میتونید کل عکسای این منطقه رو تماشا کنید... طبیعت بکری داره.
1. اگر قصد سفر خارج از تهران کردید یادتون باشه داشتن و نداشتن مدارک با هم هم تراز میشن،داری یا نداری زیاد بهش فکر نکن فقط برو حالشو ببر چون این دو از نظر یه افسر راهنمایی و رانندگی یکیه،منظورم چیه ؟الان برات توضیح میدم... توی جاده 2000 ،جایی که تردد موتور سیکلت ممنوع نیست و هیچ گونه ممنوعیتی براش تعریف نشده، توی شونه خاکی جاده روی موتور خاموش نشسته بودم،حتی کلاهمم بر نداشته بودم که یه ماشین خوشگل کلانتری اومدکنارم،گواهینامه خواست بهش دادم،مدارک موتورو خواست دادم،کلاهم که سرم بود،موتورم خاموش بود پس در نتیجه در حال سبقت غیر مجاز نبودم،:hanghead:،بعد با خونسردی تمام بهم گفت،برو دوراتو بزن تفریحاتتو که کردی بیا پاسگاه کارت دارم،گفتم جناب سروان من که کاری نکردم،گفت مگه من گفتم کاری کردی،بیا پاسگاه روشن میشه،بعدشم بدون اینکه مدارکمو بده گازشو گرفت رفت،پس اینجا نتیجه میگیریم که از نظر یه افسر راهنمایی و رانندگی با موتور بدون مدارکم میشه رفت گشت و گذار کرد،چون خودش اینو ازم خواست و نتیجه گیری یه دیگه اینکه چه زیباست که همه قوانین راهنمایی و رانندگی رو رعایت کنی و مجبور شی بری پاسگاه که روشن بشه،حالا چی روشن بشه خود خدا می دونه و اون آقا پلیسه،سرتونو درد نیارم، از اونجایی که آشنایی کامل به اینگونه روشن شدنا داشتمو یه بار تو همین کرج خودمون روشن شدنم و در آوردن موتورم از پارکینک نزدییک 40.000 تومن برام آب خورده بود،سریعا موتورو به یه جای پرت بردمو قایم کردم و زنگ زدم به یکی از آشنایان که اتفاقا خودش آدم روشنیه،بعد کلی تماس و اینور و اونور بدون بردن موتور،پس گرفتن مدارکم 2روز طول کشید و بماند که همون روز که مدارکم روشن شد، داشتم برمیگشتم تهران و سر کارم مرخصی نداشتم و چه قدر حرف شنیدم.راستی اون آقاهه که من جناب سروان صداش کردم جناب سروان نبود،از شانس من جناب سرهنگ بود.
2. همراه داشتن یه سری ابزار و ادوات فنی یه اصل اساسیه که هر موتور سواری باید همراهش داشته باشه،موتور من که ایرادی نکرد ولی خیلی اتفاقی به داد 2 تا موتور سوار توی مسیر رسیدم.
3.توی جاده مخصوصا جاده های شمال کشور پیچ ها رو با دنده سنگین و یا معکوس های ریز بگذرونید،چون با این مسیر طولانی اگر از ترمز ها استفاده کنید عملا بعد 45 دقیقه بعد داغ شدن بلا استفاده میشن.
4.یه نکته ریز اگر قصد دارید از چالوس به شمال کشور دست پیدا کنید :D،:2i8d4ao:، ساعت 9شب به بعد که فراموش نشه نکته اوله،دوم اینکه هرگزه هرگزه هرگز نفر اول صف نباشید،جاده پیچ و خم های زیادی داره،درنتیجه ماشینا 4 تا 4تا 5 تا 5تا از هم جدا میشن و دسته دسته حرکت میکنن و جاهایی که راننده ناشی جلو هست صف شاید به 15تا ماشینم برسه که نمی تونن ازش سبقت بگیرن،اینکه میگم اول صف نباشید یعنی اینکه شما با موتورید این 5تا ماشینو با یه سبقت سالم میتونید بگیرید ولی اینکار یعنی اشتباه محض،چون افسرایی که جادرو نگاه میکنن از فاصله دور شما رو میبینن و برای نگه داشتنتون دست بلند میکنن،اونجاست که اگه ردشون کنی دیگه نموتونی هاشا کنی که ندیدمتون و اگرم ردشون کنی اطلاع میدن پیچ بعدی جدی تر نگهتون میدارن، که اونم اگه رد کنی می شی مجرم و دیگه یه جوره دیگه نگهت میدارن که اینجا بداموزی داره نمیشه گفت......پس سعی کنید آخر صف حرکت کنید یا پشت ماشینایی که عرض جادرو میبندن حرکت کنید.نکته بعد اینکه توی شب شما خیلی راحت نور گردون ماشین ها رو میبینید حتی اگه بعد پیچ باشن، اگه دور موتور بالا دارید یعنی صدای اگزوز بیشتری دارید،پس گازو کم کنید که صدای موتور بخوابه و مثل یه راننده متشخص که داره با 40 تا حرکت میکنه این یکی رو هم به خیر بگذرونید، تو همین مسیر خیلی از پلیسا منو دیدن ولی کی؟ وقتی که از جلوشون رد شده بودم و خیلی ام داشتم محتاط نشون میدادم.
5.وقتی توی جاده هستید و میبینید که توی فاصله 100 متری تون شیب هست ، سرعت رو افزایش بدید و این شیب رو با شتاب قبلی رد کنید،اگه با همین سرعت برید تو شیب و بخواید گاز بدید،از صدای مزخرف موتور میتونید بفهمید که هم داره به موتور فشار میاد هم مصرف سوخت بالا میره و هم مجبورید یه دنده معکوس اونم تو سربالایی بندازیدکه اینم اصلا خوشایند نیست و یه استوپه چند ثانیه ای و شتاب گیری دوباررو براتون می یاره ، به علاوه بوق راننده پشتی که موتور شمارو نمی فهمه و با یه سرگاز شیبو رد میکنه و شمارو ناشی فرض میکنه و تصمیم میگیره که از شما دایم سبقت بگیره که اینم براتون خطر سازه.
6.نعمت پوشیدن لباس راحت رو تو مسیرهای طولانی از دست ندید که اهمیت زیادی داره و لباس ناراحت توی مسیر جاده و طولانی ، جز گرفتگی عضله چیزی براتون نداره.
7.توی جاده های پر پیچ و خم از وسط جاده حرکت کنید و مثل یه ماشین عمل کنید، نه کنار ماشین حرکت کنید و نه اجازه بدید که ماشینی کنارتون جای گیری کنه ، اگه به این شکل حرکت کنید قدرت مانور شما کم میشه و مجبورید توی پیچ های تند با تمامی حواس خودتون دور بزنید و همه مهارتتون رو به کار بگیرید،طرف دیگه قضیه اینکه اگه راننده فرمونشو بعد پیچ دیر برگردونه کسی که صدمه میبینه شمایید نه اون.پس به رانندگی خودتون تکیه کنید نه دیگران.
8.هرجا خسته شدید یه استراحت کوچیک داشته باشید،چون موتور سواری اونم توی جاده حواس کامل راکب رو می طلبه و هرلحظه باید مواظب خطاهای راننده های دیگه که همشم از فرط خستگی هستش باشید، فراموش نکنید که کسی که سوار ماشین هست دیر برگردوندن فرمان و وارد شدن به خط عبوری شما براش یه امر عادی به نظر میرسه ولی شما این خطر رو بیشتر احساس میکنید چون وسیلتون آسیب پذیر تره.
چیزای دیگه ای هم بود که الان دقیقا حضور ذهن ندارم،در آخر اینکه قصدم از نقل این حرفا آموزش به شما نبود و میدونم که همه دوستان به این امور آشنایی کامل دارن، فقط خواستم اینارو با هم مرور کنیم که ملکه ذهنمون بشه و دوستانی ام که تازه موتور سواری رو شروع کردن بتونن از این پست ها بهره ببرن. این سفر یکی از به یاد موندنی ترین سفرهای من بود و جا داره بگم از خرید پالس 220 واقعا راضیم، با اتفاقی که توی شمال برام افتاد ، از ترس گرفتار شدنه دوباره، توی مسیر برگشت پامو شهسوار از رو زمین برداشتم و دمه خونه تو تهران زمین گذاشتم و موتور یه لحظه ام نفس نکشید ولی کوچک ترین افتی نداشت و منو واقعا شگفت زده کرد، انتظار این عملکرد خوب رو ازش نداشتم .... اینم یه سری عکس این مسافرت 4 روزه.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
بچه ها اینم اون دشتی که بهتون گفتم پارسال از الموت قزوین یه عده کراس سوار کوه های سیالان رو رد کرده بودن و به اینجا رسیده بودن....
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
---------- Post added at 02:18 PM ---------- Previous post was at 01:28 PM ----------
دوستان اگر تمایل داشتید عکس های بیشتری از این منطقه زیبا رو ببینید عبارت ( عسل محله و دریاسر ) رو توی گوگل سرچ کنید ،میتونید کل عکسای این منطقه رو تماشا کنید... طبیعت بکری داره.